Zwi

Ils ont tellement coupé partout, j'espère bien qu'ils ont fait des surplus.

J'aime bien le choix de véhicules sur la photo. ^^

Il n'y a presque pas d'expropriations à faire si l'on suit le tracé privilégié par le rapport puisque l'emprise appartient déjà au MTQ. Les plus grands couts sont ceux d'un tunnel sous les pistes et l'aérogare de l'aéroport Mirabel.

Un tunnel? S'il y a une extension de l'autoroute 13, je la vois plus arrêté entre les sorties 279 et 272 sur l'autoroute 50. Ces deux sorties sont à l'ouest de l'aéroport. Un tunnnel sous les pistes serait coûteux et pas vraiment plus utile comme tracé.

Le mur de Berri

C'est quand même mieux que le squelette de Berri.

La première implosion est à MTL

 

https://youtu.be/65tzBUqxqd8

À 12:20 aussi. ^^

Je basais mon commentaire sur les travaux de Jean-Marc Jancovici. Voir les vidéos ci-dessous. Son analyse est centrée en partie sur la France et l'Europe, les métriques peuvent changer un peu ici avec l’abondance d’hydroélectricité. Mais surtout il faut voir les choses dans leur globalité, et inclure dans le débat le pétrole qu'on importe, qui est utilisé principalement pour le transport. Je me rappelle plus ou j'ai lu ça, mais le Québec avec des voitures électriques à 100% aurait besoin de 4x (oui 4 fois) l'apport électrique actuel. Il nous faudrait donc quelques dizaines de barrages en plus pour supporter du 100% voitures électrique (vs 2% aujourd’hui).

 

Si vous êtes intéressé par sujet juste du point de vue coté énergie, regardez cette vidéo:

 

Jean-Marc Jancovici "Commission d'enquête sur le coût réel de l'électricité" Sénat [CC] [sD]

 

Sinon, pour comprendre les choses dans leur globalité, celle-ci:

(je vous le recommande chaudement, c'est du temps bien investi)

 

"Gérer la contrainte carbone, un jeu d'enfant ?" J-M Jancovici, ENS Paris [HD]

Premièrement, un grand merci pour ces vidéos fort intéressant.

En effet, votre commentaire est fortement biaisé avec ces vidéos. La réalité de la France est fortement différente de celle du Québec sur le plan de possibilité de production énergétique. Comme c'est bien expliqué dans la vidéo "Jean-Marc Jancovici "Commission d'enquête sur le coût réel de l'électricité" Sénat [CC] [sD]", il n'y a presque plus de potentiel hydroélectrique en France et le niveau de précipitation va aller en diminuant au court du prochain siècle dans cette région du monde. (Une image du phénomène est montée dans la présentation.) Dans ces circonstances, il est évidant que Jean-Marc Jancovici va valorisé le nucléaire en France. Pour le Québec, c'est tout le contraire. Il y a encore un fort potentiel hydroélectrique et le niveau de précipitation va aller en augmentant au court du prochain siècle.

De plus, un des grands avantages de l'hydroélectricité, c'est le pouvoir de régulation de la production face à la demande. Quand tu n'as pas besoin d'énergie, tu arrêtes ton barrage ou tu en diminues sa production, et ce, dans l'espace de quelques minutes. C'est clairement la meilleure forme d'énergie pour répondre à un pic de demande. Dans le cas d'une centrale thermique, l'opération est beaucoup plus difficile et prend un temps fou. Dans le cas de l'éolien, c'est encore plus ridicule. La première vidéo le démontre aussi très bien. (Expliqué vers la fin de la vidéo. )

Un des gros avantage de ce projet, c'est de cacher une partie de la facade de l'édifice port mer à partir du pont jacques-cartier.

