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Julpyz

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Messages posté(e)s par Julpyz

    • C’est un message populaire.
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    Limite de hauteur à 200m, pour ou contre ?

    dans Propositions

    Posté(e)

    On 2022-05-17 at 12:46 PM, KOOL said:

    Un trois-cent mètre à Montréal serait aussi inapproprié que la Tour Montparnasse à Paris mais quand même beaucoup moins ridicule que ne l'aurait été le Phare à Sainte-Foy. Toutes proportions gardées ça donnerait un skyline aussi bizarre que celui d'Albany...

    I don't remember who made this on this forum, so sorry for the lack of credit, but I think a 300m in Montreal wouldn't look that out of place...

    EzYsP8iWYAYfbNV.jpg

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    Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    LA CDPQ avait initialement dit qu'elle ne pouvait pas faire le REM EST et REM RiveSud en même temps et que le deuxième devrait attendre la fin du premier avant dextre réalisée. Le seul point positif à toute cette histoire c'est qu'on a maintenant une chance d'avoir ces deux projets en parallèle.

    Aussi, dans son entrevue au téléjournal, Plante a mentionné que le projet REM EST serais seulement retardé de quelques mois. J'ai bien hâte de voir ça. En fait ils ont le même timeline mais le scope du projet vient de réduire de 1/3.

    ARTM - Discussion générale

    dans Transports en commun

    Posté(e)

    35 minutes ago, mtlfan said:

    Quel bordel encore! Après 3 ans "d'études" c'est décevant comme résultat!

    La grille "simplifiée" fait quand même 8 pages à elle seule....

    https://www.artm.quebec/wp-content/uploads/2022/04/Grille-tarifaire_TR_2022-2023.pdf

    Trop long, trop compliqué, trop d'exceptions pour être compréhensible rapidement par la grande majorité des gens. Si on veut attirer les gens vers le TEC, il faut que ca soit simple. Personne n'a envie de passer 30 minutes à essayer de comprendre de quel titre il aura besoin.

    Par exemple, le circuit 40 entre Vaudreuil et Côte Vertu. Vaudreuil est en zone C, donc en théorie le titre "ABC Tous modes" à 6.50$ (pour 1 passage) devrait faire. Mais il y a un titre "Circuits Presqu'ile hors territoire- Montréal" à 7.75$ ... Pourquoi?? Ca ressemble à l'ancien titre 1 passage express qui était 7.50$....

     

    image.png.554078c4a7440e465d458a70478979b5.png

     

    Sérieusement ça devrait être quelque chose du genre:

    Tarifs réguliers

    Métro, REM, Train Exo: Tarif de base + taux au km (tap in- tap out)

    Bus locaux (STM, STL, exo): Tarif fixe 2.00$, correspondance au Metro/REM/Train étant simplement un crédit de 2.00$ (non remboursable) appliqué sur le montant qui serait chargé sur le tap in-tap out.

    Bus régionaux (express "longue distance") fixe, mais trois catégories selon la distance parcourue:  A:5$  B:6$ C:7$. Inclus la correspondance au bus locaux et au Metro/REM/Train comme pour les locaux.

    Tarifs promos

    Soirée illimitée- Territoire complet- tous modes  5.75$

    Weekend illimité- Territoire complet- tous modes: 14.75$.

    Tarifs réduits (Étudiants, 65+ etc)

    60% des tarifs réguliers en tout temps, pour tous les modes.

    Tarifs fidélité (en remplacement des passes mensuelles)

    Recharge mensuelle de plus de 100$ (tarif régulier) 60$ (tarif réduit), bonus de 25% (étant donné que c'est le rabais moyen du titre mensuel par rapport à 20 passages unitaires)

    Recharge mensuelle de plus de 50$ (tarif régulier), 30$ (tarif réduit), bonus de 10% .

    Recharge mensuelle de plus de 25$ (tarif régulier), 15$ (tarif réduit), bonus de 5% .

     

    Voila. Ca tient sur 1/2 page en Arial 12.

