chl94

Il y a 22 heures, la1994 a dit :

Je ne comprends pas la bande grise sur le mur vitré juste sous l'étage avec les colonnes. Ça aurait tellement été clean si c'était juste uniforme!

Uniforme ne décrit vraiment pas ce projet!

Elle ne sera vraiment pas si chubby que ça!

Le 2022-05-04 à 14:06, KOOL a dit :

Je ne sais pas où Wellz est allé chercher son « Automne 2022 ». Dans tous les communiqués que j'ai lu c'était indiqué 2025 comme dans cet article de Dubuc dans La Presse : https://www.lapresse.ca/affaires/2019-10-11/immobilier-des-tours-entierement-locatives-au-centre-ville

En fait, je crois qu'ils parlent de la livraison qui serait en 2025, et non le début du chantier. Mais bon, à suivre!

Il y a 7 heures, acpnc a dit :

Il fait partie de la réserve du Palais des Congrès de Montréal, ce n'est donc pas demain qu'il changera d'allure avec les hésitations de la CAQ vis à vis de l'agrandissement de cette importante infrastructure pour l'économie montréalaise. Mais bon il ne manque pas d'autres sites pour construire dans la métropole, même si celui-là appauvrit considérablement l'image du secteur. On devrait au moins le verdir dans son périmètre pour qu'il soit plus esthétique, en attendant des jours meilleurs.

On a apprit avec le terrain dans le Vieux-Montréal que verdir temporairement n'est pas une bonne idée! 

Il y a 7 heures, lma13 a dit :

est-ce que le stationnement à côté du club Times sert pour de l'entreposage ou y'a un nouveau projet ?

Il y a 11 heures, IluvMTL a dit :

@ToxiK

Oui, le Port est important. On parle ici de moderniser les activités ferroviaires du Port pour améliorer l’efficacité du  transport des convois. Ceci va faciliter l’accès au cours du CP. Plus besoin de reculer/avancer les convois de trains sur les 2km entre les rues Atateken et Frontenac (grâce à la configuration de 1837 quand le Port et les gares de Viger et Dalhousie étaient à l’ouest).

Avec le PPU des Faubourgs et le départ de la brasserie Molson, le secteur n’est plus celui de l'industriel de l'époque. Le centre-ville s'étend maintenant vers l'est. Puisque qu’on ajoute plus de 10k résidences et bureaux à proximité du fleuve n’est pas une raison pour ne pas améliorer accès au fleuve pour toute la population (incluant les résidents, travailleurs et touristes). Les trains garés et les plaintes de bruit par rapport aux convois en mouvement  va faire en sorte que la pression citoyenne pour avoir accès au fleuve va augmenter d’année en année.

La Promenade du Vieux-Port est une des plus populaires dans la région sinon le pays. Le monde y va principalement pour marcher près du fleuve. Pas besoin des trucs majeurs (sauf des arbres pour diminuer l'effet des ilots de chaleur) pour les attirer. La possibilité de promener adjacente au  fleuve est l’atout, comme partout dans le monde. Pour les fonds, on n’a pas à regarder très loin, Québec a aménagé une promenade riveraine avec l’aide du fédéral.  Dans l’ouest, la Société des ponts fédéraux  va aménager une promenade riveraine entre les ponts Victoria et Champlain. 

 

Mon dieu, ces images côtes à côtes me donne la nausée. C'est fou avoir ça si près du Vieux-Montréal, le secteur le plus touristique de la ville! Il est tant qu'on investisse dans ce coin là pour vrai.

Il y a 20 heures, Rocco a dit :

Le monde vont sur le Mont-Royal pour voir le skyline et les tours, pas le fleuve. Y'en a qui ont pas compris le concept. 

Surtout qu’ils peuvent tourner la tête à gauche et à droite et l’apercevoir 

L'ajout des 3 fausses à plantation me fait mourir de rire. C'est mieux que rien certes, mais c'est totalement inutile. 

il y a une heure, Normand Hamel a dit :

Oui en effet il est facile d'en imaginer un: les élections de 2017. D'ailleurs le document de la Ville qui présente le nouveau projet date de juin 2018.

Dans le projet Turcot tel qu'on le connait aujourd'hui la question de l'aménagement de la partie nord en espace vert semble avoir été reléguée au second plan, car la priorité était d'y faire passer l'autoroute et la voie ferrée. La partie plus au sud se trouvant ainsi dégagée tout un potentiel de développement immobilier s'ouvre alors aux promoteurs. Seulement il appartient à la Ville d'orienter le développant urbain de ce secteur et d'y créer ou non des espaces verts.

Selon moi l'endroit est suffisamment grand pour permettre à la fois du développement immobilier et le verdissement du site. Comme je l'ai mentionné plus haut il serait possible de créer une bande verte relativement étroite le long de l'autoroute tout en permettant du développement immobilier vers le canal, là ou passaient autrefois l'autoroute et la voie ferrée.

C'est fou le manque de vision à l'époque quand même! 

Le 2021-09-19 à 17:59, Rocco a dit :

Enfin de la rigueur. Merci. 

