MarcoMtl

Bien que je trouve l'idée bonne, il me semble que les abords du canal Lachine représente plus l'époque industrielle qu'un incinérateur à Rosemont! Le silo no5 serait un bien meilleur choix.

N'oubliez pas qu'il devrait y avoir une patinoire réfrigérée sur l'esplanade Clark. Je crois que ce sera super!

Cela veut dire que Montréal est la ville où l'on devrait construire le plus d'autoroute afin de contrer l'utilisation excessive de transports en commun.

Moi ce que je comprend c'est que nous avons une grande marge de manoeuvre avant d'atteindre des taux comme Honk Kong ou Paris. Vive le développement des transports collectifs!

Et en quoi la vie d'un employé d'Ubisoft serait plus agréable sur Chabanel? Personnellement je crois que pour la santé psychologique des employés il serait mieux de rester dans le Mile-End. Chabanel c'est la mort!

Et petit message en passant, vous êtes un peu ridicule de toujours frapper sur l'équipe Bergeron. Sans elle, il y aurait juste des dinosaures à l'Hôtel de ville.

Parce qu'il y a des gens anti-automobiles qui siègent au conseil municipal.

Parce qu'il y a des gens pro-stationnement qui siègent à l'Hôtel-de-Ville!

Le Bâtiment que vous voyez en jaune n'est pas un bâtiment en rénovation, mais un nouveau bâtiment. Il semble qu'un projet vous ai échappé. En fait il s'agit d'une coop d'habitation d'artistes.

http://imaginemileend.com/post/452822239/coop-dhabitation-pour-artistes-une-premiere-au-quebec

Euh mais il ne parle pas de Marianapolis, mais plutôt du 1420 Mont-Royal du côté de l'Université de Montréal.

Pour ma part tant que le building reste intact et qu'ils ne touchent pas aux bois, je suis bien d'accord!

Le Plateau et la rue Mont-Royal ont radicalement changés depuis 1970. On ne peut comparer!

Wow. J'ignore totalement où ça se trouve. Les photos sont vraiment dépaysantes!

Quelqu'un pourrait mettre une carte?!

Merci

À la page 2, il y a une carte. C'est tout juste à côté du parc Angrignon. C'est de valeur que ce soit dans ce coin là! Pour ma part je trouve ça beaucoup trop loin du centre-ville et c'est mort comme quartier.

Le problème c'est que la population veut garder le même niveau de services, sans payer plus d'impôts ou de taxes.

Pour ma part, je veux garder les mêmes services et je suis prêt à payer plus! Bien oui on est peut-être dans les plus taxés en Amérique, mais on est quand même ceux avec les plus de services.

Je peux vous assurer qu'il est impossible de toucher à un seul cm² du parc Lafontaine. Vous voulez la guerre ou quoi?? :-)

N'empêche que c'est un super milieu naturel et que la ville veut faire le Parc-Nature des Rapides-du-Cheval-Blanc à cet endroit précis. Elle a déjà acheté beaucoup de terrain à l'ouest de ce terrain.

Plus d'infos ici:

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=4837,52859560&_dad=portal&_schema=PORTAL

Terminer la 440 vers l'ouest de Laval, au travers de l'ile bizard, on longe Kirkland et on rejoint la 40 dans le West Island aiderait énormément, et c'est ce qui avait été prévu... ainsi il serait possible de contourner le centre de l'ile de montréal et ce sur 360 degrés (30-25-19-440-40)

Ah non c'est ridicule! Le parc-nature de l'Île-Bizard est le plus beau des parcs-nature à Montréal, il ne faut surtout pas le défigurer avec une autoroute en plein milieu!

Sinon la 720 entre Turcot et le Centre-ville est disproportionnée et est rarement bloqué, on pourrait très bien enlver une voie!

Je suis d'accord sur le fait qu'un tramway dans le vieux-port c'est pas l'idéal, je prend la ligne d'autobus à l'occasion est il y a personne. Ça fait juste des belles photos.

Cependant, une chose est sûr, il faut désengorger au plus vite la ligne orange entre Jean-Talon et Berri, c'est l'enfer. Le seul moyen de désengorger est d'amener un nouveau service rapide en surface sur le Plateau, à moins de faire une nouvelle ligne de Métro, mais je pense pas que ça arrive de sitôt. Pour ma part je crois qu'il faut absolument une ligne de tramway sur du Parc, Saint-Laurent ou Papineau. N'importe laquelle de ces trois rues ou une rue adjacente et le plus vite possible.

Pour l'instant je crois que la ligne Côte-des-Neiges, ensuite René-Lévesque et une des trois rues plus haut serait l'idéal pour un début de réseau. Le Vieux-Montréal est déjà désservit par 3 stations de Métro!

Le bébat sur la pinte et un peu le même débat que la protection de l'enseigne lumineuse de "Farine Five Roses". Certains diront que ça sert à rien, pour ma part je trouve important de protéger des éléments de notre passé industriel.

À ce compte pourquoi protéger un building de l'époque industriel également, une corniche du début du siècle ou simplement une escalier typique du Plateau-Mont-Royal.

Bien oui on sait tous que les employés de bureau ne perdent jamais leur temps! Pourtant ils ont droits à des augmentations de salaire.

Je ne suis pas pour la perte de temps, mais il ne faut pas non plus s'acharner sur l'ensemble des cols bleus.

Pour ma part j'ai déjà été col bleu et malheureusement dans un camion c'est le vieux chauffeur qui décide et les petits jeunes à l'arrière et bien ils suivent la cadence. À la longue et bien les nouveaux apprennent eux aussi à perdre leur temps.

Le pire c'est qu'une contremaitre ne sachant plus quoi me faire faire m'a déjà dit de retourner à la maison ou d'aller magasiner et de revenir puncher à 18h00.

Oui mais c'est quand la dernière fois que vous êtes arrivé de ce côté là pour aller sur Saint-Laurent? Pour ma part je n'arrive jamais de ce côté, donc ce rendu qui rend très bien le projet me semble inutile.

J'aimerais bien voir un rendu en arrivant de l'Est ou de l'Ouest sur Sainte-Catherine. La vue doit être vraiment ordinaire.

J'avoue que j'aime pas trop le style thermopompe, mais lorsque je suis allé à New York cette été il y avait devant le musée de cire un immeuble très intéressant!

Bon le jour c'était ordinaire, mais le soir c'était génial. Il pourrait peut-être faire quelque chose avec la lumière dans ce genre là!

Tous les détails se trouve ici: http://patrimoine.ville.montreal.qc.ca/dorchester/

Il y a même un vidéo!

J'ai bien hâte de voir ça avec le nouveau pavé.