montrealgoalie

Des milliards a construire un tramway, siboire on est vraiment foutu

Je pense qu'on s'y attendait tous.. vu le manque de nouvelles depuis un bout.

Tres tres decevant 

If it's just the tunnel that's causing uncertainty then just run the branches up until Canora and have a shuttle from there down Cote des Neiges or something. Give people options, this is stupid, it doesn't take a genius to figure this kind of stuff out. 

They really don't care at all

Pas si irrealiste que ca. Horizon 2050 cest un peu loin quand meme pour des idees pour lequel sont deja en discussion depuis tres longtemps

Les extensions de metros sont toute de vielles idees

Tramway HB, Cavendish, Cote vertu ouest, Lachine, Jean Talon Ouest, Cote des neiges, Notre Dame, etc

Peut etre une couple d'idees nouvelles que je n'avais pas vu avant.

Je dit GO

Par contre, la ville va attendre la province et rien ne se passera.

How does it work then?

You're just going to say that's not how it works and nothing else?

Ca commence a etre ridicule la, dure de defendre ca

Premierement le fait qu'un systeme comme ca peut manquer de courrant, il y'a pas de redondance?

Apres ca, si y'a un blackout totale, le systeme peut pas conserver assez d'energie pour ammener le train a la prochaine station? 

Voyons donc... 

C'est une chose un train coincer entre Bois Franc et Du Ruisseau, ou a Brossard, mais un train coincer sur le pont champlain au dessus du fleuve.. n'importe quoi.

Les medias cherchent toujours des professeurs random qui veulent avoir leur 5 minutes de gloire

Personne veut entendre "Cest une bonne idee",  du chiallage ca vends mieux

3 hours ago, p_xavier said:

Le REM de l'Est avait une acceptabilité sociale de près de 80%.  C'est que les politiciens veulent 100% d'acceptabilité.   Les médias n'aident pas et il n'y a pratiquement aucun média de droite au Québec.  Le REM n'avait pas eu le ok du BAPE on se rappelle une chance que Coderre et Couillard étaient au pouvoir sinon il n'y aurait pratiquement eu aucun projet structurant de transport.

C'est exactement ca, pourquoi recherchent-ils l'acceptabilité a 100%? 

Les gens trouveront toujours de quoi pour chialler. Tu pourrais leur donner un metro sous terrain de Mascouche direct au centreville et ya du monde qui vont chialler et dire que ca va apporter des robineux. 

1 hour ago, Dr.D said:

Here's the CBC take on it

https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/montreal-eastern-train-rem-1.7110791

"The cost? A mere $10.4 billion, which is considerably lower than the ARTM's fully underground proposal in June 2023. That project would have cost at least $36 billion."

And there it is. Let's completely ignore that for 10 billion we could have gotten an actual metro that went downtown.

But for a MERE 10.4 billion we'll get a tramway that doesn't go downtown. Yay!

Ground level on Maurice Duplessis in RDP? I dont see how. Some parts yes but some parts are way too tight and also residential.

Ground level the whole way on Lacordaire? 

This is going to be a disaster. There's a reason why grade separation is preferred. 

"According to projections, one out of six passengers (17 per cent) would opt to leave their car in favor of this new public transport mode." 

LOL

Seems like a case of "Look at this ridiculous 36 billion dollar project, is this what you really want?" 
NO, that's ridiculous!
"Alright here's this 10 billion dollar project "

I'm still wondering.. why is the ARTM still presenting projects. Isin't there supposed to be a new governmental division to take over these projects? What is going on with that?

10 billion for a tramway is a farce.

A tramway as a means of bringing people in from the outskirts of Montreal is an absolute farce. 

Check bein i vont blamer la CDPQ pour ce qui est clairement la faute a Valerie

They're lieing to our faces, what have they been doing since the government asked them to study it? After the REM de l'Est was cancelled.  The Quebec tramway is just a recent project for them.

We're supposed to believe they don't have top notch project managers analysts and engineers that didn't have any kind of planning and deliverables?

They're using it as an excuse to pull out of a project they knew was going to be a giant waste of their time because of mayors and their ridiculous demands.

At this point.. are they going to do the same in Quebec City?  We can't cancel a project just because of whiney mayors, especially when they're virtually paying none of it. They can say the "government is taking over" all they want, but we all know what that means. 

And what is even happening with this new magical agency? 

Why did Legault replace swap Bonnardel and Guilbault? I'll never understand that cabinet change. 

My only ray of hope is this new agency will get the expertise from CDPQi but CDPQ will just not be investing in the projects. As well as they'll have the power they need to get these projects done, but my hopes are very low which makes me sad. 

14 hours ago, Le Roach said:

https://montreal.ctvnews.ca/montreal-city-councillors-want-second-rem-station-in-griffintown-1.6735846

 

There definitely should be a station there. I'm happy some people are coming to their senses

1 hour ago, SameGuy said:

That's what I said! Fairview mall western access to Fairview station entrance isn't a straight line, and it's VERY hostile. Geez. Why am I writing if nobody's comprehending?😂

Agreed, that's a very hostile parking lot especially since its close to the entrance, people are speeding through all the time and there's just a massive amount of cars at all times. Fairview parking lot makes me more nervous than even Carrefour Laval (which isin't that bad compared in my opinion)

They need some kind of walkway or something maybe similar to Du Quartier station, otherwise there's going to be people getting run over by people looking for parking.

Plante dit n'importe quoi elle change d'opinion a chaque jour

BTW c'est un SLR ou un Tramway?? 

Parceque un Tramway serait vraiment une defaite, quelle nieserie. Je pense pas que ca sera ca. C'est juste l'ARTM qui se depeche a presenter de quoi avant que la nouvelle agence du gouvernment (on sais tout que ca sera CDPQ Infra) prendra la releve.

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2024-01-05/montreal-evoque-un-tramway-rue-jean-talon.php

RIGEUR

23 hours ago, Pylône said:

La station Bonaventure était un compromis pour desservir à la fois la gare Centrale du CN et la gare Windsor du CP. Quand VIA a pris en charge le transport de passager, c'est la gare Centrale qui est devenue la gare principale. Évidemment, la station Bonaventure est restée mal placée, devant le 1000 de la Gauchetière, ce qui est assez loin.

Oui faut faire avec ce qu'on a, par contre il ya moyen de rendre ca plus efficace. En plus je trouve que c'est plutot du cote du metro que ca fait dure. Les portes sont tres lourdes, la porte qui tourne (je sais pas comment dire ca, tourniquet?) c'est l'enfer avec des poussettes et des enfants

Le REM etait supposer avoir beaucoup de stationnement et tout les woke green du plateau ont chialler a pu finir jusqu'a ce que le nombre de places soit reduits, particulierement sur la branche west island. Beaucoup de ces chialleux etaient sur ce forum, je pense peut etre la grosse gang de losers qui se sont fait banni. Anyway je vous garantie que la tres grande diminution de places de stationnement particulierement sur la branche de west island va etre un tres gros probleme.

Le transfert entre la gare centrale et bonaventure c'est deplorable, vraiment dla crotte pour n'importe qui avec de jeunes enfants en poussette, je veux meme pas imaginer les gens en chaises roulantes. 

STM sous tutelle let's go Legault mets tes cullottes le gros

13 minutes ago, SameGuy said:

SkyTrain doesn't have platform doors. 

Its automated and no platform doors??