Blitz

Honnêtement, j'ai vu pire. Je passais par le boulevard Taschereau aujourd'hui et c'est plein de strip mall complètement hideux et ça me faisait penser à ce post et comment c'est vraiment pas si mal au final. Je crois que l'intégration avec le reste de l'environnement y joue pour beaucoup. Si les bâtiments environnants partagent un style semblable (la brique rouge par exemple) ça peut être intéressant. 

Assez ironique finalement quand tout le monde s'inquiétait de leur déplacement avec la fermeture du tunnel. Et maintenant toutes ces personnes doivent probablement travailler de chez eux. 

Exactement, avec les années ça devient pratiquement du patrimoine. Comme les taxis jaunes de New York où les escaliers du Plateau, des trucs complètement banales à la base dont plusieurs devaient se demander la pertinence au début mais qui avec le temps définissent les villes. J'dis pas qu'une pub du burger King sur le pont Jacques cartier pourrait devenir du patrimoine, mais dans ce cas parlons de l'orange Julep lol.

Pourtant tout le monde s'ennuie de la rue St-Hubert ou même St-Cath et ses néons publicitaires de l'époque. Il y a moyen den faire quelque chose de visuellement attrayant je trouve. Mais c'est vrai que la plupart de ceux qui restent a Montréal font dur en maudit. Ceci dit le néon et sa lumière apporte un petit quelque chose d'unique qui le rend difficilement comparable 

Avec la place Ville-Marie allumée ç'aurait été encore plus beau.  Qu'est-ce qu'ils attendent pour la ralllumer??  Ça doit faire genre un an qu'elle est éteinte, n'importe quoi...

En effet, chaque fois que je passe devant, l'éclairage du point est d'un ennui. Je comprends qu'ils sont supposés avoir un genre d'algorithme débile avec les médias sociaux, ce qui en théorie sonne bien, mais en pratique pas du tout. 

Ce trajet serait honnêtement parfait.

Dans ce cas une bonne idée serait de rénover Réné Lévesque au complet et pendant les travaux soit creuser le tunnel du métro en dessous ou un tramway en surface (tramway qui retournerait sous terre à chaque bout).

Suis-je le seul qui ne comprends pas l'intérêt de faire passer la ligne dans le centre-ville. Les ligne verte et orange désservent déjà très bien les lieux d'est en ouest. Une troisième ligne m'apparaît abus et coûteux pour rien. Une ligne qui rejoint Lachine à Vendome (ou Lionel-Groulx?), et Montréal-Nord à genre la Place des arts ce serait bien en masse. 

il y a 14 minutes, bruno44 a dit :

Le meilleur endroit pour un hôtel de luxe !!

Tellement d'accord, avec le parc juste en face, Ste-Catherine juste a coté, tous les buildings historiques autour, c'est un emplacement de choix. 

En effet, c'est un projet franchement magnifique et moderne, de près comme de loin. La lumière durant le jour y réfléchit d'une manière toute particulière. Et avec ses balcons, ça donne une impression d'illusion d'optique de mouvement, comme si les blocs désaxés bougeaient, c'qui fait qu'on ne se tanne jamais de les regarder. 

Très content de voir tous ces buildings historiques conserver leurs façades, on ne compte plus le nombre de projet qui font la même chose. Y'a quelque chose de touchant dans la préservation de la valeur culturel de ces édifices. Je trouve tellement qu'on devrait exploiter davantage ce look typiquement montréalais avec la pierre grise et les corniches ornées (ou les fameuses escaliers) même pour les nouveaux projets "from scratch". Les gens sous-estiment le pouvoir d'attraction d'une architecture unique au monde. Pensez aux Painted Ladies de San Francisco (ou juste San Francisco en général).

Ils ont malheureusement déjà fait des rénovations il y a quelques années de cela, ils avaient repeinturé de la même couleur partout et comme nettoyé les tuiles sur les murs. Bref ça pas changé 😂

Bien content de finalement voir ce coin de l'intersection Peel et Wellington avoir son rez-de-chaussée, plein de possibilités de nouveau commerce dans le coeur de Griffintown. 

Le chemin de fer le long du St-Laurent selon moi est un deal breaker majeur. Ça enlève tout l'attrait d'être sur le bord de l'eau. Là on se retrouve avec des trucs entre une autoroute à genre 6 voies, un tramway, et autant de rails l'autre côté. Ça pas de bon sens. 

Le 2019-12-11 à 19:11, ALI a dit :

Si c'est la perspective qu'on aura de la rue McGill College à partir de l'esplanade, on peut dire qu'ils auront bien réussi à la gâcher.

En effet j'ai jamais compris pourquoi ils sont allés mettre cette genre de verrière en plein milieu d'un des plus beaux point de vue de Montréal. Ça vient couper la perspective, c'est dommage. 

Incroyable que ton post reçoive des thumbs down, une chance qu'il y en a qui se cache derrière l'anonymat.

Tiens on devrait nommer la station Jean Charest, il a des origines irlandaises et c'était un vrai bon premier ministre.

Quoiqu'il recommande toujours de jamais donner de nom à des personnes vivantes, on sait jamais quand la police va frapper à sa porte.... oh wait.... 

Wow, décidemment, rien ne laissait présager un tel revirement, avec la finition de peinture qu'ils venaient de mettre. En espérant que l'ensemble des ouvertures deviennent des fenêtres!

Je suis vraiment curieux de savoir qui sera le locataire dont on parle tant. Je m'impatiente, quelqu'un a des scoops? 

En effet, je ne pense pas qu'il faudrait banaliser le taux de criminalité de la ville de Chicago, comme si ça n'affectait pas sa qualité de vie. Ça affecte clairement sa réputation. Ceci dit, c'est vrai que ce genre de comparaison chauvine est souvent inutile. 

Et c'est vrai qu'en voyant un clône du builiding, finalement y'a une certaine modernité qui s'en dégage qui n'est pas déplaisante (ou aussi ennuyante que les évocations).