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marco

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Messages posté(e)s par marco

  1. Je trouve intéressant de constater que le couronnement (les étages mécaniques) est assemblé avec de l'acier. Ce n'est pas la première fois que je vois ça !! Pourquoi passer du béton à l'acier à cet étape-çi ?

     

    C'est plus rapide à assembler, c'est plus léger que le béton, donc ils sauvent sur les coûts de construction, faire des formes pour un toit en pente en béton c'est long et compliqué, l'acier est le meilleur matériau.

  2. Pourquoi est-ce aussi long pour construire le basilaire ???

     

    C'est le stationnement, les dalles sont épaisses, beaucoup d'armatures, il faut faire les rampes d'accès, tout ça prends du temps, c'est pas des étages typiques, comme on voit au Roccabella où c'est du copier/coller du même plan sur 40 étages.

  3. Quelques précisions sur le CLSC, ce bâtiment sera composé d'une structure d'acier avec des dalles de plancher en béton préfabriquées, c'est très rapide à ériger. C'est un gain de temps par rapport à une structure en béton traditionnelle. Il y aura un commerce au RDC, le CLSC aura son entrée principale sur Ste-Catherine et va occuper les étages 2-3-4-5, le 6e c'est de la location. Comme on voit sur les images, les façades Ste-Catherine et Berger seront en brique et les 2 côtés mitoyens au sud et à l'ouest n'ont pas de fenêtres. (mur aveugle)

  4. Merci pour ces photos Rocco, c'est passionnant, le viaduc en courbe inutile de la rue Jeanne-Mance est encore là, il est juste caché par le palais des congrès qui est construit par dessus.

     

    En passant, méchant saccage du centre-ville à cette époque, c'est gênant pour une ville internationale comme Montréal, les touristes devait trouver tout ça très laid.

  5. Les panneaux sont posés rapidement sans ajustement précis au début et peuvent être ajustés de façon précise par la suite, les ancrages sont faites de façon à prévoir une tolérance de montage. Le but c'est de minimiser le temps de location de la grue mobile qui coûte quelques centaines de $ l'heure.

  6. Installer une lumière de circulation à cet endroit est une erreur de desing et une insulte à l'intelligence, il n'y en avait pas auparavant, ça va créer de la congestion et nuire à la fluidité de la circulation, mauvaise idée. Je suis passé par là en fin de semaine et j'ai évidemment pogné la lumière rouge, conséquence quelques sacres dans mon char et du temps perdu pour rien.

  7. On a même pas été foutu de mettre une troisième voies à la 20 ouest direction Tunnel L-H Lafontaine alors c'est pas demain la veille que la 30 aura une troisième voies

     

    Pendant les années du PQ, la partie direction est de la 20 à été reconstruite en béton en 2002, le MTQ avait prévu refaire la même chose côté ouest en 2003 mais le "fameux" gouvernement Charest a annulé le projet dans ces coupes budgétaires, on se retrouve donc aujourd'hui avec un beau côté en béton et un côté de broche-à-foin en asphalte qui faut refaire à tous les 5 ans, merci ti-Jean.

  8. La dalle du garage du dernier niveau (le plus profond) est toujours coulée après le passage des plombiers (qui ne serons pas sur le site avant plusieurs mois), c'est pour ça que c'est sur du gravier. Pour les dalles de plancher, l'entrepreneur fait les trous pour la plomberie en même temps que la coulée de béton en mettant des "sleeves" qui sont dans le coffrage.

  9. marco -- were you taking pictures with a cellphone? blue jacket? cops were looking at both of us funny? I walked right by you with a black jacket and Canadiens hat ;)

     

    Sorry it's wasn't me, I had a brown coat, and I didn't see any cops. I was in that area around 12:30PM

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