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Ils ont ajouté ce liens le 25 sur le site de la consultation, on doit aussi pouvoir le voir sure le site de panzini.

http://www2.ville.montreal.qc.ca/ocpm/pdf/P39/3g.pdf

Métro de la Concorde: la céramique se décolle

Publié le 27 mai 2009 à 07h23 | Mis à jour à 07h28

Deux ans seulement après son inauguration, la station de métro de la Concorde à Laval rejoint les rangs des stations «lépreuses» de Montréal avec ses murs dépouillés de tuiles et le béton à nu.

Photo: Alain Roberge, La Presse

Bruno Bisson

La Presse

Les jolies tuiles de céramique bleu foncé, qui décorent les murs de la station de métro de la Concorde à Laval, se décollent par centaines. Au niveau des quais d'embarquement, la situation est telle que de grands panneaux de béton ont été complètement mis à nu par la chute du revêtement décoratif.

Deux ans après son inauguration, la plus petite des trois stations de métro de Laval rejoint déjà les rangs des stations «lépreuses» de Montréal, aux côtés de McGill, Berri-UQAM, Place-d'Armes ou Champ-de-Mars, qui ont au moins l'excuse d'avoir plus de 40 ans.

Partant de ce constat, un étudiant en arts visuels et médiatiques de l'Université du Québec à Montréal (UQAM), Charles-Antoine Blais-Méthivier, propose de dépouiller la station de la Concorde de ce qui reste de son revêtement intérieur pour refaire la décoration des plus vieilles dans le cadre d'un «programme de greffes inter-stationnales», combinant les vertus de la récupération et de la bonne gestion des finances publiques.

De plus, après le remplacement complet du revêtement intérieur de la station de la Concorde, M. Blais-Méthivier propose de débaptiser cette station pour lui donner un nom féminin, en l'occurrence celui de Jeanne Mance, fondatrice de l'Hôtel-Dieu de Montréal.

Comme l'a fait remarquer l'étudiant, hier, lors d'une présentation publique de son travail, réalisé dans le cadre d'un cours d'art public, aucune des 68 stations actuelles du métro de Montréal ne porte le nom d'un personnage historique féminin.

Selon M. Blais-Méthivier, il resterait exactement 12 763 tuiles de céramique bleu foncé, sur les murs de la station de la Concorde. Ces tuiles étroites, qui mesurent 25 cm de longueur sur 6 cm de largeur, se décollent toutefois à une vitesse accélérée. «Il suffit de coincer une pièce de monnaie sous le coin d'une tuile et de tirer pour la faire tomber», assure-t-il.

Greffer les tuiles décoratives

Ces pièces de céramique ont toutefois une grande valeur et devraient être utilisées à d'autres fins, selon l'étudiant. D'où l'idée de «greffer» ces éléments décoratifs devenus problématiques pour réparer les bris de céramique survenus dans d'autres stations plus anciennes du métro de Montréal.

M. Blais-Méthivier a ainsi réalisé un inventaire partiel des bris de céramique plus apparents dans les stations comme Beaudry, Berri-UQAM, McGill et particulièrement la station Champ-de-Mars, où de grands pans de mur complets ont été mis à nu depuis des années.

L'étudiant en arts a surtout déploré l'état de la «décoration» des escaliers de la station Champ-de-Mars qui, en plus d'être une des portes d'entrée pour les touristes qui visitent le Vieux-Montréal, comporte aussi un élément artistique d'une grande valeur architecturale et patrimoniale, soit de grands vitraux signés par l'artiste Marcelle Ferron.

À l'Agence métropolitaine de transport (AMT), responsable de la construction des trois stations du métro de Laval, on affirme que le problème du «manque d'adhérence» des tuiles de céramique bleu foncé a été constaté en juillet 2008, soit, un peu plus d'un an après l'inauguration de la station en avril 2007. Trois types de céramique ont été installés dans cette station, a précisé la porte-parole, Martine Rouette, au coût d'environ 550 000$. Seules les tuiles bleu foncé des quais se décollent.

L'entrepreneur mis en cause

Une mise en demeure a été adressée à l'entrepreneur responsable, la firme Opron, de Boucherville, et des pourparlers sont en cours.