     

    I vote for you. Good timing, there is a job opening at the ARTM.

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    Réseau Grande VItesse

    dans Visions

    Posté(e)

    L'année est 2027. Quelques mois après leur victoire écrasante lors de l'élection québécoise de 2026, la Coalition Train dévoile son plan pour un Québec plus connecté et plus vert; Le Réseau Grande Vitesse. Pour la première fois de l'histoire, la voiture est mise de côté au profit de trains et de navire à grande vitesse déployé à la grandeur du Québec. Cette journée historique changera le Québec à tout jamais.

     

    HSR Quebec-02-01.png

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    600, De La Gauchetière (ancien siège social de la BN)

    dans Rénovations

    Posté(e)

    Quote

    Propriétaire de la Place Bonaventure depuis 1998, Kevric a aussi acheté récemment le 600, De La Gauchetière, le siège social actuel de la Banque Nationale. L’immeuble sera pratiquement vidé lorsque l’institution déménagera dans un nouveau gratte-ciel vers la fin de 2023. Kevric a racheté le siège social de la Banque Nationale, et veut le transformer de fond en comble. Kevric veut changer complètement l’apparence de la tour, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, pour notamment doubler la surface vitrée. « On travaille avec la Ville justement sur ça [les plans architecturaux], dit Richard Hylands. Ils ont on leur propre opinion, puis on a la nôtre, puis on va arriver à un consensus dans un avenir assez proche. »

    https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2022-04-01/immobilier-commercial/blackstone-investit-230-millions-a-montreal.php

     

    Acquis par Kevric en juillet 2019, un repositionnement majeur est prévu pour cette tour phare du centre-ville. Un important programme d’investissement sera mis en place afin de s’assurer que le 600 répond aux normes les plus élevées en matière d’immobilier commercial. L’un des aspects centraux de cet investissement consistera en la transformation de l’accès à la tour en offrant un nouveau hall d’entrée orienté sur le Square Victoria ainsi qu’une modernisation architecturale. Certains étages ont déjà été repensés afin d’offrir un environnement de travail de qualité plus stimulant et unique pour toute entreprise moderne désirant allier innovation, confort et efficacité. De plus, les ascenseurs ont été modernisés au cours des dernières années et un système de répartition par destination a été installé.
     

    1200px-TourBanqueNationale-1.jpg

    Picture1-768x391.png

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    Réaménagement de l'A10/Bonaventure au sud du canal

    dans Infrastructures

    Posté(e)

    Je n'ai fait aucune recherche et je suis sûr d'être blasté par beaucoup d'entre vous qui me direz que la majeure partie de mon plan est irréalisable, mais j'y vais quand même...

    J'aimerais qu'on voie plus grand pour toute cette zone, c'est tellement de potentiel, mais c'est tellement gâché en étant inaccessible (autoroute, voie ferrée, zone industrielle, bassin, etc..)

    Ça pourrait appartenir à la section vision, mais pourquoi ne pas réaménager l'ensemble du secteur avec une zone résidentielle/commerciale à haute densité et à échelle humaine tout en démolissant le segment d'autoroute surélevé qui le traverse pour en faire une partie souterraine qui remonte au niveau du pont Victoria. Je vois un immense quartier ultramoderne (dans sa philosophie, pas forcément dans l'architecture. Ex: 15 min city) J'en profiterais aussi pour faire une cité cinéma digne de ce nom avec des campus à la Silicone Valley, regroupant tous les maillons de l'industrie. Avec cette densité, on pourrait ajouter deux stations du REM et porter une attention particulière à essayer de relier au maximum les parties partagées par certaines infrastructures avec entre autres des ponts piétons et des passerelles.

     

     

    Untitled-7.jpg

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    Maestria - 57, 61 étages

    dans En Construction

    Posté(e)

    4 hours ago, Léopold said:

    Je ne vois rien dans la construction présente, qui semble annoncé l'ajout de cette passerelle.

    Ça l'aiderait d'attendre d'avoir atteint la bonne hauteur avant d'installer une passerelle.

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