eastender85

Ca commence à être beau le Skyline de l'Ile-des-Soeurs on dirait qu'on regarde ailleurs qu'à Montreal quand on voit ca c'est rafraichissant

Avec le Festival Montreal en lumiere sur cette tour ..... WOW

Montréal est une ville de baseball je suis convaincu que nous aurions garder notre équipe avec un nouveau stade. Le Stade De Lorimier était plein pour du baseball AAA dans les années 50, le parc Jarry 29 000 sièges était plein même si l'équipe ne gagnait pas ! Je me promène de ville en ville dans les MLB et wow c'est tellement le fun regarder un match de balle dans un beau stade extérieur et ouvert

je pense comprendre ou cela se situe mais je ne reconnais quand meme plus du tout le coin de la rue ?! ... est-ce vraiment le lot tout juste a l'est du crystal ?! ce rendu est incroyablement bien fait ...

Non ce n'est pas le lot à l'est du Crystal. Le terrain est situé sur Drummond au nord du Sheraton , face à la caserne de pompier. Le stationnement actuel est '' l'arriere-boutique'' de Chez Parée

this is where i would build a stadium south of downtown, now that the old lots of labatt stadium already have something on them ... it doesn't look really big but it's basically the same size they built target field on in minneapolis, a 35k seat venue. a couple parking lots around it could house extentions to the stadium for concessions, parking, etc ... existing buildings are all on the edges so they could, if needed, be integrated to the new building.

 

a new metro line serving the south of downtown and griffintown could have a stop nearby also.

 

ps i also did something else in that pic, i don't have a major in photoshop but i still feel its kinda subtle ... can u spot what it is ?

Ce n'est pas l'endroit du supposé '' 701 University '' ce terrain ?

je crois fortement qu'on aura droit à un tout nouveau centre-ville à la Mappe Leaf Square au sud du Centre Bell!

I wish !! Est-ce que quelqu'un aurait des photos de ce quoi avait l'air ce terrain avant le Centre Bell ? Je suis trop jeune je ne me souviens pas... il y avait quoi là auparavant ?

Il y a 21 ans quand la chaîne d'hôtel Intercontinental a construit au-dessus du Centre de Commerce Mondial les gens du milieu ne comprenait pas : L'hôtel était situé dans un coin du centre-ville qui manquait d'attrait !! Un stationnement juste en face et l'édifice d'une chaîne de quincaillerie sur le declin !! Et juste derrière le Pascal, le grand trou béant de l'autoroute Ville-Marie. Aujourd'hui, l'hôtel se trouve en face d'un des plus beau square de la ville et juste de biais avec l'entrée du Palais des Congrès !!

 

Bref, un stade dans un coin perdu peut très bien changé la donne et insuffler un nouvel élan à ce quartier.

J'espere que tu auras raison je ne demande pas mieux !

Dis ça aux hommes et femmes dont c'est le gagne-pain de conduire une calèche dans le Vieux-Montréal ; dis ça aux touristes qui certainement regretterons les balades en calèche dans cette partie de la Ville. Qui es-tu pour décider si un type d'édifice a sa place ou non dans cette ville ? Personnellement je ne suis pas sûr de pouvoir déterminer l'importance de la disparition de ces écuries-là !!! ou son contraire : je n'ai pas plus d'idée précise sur l'utilité de préserver ces édifices-là !!!

C'est une opinion personnelle, le quartier est en plein boom de nouveaux JE trouve personnellement que ca ne ''fit'' plus dans le décor. Je serais d'accord d'avoir un nouveau bâtiment plus moderne et adapté pour les cheveaux mais pas un shack du 19e siècle.

Comment on peut restaurer un amat de planches pourrie semblable à une ferme de Lanaudiere ? Entièrement d'accord avec une action pour se rappeler du site mais... il faut avancer un bâtiment du genre n'a plus sa place à Montréal. Au pire un petit parc avec un cheval de bronze et des photos merci bonsoir

C'est vrai que c'est vraiment un coin bizarre pour construire un stade, un des coin, selon moi , les plus laids de la ville. Seulement deux rues pour y accèder, et c'est deux rues sont déja congestionnées de 15h30 à 19h00 pour le pont Victoria. Aucun métro, une ligne d'autobus, aucun resto.... j'espere que les alentours changeront sinon le stade semble bien j'ai hâte de retourner voir du bon baseball à Montreal !

