Cataclaw

I'm working on that web site... i'm not fucking joking, i'm making that web site...

Aussitôt que ma session est fini dans quelques jours, j'embarque sur ça. http://www.ouiauprojetnotredame.com

un bicyc comme un moyen de transport a Montreal a l'annee longue? nah.

 

C'est bien pour quelques mois, et meme la, c'est pas accessible pour tout le monde (pourquoi la majorite devraient subventionner une infime minorite pour qu'ils pratiquent un hobby?) ET deranger les commercants et la circulation en enlevant une voie de circulation? C'est juste pas serieux et c'est plus du bonbon pour montrer que le maire fait bien sa job avec un O grande vertue.

 

Le metro et train, c'est invisible, ca derange pas la circultion et ca emmene des gens en masse beau temps, mauvais temps.

Pourquoi est-ce que les cyclistes derangent les commercants? Je crois que tu sousestime le nombre de cyclistes a Montreal et l'impact positif qu'ils ont. Promouvoir les deplacement en velo c'est bon pour l'environement et le traffique. De plus, les cyclistes, du a leur vitesse lente et facilite a "stationner", vont etre plus encourage a arreter chez des commercants sur une rue, tandis que les automobilistes vont devoir trouver un stationnement, etc. If anything, a bike path, comme celle sur de maisonneuve, will lure commercial activity, not discourage it!

Je suis tres d'accord que les infrastructures pour cyclistes devraient representer 0.1% du budget en transport en commun et qu'on devrait foncer avec le metro, mais quand meme, ca compte pour quelque chose!

Cyclists represent, holla

Des voies réservés, tramway, pistes cyclables et autres niaiseries, je crois pas à ça. C'est le métro ou rien, et le train pour les banlieus éloignées.

Hey, c'est pas des niaiseries! Les pistes cyclables, c'est fantastique! Cependant je suis d'accord avec toi, le métro bien avant tout!

C'est ca que ca prend:

Thanks for the update!

Le revêtement n'a pas prit de temps...

club de strip tease géant avec plus de 4000 danseuses sous un même toit ?

Vendu

Je voulais scanner les plans mais mon scaneur marche pas, alors je vais prendre la camera a place... a suivre...

12 Décembre 2007

(Il a fallut que je saute par dessus la barrière de la paserelle du pont J-C puisque celle-ci est fermée après le 15 nov, shhh!)

SCOOP!

12 Décembre 2007

J'ai passé au bureau de vente aujourd'hui, et voici ce que j'ai appris:

- les ventes vont bien

- ils vont pouvoir commencer la construction tel que prévu

- la construction va commencer en début avril 2008!

- j'ai aussi appris qu'il y a une méga terasse au 4eme étage (voir photos plus bas)

C'est pas la plus belle affaire au monde, je suis d'accord, mais c'est mieux que rien! Et attendons de voir la tour finale avant de mettre notre jugement collectif final! Moi je trouve ça quand même acceptable... strictement acceptable, et mieux que rien!

(J'ai remarqué sur ce rendu que le truc sur le toit semble être un étage mécanique ou quelque chose, ce qui augmenterait quand même le # d'étages à 26. Qu'est ce que vous en pensez? J'aurais du demander au gars...)

Voici les plans! Une exclusivité Cataclaw™

(Des 4 et 1/2 partout, sauf une 5 et 1/2. Il me manque les plans du 3 et 1/2, désolé.)

10 unités par étage.

Modèle A (les 4 coins) - 4 et 1/2 avec 895 pieds^2

Modèle B - 4 et 1/2 avec 895 pieds^2 mais un balcon plus petit

Modèle C - 5 et 1/2 avec 980 pieds^2

Modèle D - 4 et 1/2 avec 820 pieds^2

(J'ai pas le plan désolé)

Modèle E - 3 et 1/2

I'm drunk and horny... it's 2:59AM... F*CK - I'll take the ugly fat bitch in the corner - better than going home alone and jerking off...

 

Come on Cataclaw....

Wtf?

Demain je vais prendre une photo a partir du pont J-C pour mieux voir le site. (D'ailleurs je vais prendre une photo du site du Blu Rivage en meme temps)

ENFINNN!!! Merci Cataclaw pour les photos!

 

La neige semble se faire rare sur le chantier...

Je crois qu'ils viennent de commencer il y a 4 jours gros max, car vendredi il n'y avait rien sur le site.. damn, steel goes up fast compared to concrete!

