chl94

Le 2018-05-11 à 15:34, franktko a dit :

Je suis surpris d'entendre la possibilité d'ajouter des étages à cet immeuble. Il occupe pratiquement 100% de son terrain et s'il fait 17 étages (j'ai toujours cru qu'il en faisait 15), ceci lui donne déjà une densité supérieure à 12... Je serai curieux de suivre le développement de ce projet de rénovation.

Je me suis mal exprimé. L'hôtel a en effet 15 étages, mais en comptant la mezzanine et le 13e qui est manquant, plus les suites qui sont sur deux étages, l'hôtel affiche donc en avoir 17. 

Je ne savais pas trop où mettre ceci, c'est plus une rumeur à ce stade ci comme il n'y a pas eu d'annonces officielle, mais il y a quand même des éléments de concrets qui justifient que j'en informe le forum  

Le groupe Germain était locataire de l'édifice de l'hôtel Le Germain Montréal (2050 rue Mansfield) depuis son ouverture en en 1999. Le bâtiment était anciennement une tour à bureaux, et l'aménagement des étages (spécialement le sous-sol) le prouve très bien. Cet hiver, le groupe a finalement acheté l'immeuble, et il y a beaucoup de bla bla au sein de l'équipe comme quoi des rénovations majeures seraient entreprises après la saison touristique, soit cet automne. Rénovations majeures on parle de rajouter des étages au bâtiment qui en compte actuellement 17. Ces informations ont été corroborés par un investisseur qui est un client régulier de la place (donc assez proche de certains employés), mais aucunes annonces officielles n'ont été faites par la direction. 

Il est bon à noter que les dernières rénovations remontent déjà à plusieurs années et que les employés savent que d'autres rénovations s'en viennent. La compagnie ne veut pas trop ébruité l'affaire probablement parce qu'elle devra fermer pour la durée des travaux.

Le 2018-04-20 à 19:57, yarabundi a dit :

Jean-François Lefebvre, Lachine, chargé de cours en planification des transports à l'UQAM

J'ai eu un cours de développement durable à l'UQÀM l'an passé avec lui, si on peut appeler ça un cours. C'était plutôt de la propagande anti-REM à chaque semaine. C'était d'un pathétisme! 

Il y a 2 heures, UrbMtl a dit :

 

Effectivement confirmée par la Ville, mais aussi dans le document (remarquez la hauteur de la BNC qui ne correspond pas à celle qui a été demandée à l'arrondissement) :

 

Content de voir que les deux tours seront connectées au RÉSO 

Il y a 4 heures, ScarletCoral a dit :

Dans l'ordre du jour du conseil municipal : http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CM/CM_ODJ_LPP_ORDI_2018-03-26_13h00_FR.pdf

20.26 Service de la gestion et de la planification immobilière , Direction des transactions immobilières et de la sécurité - 1170515004
Fermer une partie de terrain faisant partie de la place publique « Esplanade Clark », située au sud-ouest de la rue Clark, entre les rues Sainte-Catherine Ouest et De Montigny, dans l'arrondissement de Ville-Marie, constituée d'une partie des lots 2 160 630 et 3 264 226 du cadastre du Québec, circonscription foncière de Montréal, afin de permettre la location d'un emplacement dans le pavillon multifonctionnel / Approuver un projet de convention par lequel la Ville prête au Quartier des Spectacles Immobilier (QdSI), à titre gratuit, un emplacement dans le pavillon multifonctionnel d'une superficie approximative de 471 mètres carrés, pour le sous-sol et le rez-de-chaussée, et 56 mètres carrés, pour la terrasse, à des fins commerciales, rétroactivement du 1er janvier 2018 jusqu'au 31 décembre 2030

J'avais jamais réalisé que cette section du boulevard de Maisonneuve s'appelait encore De Montigny. 

Le 2018-03-21 à 14:31, Blitz a dit :

euh j'pense que l'usage des différentes couleurs c'est simplement pour différencier les lignes entre elles. Y'a personne qui pense que ce sont des lignes de métro faut pas prendre les gens pour des caves non plus là.

