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chl94

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Messages posté(e)s par chl94

    Le Duke - 25 étages (2021)

    dans Complétés

    Posté(e)

    il y a 16 minutes, UrbMtl a dit :

    Quelqu'un a remarqué s'il y avait un avis de demande de démolition pour l'édifice sur Duke? Ou quelqu'un pourrait passer voir?

    À mon avis, la construction ne sera pas commencée tant que le promoteur n'aura pas demandé un permis de démolition. 

    J’habite à côté, alors ce soir ou demain je regarde ça 

    • Thanks 1

    Lien rapide entre Montréal et Québec

    dans Infrastructures

    Posté(e) · Modifié par chl94

    Il y a 2 heures, andre md a dit :

    Ya quelques dizaine de lignes de  lignes TGV dans le monde. La technologie existe depuis les années 80.  Il a fait ses preuves. Record de vitesse 574 km/h 

    Presentement aucun monorail ne roule a une vitesse de 250 km/h. Je doute fort que leur vitesse presentement depasse meme les 100 km/h. Aucune ligne de monorail n'existe avec une telle distance comme celle entre Montreal et Quebec.

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid_de_Shanghai

    Un monorail a 250 km/h suspendu dans les airs me laisse douter de sa viabilité.  Ca me fait penser au Maglev qui n'a jamais vraiment fait sa place sur le marché. Seul exception le transrapid pour aller a l'aeroport de Shangai sur une distance de 30 km.

     

     

    Tu parcours pas 300km dans un monorail, c'est insensé!! C'est quoi la capacité de ces trucs là? 50 personnes, dont le 2/3 debout? En plus d'ajouter un lien sur la rive sud alors que la rive-nord a même pas de train. Est-ce qu'on peut y aller en ordre de priorité? Le projet de TGF Québec-Windsor fait beaucoup plus de sens pour la province en ce moment. 

    REM (ligne A) - Discussion générale

    dans Réseau express métropolitain

    Posté(e)

    il y a 13 minutes, Né entre les rapides a dit :

    Le tracé de la ligne rose, quelles que soient les variantes, exige une ligne entièrement souterraine.  Je ne dis pas que le matériel roulant chosi (futur) ne pourrait pas être compatible avec celui du REM,  là n'est pas la question.  Le problème, c'est que la construction de cette ligne, dont le début n'est même pas pour demain, sera longue.  Par conséquent, le besoin de matériel roulant ne se manifestera pas avant longtemps, bien après le début de l'opération du REM.  Je me demande bien ce que pourrait faire la CDPQ-Infra, dans ses appels d'offre, qui pourrait tenir compte d'une éventualité lointaine et incertaine.  La Caisse ne peut tout de même pas indiquer, à la légère, qu'il y aurait quelque chose comme un potentiel de besoins supplémentaires (pour équiper la ligne rose): c'est trop vague pour que les fournisseurs incorporent cette considération dans leurs calculs et leur planification.

    En fait, la ligne rose est hors-sol pour la section Lachine-Westmount. http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1065916/stations-ligne-rose-metro-localisation-projet-montreal-plante-ouellet

    QUAD Windsor (Projet global)

    dans Propositions

    Posté(e)

    Il y a 5 heures, man with the golden gun a dit :

    C'est certain qu'à Montréal la demande pour le commercial est anémique. On a qu' à regarder ce qui passe avec les 2 nouvelles petites tours à bureaux qu'on n'est même pas capable de remplir: Deloitte et Manuvie, sans compter la partie commerciale de la Tour Aimia. Depuis plusieurs années les projets suivants n'arrivent pas à décoller:¸Tour du Quartier des Spectacles, Tour du Square Phillips, le fameux projet de la tour du Quartier International, derrière l'OACI, etc, etc.....

    y'a pas quelqu'un qui avait dit dans les derniers jours qu'il restait seulement 1-2 étages libre dans la tour Manuvie et la même chose pour Deloitte? La section bureau de l'Avenue s'est remplie vite aussi.. faut quand même pas voir ça pire que ce l'est.

    • Like 2

    Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

    dans Infrastructures

    Posté(e)

    il y a 26 minutes, Rocco a dit :

    Je ne pense pas que la ville veuile que l'historique rue Saint-Paul devienne la voie de service de l'autoroute 720. William est déjà désignée comme voie locale de transit dans la cité Multimédia. Ils ont mis des feux là pour mieux accéder à partir de Robert-Bourassa à cette entrée souterraine biscornue qui tourne assez raide merci.

    Je pense que de toute façon l'entrée de la 720 est légèrement avant la rue st-paul, non? Changer le sens de celle-ci est vraiment juste pour l'unifier avec la section à l'est de McGill qui est dans l'autre direction.. En ce moment, ce bout là de st-paul sert strictement à rien. Tout comme Prince, King et des Soeurs Grises qui changent de direction à Wellington, pour une raison qui m'échappe.

    Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

    dans Infrastructures

    Posté(e) · Modifié par chl94

    Le 2017-10-03 à 12:37, Monsieur_MA a dit :

    Selon la configuration de l'entrée de la 163 (720), il me semble que le sens unique sur Saint-Paul aurait avantage à être inversé. L'ajout d'un feu de circulation pour le trafic en provenance de cette voie permettrait d'accéder à l'autoroute par là.

    La configuration des rues dans ce secteur aurait bien intérêt à être revue. C'est complètement illogique.

    Capture d’écran 2017-10-16 à 18.58.17.png

    628 Saint-Jacques - 35 étages

    dans Complétés

    Posté(e)

    Il y a 1 heure, Matt a dit :

    Pret a recevoir les occupants en Automne 2021...

    donc le debut de construction n est pas pour tout de suite.

    Ils doivent d'abord démolir la tour TD situé à l'est du lot. J'avais lu quelque part que le début de la construction est prévue pour le printemps 2018.

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