Joelb

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais il me semble que les arbres près de l'écurie sont IMMENSES? En fait les arbres sont situés tout juste a l'arriere de Carré de la Montagne qui fait 9 étages et l'arbre est meme plus haut! O_O

Je ne vois pas souvent des arbres aussi mature et aussi haut!

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La fenestration noire lui donne de la gueule! J'aime beaucoup l'effet que ca donne.

Et ca l'air de quoi tout ce 1000 metre cube de béton une fois coulé?

hahaha Projet qui après avoir ete pendant un temps en construction est maintenant en démolition. haha

Oh yeah baby! Ils niaisent pas eux!

Oui je sais pour le trafic aux heures de pointes... Je demeure près de St-Jacques et Lucien-L'Allier et je me rend souvent au Costco par de La Montagne et Wellington, sans trafic ca prend environ 4 minutes, avec le trafic j'ai déjà mis 45 minutes pour 2 kilomètres vers 17h... Plus jamais aux heures de pointes!

Le Hic c'est que je voudrais acheter dans Griffintown, mais les rues n'ont pas été adapté pour recevoir autant de résidents, avec en plus, la majorité qui ont des voitures. Je sais que ce n'est pas nécessairement facile d'aménager les rues, mais le stationnement sur rue devrait être interdit entre certaines heures, et installer des zones de résident et parcomètres (ce qui va surement arriver bientôt) pour dissuader les gens de se rendre dans ce secteur en voiture, et la stationner dans la rue toute la journée gratuitement. On pourrait instaurer des parcomètres moins élevés qu'au centre-ville, genre 1$/heure (au lieu de 3$/heure), juste pour diluer le nombre de voitures et faire quelques sous en même temps!

J'ai fais un petit montage! J'aurais beaucoup aimé cette tour d'avantage de hauteur! Muahaha

J'adore l'audace de l'ETS avec ce bâtiment. C'est super que les établissement du savoir prennent en charge de donner une addition à l'architecture montréalaise. Un plus pour ce coin qui en a bien besoin. Les bâtiments autour ne sont pas laids mais il sont très sobres. Une belle boite de verre difforme ca ajoute du potentiel au secteur! J'aime bien!

Belle neige!

Je suis passé en voiture la semaine passée sur la rue Bassin en soirée (19h je crois) et il y avait déjà beaucoup de voitures stationnées dans les rues voisines (rue du séminaire et rue Ottawa).

J'imagine même pas comment ca va être de trouver des stationnement sur rue lorsque les phases 2 et plus soient complétées! Reste encore beaucoup de terrains à développer et les rues sont pleines de voitures. J'espère réellement qu'on va aménager du transport en commun dans ce secteur parce que sinon ca va faire dur!

Un contact m'a dit qu'ils sont toujours dans le forage pour faire une sorte de pieux qui va jusqu'à 120 pieds dans le sol, pour ne pas que le poids de la tour repose en fait sur la station de métro directement dessous en quelque sorte, d'où la complexité du chantier. Alors il font une sorte de "matelas de béton" qui va ensuite séparer la tour de la base de la fondation.

C'est long! Et la 2e grue ne devrait pas être sur le chantier avant avril, alors ce qui laisse entendre que le chantier ne sortira pas du sol avant probablement l'été! Patience pour cette imposante tour! lol

Est-ce que la grue sera jointe/accrochée à l'édifice et augmentée au fur à mesure que l'édifice monte ou ils risquent de faire comme avec le Marriott et avoir la grue DANS l'édifice directement en montant?

Comme ca?

Ou comme ca?

La base pour la 3e grue est effectivement coulée. J'ai constaté ce lundi soir!

Pas aujourd'hui mais il n'y a pas si longtemps...

 

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Cette Photo date denviron 2001 car la 2e tour de CCE nest meme pas construite. Et toutes les phases du Lowney, l'ETS et les Jardins Windsor non plus.... Ca a vraiment changé depuis cette photo aussi!

On dirait que je trouve ca lourd comme couleur. Surtout si depuis ton appart/condo tu vois jour apres jour cette couler verte fluo... Si c'est pas visible de l'intérieur c'est peu-etre moins pire, mais ceux dont la partie est en retrait je ne suis pas convaincu d'aimer ca.

