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Philippe

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Messages posté(e)s par Philippe

    Transports en commun - Discussion générale

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    Transport collectif

     

    Québec détaille son plan

     

    Les ministres québécoises des Transports et de l'Environnement, Julie Boulet et Line Beauchamp, ont annoncé jeudi les détails de 7 programmes destinés à augmenter la fréquentation des services de transport collectif et à réduire du même coup les gaz à effet de serre émis au Québec.

     

    Ces programmes - 4 nouveaux et 3 déjà existants - ont notamment pour objectif d'accroître l'offre de services en matière de transport collectif de 16 % d'ici 2012, de manière à ce que l'achalandage augmente de 8 %. Le maintien et l'amélioration des infrastructures sont également mis à l'avant-plan.

     

    L'objectif d'augmentation de l'achalandage a été fixé dans la politique québécoise du transport collectif, qui est elle-même une composante du Plan d'action québécois sur les changements climatiques. Selon la ministre Boulet, le secteur des transports est responsable à lui seul de 38 % des gaz à effet de serre émis au Québec.

     

    Voici quelques détails des programmes:

     

     

    Programme d'aide aux immobilisations en transport en commun de la Société de financement des infrastructures locales du Québec (SOFIL): Ce programme doté d'une enveloppe de 504 millions de dollars sur 5 ans, financé conjointement avec le gouvernement fédéral, doit permettre aux organismes de transport en commun de financer à hauteur de 84 % le coût d'équipements et d'infrastructures admissibles.

     

     

    Programme d'aide gouvernementale au transport collectif des personnes: Comprend un volet exploitation, destiné aux organismes municipaux et intermunicipaux de transport, et un volet immobilisation, qui s'adresse aux sociétés de transport, à l'Agence métropolitaine de transport et à la Ville de Montréal. Le programme couvre maintenant les équipements novateurs - systèmes d'aide à l'exploitation, à la perception et à l'information de la clientèle en temps réel - et une gamme élargie d'actifs, dont les garages et les centres administratifs, pourvu qu'ils aient atteint la moitié de leur durée de vie utile. Le programme est doté d'une enveloppe de 241 millions pour l'année 2008-2009.

     

     

    Programme d'aide gouvernementale à l'amélioration des services de transport en commun: Doté d'une enveloppe de 100 millions sur 5 ans, il doit permettre aux sociétés organisatrices de transport en commun de couvrir jusqu'à 50 % des coûts directs découlant de l'augmentation de l'offre. En vertu d'un plan d'amélioration soumis par ces sociétés, cette augmentation pourrait être de l'ordre de 20 %, soit 4 % de plus que l'objectif déclaré du gouvernement.

     

     

    Programme d'aide gouvernementale au transport collectif régional: Doté d'une enveloppe de 11 millions sur 5 ans, il doit permettre aux milieux ruraux de mettre leurs services en commun, de manière à mieux utiliser leurs véhicules et leurs chauffeurs. Il doit également permettre de maintenir des lignes intrarégionales par autocar qui auraient autrement été abandonnées, faute de rentabilité.

     

     

    Programme de subventions à l'adaptation des taxis et des autocars interurbains pour le transport des personnes se déplaçant en fauteuil roulant: Grâce à une enveloppe de 3 millions sur 5 ans, il vise à renouveler et à augmenter le parc de taxis adaptés pour répondre à la demande croissante et pour accroître l'accessibilité au réseau d'autocars pour les personnes handicapées.

     

     

    Programme d'aide gouvernementale aux modes de transport alternatifs à l'automobile: 11 millions de dollars doivent être investis en 5 ans selon trois volets: 1) développer les réseaux piétonniers et les pistes cyclables; 2) aider les employeurs à adopter des mesures incitatives afin que leurs employés délaissent leur voiture; 3) faire la promotion des modes de transport alternatif.

