Cataclaw

Good luck trying to get a highway built on ile Bizard. It'll never happen. The only way i ever see the 440 connecting with the 40 is as a tunnel...under L'Île Bizard!!

I put it to appease Malek, but i don't really see it happening either.

Etienne: still stuck in your hippy dream i see

Ok.. j'avoue qu'avec une certaine délicatesse, c'est faisable...

J'ai changé les cartes.

La 19 à Montréal est en tunnel je suppose?

 

Et la 440 doit définitevement aller chercher la 40 à l'ouest de l'ïle.

Le boute bleu pale c'est juste la "19" actuelle en format boulevard urbain, numéroté "19" mais pas vraiment au standard autoroutier.

La 440... je ne vois pas la faisibilité. La seule option c'est de couper par l'ile bizard et passer entre la partie bati et le Royal Montreal golf club, que je ne pense pas qu'on devrait démolir pour l'A-440....

Bonjour, voici deux cartes que j'ai fait pour démontrer le futur du réseau autoroutier au Québec. 75% des prolongements sur ces deux cartes sont déja en construction, approuvé ou planifié. L'autre 25% c'est ma propre vision en extrapolant les tendances et les besoins en lien avec le "plan" original des annés 1960-70.

Juste pour affirmer ma position sur les autoroutes, je suis 100% contre l'étalement urbain et la construction des autoroutes style Américain, autrement dit... sans cesse. Vous remarquerez que je n'ai pas prévu aucune nouvelle autoroute pour la ville de Québec, qui en compte déja assez!

Par contre je suis pro la complétion de notre réseau fragmenté actuel. Les routes sont important pour l'économie!

Moi j'vois pas de quoi les gens parlent.. je trouve le 400 en construction tres beau!

Oh, en passant, j'ai parlé à quelqu'un de la STM pendant la Journée sans voiture 2007, et il m'a dit que le système de payage (crosseur) du métro de Laval était inévitable, et que sans doute le même sort arriverait à Longueuil...

 

(en gros, pour aller à Laval, ça ne coûte rien de plus, mais pour embarquer dans le métro à Laval, les billets et CAM de la STM ne sont jamais acceptés, faut payer plus cher).

Gah.. c'est stupide..

Mais bon, j'ai pas le choix d'acheter la TRAM 3 a 103$, alors au moins ca ne change rien pour moi.

C'est quoi comme immeuble en face? des habitations?

Des apartements, mais les fenetres au centre c'est comme une place commun ou sont les escaliers, il y a aussi un hotel un peut plus loin qu'il a disait que je pouvais essayer.

(clavier anglo desole - accents)

C'est Yara je crois qui disais que c'etait possible... on va voir...

Chanceux! J'y suis allé en 2005, et c'est tellement génial! Attend toi pas a voir beaucoup de monde (touristes), parce que c'est fou comme le centre-ville de Dallas et de Houston (et Austin aussi, mais c'est plus compréhensible) sont vides. Des magasins sont barricadés et abandonnés sur Main Street...

 

San Antonio, par contre, est une des plus belles villes que j'ai pu visiter aux états-unis.

 

Bon voyage! Prends des photos!

Merci!! Mais, t'inquietes pas, c'est la 4ème fois que j'y vais, et j'ai des, euh, connaissances la bas mettons

Le 50 heures d'autobus greyhound c'est pas mal long, mais à 144$ tax inclus, c'est trop pas cher pour ne pas en profiter et fuir la neige!

Voici une pic que j'adore, je ne veux pas thread-jacker alors je vais mettre le reste sur un autre fil dans la section photos un peu plus tard!

C'est telement vrai qu'il n'y a pas de vie dans les rues comme a Montreal... mais bon, a ce temps ci de l'annee, me sauver de la neige, c'est deja ca!

Mais pour en revenir au 400, je vais passer soit demain ou mercredi c'est sur, et je vais monter dans l'edifice d'en face et essayer de prendre des photos vue d'en haut!

Ben non voyons! Si tu prends autant de plaisir a marcher au centre-ville que moi, ben prive toi pas! Je peux bien patienter et en faire une autre la semaine prochaine ou l'autre d'apres.

