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Erikyo

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Messages posté(e)s par Erikyo

  1. il y a 42 minutes, Enalung a dit :

    À la dernière nouvelle, le plan, c'était d'avoir un édicule des deux coté de l'autoroute. C'est donc dire que la station elle-même va être localisé en dessous de l'autoroute. Le Best Buy est l'endroit qui a été choisi du coté ouest pour l'édicule.

    Le Best Buy et le Boston Pizza. Le terminus est toujours dans les plans! Ça va être quand même big cette station! D'ailleurs, je pensais à ça cette nuit, n'est-ce pas qu'un terminus d'autobus ajoute automatiquement un édicule comme il est entendu (du moins, j'imagine) qu'un terminus d'autobus a son propre édicule? Pour le retournement des bus et tout! Ça s'appliquerait donc à la station Anjou et à Pie-IX qui elle a déjà 2 édicules au centre du boulevard!

  2. Il y a 2 heures, TurboLed a dit :

    Là j'braille ma vie pour vrai ... Encore que l'article ne mentionne même pas le toit Delaney.

    Le dude Delaney lui-même me disait en face à face il y a quelques mois qu'il était certain à 100% que le gouvernement allait choisir son toit. J'étais en accord parce que ça faisait du sens ... Turns out ...

    Donc dans ce dossier, en plus des nombreux points qui sont inquiétant, il y a le silence radio de ce côté aussi qui est inquiétant. Pourquoi? Peut-être que le dude en demande trop. C'est son projet, c'est son bébé, il veut installer une patinoire dans son toit, un terrain de tennis, des tribunes temporaires, de l'éclairage, une piste cyclable, etc. Il mentionne qu'on va pouvoir descendre tout ce bordel à partir du toit selon les besoins.

    C'est pas nécessaire tout ça, la seule chose dont on a besoin, c'est un toit tout simple, qui ouvre, qui ferme, qui est moderne et efficace et qui ne nécessite pas de remplacer l'anneau technique ...

    J'braille ma vie ...

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  3. Le 2024-03-01 à 08:45, SamStar a dit :

    « C’était très venteux sur le pont. C’était quelque chose. Le train bougeait à cause des rafales. Ce n’était vraiment pas confortable et un peu épeurant. À un moment, le chauffage a arrêté et après une heure, on commençait à avoir froid à l’intérieur », poursuit Mme Pagé.

    C'est d'un pathétisme sans noms. Dans le fond, le REM c'est super hot, mais quand il y a un problème, c'est pas mieux que le O-Train d'Ottawa ... Je ne peux pas croire qu'un tel scénario (qui était très probable) n'a jamais été réfléchis. C'est de l'horrible incompétence.

    Un train sans opérateur, c'est comme un sondage auto-administré, tu dois prendre ton répondant par la main et le guider vers des solutions en tout temps. Les devoirs n'ont pas été fait et doivent être complétés très rapidement ... 

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  4. C'est clair qu'il s'agissait d'une option ridicule, farfelu ... Il existe peut-être même un terme encore plus juste.

    Cette solution à 10.4 Mrd $ Même si je ne devrais pas me plaindre car ça passe par chez moi ... Ça reste une solution qui me semble cheap ...

    Si le café de Legault a mal passé à 36 Mrd $ C'était à cause du montant ou à cause du ridicule de la chose? Car pour ce montant, il est possible de faire quelque chose de vraiment optimal!

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  5. il y a une heure, LaRonde a dit :

    De ce que je comprend, les architectes qui travailleront sur le toit et l'anneau technique sont ACDF et Lemay. 

    Sur TVA nouvelles, plusieurs des images ont l'indication de ''Populous + A49'' sur les rendus. 

    En regardant le portfolio de Populous, je pense que le Parc Olympique nous réserve une surprise et que d'autres rénovations (aux gradins/espaces intérieurs stade) auront lieu autres que celle du remplacement du toit...or maybe it's just wishful thinking 🫠

    Effectivement, il y avait un projet en ce sens, certainement toujours sur la table. Par contre, si je résume les propos de M. Labrècque, tu changes pas les meubles pendant que le toit coule. Du coup, ça débute par le toit avec un horizon 2028 pour ensuite, modifier les tribunes en forme rectangulaire permanente (ce qui semble indiquer que le tableau indicateur actuel va disparaître, (il était en fond de terrain pour une configuration baseball)) avec probablement des tribunes qui vont ceinturer entièrement la surface de jeu, démolir certains murs pour ouvrir l'enceinte sur les concessions, etc. !!!

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  6. il y a 6 minutes, Exposteve a dit :

    Les photos montrent un stade avec un toit mais comme s'il etait rénové... surement pour aider à faire avaler le cout.  Mais les gens seront surpris quand, en 2027-28 c'est le même stade à l'intérieur!  

    Cout de démolition de $2G mais... le $2G inclus le cout d'un tout nouveau stade pour remplacer le stade démonli  lol.  On nous prend pour des imbéciles.  

    Et le coût de $2G n'inclue pas l'éviction des nombreux locataires. C'est une méthode connue de la CAQ de proposer à titre d'exemple ou pas de l'irréalisable et du farfelu! C'est pas un complot pour nous faire croire qu'on est con, c'est juste une méthode tordu de gestion du gouvernement

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  7. M'a brailler ma vie ... Maintenant, si on refuse de considérer le toit rétractable Delaney, il doit bien y avoir une raison. Ce que j'aimerais, c'est un peu de transparence à ce sujet.

    Ensuite, nous savons ce qu'ils veulent faire, reste à savoir si c'est ce qu'ils vont faire, il faut encore trouver des gens avec des balles grosse comme l'île Bizard pour se lancer dans cette aventure!

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  8. Il y a 3 heures, Nameless_1 a dit :

     

    Ca va être canceller c't'affaire la... Mark my words............administration Plante........faut pas dire incompétence, c't'anti-québécois.......médias pkp complices...........

    C'est des millions de $ en expropriation déjà déboursés. Le Boston Pizza a fermé ses portes il y a quelques semaines.

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  9. En fait ... C'est comme le tramway sur Jean-Talon Est (une vieille idée) ou le toit et anneau technique du stade pour $750 M ... C'est complètement farfelu ces idées là et il ne faut pas que les décideurs s'attardent sur ça. Si c'est le cas, ils ne sont juste pas dans la bonne chaise.

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  10. Il y a 4 heures, KOOL a dit :

    13 milliards pour un tramway en surface ? 😂😂😂

    C'est aussi ridicule qu'un REM souterrain de 36 milliards. 

    Ce projet ne verra jamais jour car c'est 2 milliards de plus que le tramway de Marchand qui avait été balayé du revers de la main par le gouvernement provincial. De surcroît, c'est 5 milliards de plus que tout le reste du REM qui coûtera 7,95 milliards (et ça inclut un dépassement des coûts de l'ordre de 25%). https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2010042/rem-milliards-dollars-hausse

    La seule chose à retenir dans cette triste saga c'est que Valérie et ses nimbys ont empêché l'Est d'avoir un système de transport en commun vraiment digne de ce nom avant très, très, très longtemps. 

     

    Ça ... Malheureusement ... C'est le fond de l'histoire ...

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