Dans 6 mois/1 an, on ne verra plus cette facade. C'est correct que ce soit bof. Par contre, le problème c'est que le reste aussi est bof. ^^

Ils ont enfin compris qu'il fallait changé l'horrible revetement? ^^

Oh le beau stationnement souterrain! Ah non, c'est vrai, c'est pas le CUSM.

Utilise le autant de fois que tu veux.

Un des gros avantage de ce projet, c'est de cacher la facade des résidences de l'ETS.

Dans le cas de vidéotron, la fibre optique irait jusqu'à la salle de télécom de l'immeuble. À partir de là, ce sera en cable classique vers chaqu'une des unités.

Ça n'a pas de sens une inauguration dans un an, il y a trop à faire! Il voulait peut-être dire l'inauguration d'une première partie car Coderre lui-même parlait d'une complétion en 2017 il y a une couple de semaines... ce qui est plus logique.

Oui certe, mais il y en a beaucoup qui a été fait. Il y a vraiment eu de gros travaux dans les égoux et l'aqueduc. Pour passer par la plusieurs fois par semaine, je peux dire qu'il ne se pogne pas le derrière sur ce chantier. La configuration des voies changent presque aux 2 semaines. ^^

Je suis contre. Gardez la tour à bureau et rénovez là telle quelle. Si ils transforment en condos, ils devront changer les fenêtres de la tour 3 pour qu'elles ouvrent alors que là elles sont 100% fixes. Inexcusable!

Les deux autres tours sont résidentiels et les fenêtres sont différentes, mais c'est loin de détruire l'ensemble architectural de chaqu'une des tours.

C'est la même logique de remplacement de terme tel que "ressource naturelle" et "sable bitumineux" dont il est question dans un autre topic. ^^

Ils sont probablement à la limite permise pour ce terrain avec du 14 étages. La limite de hauteur est de 45m pour ce terrain. En comparaison, sur le terrain sur Séville, à deux hauteurs permise. Là où il y a la tour de 20 étages, c'est 80m max, par contre, le reste du terrain, c'est 45m max. Les autres "tours" du Séville font 11 étages au maximum je crois.

Sur une des deux photos, on voit une petite tour sur le centre bell.

C'est déjà sur google map. ^^ Si on zoom pas mal, on voit aussi le tracé de la phase 3.

L'argument que les gens de la rive-sud ne viennent plus au restaurant est un faux argument. Ils ont ouvert un magnan au DIX30, bien sûr que les gens de la rive-sud vont aller à celui du DIX30 au lieu d'aller à Montréal pour avoir la même chose... Ils ont créé d'une certaine façon leur baisse de clientèle.

Le prix du boeuf monte, mais le restaurant du DIX30 marche toujours bien et les clients payent le prix. Oui, il y a beaucoup moins de travailleurs que dans le temps, mais à moins que je me trompe, les gens dans les condos sortent pour manger.

C'est beaucoup d'argument plus ou moins solide pour se donner une bonne conscience. Ils ferment un restaurant syndiqué et font une belle passe de cash en vendant le terrain. Ils gardent un restaurant au DIX30 qui marche et où la main-ouvre coûte moins cher. En lançant tous plein d'arguments, ils ne touchent pas à leur réputation. Comme personne d'affaires, la décision est facile.

Le rouge n'est pas laid. Par conre, il aurait dû remplacer la brique jaune gouvernemental par la rouge.

Ça ne ferait pas de mal. Du point de vu extérieur, c'est pas mal un des plus laid dans la LNH. La facade sur la gare windsor est correct, celle sur l'avenue du canadien tout juste passable et les autres, on n'en parle même pas. ^^

Ça va être du résidenciel j'imagine?

C'est possible de cacher les images streetview du premier message? C'est chiant à loader a chaque nouvelle page.

Il y a une vingtaine de restaurants qui ont perdu beaucoup de clients avec le quartier DIX30

Le DIX30 a le dos large, mais sur celle là, c'est un peu fort. Une bonne partie des problèmes vient justement de l’Association résidants du Vieux-Longueuil.