Tapedlitel

Trop curieux, je suis allé voir les commentaires sur la page Facebook à la suite de la vidéo d'installation de Dendrites, chose que je fais rarement car les gens qui commentent sont souvent les plus chialeux! Surprise, c'est généralement très positif. Cool! (Il y avait bien sûr le classique « Pendant ce temps-là des enfants mangent pas à leur faim »!)

Je pense que ça laisse perplexe sur le coup mais que le côté dynamique de l'ensemble séduit rapidement. Et la couleur rouille va très bien avec le vert des arbres quand on regarde vers la tour de la Bourse. Ça tombe bien, l'immeuble de l'OACI se trouve dans le même coup d'oeil...

Good!

Ce chantier semble être au ralenti depuis quelques semaines... Une impression seulement? Est-ce que quelqu'un sait s'il y a un problème? On a hâte de voir le rouge! 

Il y a 17 heures, ScarletCoral a dit :

Vivement des caméras de vitesse et de feux rouges!

Oui, et même plus. Comme a ajouté acpnc, « malheureusement il faut souvent sévir pour discipliner les conducteurs »... Sans vouloir prôner les excès de contrôle et de répression, dans le cas des alentours du nouveau boulevard, il faut dire que ça s'impose, vraiment. J'exagère à peine si je dis que plusieurs automobilistes qui passent là vers le sud en fin de journée sont hystériques. Finiront-ils par oublier le temps béni où l'autoroute commençait directement en bas de la côte, à partir de Notre-Dame? J'en doute. Pourtant, la transformation de ces quelque 700-800 mètres seulement de voies rapides en boulevard urbain et l'ajout de seulement 3 feux de circulation allonge leur temps de parcours de gros maximum 5 minutes. Si les gens ne se calment pas par eux-mêmes, il faudra bien les calmer autrement! Je ne sais pas trop si des messages du genre "La courtoisie, ça fait du bien" changent quelque chose. Peut-être, un peu? Je ne sais pas. Qu'en pensez-vous? Quoi qu'il en soit, je crois qu'on n'aura pas le choix d'intensifier le contrôle ici! Même que si c'était possible, je sanctionnerais aussi les coups de klaxon qui ne servent qu'à se défouler ainsi que le manque de courtoisie, plus particulièrement le refus de laisser passer quelqu'un qui a besoin de changer de voie pour tourner à gauche ou à droite. Scuzez, faut que j'me calme moi aussi. Un dernier point! Dans certaines villes aux États-Unis, il y a des panneaux d'avertissement installés aux intersections qui disent très clairement "DO NOT BLOCK INTERSECTION". Ça serait p'têt une idée! 

il y a 28 minutes, Monsieur_MA a dit :

À partir du moment que c'est leurs carrosseries et leurs portefeuilles qui pâtit pour leurs excès, les murets peuvent très bien rester dans cette configuration sans que je n'y voie aucun problème. La prochaine fois qu'ils passeront par là ils lèveront le pied du champignon.

yyyep.

En passant, merci à jerry et acpnc pour vos commentaires sur mon premier post, ce fut apprécié. À MtlMan : agezezz!

il y a 10 minutes, ferraro a dit :

Les bénéfices du projet dépassent de loin les inconvénients, aucun doute là-dessus. Cela dit, à quoi s'attendait-on  ? À un "walk in the park" ? C'est l'un des lieux de passage les plus achalandés de la ville, avec tous ces automobilistes qui arrivent de la Rive-Sud et qui y retournent le soir.

Esthétiquement, la différence on la voit déjà, car la ville s'appréhende maintenant au niveau de la rue, et non depuis une structure surélevée qui enlaidissait le secteur.

On ne peut pas tout avoir, quand il y a au départ une contrainte aussi grande qu'un fort trafic routier. On doit composer avec.

C'est à la Ville maintenant de prendre bonne note des critiques et des commentaires des citoyens, et d'allumer. 

Bien dit! 

Sur ce, un petit rappel de ce que c'était avant, pour se faire plaisir 

Pour un excellent point de vue sur le bout du quai Alexandra, suffit d'aller faire un tour sur le pont de la Concorde... Cette très mauvaise photo a été prise le 12 août. C'était le pire moment de la journée à cause du contre-jour, mais c'est mieux que rien je suppose. En zoomant, on voit bien que la pelouse est fin prête!  Trop hâte de pouvoir y mettre le pied! 

Il y a 2 heures, MtlMan a dit :

J'aime ton nom. Hommage senti à François Pérusse!

Hehehe! Exactement! J'ai hésité entre ça et Xubgwittengrutelbit! 

Le 8/16/2017 à 14:54, MtlMan a dit :

En ce qui a trait au côté impressionnant de la chose, je peux confirmer que, sur rue, il s'impose en titi. Massif. Si c'est aussi beau que sur la maquette, ce sera écoeurant.

En effet, il faut marcher sur Crescent pour voir l'impact qu'il a déjà. Les deux premières photos de la série postée par MartinMtl le 16 juillet (page 9 de ce fil) donnent une bonne idée.  La couleur foncée du revêtement fera une super toile de fond qui ajoutera un ptit -- que dis-je, un gros -- quelque chose à l'ambiance très animée de cette rue. Bref, j'abonde : ce sera écoeurant. 

Salut les Mtlurbains! Je ne suis pas très bavard, alors je n'ai jamais écrit ici, mais j'ai tout-tout-tout lu sur ce fil, car ce projet m'emballe au plus haut point depuis le début. Quand on pense à l'immense, l'horrible masse de béton que c'était jusqu'à l'an passé!