Pas que le québécois moyen pense que ce sont des lignes de métro, mais comme je l’ai mentionné un peu plus haut, l’annonce du PQ joue beaucoup sur le facteur wow, l’impression au premier coup d’oeil. C’est clair que c’est l’effet recherché en présentant les lignes de bus de la même façon que les lignes de trams et de trains.  

L'incertitude soudaine autour de l'implantation à Longueuil d'une nouvelle brasserie et d'un nouveau centre de distribution de Molson ravive l'intérêt de Trois-Rivières pour cet investissement de 600 millions $.

http://www.tvanouvelles.ca/2018/03/20/trois-rivieres-relance-molson-1

il y a 21 minutes, Enalung a dit :

Ok, ça fait deux fois que je l'entend dire que les trains vont être construit en Inde...  La première fois, je pensais avoir mal entendu, mais là, je suis certain de bien avoir comprit. Pour autant que je sache, rien n'a été annoncé là dessus. On a aucune idée de où ces véhicules vont être assemblé.

Leur présentation était remplie de facts déguisés comme ça. 

– Mettre l’emphase sur la ligne DM qui perd 35 % de ses places assises alors que la fréquence sera triplée, ce qui représente une augmentation minimale de 5 000 personnes, sans parler du fait qu’ils ont supposé que la ligne serait fermée pendant deux ans, alors que rien n’a été annoncé à cet égard.

– Crier au loup que le projet du REM va faire perdre 10 % des passagers à la ligne Mascouche à cause de transferts de charge en l’empêchant de passer dans le tunnel du Mont-Royal, alors que leur projet n’est que ça, des petits bout de ligne de bus, de tramway, où il faudra quand même faire en moyenne 2-3 transferts pour aller au centre-ville en empruntant leur réseau de transport.

– Sous-entendre que les trains seront construits en Inde, alors que rien n’est annoncé, et complètement omettre le fait qu’il a été dit que 65 % seraient de contenu local. 

Juste leur carte est de la manipulation pure. On la regarde d’un premier coup d’œil et l’on se dit qu’avec 7G on peut faire tellement mieux que le REM, mais attention. Les lignes de bus, de métro et de tramway sont toutes tracées de la même taille. Ça fait que sur 21 lignes on a 4 lignes de trains de banlieue existantes, 8 lignes d’AUTOBUS, le SRB sur Pie-IX qui est déjà projeté, et 6 lignes de trams, dont une qui est en fait un prolongement du projet de ligne rose de la mairesse vers l’aéroport. 

C’est loin d’être une analyse poussée, c’est seulement pour démontrer qu’on n’a pas besoin de gratter bein bein pour démontrer que ce projet n’est que superficiel. Ça l’air bein beau, pour attirer les électeurs, mais dans le fond, c’est de la dompe. 

il y a 2 minutes, Megafolie a dit :

Faut pas oublier que c'est un feed du Parti Québécois et donc, suivi par des centaines de membres du parti. Il est donc normal de trouver des partisans du plan sur ce feed.

Oui, mais ça reste surprenant de voir à quel point les gens acclament tout ce que tu leur donnes, sans porter un jugement objectif.

il y a 1 minute, crosbyshow a dit :

Depuis maintenant 2 ans que je mentionne que pour la première fois de ma vie, je compte voter libéral aux prochaines élections et ce avec fierté.

 

Bien c'est toujours le cas ...et plus que jamais.

 

Que ce soit au niveau économique ou en mobilité, Couillard-Leitao ont fait la job...et c'est pas fini ....la ligne bleue va être annoncé sous peu, le SRB PIX , des projets de mobilité Rive-Sud -Rive Nord, le Projet à Québec...et surtout le REM.....sans ce gouvernement qui a fait changer la loi...jamais la Caisse aurait fait ce projet.

 

Pas un gouvernement parfait..mais honnêtement pourquoi changer ??