Savez-vous si il y a quelque chose de prévu au sud du Centre Bell ? Mis à part la ''supposée'' salle de spectacle coin Peel et St-Antoine, il reste plusieurs terrains libre et des bâtisses à l'abandon entre De la Montagne et Peel sur St-Antoine ...ca fait DUR !! Une bâtisse abadonnée, un ''spa-massage'' plutot louche...un lave-auto.... beurkkk ... je trouve que la beauté du centre-ville s'arrête d'un coup sec

Les terrains de l'Esplanade ne pourraient-ils pas être vendus pour autre usage ? Il me semble que l'Esplanade est toujours vide..un amat de béton inutilisé. La partie à l'ouest du stade, il n'y a rien qui se passe la pourquoi ne pas vendre et développer les terrains en résidentiel ?

Merci de la précision

Ce secteur avait l'air plus occupé que maintenant avec les différents terrains vagues du côtés sud de René-Levesque pres de McKay... C'est affreux maintenant ce quadrilatère je sais qu'il y a des projets proposés, il serait temps. Je me demande pourquoi avoir démolies les bâtiments qu'on y voit pour laisser place à ces stationnements affreux. L'hôtel Crescent était-elle à l'emplacement où se trouve actuellement le restaurant '' Brochettes 24h '' ?

Quelqu'un sait ce qu'ils sont en train de faire sur Pullman près d'angrignon et de l'autoroute 20 ? On dirait un nouveau viaduc qui va se joindre au Boul. Saint-Anne-de-Bellevue mais je ne suis pas certain... ca fait peut-etre partie d'un début d'aménagement Turcot ? Si vous avez des infos....

C'est vendu au gouvernement...

http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2011/10/03/005-ile-charron-accepte.shtml

Savez-vous depuis combien de temps elles étaient condamnées? Je trouve ca super intéressant de voir cela merci pour les photos.

Ca va s'améliorer dans la partie ouest avec la construction du Séville ca va embellir le quartier

La Belle Vietnamienne sera contente

Désolé d'avoir ravivé les tensions je suis nouveau sur le forum je n'ai pas consulté tous les fils et je ne croyais jamais que ca déboulerait autant..... sujet clos on en parle plus !

Ca ferait du bien au secteur en tout cas maudit que c'est laid dans le coin! Sauf que je vais perdre mon stationnement pour le travail hehe!

Il y plusieurs terrain du CN et du CP sur lesquels les rails ont été enlevés et laissés vacant. Ca serait un corridor parfait pour un métro de surface couvert ou en tranché vers des quartiers de la ville moins centraux. J'ai déja lu que le projet avait été étudié dans le début des années 80 pour un métro de surface de Radisson vers Pointe-aux-Trembles dans le corridor Souligny ou les trains ne passent plus.

Très vrai !!

La version préliminaire du plan d’aménagement, telle que présentée au cours de cette soirée, prévoit, entre autres, la construction de 600 à 900 logements, de quelque 20 000 m 2 de commerces et de bureaux, un nouveau parc, des milieux naturels protégés, ainsi que de nouvelles rues reliées au réseau existant.

À terme, le Quartier de la gare générera des investissements privés de 200 M $ et des revenus fonciers supplémentaires de 3,4 M $ par année. La Ville de Montréal, pour sa part, consacrera 6 M$ à l’aménagement des infrastructures municipales dans ce nouveau quartier.

Depuis plusieurs mois déjà, l’arrondissement et la Ville de Montréal s’affairent à mettre sur la table tous les éléments nécessaires au développement du futur Quartier de la gare. La version préliminaire du plan d’aménagement de ce nouveau quartier, qui sera aménagé sur les terrains vacants adjacents à la future gare Pointe-aux-Trembles, reflète les plus récentes tendances en matière d’aménagement et de développement durable.

En effet, le futur Quartier de la gare s’inspire d’un concept d’aménagement appelé Transit Oriented Development (TOD) axé sur l’utilisation du transport collectif (autobus, métro, train) et actif (voies cyclable et piétonnière), tout en réduisant l’utilisation de l’automobile grâce à l’aménagement de milieux de vie et de travail complet et animé, comprenant des habitations, des espaces verts, des commerces et des lieux de travail, ainsi qu’un accès direct à la gare, dans ce cas-ci. Dans le cadre de la réalisation du Train de l’Est, le secteur de Pointe-aux-Trembles est le seul à Montréal où il est possible de créer un tout nouveau milieu de vie dans un quartier urbain moderne.

http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/PAGE/ARROND_RDP_FR/MEDIA/DOCUMENTS/CONSULTATION%20PUBLIQUE_GARE%20DE%20PAT.PDF

La comparaison du 400 millions de Québec était seulement pour dire que si on accepte de dépenser pour un amphithéâtre semi-privé on pourrait accepter de le faire pour favoriser l'expansion du métro de quelques facons que ce soit. Sur un budget de 70 milliards du Québec + contribution municipal et de l'AMT, moi j'aime bien l'idée du '' un km par année ''.