eastender85

Et le hexagone 2.

À voir l'Hexagone 1 pas sur que c'est une bonne nouvelle !

La couleur de la brique sera déterminante pour ce projet. La volumétrie est intéressante, reste à voir si le rendu dit vrai pour les finis, j'espère que non

J'espère aussi.... c'est la porte d'entrée de Griffintown en arrivant de Wellington, le premier building qu'on verra. À suivre

Il faudrait également réaménager les gradins du Stade Olympique de Montréal. Il y a trop de places assises et elles sont mal distribués. À l'époque des Expos tout le monde se plaignait qu'on voyait très mal les matchs. Même quand il y a des évènements au Stade c'est très rarement à capacité et personne ne veut regarder un spectacle ou un match dans un Stade à moitié vide.

 

Il n'y aura plus jamais d'équipe professionnelle dans le Stade donc il sera très dur de le rentabiliser. Il n'est pas justifier de dépenser une fortune sur une telle infrastructure mal conçue et sous-utilisée, même si "on en est fier"...

 

La solution doit donc être peu couteuse. Pas évident...

Et les bancs jaunes sont laids en maudit... quand ils sont vides ça l'air encore plus vide à cause de cette couleur !

Bonjour, ou en est rendu le projets de prolonger le boulevard l'Assomption, on en parle plus depuis longtemps?

Si on se fit aux échéanciers fournis plus haut :

Plans et devis:

début: 2016

fin: 2017

Travaux:

Début: 2017

Fin: 2019

Bonjour, je me présente, je suis Johan Kolev, j'ai 19 ans et je suis diplômé collégial en Communication - Étude des médias. Je suis passionné d'architecture et d'urbanisme car mon père était architecte. Trêve de biographie, voilà ma question. Selon l'article de LaPresse, le Carré Saint-Laurent devait commencer à se construire au lendemain des vacances de la construction. Nous sommes au lendemain des vacances de la construction, est-ce que quelqu'un saurait si c'est commencé ou quand ça va l'être? Merci beaucoup, je vous lis depuis des années et je trouve ça très intéressant! Au plaisir?

 

- Johan Kolev -

 

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Pas très poussée ma réponse mais je viens de passer par là et c'était plutôt mort. Quoi que pour eux le ''lendemain des vacances de la construction'' ça peut probablement aller jusqu'à novembre

Petite anecdote j'ai croisé 3 terrain de baseball a different endroit de montreal ce dernier dimanche et pour ces terrains aucun d'entre eux n'étaient utiliser. Par contre les terrains de tennis a cotés l'étaient eux

...what a nice story I feel like I was there.........

Voila pour le prix et autres informations

La Ville de Montréal a acquis le bâtiment et terrain situé au coin Nord-est de l'intersection Viger et St-André et procèdera à sa déconstruction (ENFIN!!). Un bâtiment avec logements sociaux est prévu en 2017. Je n'ai pas d'autres détails pour le moment.

Vidéo/photo du montage de la grue au Stade Olympique

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1036525313051379&id=159391217431464

J'espère qu'ils vont aussi changer les panneaux blancs-beiges-bruns-sale entre les fenêtres de la tour il me semble que quelque chose de propre et plus ''flash'' donnerait un nouvel éclat à la tour

Anyway avec le REM dans 5 ans on est plus sensé en parler des autobus-navette vers l'aéroport.....

Des responsables de l'information sur le chantier m'ont déjà dit que c'était une vraie œuvre d'art: le cuivre est perforé pour lui donner du style et un traitement fait qu'il va rester de cette couleur. On a mis beaucoup de soin à réaliser cette passerelle, car la Ville n'était pas chaude à son existence. On a donc dû être créatif. Je rappelle cette explication de mémoire parmi un flot d'autres infos qui me furent alors fournies. Dont la suivante: la passerelle sert à faire transiter des éprouvettes de tests, des résultats et autres choses qui transitent dans les laboratoires (qui occupent tout l'édifice sur l'autre rue).

Merci de l'info ! Même couleur cuivre je trouve qu'elle ne s'agence pas du tout avec le reste mais bon, simple opinion !

Ça fait bizarre de voir la vue ouverte comme ça ! Nice !

Pardonnez mon ignorance mais...... la passerelle ? Éventuellement elle va oxyder et virer verte délavée ... ? Il me semble que ça ne fit pas dans le décors

Je savais pas trop où mettre ça mais je lisais un livre de Jean Béliveau qu'il a publié en 1994. Il y a une partie annonçant tout le projet du ''futur Forum'' et ses alentours tel que prévu dans ces années là. Intéressant de voir ce qui était prévu, et ce qui a été réalisé. Au bout du compte, on ne sera peut-être pas si loin !