 

Et au pire, ben il y aura deux tournées la même semaine!

Dac!

C'est la derniere fois que j'y vais en 2007, ca c'est sur, car je ne serais peut-etre pas ici apres noel (je vais peut-etre au texas) pour une semaine ou deux

Ah, si tu voulais le faire, vas-y!

C'est un peu mort sur mtlurb de ces temps ci, alors demain je vais faire ma méga tournée, ma derniere avant noel. Je vais essayer de me rendre a tout les chantiers au C-V, incluant, et surtout, notre cher 400!

Stay tuned

Excellent choix des rues sur la ligne mauve à Rosemont.

Et je remarque que les gens de Brossard doivent passer comme 10 minutes en tunnel...

 

 

Suggestions :

 

Mont-Royal #2 devrait s'appeler "Montagne" ou quelque chose du genre

 

...aussi, au rythme où vont les choses, Laval (genre 1 million +) sera presque une jumelle de Montréal, et aurait plus qu'une ligne, non?

 

Stations Rachel-orange et Notre-Dame(ou De la Commune)-jaune à rajouter?

Merci pour tes suggetions! J'en prend note! Version 3 (final?) en construction...

On parle de combien de kilometres additionnels? (20 ?)

 

A $130 million du kilometres, va falloir en amasser des dollars...

 

Les stations coutent cher en general; je proposerais de flatter l'exhuberence de Poutine et de proposer a la Russie de faire "don" d'une station qui pourrait etre dans le style du metro de Moscou (assez impressionnant. Les plus belles stations que j'aie visité, avec Montreal bien sur).

Ben la.. on s'entend que c'est une vision seulement! Et pour 2100!

What!? I guess the West Island doesn't exist to most folks in this province.

Hey, if you split the island of Montreal along St-Laurent boul, you'll notice that more stations serve the west island than the east island!

Le metro 2050 que je propose versus le metro actuel pour voir la différence

Et maintenant, mesdames et messieurs, le metro 2100! J'ai essayé de penser à mon affaire et pas faire n'importe quoi.

1. Une nouvelle ligne reliant les lignes jaunes et rouge.

Cette ligne part du méga-terminus Longueuil et se rend au méga-terminus Brossard (oh que c'est beau!) en passant par un corridor de haute densité (centre-ville de St-Lambert et rue Victoria). La ligne ramasse le CEGEP Champlain, le mail Champlain, et se termine bien sur à un des terminus les plus importants de la région, Panama.

Pourquoi ne pas faire une ligne tout simplement? Parce que la ligne jaune a besoin d'aller vers l'est, et la ligne blanche pourrait éventuellement aller plus vers le sud. Avec une ligne seulement, ces extensions (surtout la jaune vers l'est) ne seront pas possible!

De toute façon, en 2100, les métros vont passer à tout les 2 minutes, et les stations seront tous batis comme Lionel-Groulx (marche 15 metres et du est rendu à ta prochaine platforme) alors changer de train, ça ne serait pas si embêtant que ça.

2. Une nouvelle ligne nord-sud qui va le long du boul. Pie-XI partant du parc olympique jusqu'au bout. Ma justification est simple : c'est un corridor incroyablement achalandé... i think this speaks for itself.

3. La ligne verte irait rejoindre la bleu vers la rue St-Jacques (ou il y a présentement des terres vides, anciennement industrielles. En 2100, grace au transit-oriented developement, ce coin deviendra un mini-pole d'activité style Angrignon ou Charles-Lemoyne)

4. La ligne rouge, qui passe par Peel dans le centre-ville, irait jusqu'à des Pins, et ensuite en tunnel jusqu'à l'université de Montréal

5. La ligne verte jusqu'à boul du Tricentenaire. Oui il y a un segment de 2.5km industriel a traverser, mais en 2100, les gens vont se reveiller et ils vont appuyer le metro. De toute façon, justement à cause des terrains semi-industriels semi-abandonnés, ce segment pourrait être creusé avec la méthode trenché au lieu de tunnel, ce qui = moins cher à construire

Version 2 de ma carte

Modifications:

- Langelier #2 remplacé par Felix-Leclerc

- Jarry #2 remplacé par Roi

- Extension à Dollard après Angrignon

- La ligne orange passe par le Carrefour Laval maintenant

- Quelques ajustements et améliorations

Je ne te trouves pas très drôle Malek...