Ce secteur se trouve sur mon chemin à vélo vers la maison, alors je vois le chantier évoluer de jour en jour. J'ai envie de dire à ceux qui doutent de la réussite du projet : les sceptiques seront con-fon-dus. Rien n'est parfait et on peut bien sûr souligner des défauts, voire continuer à argumenter qu'il aurait plutôt fallu faire comme ci ou comme ça. Même moi, tout enthousiaste que j'étais, j'ai mal réagi sur le coup en constatant qu'on ajoutait des jeux pour enfants. Mais ça pourrait finalement s'avérer être une idée pas si mauvaise. Ce coin sera probablement mieux isolé du bruit de la circulation qu'on ne l'imagine aujourd'hui. On peut espérer que la végétation qui sera plantée autour fera toute la différence. On voit aussi, en faisant le tour à pied, que le talus du côté Nazareth ainsi que le muret délimitant l'aire de jeux formeront une barrière physique et psychologique qui pourrait rendre l'endroit assez intéressant pour qu'on consente à y emmener des enfants. En ce qui concerne la garderie d'en face, du côté Duke, c'est quatre voies à traverser et non cinq... Ils y arriveront, les tout-ptits! Vrai, la circulation est assez infernale le matin et le soir, c'est indéniable. Ben coudon, suffira d'y emmener les enfants entre 10 h et 15 h!

Enfin bref, passons sur ce détail (car oui, à l'échelle de l'ensemble du projet, c'est plutôt un détail). Parlant de détails, là est mon point : la finition semble conçue et exécutée avec une belle attention aux... détails. En voyant par exemple ce qui est planté ces jours-ci sur la section triangulaire au nord de Notre-Dame, on se dit qu'ils ont peut-être pensé à faire quelque chose d'intéressant à voir d'au-dessus... Je fais ici référence à l'oeuvre Dendrites, l'installation qui rappelle des troncs d'arbres avec des branches surmontées d'escaliers. Oui, des gens auront envie d'y monter! C'est dans la nature humaine : on t'offre un point de vue surélevé, t'as envie d'y grimper! Et contrairement à un commentaire lu ici, y'a pas que la circulation à voir (et le Bureau en gros!), y'a tout le secteur autour, ainsi que l'espace central du projet lui-même, avec sa verdure et son parcours sinueux, jusqu'à la superbe sculpture tout au sud.

Pour ce qui est de la verdure, espérons que, sans obstruer toute la vue avec trop d'arbres trop hauts, il y en aura tout de même assez, sur la partie légèrement surélevée du côté Nazareth, pour qu'on se sente vraiment séparé de la circulation, particulièrement en fin de journée, moment où trop d'automobilistes foncent sur ce boulevard comme des enragés. (Et que dire du vacarme des autobus! Ah, un jour, UN JOUR, les autobus seront électriques eux aussi!)

J'espère qu'ils étaient vraiment sérieux au sujet des « arbres de mai ». Dans le document présentant le concept d'aménagement, on dit : « Afin de contraster avec l’arboretum, plusieurs ‘arbres de mai’ seront plantés à même le passage central ou encore dans la bande de verdure entre celui-ci et le trottoir de la rue Duke. Les essences d’arbres retenues seront caractérisées par des formes, des couleurs et des floraisons à la fois inusitées et exceptionnelles. Ces arbres revêtiront donc une allure unique, quasi sculpturale. On ne prévoit la plantation que de quelques arbres de mai par îlot. Ceux-ci bénéficieront donc d’un dégagement important, de telle sorte qu’ils créeront un effet particulier et ponctuel dans le paysage. Il sera possible d’observer ces arbres à caractère exceptionnel et d’en faire le tour comme s’il s’agissait d’œuvres d’art. »

Eh bien on les attend de pied ferme ces arbres de mai!

Aux pessimistes qui se bornent à répéter que personne n'ira pique-niquer là, je dis : bien évidemment. Il n'a jamais été dit que la partie centrale serait un nouveau parc pour aller pique-niquer en famille et se lancer le frisbee. Ce sera tout simplement un moyen agréable de passer d'un point A à un point B pour les centaines, bientôt les milliers de personnes (étant donné tous les développements actuels et à venir) qui doivent traverser le coin dans un axe à la fois est-ouest et nord-sud. On verra sûrement même, ici et là, des gens assis sur les bancs pour prendre une petite pause au passage. Et ce sera à mon avis suffisant pour dire mission accomplie. Bon, j'arrête ici avant d'être définitivement catégorisé jovialiste et perdre toute crédibilité!

Hey! Qui l'a remarqué? Il y a un passage pas mal intéressant du Plan d'action de la Stratégie centre-ville présenté cette semaine : 

1. Actions prioritaires

1.1 Assurer une bonne intégration des infrastructures du REM au centre-ville

La Ville de Montréal accompagne la CDPQ Infra afin d’assurer une connexion efficace […] ainsi qu’une bonne insertion urbaine des infrastructures. […] De même, l’utilisation du bâtiment-pont (viaduc ferroviaire) le long du boulevard Robert-Bourassa par le REM implique la prise en compte de son inscription dans la trame urbaine et de l’intérêt patrimonial de cet ouvrage.

[…]

- Assurer l’intégration urbaine et la mise en valeur du bâtiment-pont (viaduc ferroviaire)

Ça se trouve à la page 16 du document suivant :

http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/proj_urbains_fr/media/documents/plan_action_strategie_cv_final_low.pdf

Déjà, on se doutait que la CDPQ verrait le potentiel du viaduc, mais de lire ceci dans un document de la ville en plus... Yé!