eastender85

Avec ou sans le Peterson, peu de gens pourront voir cet édifice de cet angle. ]

Pourquoi ?

Vue de Stantley ca comble un beau trou !

C'est quoi l'autoroute 8 Montreal-Ottawa dans la dernière page du document ? Ca doit être Arthur-Sauvé maintenant ?

Les travaux ont l'air commencés les terrains de soccer ne sont plus que montagnes de terres et plusieurs ''bulldozer'' sont sur les terrains

Est ce toujours le meme projet qui est sur la table à cet endroit?

Il n'y a plus aucun projet sur la table il me semble juste une vieille conversation réanimée............

UNe chance que le Peterson va venir cacher cette affreuse facade ouest !

Invitation aux médias - Parachèvement de l'autoroute 35 - Inauguration d'un tronçon de l'autoroute 35, entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la route 133, à Saint-Sébastien

LONGUEUIL, QC, le 17 oct. 2014 /CNW Telbec/ - Le ministre des Transports et ministre responsable de la région de Montréal, M. Robert Poëti, ainsi que le Leader du gouvernement au Sénat, M. Claude Carignan, invitent les représentants des médias à une conférence de presse au cours de laquelle ils procéderont à l'inauguration d'un tronçon de l'autoroute 35, entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la route 133, à Saint-Sébastien.

Pour l'occasion, ils seront accompagnés du gouverneur du Vermont, M. Peter Shumlin, ainsi que du ministre de l'Agriculture, des Pêcheries et de l'Alimentation et ministre responsable de la région de l'Estrie, M. Pierre Paradis.

Cet événement aura lieu :

Date :

Le vendredi 17 octobre 2014

Heure :

14 h

Endroit :

Centre communautaire de Saint-Sébastien

176, rang des Dussault

Saint-Sébastien (Québec)

http://www.fil-information.gouv.qc.ca/Pages/Article.aspx?aiguillage=4jours&type=2&idArticle=2210173046

Moi je suggère que lors des prochaines agrandissement du métro, la terre retiré du sol soit ajouté sur le mt-royal question d'augementer la hauteur de notre gros cailloux et du même coup on va pouvoir revoir à la hausse les limites de hauteurs des futurs gratte-ciel. C'est pas ça le développement durable et écologique??? Everybody wins

L'ancien volcan éteint du Mont-Royal a le temps de se reveiller et de se regénérer par lui-même avant qu'une station de métro de voit le jour !

Bien hâte de voir la démolition des deux bâtiments entre Jean-d'Estrées et De la Montagne

C'est prévu sous peu ça ?

Il a y une différence entre faire 20 études et pas pentoute ! Là c'est rendu qu'on en fait tellement que rendu au bout de toutes, la première n'est plus à jour, les contextes ont changés et on doit recommencer à zéro !

Ce qui m'enrage, aucune étude similaire n'est demandée pour les prolongements d'autouroute, c'est carrément rire du monde.

Sans vouloir te contredire ... je crois que pour pratiquement tout les projets publics ca niaise autant !!

Je propose une etude pour savoir combien les etudes ont coutées....

Je ne pense pas avoir vu passer avant ces évocations-ci. Si je me trompe, excusez.. On s'approche doucement de celles-ci! :-)

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Des beaux "nouveaux" parkings sur St-Antoine yesssss

Faut maintenant éclairer Jacques-Cartier comme il le mérite !!

Peux etre idiot mais on est sensé voir quoi sur ces liens il y a rien autre que DOMAINE A VENDRE la dessus ????

On s'en vient coloré pas pire !!!

Il n'est pas le seul je ne le déteteste pas non plus. Mais un peu comme dit Rocco, ca doit être le fait que j'aurais pris n'importe quoi pour moderniser et remplir un peu ce coin. Mais honnetement quand on arrive de De Lorimier direction sud, ca créé un bel effet je trouve.

c'est bien plus qu'une question de consensus. C'est une question de traitement équitable, envers une population qui s'est fait voler son train par un détournement vers l'est. Comme si ce n'était suffisant, on hésite sur la construction d'une autoroute promise et planifiée depuis 4 décennies avec infrastructures déjà en place, qu'on voudrait remettre en question une fois de plus.

 

En conséquence, l'opinion des gens directement concernés, devraient être considérée bien avant celle d'autres personnes qui habitent une autre région et ne subissent pas les graves inconvénients de cette situation au quotidien. Il faut corriger cette erreur de parcours qui pénalise injustement ces payeurs de taxes que l'on traite en citoyens de deuxième classe.

 

J'ai personnellement habité ce secteur pendant vingt ans, suivi ce dossiers durant des années et attendu en vain un train qui n'est jamais venu. Je n'habite plus la région depuis 3 ans, mais je suis demeuré solidaire envers mes anciens concitoyens qui subissent cette saga créée de toute pièce par la classe politique.

 

Le train aurait été une excellente formule de compensation, puisqu'il suivait grosso-modo le même parcours nord-sud que l'autoroute 19 et cela dans un confort équivalent aux autres trajets déjà en place. Dans le cas présent on a rallongé le temps et la distance du trajet, par un détour illogique qui ne convient absolument pas aux besoins de la population que l'on voulait desservir au début. D'un trajet direct vers le coeur de montréal, on en a fait une promenade qui ressemblera à une run de lait comme déplacement quotidien, avec une vingtaine de kilomètres inutiles et autant d'arrêts pour la majorité des travailleurs, pour lesquels le train était d'abord destiné à l'origine.

