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MarcoMtl
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L'interdiction est seulement pour l'estuaire du Saint-Laurent entre l'île d'Orléans et l'île d'Anticosti. Pour le golfe il y a un moratoire de 2 ans en attendant les études.
Bien heureux pour ma part!
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Un projet qui serait parfait dans HO-MA, mais au centre-ville...
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il disait quoi le client sur le projet? et quel journal?
Rien de plus! Il a juste évoqué un projet à côté du viaduc Wellington. J'ai fouillé sur Internet et je n'ai rien trouvé!
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il disait quoi le client sur le projet? et quel journal?
Rien de plus! Il a juste évoqué un projet à côté du viaduc Wellington. J'ai fouillé sur Internet et je n'ai rien trouvé!
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Les condos de District Griffin commenceront a être livrés à l'automne 2012 que la madame m'a dit hier. Je crois que ceux des bassins pourraient être livrés en 2013. Quelqu'un est au courant?
Sinon pour District Griffin, la vente va très bien selon ce que j'ai pu voir hier. Les unités de 2 chambres mesure 1300-1400 pi2, sont dans les coins, et coûtent entre 450000 et 550000$ avec taxes. Ouf! C'est cher!
Au bureau des ventes, un client parlait d'un nouveau projet entre les bassin du nouveau Havre et District Griffin à côté du viaduc Wellington, il a vu ça dans le journal. Quelqu'un a une idée?
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Les condos de District Griffin commenceront a être livrés à l'automne 2012 que la madame m'a dit hier. Je crois que ceux des bassins pourraient être livrés en 2013. Quelqu'un est au courant?
Sinon pour District Griffin, la vente va très bien selon ce que j'ai pu voir hier. Les unités de 2 chambres mesure 1300-1400 pi2, sont dans les coins, et coûtent entre 450000 et 550000$ avec taxes. Ouf! C'est cher!
Au bureau des ventes, un client parlait d'un nouveau projet entre les bassin du nouveau Havre et District Griffin à côté du viaduc Wellington, il a vu ça dans le journal. Quelqu'un a une idée?
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Green space: despite some generous urban parks, only 3.3 per cent of Montréal Island is green space.
Ouin je crois qu'ils sont un peu dans le champ ici. Montreal avait 3% de milieux naturels protégés en 2004, mais ça excluait tous les parcs de quartier. Aujourd'hui on parle de 5%.
Mais si on parle de "green space (espaces verts)" c'est surement plus près de 10%.
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Moi j'aime ça, mais à la condition que ce soit bien fait avec des beaux matériaux. Bref, pas comme l'image de Toyota!
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Personnellement je trouve le projet des Bassins beaucoup plus prometteur.
Cependant, avec la décontamination du site je crois qu'ils vont commencer à livrer 1 ou 2 ans après District Griffin.
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Cool! On bouche enfin le trou de la station-service.
Sinon je crois qu'il n'y a pas de sujet encore, mais il se construit un centre pour personnes agées au coin de Saint-Zotique et Garnier, sur les lieux d'une ancienne laiterie. Le trou est vraiment impressionnant, on voit très très bien le roc. Pour les curieux ça vaut la peine.
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Personnellement j'avais prévu également aller voir le spectacle Elixir et après prendre une petite bouffe au F!, mais après avoir vu le spectacle son et lumière nous avons quitté la place. Ce spectacle était d'un ennui mortel, le son pourri, la musique quétaine, il y a seulement l'éclairage de la fontaine du milieu qui valait le déplacement. Vraiment déçu! Il faut dire que la semaine dernière j'ai vu le moulin à images à Québec et à côté le spectacle de Montréal c'est vraiment pas fort. N'est pas Robert Lepage qui veut!
Bref, en espérant qu'ils améliorent le produit les prochaines années!
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Intéressant, plus gros mois de juin depuis les jeux olympiques!
Sur LaPresse Affaires :
Saison touristique 2010: départ canon pour Montréal
Dans le journal Métro :
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Et ça continue pour Montréal!!!
La volonté de bâtir toujours présente à Montréal
D'autres régions métropolitaines majeures comme Toronto ou Calgary auront droit à moins de bruit des pelles mécaniques et des bétonneuses qu'elles ont connues au cours du printemps.La valeur des permis de bâtir émis par les municipalités a bondi de 19% d'avril à mai, dans le Grand Montréal, contre un recul de 10,8% à l'échelle canadienne et de 2,1% dans sa société distincte, indiquait hier Statistique Canada.
Le repli à l'échelle du pays est cinq fois plus élevé que ce à quoi les prévisionnistes s'attendaient. Il s'agit du recul le plus prononcé depuis février 2009. Il fait suite à un gain de 5,9% en avril.
