L'armature du pont est entièrement fait d'acier inoxydable. La principale raison du choix d'asphaltage plutôt que du bétonnage de la surface est dû au choix d'installer une membrane d'étanchéisation pour protéger au maximum la structure du pont des abrasifs hivernaux, ainsi que pour protéger le fleuve des déversements non-desirés, cette membrane n'est possible que si elle recouverte d'asphalte.