Je crois que c'est une belle alternative aux ponts de la région. Surtout avec le pont victoria qui est fermé à certaines heures dans une direction, je crois que ce projet à tout son avantage à être la.

Je suis pas pour l'idée d'amener plus de voitures à Montréal, mais pour le transport en commun, c'est excellent. Espérons que ce soit vraiment utilisé par certaines lignes de bus pour réduire les temps de trajets.

Ouache! Quel design affreux! Par contre, ca représente bien le post-modernisme des années 80-90. Heureusement que ca ne s'est pas fait!

L'édifice est due pour une cure de rajeunissement maintenant!

Ils viennent de mettre une photo sur leur page Facebook de la réunion hebdomadaire préparant la construction en disant que Le Peterson est sur le point de sortir de terre.... Jamais vu une affaire de même

Moi non plus. C'est comme les soldes d'avant-avant-avant Noel de Boxing day. -__- ........ ca devient ridicule!

Source SVP

Je travaille dans l’hôtellerie et beaucoup de gens demandent à visiter le stade et les installations autour.

Dans le rapport de 2012 pour le Parc Olympique de Montréal, pour le mat du stade (La Tour) on a compté plus de 268 000 visiteurs durant l'année. Ca donne une moyenne d'environ 825 visiteurs par jour sur un total de 324 jours en opération.

A la vitesse a laquelle ils vont, il vont probablement installer la 3e grue sur le site d'ici 1 mois environ! Esperons moins de temperature tres froide et ce va monter rapidement!

Le stade attire beaucoup de touristes, et c'est un excellent repere visuel. Alors que plusieurs ici veulent que Montreal se dote de nouveaux monuments, d'autres veulent en demolir. Ce n'est pas logique que de vouloir se departir de cette oeuvre qui fait maintenant partie du paysage et de l'image de marque de la ville.

On peut ne pas aimer, mais de la a le detester... lol c'est intense.

Le stade est l'embleme d'une epoque, et peu importe la magouille qu'il peut y avoir eu derriere tout ca, c'est le batiment et son ampleur qui font que les gens l'aiment, le visitent et le cotoient. C'est facile de ne voir que du negatif a propos de quelque chose, mais ce qui est construit temoigne les choix du passe.

On pourrait vouloir le demolir a court termes mais cela engenderait aussi des couts et le terrain alors laisse vacant qu'il faudrait peut-etre decontaminer resterait probablement vacant pour des 10 ou 20 ans.

Au pire ca pourrait être une question a poser ce soir lors de la consultation publique.

Je vais y aller ce soir aussi, au cas ou il y aurait un peu plus d'info. De plus que ce site se trouve en face de chez moi!

Ouais je suis allé faire un tour ya environ un mois et le stock était pas vargeux... Le mobilier datait beaucoup et seules quelques lampes vallaient le coup, mais elles étaient à 50$ la pièce, à ce prix, tu peux presque trouver la même chose pour moins cher neuf!

Mais bon, j'étais curieux de me promener dans les couloirs de cet hotel que je n'avais jamais visité! lol C'était bizarre comme ambiance!

Suite à un commentaire lu sur une autre page (celle du 900 de Maisonneuve Ouest), je crois qu'une partie résidentielle sur le dessus de la phase 1 de 14 étages serait idéale, avec la proximité de l'action, et en plus, le IGA du complexe Desjardins est a seulement 5 min à pied. Proximité de tous les service et directement au centre-ville, pres du métro. Je trouve aussi l'idée de n'avoir que du bureau/commercial un peu dommage vu l'emplacement. On pourrait avoir le 14 étages de bureaux + 35-40 étages de résidentiel additionnel sans problème pour arriver a environ 160-170 mètres tout juste à coté du Complexe Desjardins, terrain qui est autorisé pour jusqu'à 210m.

La partie commerciale aurait entrée sur Ste-Catherine puis celle résidentielle pourrait se faire sur Bleury.

Pour la 2e phase, comme c'est zoné 210m, on pourrait toujours avoir 30 étages de bureaux, et 30 étages résidentiel et arriver environ à 200 m. Ca pourrait être un bon moyen de jouer safe à long terme pour ce secteur du centre-ville. Puisque c'est zoné 210 mètres, il serait dommage de limiter les projets à 130 mètres environ.