 

Après des décennies de promesses non tenues de la part du gouvernement provincial, on peut considérer ce dossier comme un contrat social qu'il faut à tout prix respecter. C'est une question de justice et d'équité. l'autoroute et le train aurait peut-être été prohibitif, mais aucun des deux est tout simplement irrecevable.

amen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'aurais pensé que le facade nord aurait été plus vitrée ca ne semble pas etre le cas

Pourtant l'hôtel a une très belle note sur Tripadvisor, 4.5 étoiles sur plus de 592 avis. On va lui donner ça.

L'intérieur de l'hotel, le service ainsi que le restaurant sont supers pour y avoir été ! C'est l'aspect extérieur de l'hotel qui gache tout surtout l'horrible mur aveugle qui le demeurera a tout jamais etant donné que le 900 sera retiré de la rue.

http://blogues.radio-canada.ca/bloguesportif/2014/09/30/series-de-la-mlb-une-autre-preuve-que-le-baseball-serait-viable-a-montreal/

Une autre preuve que le baseball serait viable à Montréal

Le début des séries éliminatoires du baseball majeur nous rappelle à quel point la structure financière du baseball majeur a changé, et à quel point Montréal serait en mesure d’y faire bonne figure après un éventuel retour des Expos.

La chronique de Martin Leclerc

Ce mardi soir, le premier duel des séries d’après-saison semblera tout droit sorti d’un film de science-fiction. Les A’s d’Oakland, qui misent sur la 26e masse salariale de la MLB, rendront visite aux Royals de Kansas City, qui n’ont pas disputé un match éliminatoire depuis 1985!

Outre les A’s et les Royals, les Pirates de Pittsburgh (27e masse salariale des majeures) sont aussi parvenus à se faufiler dans les séries pour une deuxième saison de suite. Avant la saison dernière, les Pirates n’avaient pas joué au mois d’octobre depuis… 1992.

Le printemps dernier, deux économistes avaient lancé un livre qui soutenait que Montréal pouvait difficilement aspirer à un retour du baseball majeur tant que la MLB n’aurait pas instauré un plafond salarial, comme celui qu’on retrouve dans la LNH.

Or, les épopées des A’s, des Royals et des Pirates montrent encore une fois que le système de partage des revenus ainsi que la taxe de luxe adoptés par la MLB au début des années 2000 fonctionnent tout aussi bien.

Par exemple, les Royals de Kansas City possèdent maintenant la 17e masse salariale du baseball majeur, même s’ils n’ont accueilli que 1,9 million de spectateurs cette saison. Les Cards de Saint Louis (qui participent aussi aux séries) présentent la 15e masse salariale, même si 3,5 millions de spectateurs ont franchi leurs tourniquets.

* * *

Le business du sport professionnel consiste à créer de l’espoir auprès du plus grand nombre de partisans possible. Au début de chaque saison, si les partisans de toutes les équipes peuvent rêver à une participation aux séries éliminatoires, le succès en affaires est assuré.

La LNH est parvenue à resserrer l’écart entre ses équipes en imposant un plafond et un plancher salarial, qui font en sorte que le talent est mieux réparti à travers la ligue. Depuis l’imposition du plafond, année après année, la ligue déclare des revenus records (qui ont atteint 3,7 milliards la saison dernière).

Malgré ces mesures, toutefois, seulement trois équipes différentes ont remporté la Coupe Stanley au cours des cinq dernières années.

Au baseball majeur, où l’on force les équipes riches à partager leurs revenus locaux avec les moins nanties, ce sont quatre équipes différentes qui ont remporté la série mondiale depuis cinq ans. Et depuis que la MLB a entrepris cette réforme, le baseball traverse la période la plus faste de son histoire. L’an passé, c’est plus de 8 milliards de revenus qui ont été encaissés, un record.

Le baseball majeur ouvre désormais la porte à 10 équipes dans les séries. Il y a quelques années, seulement huit formations étaient admises. Mais quand même, au cours des cinq dernières années, pas moins de 21 équipes (sur un total de 30) ont offert du baseball de séries éliminatoires à leurs partisans!

Il est difficile de comparer la MLB avec la LNH, puisqu’au hockey 16 formations reçoivent des laissez-passer au printemps. Mais juste à des fins de comparaison, si on ne tient compte que des participations au deuxième tour éliminatoire de la LNH (où huit équipes sont admises) ce sont 19 organisations (sur un total de 30) qui y ont pris part.

Bref, l’équilibre compétitif de la MLB et de la LNH se ressemblent beaucoup.

Quand les Expos ont été rayés de la carte du baseball majeur il y a 10 ans, les Pirates et les Royals n’étaient même pas capables de maintenir une fiche de ,500 tellement le déséquilibre était prononcé entre les riches et les pauvres. Les A’s, eux, déjouaient le système à cause du génie de leur directeur général Billy Beane.

Le DG des A’s est encore génial, mais le reste a beaucoup changé. Dans ce nouvel univers du baseball majeur, tout serait donc possible si Montréal obtenait une seconde chance.

En attendant que cela survienne (il y a des gens qui travaillent là-dessus), nous pourrons toujours surveiller nos anciens Expos, devenus les Nationals de Washington. Champions du calendrier dans la Ligue nationale, les Nationals seront peut-être en mesure, cet automne, d’offrir à leurs partisans la toute première conquête de l’histoire de « notre » concession

Si tu as déja essayé de te rendre au centre-ville à partir de Terrebonne ou Mascouche à l'heure de pointe via la 25/440 je crois que tu vas comprendre que ce sera tres avantageux pour eux. J'ai un collègue à Mascouche et ca lui prend souvent aux alentours de 2h

L'immeuble est ''correct/beau'' ok... mais.... est-ce que je suis le seul à chercher le ''chef d'oeuvre d'originalité'' mentionné dans l'article?? Il me semble qu'il est plus OK que WOW...

Tu peux mettre un +1 à côté de mon nom j'attends impatiemment !!!!

Elle a l'air mon chubby vue de Saint-Antoine...