amos404

Pour lachenais j'aimerais faire remaquer qu'il y a eu du développement du côter de Charlemagne aussi!

Oui aucune dans l'est ni dans le West Island pour l'instant, ni sur la rive sud (à pars Saint Jean sur Richelieu). Mais ils prévoient en ouvrir beaucoup d'autre d'ici 2020

SQDC et Légalisation du cannabis

Je viens de m'apercevoir qu'il n'y a aucun sujet sur le Forum dédié à cette grande révolution dans notre société : Je parle bien sur de la fin de la prohibition sur le cannabis le 17 octobre. *je me suis dit que c'est du divertissement mais je ne voit pas de problème à ce que l'on classe ça dans un autre sous forum.* 

Alors on peux discuter ici de l'ouverture des nouveau magasin de la SQDC dans le grand Montréal et de leur impact sur les communautés. On peux aussi discuté si le site est bien choisi

Voici une première liste préliminaire des magasins qui vont ouvrir le 17 octobre près de Montréal

970 rue Sainte-Catherine Ouest (MTL)

 9250 boulevard l'Acadie (MTL)

6872 St-Hubert (MTL)

13421 Boulevard Curé-Labelle (Mirabel)

172 Montée Masson (Mascouche)

Le chiffre de 3500 km/habitant est douteux! (par exemple sur wikipédia il est inscrit 30 km/1000 habitant) mais la disproportion reste la même 2 fois plus de kilomètre que les français, 33% de plus que les américains ect. J'ignore quelle sont les vrai chiffre mais il est claire que l'on a beaucoup (trop) de route a s'occuper! 

ton tronçon commun est trop petit et ferais vraiment exploser les coûts. Je verais plus quelque chose comme ceci. (en une ou plusieurs phases). Ça comprendrais vaguement la ligne rose le tramway de l'est et une nouvelle désserte à Laval. Un genre de mixte de plusieurs projets  

(stations placées au hasard et projet de la ligne bleu inchangé) Je conserverais le SRB Pie IX aussi

Bien heureux que l'on conserve la tour brune dans sont étas original aussi. C'est un repère dans l'est du centre ville un peu comme Molson. Ça donne une identité unique au quartier. C'est un témoignage du passée. C'est garantie que ça évite que le projet soit parfaitement générique et insignifinat  

Le fait que ce se soit vendu aussi rapidement veux peut être dire que la tour aurais pu faire facilement 250 m sans la limite de zonage? Faut croire qu'on en est rendu la à Montréal!

ça l'aurais été s'il l'avais annoncer en même temps que le REM et que les travaux étais déjà entamer... mais non malheureusement

Moi ce qui me surprend c'est la gourmandise du propriétaire du golf. Il doit être au courant qu'il va ce faire exproprié bientôt pour le parc... alors pourquoi n'a t'il pas accepter n'importe quelle offre supérieur au montant de cette plausible expropriation. 

à moins qu'il n'y avais aucune expropriation en vue? 

Il y a 6 heures, urbanophile a dit :

En effet, j'habite ce quartier, a 5-10  minutes du Plateau en Bixi. 5 min. de Masson et 10 min d'Ontario dans Hochelag. Le quartier lui-meme génere une dynamique qui fait que d'autres projets immobiliers poussent autour et qu'une panoplie de commerces commencent a s'y installer.

Je vois mal une telle dynamique se mettre en place sur le site des anciennes rafineries... isolé de tout...

 

Le prolongement de la ligne verte jusque dans ce nouveau quartier pourrais généré un intérêt suffisant. Ce ne serais pas un quartier dynamique mais rappelons que la majorité de la population dans la RMR ne vie pas dans des quartier "dynamique" alors il y aurais quand même un marché. Un mode de financement comme le REM ou l'on exploiterais la plus value foncière (elle serait massive les terrain ne valent "rien" pour l'instant) serais plausible. 

Le prix des billet (et de la nourriture) pourrais aussi y être pour quelque chose selon moi. Je crois que les Montréalais ont besoin d'un nouveau divertissement abordable selon moi. J'avais beaucoup apprécier que les billet soit 7$ quand je suis allez assister a un match de baseball a Chicago. Bien moins cher que le Canadien!

Y'a moyen d'amélioré la fluidité du trafic sans élargir les autoroutes à tout vent. Par exemple, remplacer les échangeurs en forme de trèfle qui sont désuet par des échangeur à 4 niveaux qui sont plus efficace. Comme ça le trafic est plus fuide au lieux de juste élargir le "stationnement" Aussi tout les futurs élargissements d'autoroutes (c'est trop populaire au près de la population pour qu'il n'y en ai pas d'autre... ) devrais être des voie réserver au covoiturage et au transport en commun. Question de changer les habitudes des automobiliste au lieux de pelleter le problème par en avant. 

