vivreenrégion

Toronto sont déjà bien avancés dans les travaux du prolongement de leur metro, et ils ont obtenu le financement pour en faire d'autres. Je crains qu'ils nous dépassent bien avant qu'on n'ait le temps d'ouvrir une seule nouvelle station.

Et il est possible de savoir combien d'usagers utiliseront les nouvelles stations ? Avec la ligne bleu jusqu'à Anjou, ça pourrait aller chercher dans les 80-100k de plus. On est pas encore battu. On a 200k d'avance environ.

edit : ok j'ai ma réponse... on parle ici de 14k usagers de plus seulement avec Scarborough. On s'entend pour dire que c'est complètement stupide de tout faire ça pour seulement 14k. three-stop subway extension that is expected to cost up to $3.5-billion, not including operations and maintenance

''The subway extension will add up to 14,000 riders an hour during peak period to the TTC system,...''

http://www.theglobeandmail.com/news/toronto/scarborough-subway-will-be-built-with-shortened-route-ontario-to-announce/article14104101/

Avec les nouveaux trains, on pourra peut-être encore améliorer notre chiffre sans avoir de nouvelles stations. Le ridership augmente à chaque année de toute façon.

Habiter sul bord de la 15 sud, c'est pas le paradis non plus.

à l'envers

À Laval, une maison de 800k$ ce n'est pas un château.

On s'entend que si des Chinois décident de venir à Laval, ils savent qu'ils devront parler français. La 2e-3e génération parlera français sans problème.

Il y a une façon simple d'y arriver. Tu construis des condos, des restos, pi toutes... le prix des logements va monter, et les bums ne pourront plus payer leurs loyers, ils devront partir. Le temps le prouvera.

http://www.courrierlaval.com/Actualites/2013-11-19/article-3486457/Cartier%3A-fermeture-prolongee/1

pour Cartier.

Peut importe ce qui arrivera, il n'y a plus bin bin de monde qui work à Mtl qui pense aller s'acheter une maison sur la rive-sud. La rive-sud a encore 15 ans de troubles devant elle. La rive-nord va en sortir gagnante. Turco en plus, yo G, on peut fermer la rive-sud.

La ligne bleue, et les nouveaux trains qui seront plus performants. On est quand même bien en avance sur eux.

1,142,800 Mtl

940,300 Tor

TSN va mourir d'une mort lente.

Peut importe ce qui va se passer, le métro de Mtl va rester le meilleur au Canada et le 3e meilleur en Amérique. On peut pas aller plus haut que 3e.

On peut s'attendre à un arrêt demain des chantiers avec la tempête qui risque de toucher Mtl. Ca va être laid.

Montreal's new métro trains can go a maximum of 72.4 kilometres per hour.

btw...je sais pas c'est quoi, mais les anglophones sur The Gazette aiment tellement faire du bashing . '' they're so odd looking '' '' yayyyyy money wasted on substandard metro cars with a new body!!! '' ouohh hahhah..

http://www.montrealgazette.com/news/montreal/m%C3%A9tro+cars+unveiled/9209987/story.html p-e parce que le west island n'a pas de métro et ça chiale, gnangnanshdsf

pourquoi ici au Canada, lorsqu'on a une bonne nouvelle, on ne fait que la critiquer ? surtout du transport en commun ? je crois que la majorité du monde est stupide.

Et cette manie de toujours vouloir payer moins cher, c'est justement ça qui cause tous les problèmes dans le monde. Chinese-spanish company ? what.. come on, c'est pas walmart icitte.

Pour revenir au sujet de la première rame MPM-10, voici une vidéo du train en train d'accélérer dans toute sa splendeur, sans les commentaires des journalistes!

 

http://www.journaldemontreal.com/2013/11/25/devoilement-des-nouvelles-voitures-du-metro

(j'arrive pas à embedder la vidéo Adobe Flash Player)

Très nice, ils ont de l'espace pour faire rouler ça à fond ( ou presque ).

rendu là, ça coute combien un tramway ?

On a dépassé le point de non-retour depuis un bout de temps. Maintenant il faut le comprendre et mettre le pied au plancher.

Si ce sont des investisseurs étrangers qui mènent la patente, pas besoin de paniquer sur le marché local montréalais.

100 millions c'est très peu. Une aubaine on the cheap side. Regarde le centre Bell, en 1993-1996, 230 millions $, ça ce n'est pas cheap, et c'est ce que ça coute. Maintenant, combien tu penses ça couterait ?

C'est plus que seulement l'argent. Avoir tous les employés à la même place on améliore la productivité et juste à côté du quartier de la santé, il y aura un renouveau de ce coin.

Moi je me dis juste que si Suncor investissent 1 milliard à Montréal, ce n'est surement pas pour nos beaux yeux.

Il manque 2 tours de 250m. Et une tour de 250m+ observatoire jusqu'à 300m downtown.

2017, 375e de Montréal.

Mais la Californie est dans le trou.