Les coupures en santé et en éducation? La réforme de la santé est un fiasco total, mais ne partons pas sur des sujets politiques.. 

On s'entend que les élections sont 7 mois après le début de la construction du REM. Arrêter un projet de 6G$ après 7 mois, c'est impensable! Et ils pensent que la caisse va contribuer à leur projet malgré tout? Et on parle même pas de leur budget irréaliste. Voyons donc.

il y a 8 minutes, alext30 a dit :

Jespere sérieusement que la caisse va sortir d'ici les élections pour dire que non il ne sont pas intéressé à mettre 1$ dans se projet pour que le peut de crédibilité qu'ils ont en se moment avec se plan sois complètement aneanti

Je pensais jamais dir sa un jour mais j'aimerais mieu un gouvernement libéral que péquiste à la prochaine élection... (juste la prochaine lol)

 

Je pensais jamais être autant dégoûter par le PQ. J'ai voté PQ toute ma vie.. on partira quand même pas sur un débat politique mais comme tu dis, je vais devoir trouver une nouvelle option cette année, ça pas de bon sens. 

il y a 37 minutes, SkahHigh a dit :

« On veut quelque chose qui se fait rapidement, donc on va canceler le projet dont la construction débute pour lancer un autre 10 ans d’études »

Excusez-moi mais HAHAHAHAHAHAHAHAHA

Ils prennent vraiment les gens pour des caves.

À voir les commentaires sur le feed de la conférence de presse.. les gens sont des caves. 

il y a 2 minutes, Megafolie a dit :

La conférence de presse de Lisée commence à 10h30 pour présenter son "plan ambitieux". Hâte de voir ça.

Ça va carrément être le projet de Trainsparence. J'ai eu un cours de développement durable à l'UQAM à l'hiver 2017 avec Jean-François Lefebvre, c'était pathétique comment à chaque cours il essayait de brainwasher les étudiants à donner du temps à Trainsparence pour contrer le projet du REM en changeant l'opinion publique. À ce moment là, jamais j'aurais pensé qu'un parti donnerait de la crédibilité à ce projet là.. 

il y a 4 minutes, nephersir7 a dit :

Le tunnel existe déjà sours McGill College, mais pas la station. Donc il faut qu'ils excavent la station et la connectent à la station de métro et au RÉSO

Justement, comme le tunnel est déjà là, et relativement assez profond sous McGill College, j'aurais pensé qu'ils auraient construit par l'intérieur, mais j'avoue que c'est pas trop logique pour l'étendu des travaux à réaliser! Merci! 

Il y a 4 heures, Megafolie a dit :

J'ai hâte de voir comment ils vont s'y prendre pour la construction de la station McGill. Ce sera tout un chantier, et éventrer l'avenue McGill College laissera ses marques. On peut peut-être s'attendre à un réaménagement de l'avenue une fois les travaux complétés? Ça serait un bon moment pour le faire étant donné que les travaux à la place ville-marie seront complétés à ce moment.

Je suis pas sûr de comprendre pourquoi ils auraient à éventrer McGill College si le REM passe sous la ligne verte? Éduquez-moi! 

il y a 34 minutes, franktko a dit :

...or they will be blasting with dynamite for a many months

 

Ils avaient pas dit à l'automne qu'ils atteindraient 5 étages de profondeur en janvier, et que la construction commencerait par la suite? Perso je pense pas qu'on soit rendu là...

La photo est assez moche mais ils sont en train et creuser dans le sous-sol de l'édifice, avec le petit camion sur la photo. 

Il y a 5 heures, chl94 a dit :

Y'a plus personne, et une ordre de cesser les travaux sur la porte .. 

C'est quoi les gros tuyaux sur le terrain? 

Y'a plus personne, et une ordre de cesser les travaux sur la porte .. 

Il y a 6 heures, chl94 a dit :

J’habite à côté, alors ce soir ou demain je regarde ça 

Rien sur la porte