2,25 M$ de plus pour éviter de se baigner dans les égouts

Les Montréalais devront payer 2,25 M$ de plus pour la future plage de l’Est pour éviter de se baigner sur un site où se déversent les égouts lors de fortes pluies, a appris Le Journal.

Alors que Longueuil vient d’inaugurer sa plage publique sur les berges du Saint-Laurent, Montréal a choisi un des pires endroits pour sa plage qui sera inaugurée en 2017, selon les plus récents bilans de qualité d’eau, analysés par Le Journal.

La future zone de baignade à Pointe-aux-Trembles donne sur un point de surverse. Lors de fortes pluies, les déversements dans le fleuve entraînent une forte présence de coliformes fécaux.

Pour rendre le site propre, Montréal déplacera le tuyau de plusieurs mètres.

Une opération qui coûtera 2,25 M$ de plus que les 3 M$ annoncés.

«Ces travaux feront une importante différence sur la qualité de l’eau», dit Chantal Rouleau, responsable de l’eau au comité exécutif.

Eau brune

Au moment du passage du Journal hier, une légère odeur d’égout se dégageait et l’eau était de couleur brunâtre.

Plusieurs averses ont touché la métropole dans les derniers jours et les analyses de la Ville indiquaient un taux de 250 coliformes fécaux par 100 ml lors du dernier échantillonnage, le 27 juin.

La norme pour la baignade est de moins de 200 coliformes fécaux par 100 ml d’eau.

« Ce qu’il faut comprendre, c’est qu’actuellement, même se tremper les pieds, ce ne serait pas conseillé » – Clément Mortier, de la Fondation Rivières

Si l’on se fie aux tests hebdomadaires, la plage aurait été fermée à deux reprises cette année.

Mme Rouleau, qui est aussi mairesse dans l’arrondissement de Rivières-de-Praires–Pointe-aux-Trembles, n’est pas en mesure d’indiquer si les travaux permettront d’ouvrir plus souvent la plage.

La Ville souligne que d’autres activités comme la pêche et le canot sont permises jusqu’à 1000 coliformes fécaux par 100 ml d’eau.

Montréal n’aurait pas pu choisir pire site pour aménager un accès à l’eau, disent certains experts.

L’an dernier, sur les 20 semaines d’analyses de mai à septembre, la Ville a rapporté que l’eau était de mauvaise qualité durant 12 semaines. L’endroit n’aurait été propice à la baignade que l’équivalent de huit semaines.

Plage improvisée

«Une plage, ça ne s’improvise pas, ça s’étudie. Déplacer un tuyau de quelques mètres n’améliorera pas nécessairement la qualité de l’eau. Ça ne fait que déplacer le problème ailleurs», souligne l’environnementaliste Daniel Greene.

Les inquiétudes sont aussi partagées par la Fondation Rivières.

«Ce qu’il faut comprendre, c’est qu’actuellement, même se tremper les pieds, ce ne serait pas conseillé», souligne Clément Mortier, chargé de projet à la Fondation Rivières.

L’opposition à l’Hôtel de Ville craint que les Montréalais aient investi de l’argent pour une plage qui ne sera ouverte que la moitié du temps.

«On commence à se dire que ce n’est pas pour rien que les esquisses de la Ville ne montrent personne dans l’eau», dit Sylvain Ouellet, conseiller chez Projet Montréal.

http://www.journaldemontreal.com/2016/07/04/225-m-de-plus-pour-eviter-de-se-baigner-dans-les-egouts

Une vaste aire de stationnement située entre les rues Saint-Antoine, Saint-Jacques, Mansfiled et les voies ferrées du CN, au centre-ville, sera transformée en terminus d’autobus temporaire.

Les travaux d’aménagement du site de 5500 mètres carrés par l’Agence métropolitaine de transport (AMT), qui doivent coûter 2,7 M$ au ministère des Transports du Québec, ont débuté lundi et doivent être terminés en novembre. La création du terminus Mansfield a pour objectif de favoriser le transport collectif et d’alléger la congestion routière dans le contexte des grands chantiers routiers en cours dans la région de Montréal, comme ceux du pont Champlain et de l’échangeur Turcot.