À la STM, on précise qu'un programme de réfection des stations d'un budget de 75 millions, est en cours dans le métro. Les stations visées sont celles des premiers prolongements, construits dans les années 70, sur les lignes verte (ligne 1) et orange (ligne 2).

Les stations d'origine (comme Berri-UQAM, Champ-de-Mars, Place-d'Armes ou McGill) ont fait l'objet d'un programme similaire à la fin des années 90. Les bris actuels se seraient produits après ces travaux. La STM n'a pas les budgets nécessaires pour remédier à ces problèmes d'ordre esthétique, qui n'ont pas d'effets sur la sécurité des passagers ou des équipements.

La ville envisage une tour de 200m sur le site!

 

Elle envisage aussi une tour de 200m de l'autre côté de la rue, là ou le bureau de ventes du Crystal de la Montagne se retrouve.

 

Tout le long du boul R-L ils prévoient des tours de 120m!

 

Selon les projections il y avait aussi des tours de 100-160m dans l'est, et dans le plein centre il y avait d'autres tours de 200m! (Dont une qui ressemblait un peu au Empire State Bldg.. ils ont passé le vidéo rapidement mais ça ressemblait en tout cas) Je ne me rappel pas trop mais ça avait d'laire à se retrouver proche de la PVM.

 

Bref, le skyline qu'ils ont montré était comme le double de ce qu'on a aujourd'hui. C'était malade.

Je veux voir cette vidéo!

Je trouve ça toujours drole quand on dit:«centre-ville de laval» ou «centre-ville de longueuil».

Il ne faudrait pas trop diverger du sujet de ce fil (Le Mackay), mais je ne pense pas que le français soit menacé au Québec par l'anglais

 

Voici les statistiques de Statcan sur Montreal

 

	
              1996   	2001    2006
French         71.2% 	72.1% 	70.5%
English 	19.4% 	18.5% 	18.5%
Other language 	13.4% 	13.1% 	14.6%

.

 

On peut constater que le français diminue, mais l'anglais aussi.. tandis que les autres langues (venant des immigrants, forcement) augmentent.

 

Donc si on veux déclarer que le français est menancé (très légèrement - je pourrais toujours argumenter que la baisse en 2006 est possiblement une simple fluctuation) alors il faudrait comprendre que le coupable n'est certainement pas l'anglais!

Intéressant, je ne pousserai pas la discussion plus loins. Je ne veux quand meme pas prendre le français pour aquis, c'est quand meme vrai que ville-marie est surtout anglophone quand on marche dans les rues, c'est touristique aussi. Mais bon n'empeche il faut etre conscient

fin de l'intervention:relieved:

Je ne suis pas surpris. J'habite ce quartier et je suis un des derniers habitants francophone du quartier. Les francophones sont tous partis en banlieu. J'exagère à peine.

Je suis francophone et c'est ce qui me frustre le plus des francos, je ne suis pas séparatiste du tout sauf que le français ça se passe là, chacun doit faire des efforts et respecter son français. Ce n'est pas les lois et les pubs qui vont changer de quoi, c'est nous et notre respect pour notre langue quand on le parle. J'ai des amis qui viennent de Vancouver pour apprendre le français ici et maintenant c'est à Québec qu'ils vont aller parce qu'ici on parle anglais la minute que tu parles anglais. Je suis contre le fait d'etre agressif envers les gens pour qu'ils aprennent le français car ça les laisse plutot amers envers la langue mais si les franco n'ont pas plus de respect pour leur langue et si les franco n'habitent plus Montréal alors elle est juste une extension de la nouvelle-angleterre.

Bientot Ville-Marie aura un maire Anglophone:confused:

Je crois que c'est plus come 100 à 120 millions$ par KM.

Ce matin dans La Presse on parlait de 150 millions sans inflations.

seulement 15 étages snif

J'ai lu je ne me rappel plus ou que Lasalle ou ses résidents étaient en train de faire des démarches pour etre ajouté à ce prolongement (pour la ligne verte dans leur cas). Est-ce que quelqu'un en a aussi entendu parlé?

c'est juste sick!