Les travaux avancent bien... les trotoires on été refaits, le monument reçoit un "face lift" et on voit ici que ça travail:

11 Décembre 2007

8 étages, construction du 9ème

Revêtement commencé

11 Décembre 2007

Une petite photo rapide en allant à l'uni.

8 étages et le revetement est commencé au RC

CA MONTE!

Le premier étage (RC) est en construction!

Après un gel de 6 mois... les travaux continuent!

11 Décembre 2007

Excellent "set" de photo! Wow.

Etienne, peux-tu arrêter de poster des images 7000x4000?!

J'ai pas le temps de répondre, mais je vais le faire plus tard ce soir.

Fromthere a raison sur ce point.

C'est difficile de "saturer" le metro, quand tout ce qu'on à besoin de faire c'est d'augmenter la fréquence des trains.

Par exemple, en améliorant le service de 4-5 trains par heure à 30-35 trains par heure, tu viens d'augmenter la capacité par 7x!

On est mieux d'investir d'avantage dans le métro pour le moment, je crois.

« (Ce projet) constitue une solution largement utilisée dans le passé et dont les limites sont bien connues. En effet, l'ajout d'une nouvelle section d'autoroute à trois voies en milieu urbain ne pourra qu'encourager l'étalement urbain et augmenter le flux d'automobiles privés se déplaçant dans la région montréalaise, et ce pour deux raisons principales :

- Ce projet viendra compléter le réseau d'autoroutes urbain qui existe déjà (autoroutes 25, Décarie, Métropolitain et Ville-Marie, et le Pont-Tunnel Hyppolite-Lafontaine). Il est donc évident pour nous que ceci constituerait un incitatif majeur qui encouragerait les gens à se déplacer en automobile privé au lieu d'opter pour les moyens de transport actif et contribuerait à augmenter les émissions de gaz à effet de serre.

- De plus, une fois ce projet complété, rien ne nous garantit que d'autres projets de développement d'autoroutes ne viendront pas se greffer à celui-ci tel le nouveau pont entre la Rive-Sud et l'est de l'Île de Montréal et le prolongement de l'autoroute 25 vers Laval. Une telle éventualité serait un incitatif de plus pour l'étalement urbain et augmenterait encore plus l'utilisation des véhicules privés dans la région métropolitaine au détriment du transport actif et de la santé cardiovasculaire de la population. »

Ok, check. J'ai étudié en études urbaines et ce n'est pas comme ça que ça marche. Je vais faire un petit dessin.

Les autoroutes ne sont pas mauvaise... en M.O.D.E.R.A.T.I.O.N.!

Ce qu'il faut faire, c'est investir pour compléter notre reseau fragmenté et aussi, et surtout, investir dans le transport en commun (métro)

Le terme c'est l'EQUILIBRE. Juste des autoroutes = échec. Juste du transport en commun = échec. Ca prends des routes pour faire rouler l'économie!

Pas du tout! Quand on calcule qu'il y a une partie de l'A-720 actuelle, peut-être.

Mais même là, quel avantage d'avoir la 720 en tranchée! On pourrait éventuellement tout recouvrir et ainsi se débarasser de l'A-720 en la mettant en dessous de la terre! Win-win situation.

Du temps utilisé pour combattre votre proposition illogique n'est pas du temps perdu.

J'aime le fait qu'au lieu de défendre tes idées avec des arguments, ou contrer mes arguments avec des contre-arguments, tu préféres m'insulter tout simplement. Winner.

Le plan de la ville n'est pas parfaite, mais elle est certainement plus logique que votre vision utopique qui n'a pas de sens. 2 voies de chaque bord?

Sigh. Things like this just frustrate me.

P.S. Je roule sur notre-dame souvent en velo, je connais le cartier.

At 900,000 sf a slender and elegant 40 storey building could be built. This looks like something left over from the early 90's that was pieced together without much thought. Another stumpy, ugly, and uninspiring project to join the list:

 

1100 R-L

Bell/Banque Nationale

Cite International II

701 St Jacques

What'd wrong with Cite II and Bell/Banque National?

Those two aluminum towers are great!

Ok. J'suis tanné.

Je pense sérieusement a l'idée d'enregistrer un site .com et faire un site web CONTRE cette coaliation. Une coalition contre la coalition!

P.S. J'utilise l'autobus, le metro et le velo a chaque jour.

Je suis cycliste et je fais 7000km+ de velo par annee. N'accusez moi surtout pas d'etre "pro automobile". Je suis "pro bon sens", c'est tout.