     

     

    Programme d'aide gouvernementale à l'amélioration de l'efficacité énergétique dans le transport routier des personnes: Cette aide de 5 millions sur 5 ans est destinée à améliorer l'efficacité énergétique dans le transport routier. Le programme doit donner un coup de pouce aux propriétaires de taxis ou d'autocars qui voudraient acheter des véhicules électriques ou hybrides. La somme, dit la ministre Boulet, peut couvrir jusqu'à 50 % de la différence du coût d'achat par rapport aux véhicules traditionnels.

     

    La ministre des Transports du Québec affirme ainsi qu'une somme de 1 milliard sera investie dans le transport collectif pour la seule année 2008-2009, soit 4 fois plus qu'en 2000 (238 millions) et deux fois plus qu'en 2005 (500 millions).

     

    « Au cours des cinq prochaines années, la valeur des immobilisations en transport en commun à la charge du gouvernement et de l'aide gouvernementale accordée au secteur du transport collectif atteindront un sommet de 4 milliards de dollars. À cette somme, il faut ajouter une contribution du gouvernement fédéral de 411 millions provenant de la taxe sur l'essence », a fait valoir Julie Boulet

     

    SOURCE: http://www.radio-canada.ca/nouvelles/environnement/2008/02/28/001-transport_collectif_qc.shtml

    30 rue Saint-Jacques (Cours Aldred) - 5, 11 étages

    dans Projets Annulés

    Posté(e)

    Le projet est constitué d’un ensemble commercial et résidentiel de 5 à 11 étages pouvant

    accueillir jusqu’à 115 logements, deux étages dédiés à des activités commerciales, ainsi qu’un

    stationnement souterrain de 295 places, dont plus de la moitié serait exploitée à des fins

    commerciales. Ce projet pourrait également être occupé exclusivement à des fins hôtelières

    et, le cas échéant, comprendrait jusqu’à 165 chambres. L’édifice projeté comporte une hauteur

    de 5 étages du côté de la rue Notre-Dame, et 10 étages avec un niveau penthouse en retrait

    du côté de la rue Saint-Jacques. Le rez-de-chaussée comprend les éléments suivants :

    l prolongement du hall commercial existant de l’édifice Aldred avec une superficie de plancher

    nette additionnelle de 1 370 m2;

    l accès au hall commercial par les rues Notre-Dame et Saint-Jacques, implanté dans l’axe de

    la porte cochère existante de l’édifice Aldred;

    l entrée principale des résidences ou de l’hôtel du côté de la rue Saint-Jacques;

    l accès véhiculaire au stationnement souterrain du côté de la rue Saint-Jacques;

    l accès à trois aires de chargement intérieures du côté de la rue Saint-Jacques

    Centre d'entrainement du Canadien - Brossard

    dans Complétés

    Posté(e)

    Site de pratique: la structure tombe

    Lundi 25 février 2008

    LA PRESSE CANADIENNE

     

     

    BROSSARD - Le centre d'entrainement du Canadien de Montréal, actuellement en construction à Brossard, en Montérégie, s'est effondré vers 13h 30, lundi après-midi.

     

    Heureusement, personne n'a été blessé dans l'accident. Cependant, les huit employés sur place ont été traités pour un choc nerveux.

     

    La moitié de la structure d'acier, situé aux intersections des autoroutes 10 et 30, est tombée au sol.

     

    Les enquêteurs de la Commission de la santé e de la sécurité du travail (CSST) tentent de trouver la cause de cet effondrement.

     

    Le chantier est fermé, le temps que l'enquête se fasse.

     

    SOURCE: http://www.rds.ca/canadien/chroniques/246591.html

    Une cathédrale neuve dans Ahuntsic 9M$

    dans Complétés

    Posté(e)

    euh, c'est sûr, mais les maronites ont un style d'église, que tu trouves peut-être pas beau mais son ton opinion.

     

    Je vois pas pourquoi tu dois te moquer de cette style, je crois pas avoir entendu dire des libanais que les églises québecois ressemblent à des étables.:stirthepot: :stirthepot: :awesome:

     

    J'avais jamais remarqué mais tu as un peu raison (évidemment celle en bois)...

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