....
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C'est ridicule on ne parle que de 3 rues et toutes la population du Québec à son opinion. À chaque fois qu'il est question du Plateau c'est la même chose. À la fin je crois pas que cela changera grand chose en fin de compte et les automobilistes s'adapteront. Les résidants seront content et à ce que je sache c'est eux qui habitent là et qui y paient les taxes.
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La 1ere image ne semble que conceptuel, mais je sais pas comment la mettre sur le forum, mais la 2e image est beaucoup plus parlante. Le wrap au poulet prend une toute nouvelle apparence et c'est magnifique. Il devient avec une utilité propre, un genre de monument-bâtiment. De plus, regardez la vidéo sur le même site, je trouve ça très original.
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J'habite également pas très loin et pour ma part j'aime bien aller faire un tour sur la Plaza. Cependant, le coin le plus intéressant demeure entre Beaubien et Bellechasse. L.L. Lozeau, Renaud-Bray, Raffin, Le Gainzbar, La Queue de Cochon, Pousse-L'ananas, etc, on est loin des robes de mariés.
Je crois également qu'il faudrait enlever la marquise, cependant ça me fait un peu peur car avant Bellechase et après Jean-Talon il n'y a pas de marquise et la rue fait pitié. J'ai peur que la même chose arrive si on enlève la marquise entre Bellechasse et Jean-Talon.
Et surtout derrière cette marquise les immeubles sont d'une laideur inimaginable. C'est vraiment n'importe quoi.
La solution selon moi c'est d'enlever la marquise d'un turquoise douteux refuge à pigeons. Qui aime magasiner en évitant les crottes de pigeons? Donc, refaire les trottoirs plus large en gros pavés de béton comme sur la rue McGill dans le vieux, en amputant une voie s'il le faut. Mais surtout offrir de très bon incitatif pour rénover les façades hideuses, pour inciter des affichages de qualité et pourquoi pas le retours des auvents.
Moi personnellement, je trouve que la Plaza s'améliore, l'arrivée de jeunes et de jeunes familles crée une nouvelle demande autre que les robes de mariés.
Pour ma part je serais bien prêt à ce que mon compte de taxes augmente pour financer une telle métamorphose.
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Touchez pas à ma montagne!!! Si au moins les rêgles du jeu étaient claires.
Les règles du jeu sont claires, si le promoteur est allé en consultation c'est qu'il dérogeait de celles-çi! À quoi ça sert un plan d'urbanisme si tout le monde peut aller en dérogation.
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Et je suppose que c'est encore de la faute de la ville de Montréal et de "Projet faillite Montréal"?
Vraiment les promoteurs sont les seuls responsable de leurs échecs. Comme dans le projet Griffintown, des promoteurs qui voient trop gros et la population qui salive pour de belles maquettes et des promesses de retour en taxes.
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Il me semble que le nouveau rendu ne ressemble plus à l'ancien. Le bois semble avoir disparu sur le toit!
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J'aime beaucoup l'effet du bois sur la coop..
Le reste... bof. Attendons de voir le résultat final mais ca prend un certain courage déménagé dans ce coin de la ville..
Sans vouloir te vexer, ça reste un des quartiers les plus intéressant de Montréal. Bien sûr les alentours de la station Rosemont demeure moche mais tu es pas loin de plein d'affaires intéressantes.
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Ce que je déplore de la présentation de Projet Montréal, c'est qu'ils semblent mettre plus d'emphase sur le Quartier de la falaise que sur Turcot lui-même.
Ok je crois que vous avez de la misère à comprendre que ce projet en est un de la Ville de Montréal, pas de Projet Montréal. Oui Bergeron est à l'urbanisme, mais il reste tout de même que c'est un projet de la ville qui a été présenté pas un projet de Projet Montréal.
Sinon pour le projet en tant que tel, je crois que l'article de François Cardinal dans La Presse représente bien mon point de vue.
Trop peu, trop tard
On aurait tellement voulu y croire... Un échangeur compact et design en lieu et place du spaghetti de béton Turcot. Des routes faisant la part belle au transport en commun. De magnifiques places publiques surplombées de viaducs métalliques passant inaperçus. Un nouveau quartier vert doublé d'un immense parc linéaire. Et un tramway qui relie le tout au centre-ville.Le projet concocté par Montréal semblait trop beau pour y croire et malheureusement, le maire a été incapable de nous convaincre du contraire.
Quiconque a écouté M. Tremblay en entrevue l'a constaté: il s'embourbe, esquive, manque de précision. On lui demande s'il est trop tard pour changer de cap, il évoque les problèmes d'inondation de l'échangeur l'Acadie. On veut savoir combien coûte le projet, il répond que la congestion se chiffre à 1 milliard de dollars. On lui demande des précisions sur la capacité routière, il parle d'Albany.