Et je trouve tes propos pas très bons.

On a tous le droit à notre opinion!

D'accord la ligne bleue n'est pas aussi utilisée que les autres lignes

Vous voulez augmenter l'utilisation de la ligne bleu? Prolongez la vers l'est, allez ramasser toutes ces communautes...

Voici une petite photo d'une partie du port de Hong Kong :

(Yip Tin)

 

Que voit-on? un port industriel, des conteneurs, de la grosse machinerie lourde, et... un pont autoroutier en construction!

Le centre-ville, avec le projet de waterfront, est des kilomètres en arrière.

 

 

 

En passant sur le pont L-H Lafontaine, près du port de Montréal :

 

Que voit-on? un port industriel, des conteneurs, de la grosse machinerie lourde (et le Stade)... et dans quelques années, sûrement une autoroute en construction.

Le centre-ville, avec le projet de waterfront, est des kilomètres en arrière.

Mesdames et messieurs, Francely vient de gagner le thread.

Thread over.

Non il a raison. La tour est trop haute, ton projet manque de HLM, les arbres sont trop grands et projetteront de l'ombre sur les édifices voisins. Aussi, ton asphalte est trop foncée, ça fait fuire les gens. Aussi, une revitalisation d'un quartier peu engendrer une gentrification, alors je rejette ton projet, casse toi même pas la tête. Sans parler du fait que ça sens pas mal le WalMart cette affaire là. J'espère au moins que tu ne prévois pas une salle de spectacle ? Ça serait terrible et tuerait le Club Soda, le Metropolis, la salle Wilfried-Pelletier, et ruinerait le quartier des spectacles. Et je ne veux surtout pas de gratte-ciels (towering skyscrapers) de 2 étages, c'est trop haut. Et si tu as prévus des commerces, retourne à ta table à dessin, car ça va tuer le Carrefour Laval et les Galleries de la Capitale.

 

Bienvenue à Montréal cher promoteur.

Je pars un fil de "Best MtlUrb Quotes"

c'est trop haut, et les matériaux ne fittent pas avec le voisinnage

Hey, whoa!

C'est un preview mon affaire, t'as même pas vu ce qui se trouve dans le voisinnage, j'ai montré une petite partie du secteur seulement. Quand tu verais le reste, je penses que tu verais qu'il y a une bonne diversité des styles et des matériaux!

Sheesh i've shown you an incomplete miniscule part of my vision, don't shoot it down just yet?

Vous ne pourrez pas m'accuser de ne pas être constant. Détruit tu dis? Vous devrez être plus équivoque. Traiter les citoyens de hippie et NIMBY c'est pas des arguments destructeur si tu veux mon avis. Va falloir faire mieux!

Sigh... a typical NIMBY. Whereas we've all admitted the shortcomings of the city's plan and admitted that your plan does have some merits (despite it's unviable nature) you have stubbornly disregarded all our arguments and demonstrated a lack of openness on this issue.

Refer to these posts, for sample counter-arguments:

http://mtlurb.com/forums/showpost.php?p=11919&postcount=87

http://mtlurb.com/forums/showpost.php?p=11944&postcount=103

I don't expect you to change your view, NIMBYs rarely do.

Thank god people like you don't run the city. (We'd see proposals like "destroy the port and replace it with a aquatic museum" or perhaps "destroy all industry and replace with parks" or, i know, "raze all buildings in Montreal over 10 stories (they block sunlight... EVIL!) and use the scrap materials to build a monument to recycling!")

The web site i'm working on will detail in a clear and concise way, aided by as many technical schematics and drawings as humanly possible, why the city's plan is viable and yours isn't. Stay tuned...

Un petit preview d'un mega-projet... je travail sur la revitalization d'un quartier au complet.

Si vous parvenez a deviner de quel quartier il s'agit, ne ruinez pas la surprise pour les autres!

C'est loin d'etre fini!

C'est pratique d'avoir un expert parmis nous!

Merci OursNoir!