vivreenrégion

Une marche de 500m est la preuve que les acheteurs veulent vraiment acheter. Tu as 10 min pour penser à ton achat, amplement le temps de revirer de bord. lol

Je ne vois pas où est le lien avec les condos annoncés. Si le promoteur va en Chine c'est pour attirer des investisseurs et non des résidents.

Ces grilles sont présentes dans le rendu de la page précédente. Elles montent jusqu'en haut.

L'édifice actuel est plus beau que celui du rendu. La courbe sur le côté est semble plus prononcée, le bleu est plus foncé.

http://www.le-v-montreal.com/media/images/layout/perspective.jpg

Cependant, je me demande comment ils vont faire pour illuminer les traits verticales en bleu comme sur la photo, sur la partie ouest. C'est en béton.

C'est certain que ce n'est pas une maison, mais pour quelqu'un qui veut être tranquille ce n'est pas mauvais. Dans un quartier en retrait comme ça tu élimines presque tous les résidents indésirables. Et ''Le quartier sera adjacent à un nouveau centre de magasins-entrepôts haut de gamme, érigé en remplacement du défunt projet de Lac Mirabel.''

Dans ce cas, ne te pleins pas que les routes sont congestionner, qu'il te faillent 1 heure pour aller travailler, etc...

Mais je vois pas où est le problème, ce n'est pas tout le monde qui travail à Montreal.

Il y a encore des gens qui aiment avoir de l'espace et se promener en automobile. On est à Mirabel, pas downtown Montréal. La tranquillité de la banlieue est quelque chose que plusieurs personnes recherchent. Il y a des gens qui jamais ne voudront habiter dans un endroit dense et surpeuplé seulement accessible par transport en commun. Les gens de la Couronne Nord sont des gens avec une habitude de petite ville, alors tout est normal. Moi si j'avais à m'acheter une maison dans la région de Montreal, j'irais loin, pour avoir le même sentiment de tranquillité et d'éloignement. Je ne suis pas le seul.

Si on maintient la dette sans être under, l'inflation va nous aider à la payer au long terme. Si tu as 2000$ de dette, si tu peux la garder à 2000$ pentant 5 ans, elle sera moins grosse par rapport à ton salaire qui aura sans doute augmenté.

On s'en fiche de l'Alberta, sauf que c'est plus facile de nous comparer avec eux parce qu’on est dans la même fédération partageant une foule de même lois, d'accords commerciaux, de système bancaire, etc etc... que de se comparer vs un état américain aux USA, ou l'Europe...

 

Alors si eux peuvent atteindre les 72% d'activité, pourquoi nous on est pas capable et ce depuis presque toujours?

B.C 64.5% . Moi je remarque que les 3 provinces les plus populeuses ont un chiffre plus bas. Les provinces pétrole font mieux, Sask, Alta.

On s'en fou un peu de l'Alberta, et des autres provinces, la vie là-bas n'est pas comme ici. Ca sert à quoi de déménager en Alberta pour faire 20k$ de plus par année si tu n'as pas ta famille et tes amis pour en profiter et partager les plaisirs de vivre. Oui tu peux te faire des nouveaux amis, mais ils ne seront jamais comme ceux que tu connais depuis 20 ans. Au Québec, la majorité des gens préfèrent vivre proche de leur monde quitte à faire un peu moins de cash. Et les études prouvent que les gens d'ici sont heureux, c'est la seule chose qui compte après tout. Et il faut faire attention avec les jobs en Alberta, beaucoup de québécois y travaillent, mais reviennent ici 1 semaine sur 2 ou 3. 2 in 1 out. Alors ce n'est pas comme déménager. Le $ ils le dépensent ici, pas en Alberta.

Un hôtel juste à côté d'une caserne de pompier ?

''si'' ?, la femme dans le texte parle au futur simple.

'' ....à l’intersection du boulevard René-Lévesque et de la rue de la Montagne, accueillera les bureaux montréalais de TELUS et offrira un nombre équivalent d’espaces de bureaux locatifs. ''

On ne devrait que tenir compte de la population sur l'Ile de Montreal, car une fois qu'on passe un des ponts, tout le monde s'entend pour dire qu'on est à Mtl. Qu'on soit dans l'est ou dans l'ouest, Montreal c'est l'Ile. On doit être à près de 2 millions. C'est un chiffre qui va ne faire qu'augmenter dans le futur.

Dans les 3 685 000 en 2006, so en 6 ans, +-300 000 jusqu'à maintenant, on doit être à 4 millions. Ce qui est très bon si on regarde ça avec du recul.

Thanks! That was interesting!

My God, I LOVE the french language when it is spoken PROPERLY! Music to my ears. Wonderful. Unlike the horrible accent in QC (5:57).

Wow, cet accent est parlé par au moins 2-3 millions de personnes au Québec. Moi j'ai un accent redneck quand j'ai envie de l'utiliser, et j'en suis fière, et ce n'est pas parce que tu es redneck que tu es pauvre et stupide et unilingue.

Wouldn't they have to re-design the whole base of the tower where the hotel-offices were suppose to be,I find it hard to believe they won't be able to fill 8 floors in the 3 years it will take to construct this building,very short-sighted in my opinion

Peut-être que le commercial-hôtel était leur plan B si les ventes des condos allaient moyens. Là, avec plus de 60% sold, ils n'ont plus besoin du safety. Mais on fait juste parler là, c'est une rumeur.