Parce que oui élargir une autoroute c'est juste pelleter le problème par en avant. Le trafic va diminuer temporairement ce qui va généré une nouvelle activité économique et de nouvelle banlieue dortoirs dans cette axe routier et le trafic va revenir le même quelque année plus tard. Le PIB de la ville aura augmenter par contre... ne pas investir dans les infrastructures (routière ou de transport en commun) limite notre dévellopement économique

Il y a 2 heures, Rocco a dit :

Épouvantable.

niveau architecture? ouais on dirais que ça manque de finition. Genre que même fini à 100% ça n'aurais pas l'air fini

Une nouvelle maison des jeunes «plus centrale» est présentement en construction à Pointe-aux-Tremble sur le Boulevard du Tricentenaire en face de L'école secondaire Daniel Jonhson et à côter de l'arèna local. Le stationement est aussi en reconstruction.

Il s'agit d'un PPP avec Desjardin 

La ronde va rester vétuste tant et aussi longtemps qu'il n'y aurais aucune compétition crédible dans la région de montréal (peut être même dans le Québec entier?) 

J'ai hâte au jours ou un concurrent viendra installer un nouveau parc d'attraction à Laval ou Mirabel (pour s'accaparé de facto le marché de la rive nord). Six flag devras ce botter le cul enfin! 

Construction d'un nouveau chalet par l'arrondissement dans le Parc Clémentine de la Rousselière (coin Notre-Dame et De la Rousselière à Pointe-aux-tremble). Il remplace l'ancien chalet (une sorte de maison mobile pleine de moisisure et en ruine qui a été démolie). Les deux principaux locataires seront l’Association du baseball amateur de Pointe-aux-Trembles (ABAPAT) et un groupe scout (155e). 

La première phase est maintenant habitée et un petit rond-point a été aménagé au bout de la 81e avenue 

Prolongement de la rue Gouin et Progression du Chantier. Le petit dary Queen doit se sentir bien a l'étroit!

Ils ont commencer à faire la deuxième moitier du projet (Quand la rue en boucle se referme) Les ventes vont bien il faut croire! Je me demande si cette nouvelle densité à un lien avec l'aggrandissement de l'école primaire juste à côter (École Montmartre)

A la fin de l'été

Le 2018-08-29 à 14:53, Ousb a dit :

Ça je ne savais pas ! J’ai toujours tendance à me ranger le plus vite possible et à m’énerver contre ceux qui le font au dernier moment.

Moi je savais, mais je le faisais pas vue que je savais que c'étais très mal vue au Québec, mais a partir de maintenant je ne me generai plus  les gens vont commencer a le savoir!

Effectivement il faut penser a s'adapter mais il ne faut pas cesser de diminuer les émissions de GES parce que la terre de de 2150 ou 2200 pourrais bien être invivable pour l'homme comme dit plus haut! Nos prévision d'augmentation des température ne vont pas encore jusque la mais si ont ne change rien ce ne sera pas une augmentation de 4 degrés mais bien 6, 8 10 degrés que les génération future verront!

il y a une heure, vivreenrégion a dit :

Les régions administratives c'est une façon d'enlever du pouvoir à Montréal en rendant un peu d'indépendance aux régions à l'extérieur de l'île.

Déjà une région Montréal-Laval aurais plus de sens a mon avis. Ce serait le coeur économique du Québec. Les autres régions administratives garderais leur aspect banlieues

Quelque chose me dit que la limite de 200 m va sauter le jour ou un promoteur sera assez audacieux (ou suicidaire) pour contruire une tour de 250 m dans le «centre-ville» de Laval. Pas Québec ou n'Importe quelle autre ville : Laval. La crise de jalousie que ce la provoquerais et la quantité de texte que cela générais ou l'on démontrerais que c'est la preuve hors de tout doute du déclin de montréal fasse à la banlieux et du glissemet du centre de gravité vers le nord ferais plier n'importe quelle administration municipale pour retirer cette limite de hauteur. Rappellon que Laval n'a aucune limite de hauteur dans son simili centre ville. 

Qui est près a faire faillite pour la bonne cause? ?

(en passant je ne suis pas particulièrement contre cette limite : le concept visuelle que cela donne est original et simpathique) 

Pour ce qui est du parking je suis peut être optimiste mais un bon système de voiture autonome (ou de Uber en attendans) peux accommoder les banlieusard qui ont besoin de flexibilité (exemple allez faire l'épicerie une fois par semaine en revenant du travail. Le Rem est la pour les 100 prochaine années au moins il faut pensé a long terme! Les stationnement qui seront construit pourront être remplacer éventuellement par de l'immobilier quand il ne seront plus autant nécessaire!