Ainsi, les chauffeurs de plusieurs lignes d’autobus à destination de la Rive-Sud et de la Montérégie prendront des passagers à six quais d’embarquement et attendront leur heure de départ à quatre postes de régulation.

http://journalmetro.com/actualites/montreal/985820/nouveau-terminus-dautobus-au-centre-ville/

Moi ce que je trouve aberrant c'est que pour la ligne Mascouche ils ont dépensé combien de millions de $ pour l'accessibilité universelle des gares mais 90% des gares sont à quais bas et les fauteuils roulant ne peuvent pas embarquer dans le train.

Les terrains de l’ancienne raffinerie de Montréal-Est sont officiellement en vente

Huit millions de pieds carrés sont désormais disponibles pour le développement dans L’Est de Montréal. La pétrolière Shell Canada, propriétaire de l’ancienne raffinerie de Montréal-Est, a annoncé, ce mardi, la mise en vente d’une partie de ses terrains à usage industriel ou commercial. Une manne d’investissement et de développement, selon les acteurs économiques du secteur.

Exploitables dès 2017, ces terrains d’une superficie équivalente à 105 terrains de soccer sont situés au 10501 de la rue Sherbrooke sur les territoires de la Ville de Montréal-Est et de l’arrondissement d’Anjou.

Répartie en 4 zones, dont trois au nord, le long de l’Autoroute 40 et une au sud, la vaste étendue sera accessible à partir de la rue Sherbrooke.

Des démarches sont entamées avec le courtier immobilier Cushman & Wakefield afin de trouver un acquéreur, qui en tant que promoteur ou développeur immobilier, pourra donner une deuxième vocation au site.

« Un terrain de cette ampleur ne se voit pas tous les jours, explique Erik Langburt, vice-président de Cushman & Wakefield. Ces 8 millions de pieds carrés, près du centre-ville et des infrastructures de transport vont répondre au grand besoin d’espaces pour le développement commercial ou industriel majeur sur l’île de Montréal », ajoute-t-il.

Shell et Cushman & Wakefield n’ont pas souhaité révéler l’estimation du prix du terrain, laissant ainsi au marché le soin de faire leur propre évaluation des terrains.

Depuis la mise en marché des terrains ce mardi, Erik Langburt semble déjà crouler sous les propositions. Plusieurs critères ― que ce dernier n’a pas voulu révéler ― permettront de sélectionner les promoteurs. Il a toutefois affirmé qu’ils étaient « ouverts à tous types de développement; même à un centre d’achats ».

Un élan pour l’économique durable dans l’Est

« On se dit qu’il y a des opportunités qui s’offrent à nous, commente Dimitri Tsingakis, directeur général de l’Association industrielle de l’Est de Montréal (AIEM). Nous souhaitons qu’il y ait une synergie industrielle pour établir des perspectives durables et respectueuses de l’environnement dans notre secteur », soutient-il.

Une optique partagée par le maire de Montréal-Est, Robert Coutu, qui déclare : « Il ne faut pas oublier que le processus de décontamination [des terrains] s’est effectué sur le site, évitant ainsi beaucoup de transport et de GES. Shell dépasse les plus hauts standards exigés dans l’industrie et c’est à leur honneur de respecter leurs engagements envers la communauté. Nous sommes en relation constante depuis le début de mon premier mandat et nous sommes fiers du travail effectué jusqu’à présent. »

Le maire de Montréal-Est a également souligné que de « nouvelles entreprises émergentes de calibre mondial » pourront s’implanter générant ainsi de nouveaux emplois et revenus assurant ainsi une « prospérité et une sécurité financière à long terme pour le secteur. »

Du côté de la Chambre de Commerce de l’Est de Montréal, Isabelle Foisy, présidente-directrice générale de l’institution, se réjouit également de « cette grande opportunité ». Des plans et des projets pour les futurs promoteurs sont d’ores et déjà envisagés par la Chambre, selon cette dernière.

« Quand la raffinerie a fermé ses portes, c’était un moment difficile, car Shell représentait un employeur de choix. Nous sommes très heureux que Shell ait pu réagir aussi rapidement pour décontaminer ses sols et rendre disponibles ses terrains », s’enthousiasme la présidente.

http://journalmetro.com/local/pointe-aux-trembles-montreal-est/actualites/980376/les-terrains-de-lancienne-raffinerie-de-montreal-est-sont-officiellement-en-vente/

Je présume que ce n'est plus seulement de la décontamination rendu là........

C'est tellement vrai ça aucune utilité à Pointe-Aux-Trembles le problème n'est pas là

09-05-2016

On parle encore de prolonger la ligne bleue en surface? Misère

Au déla des Galeries d'Anjou... rendu là... Why not ?