L'empreinte au sol était beaucoup plus importante à cette époque  

Il y a 20 heures, Ti-Pierre a dit :

Le trio

Viennent-ils vraiment de refaire les lignes du stationnement en haut? Vendez votre terrain merde!! 😣

Le 2021-08-03 à 21:19, denpanosekai a dit :

fantastic transformation for this previously no-man's-land part of town. We just need a few more parking lots to go and a couple more transformations like the one on King. Thanks for all the pictures @Rocco

Yes! On peut avoir des arbres maintenant?

Mention de ce terrain (et plusieurs autres) dans l’article Verrues urbaines de La Presse. 
 

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2021-05-16/verrues-urbaines.php

Il y a 7 heures, yarabundi a dit :

Quelle intrigante structure sont-ils en train de couler là ??? Gros plan suivi d'une vue d'ensemble (Devisubox)

 

Est-ce qu'ils coulent ça à chaque étage et si oui, qu'est-ce que c'est ?

Ça peut-être rapport avec des espaces communs? Y-a-t'il une piscine sur ce toit là ou quelque chose du genre? 

Il y a 15 heures, Mtlarch a dit :

On ne construit pas un mur de soutien avec des planches et quelques câbles d’ancrage dans ça cas-ci. Ça semble beaucoup plus sérieux comme conditions de terrain, le mur de soutien est composé de piles en béton de 1m diamètre , tous collés les uns sur les autres et on ajoute des poutres de renforcement également.

Ils semblent faire ça juste le long de la bretelle d'autoroute, probablement dû a la proximité, pour limiter les risques d'affaissement comme dirait la CDPQ. Du côté de la rue, ça semble être des planches bien standards. Dans tous les cas, on va le savoir assez vite si c'est facile à creuser ou non  

On est sur sur sur que c'est bien du cuivre et que ce n'est pas un autre matériaux qui conserverait sa couleur? on s'entend, c'est pas la même signature architectural.. si les architectes ont pas pensé à ça c'est rushant en maudit! 

il y a 41 minutes, Rocco a dit :

Tiens tiens... Prével vire au locatif maintenant pour Esplande Cartier. il y a clairement un changement de tendance chez plusieurs constructeurs.

Il y a deux phases locatives dans le 21e arrondissement, et d'au plus loin que je me souvienne, il a toujours été question que le lot 2 contienne des unités locatives.

Je ne sais pas si c'est connu, si oui voici un rappel pour la suite : Le lot 3, qui sera au sud du lot 1 (donc sur parthenais) comprendra une tour de logement sociaux ainsi qu'une tour de condos qui donnera sur le parc central. En janvier, je me suis fait dire par les employés au bureau de vente qu'ils visaient l'été 2021 pour le lancement des ventes de la tour de condos qui pourrait aller jusqu'à 20 étages. 

il y a 20 minutes, Dominic723 a dit :

Si c'est gérer par la ville, y a aucune raison que ça sois pas déjà réglé. Que le chantier finisse à la bonne date ou en retard, sa changera pas qu'est-ce qu'il y aurait dedans. Le plutôt que tout est réglé, le mieux c'est. Ou si la ville fait juste donner des vanilla shelf à un locataire, pourquoi c'est pas déjà tout réglé. En espérant que ces appels d'offres ne s'éternisent pas et que l'Esplanade ouvre au PC...

Sauf que je doute que ce soit l'appel d'offre des kiosques qui retarde l'ouverture de la promenade. Et c'est assez difficile aller en appel d'offre quand les travaux ne sont pas avancé et qu'on ne connais pas la date d'inauguration, je me trompe? 

Le 2021-01-16 à 17:31, Mtlarch a dit :

On doit avoir atteint l’étage à partir duquel, la tour va s’amincir pour lui donner son petit ‘look’ rétro et de bon goût!

Il manque encore 3 étages je crois

C'est tellement une belle occasion d'étendre le site touristique du vieux-port en y aménageant un parc et d'autres points d'intérêt publics style musées, restaurants et bars.

Ça serait vraiment dommage et quelque peu étrange si ce petit coin du port, voisin d'un terminal à conteneur doit-on le rappeler, fait place à des tours à condos.. 

il y a 44 minutes, IluvMTL a dit :

Dans la documentation du PPU des Faubourgs

Étude d'un projet de construction d'une dalle devant le Pied-du-Courant

5_5_6-annexe_5_-_etude_sur_la_construction_dune_dalle.pdf 1 Mo · 7 downloads

Il est également question de la construction d'une bretelle d'accès en tunnel reliant le pont Jacques-Cartier à l'autoroute Ville-Marie, ainsi que le recouvrement de l'extrémité est de l'autoroute Ville-Marie. Des beaux projets qu'on souhaite se réalise dans un futur pas trop lointain 😍

Le 2020-10-14 à 13:27, Faitlemou a dit :

Tellement incroyable de voir autant de gros trous disparaitre!

Celui-là va faire particulièrement du bien. C'était tellement délabré, et si près de la place des festivals. 

Il y a 1 heure, Louiisfly a dit :

Je reçois plusieurs infolettre et invitations pour le projet dernièrement, je trouve les prix très élevé pour un projet sur plan qui risque d'être long à vendre et à construire.

Et on parle pas des divisions vraiment horribles des unités, dans les pires plans des récents projets.