Bref, il a ouvert la porte au ministère des Transports pour qu'il démolisse ses visées... ce qu'il a d'ailleurs fait sans ménagement hier.
Entendons-nous: nous sommes favorables à tout projet visionnaire qui a pour but le déplacement d'individus, pas seulement d'autos. Nous estimons que les plans du MTQ sont dépassés et qu'ils doivent être modifiés en profondeur.
Une fois cela dit, que fait-on? On repart à zéro, ou on améliore?
La Ville a opté pour la première option, proposant quelque chose de radicalement différent. Soit. Il n'est jamais trop tard pour un meilleur projet, quoi qu'en dise Québec, surtout si celui-ci a la faveur de tous les partis municipaux, des écolos, des riverains et des autorités de santé publique.
Mais encore faut-il être capable de convaincre que les plans, scénarios et coûts sont solides, crédibles et donc, incontournables. Or nul plan, scénario ou coût n'a été déposé, que des dessins informatiques qui ne prouvent rien.
Dans le fond, la Ville a agi comme un groupe communautaire qui débarque au beau milieu d'une réunion avec un dessin esquissé sur un napperon, exigeant qu'on lui fasse aveuglément confiance. Or plus un projet est visionnaire, plus il bouscule, plus il doit être étayé et détaillé.
La seconde option est la bonification du projet du MTQ, une voie moins tape-à-l'oeil, qui demande une certaine résignation, mais qui, dans un contexte aussi avancé et miné, apparaît hélas plus prometteuse.
À la suite de l'enterrement du projet montréalais, célébré à Québec sans fleurs ni couronnes hier, la Ville aurait donc intérêt à cesser de s'entêter et à tenter d'améliorer ce qui est sur la table??: proposer de hausser certains tronçons de l'échangeur, y ajouter des voies réservées et un tramway, rehausser la qualité du design, etc.
En choisissant au contraire de pousser son projet bâclé jusqu'au cabinet du premier ministre, l'administration risque d'aider Québec à lui imposer un échangeur en tout point contraire au sien.
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... il n'y a rien digne d'être appelé "parc" à cet endroit.
Je comprends pas vos points de vue à tous. Il y a rien comme espace vert de qualité dans ce coin et vous voudriez qu'on urbanise tout ce coin. Le parc Maisonneuve est également un ancien golf et est maintenant un parc assez agréable pour beaucoup de monde.
De plus, si un peu transformer des anciennes carrières et dépotoirs en parcs, je ne vois pas pourquoi ne pas profiter du fait que le terrain à déjà énormément de potentiel pour créer un parc tout en améliorant la qualité des milieux pour la faune, la flore et les humains.
Tant qu'à ça a-t-on besoin du mont Royal, du parc Lafontaine ou du parc Laurier? Un milieu sans parc c'est vraiment moche. Saviez-vous que les valeurs résidentielles autour d'un parc peuvent faire augmenter les valeurs foncières parfois jusqu'à 20%? Il est parfois plus payant pour la ville de garder un espace vert et de ramasser plus de taxes.
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http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav9522.pdf
Il y a présentement une pancarte sur le site au S-E qui nous annonce une "assemblé publique de consultation" le 21 avril à 18h00. Sur ce lien vous trouverez les détails. On y apprend que le projet a 9 étages et qu'il mesurerait 33 mètres. Il me semble avoir lu sur la pancarte que la limite de hauteur pour ce secteur est de 22 ou 23 mètres, de la l'assemblée publique!
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Image plus grande :
J'aime, mais perso, je ne recommande pas ce bout là. Ta le tunnel Papineau, La track du CP, L'école père-marquette, les garages de la Ville... donc y'a pas mal de bruit, puis le reste de reste du quartier est assez délabré.
Je sais pas si tu peut avoir semblable pour le même prix, mais je choisirais 1000 fois le Quartier 54 au lieu de ça.
Je seconde! Ce coin de la Petite-Patrie est pas vraiment génial! Moi aussi je choisirais le Quartier 54.
Gare Viger
dans Complétés
Posté(e)
Moi je voterais pour du commercial, des commerces de proximité, vous savez une pharmacie, une SAQ, une épicerie, un marché public. Tout ce qui manque dans le Vieux finalement. À ces commerces on pourrait greffer 2-3 immeubles de 10-12 étages. Bref, créer une vie de quartier qui manque cruellement dans ce coin du Vieux-Montréal. Je me demande toujours ou les gens vont faire leurs courses dans ce coin.