Qu'il supprime les 8 étages pour ne pas les remplacer ne fait aucun sens puisque leur premier argument de vente est d'être la plus haute tour résidentiel de Montreal, donc deviendrait une fausse représentation pour tous ceux qui ont acheté, et surtout pour ceux qui ont acheté sur les derniers étages. Moi je crois, si la rumeur est fondée, qu'il pourrait être tenté d'y aller 100% résidentiel. Mais c'est une rumeur,... et mars-avril c'est dans 3 mois.

Je ne suis personnellement pas passé par la nouvelle A30. Mais ce que je lis ici, et sur les médias sociaux, me laisse pantois: tant d'attente pour un poste de péage?!! Absurde.

Je veux bien que l'on soit en mode "rodage", mais quand même.

 

Il y a quelques jours encore, je passais sur la I-93 au New Hampshire, entre Concord et Manchester, où il y a un poste de péage. J'y suis passé 8-10 fois depuis 2 ans. Jamais plus que 30 secondes d'attente, malgré une bonne affluence. 8 guérites dans chaque direction. La moitié EZ Pass seulement, l'autre moitié Cash ou EZ Pass. Et, bien que cela n'a pas vraiment d'importance, le tarif est de 1$.

 

 

Le secret selon moi: pas de foutue carte de crédit. Avec Paypass, ça passe toujours, mais sinon? Une minute d'attente par voiture?

Et surtout, qui n'a pas 1$ (ou 1,50$) dans ses poches, dans sa voiture?

Selon moi, l'option carte de crédit n'est pas pertinente, surtout pour un si petit montant. Ça devrait être: EZ Pass (ou son équivalent québécois), ou Cash. Point final.

Et si quelqu'un se présente et n'a vraiment pas une "cenne" sur lui? On prend une photo de la plaque, et avec l'aide de la SAAQ, on envoie une facture à la maison, plus des frais administratifs de 8,50$ (pour faire un bon chiffre rond de 10$).

Je suis d'accord, la carte de crédit c'est complètement stupide. Aux states j'ai toujours payé cash et tout va très vite. Je ne me vois pas payer 1.50$ avec une carte de crédit (on est rendu où). Quand tu arrives à un péage, ton cash doit déjà être prêt anyway, pas le temps de niaiser.

Affreux!!!

C'est pas fort fort, très bien visible en plus. N'y aurait-il pas été possible de faire un stationnement souterrain ? À Mtl, il fait froid et il neige des tempêtes. Un stationnement avec plein d'ouvertures comme ça, très mauvais lors d'une tempête de neige.

Oui je sais. Et ce n'est pas une bonne nouvelle.

 

http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/2044-CRCHUM-6-15-%C3%A9tages?p=159560#post159560

Il ne faut pas paniquer. La face Est du building contient énormément de détails, tout juste à côté du clocher. La rue St-Denis sera transformée, ce sera spectaculaire.

mur de tôle lorsque je suis sur les quais et ça m'énerve

N'oublie pas que le CHUM le dépassera en hauteur au nord, donc le CHUM sera beaucoup plus imposant et visible. Tout ce complexe sera massif vu de loin.

http://www.chumontreal.qc.ca/sites/default/files//campagne-majeure-fchum---yvon-deschamps-et-christian-paire800.jpg

Donc la ville ne doit pas être conçue pour le bien-être de ses habitants, mais pour l'impression offerte aux touristes touristes?

C'est un peu n'importe quoi.

Non, il faut juste beaucoup de recul lorsqu'on critique un projet dans la ville où on habite. Il y a 3 points : 1- comment on se perçoit 2- comment les autres nous perçoivent 3- et comment tu penses que les autres nous perçoivent. Si le point 2 et 3 sont pareils, tout va bien. C'est lorsque les points 2 et 3 concordent qu'on peut en profiter et en tirer avantage.

Si les Montréalais voient leur ville comme une ville qui en arrache sur le plan architectural mais que tous les visiteurs pensent le contraire, alors l'opinion des Montréalais est peut-être non fondée dans l'absolu.

Moi le building je le trouve bin correct. Ca fait changement du 100% vitre, et une fois le CHUM terminé, on aura un building qui se démarque et qui fait contraste, ce qui attire l'oeil et qui montre un goût à l'innovation, au changement.

Ce qui compte ce n'est pas ce que le ti gars du Plateau pense du CRCHUM, mais ce que les touristes pensent. Quand je lis les blog et les sites de gens qui viennent visiter Montreal, pour eux, Mtl est une ville international avant même d'y avoir mis le pied. Je sais pas comment dire ça mais pour eux, la ville est sur un piédestal et jamais ils ne sont déçus. Le CRCHUM est différent, et avec le CHUM juste à côté, je ne crois pas que ce soit un fail. Les touristes voient de la construction partout en ville et voient que Montreal est sur un boom économique, ça c'est bien plus important pour notre image qu'un building avec de la ''tôle''. Je ne suis pas inquiet.

J'aime les grandes vitres, ça pourrait être un beau building de nuit. Remarque que c'est un musé. Il sera un jour rénové une autre fois. etc

Pour avoir été à Chicago en voiture, et dans d'autres systèmes de péages, comme au Kansas, Oklahoma, NY etc. les systèmes avec la monnaie sont encore très populaires, et ça fonctionne. Les systèmes avec arrêts permettent de ralentir le trafic pour permettre une meilleure répartition de la circulation. Traverser Chicago coûte cher en voiture, mais jamais nous avons été pogné dans le trafic. On payait avec du $, pas une carte de crédit. On devrait au Qc créer des Turnpike comme celui au Kansas.