Malek a raison, personne ne voudra vivre sous le Pont J-C. Ce serait mieux d'avoir des parcs à cet endroit!

Je dirais plus comme des plaza en marbre ou granite. Il y a beaucoup d'ombre en dessous du pont pour de la végétation. Je crois que l'on pourrais faire un skate-plaza à la grandeur. La ville a malheureusement dépensé beaucoup d'argent pour en faire un et a eu la brillante idée de ne pas prendre de skateboarder pour en concevoir les dimensions. Résultat: c'est boboche comme park pour le prix payé. Le best c'est de garder ça simple, urbain, et skateable. Un street-skate-spot légal: bref un skate-plaza.

http://www.skateplaza.com/

Du côté de Longueuil, il y a du dévelopement relativement intense autour du pont, dans le secteur Charles-Lemoyne. Il y a 2 tours en construction, une autre qui est approuvée, et 3-4 qui sont proposées + une extension verticale.

 

Du côté de Montréal, il y a des terrains vacants depuis très très longtemps... j'aimerais bien voir ces terrains occupés un jour. On peut espérer!

Ouais j'ai vu ce que tu as fait pour Longueuil et c'est nice.

Mais je parlais plus de Montréal pour redévelopper l'est du centre-ville. Il y a comme tu dis beaucoup de grand espaces innoccupés et je ne sais pas si il y a des propositions déjà émises mais n'empeche qu'on peut toujours émettre une vision. Il y a du potentiel à cet endroit, question d'impressionner lorsqu'on arrive sur l'ile, alentour de l'église des saints des dernier jours par exemple c'est pas mal froid dans ce secteur, ça manque de vie. En face de La Cordée il y a de la place pour de quoi de big genre un nouveau landmark héhéhé

OK, je ne suis pas le gars le plus au courant des projets en ville puisque je ne suis pas dans le domaine du tout mais je voulais lancer un appel à tous pour connaitres vos idées de constructions possible alentour du pont Jacques-Cartier.

2156, rue Sherbrooke Est - 5 étages

Ah je me doutais qu'il y avait de l'info la dessus sur le forum.

Il y a un petit projet de condo sur le coins de ma rue (Des Érables et Sherbrooke) je ne crois pas qu'il ait un thread dessus et je n'ai pas trouvé rien sur internet. C'est juste une grande affiche et un kiosque de vente pour l'instant. Est-ce que quelqu'un aurait des détails? Je vais revenir avec le nom du projet.

Je trippais quand j'ai lu ça dans la presse ce matin, j'espère quand-meme que le coins va etre lumineux et actif. Domage pour ce qui est du patrimoine, c'est bien beau vouloir intégrer la vieille architecture mais les gens à blamer c'est les propriétaire qui n'en font pas un entretien adéquat ce qui rend difficile l'intégration puisque tout est en décrépitude sous la facade.

Je ne peux pas croire que quelqu'un pense attiré la sympathie des citoyens de cette ville aux prochines élections en tentant de retarder encore plus la construction du CHUM...

J'en reviens pas!

Tant qu'à moi le coins st-laurent ste-catherine devrait etre le plus fameux en ville. C'est là que devrait etre le centre meme du quartier des spectacle avec le club soda, le monument national, le métropolis et les foufounes électriques...Le coins qui ne dort jamais.

Ça serait super que cet endroit devienne le spot de rencontre idéal pour le jour de l'an à Montréal. Un genre de time-square montréalais mais avec des oeuvres d'art géantes au lieu des pubs!

Voici les dernières infos sur ce projet:

LA TOUR TYSEL POUR UNE VIE MERVEILLEUSE

Une magnifique tour qui sera construite près des rives du fleuve St-Laurent.

Occupation 2010.

Superbe tour de condominium, à partir de 998 P.C. à un incroyable 1466 P.C.

Ces beaux comdominium auront une vue panoramique exceptionelle. Plusieurs de Montréal, la voie maritime et le fleuve St-Laurent. Les autres, des vues panoramique de la montérégie, mont St-Bruno, mont St-Hilaire et même le mont St-Grégoire.

Spacieuse divisions, piscine intérieure à l'eau salée, sauna et aussi garage intérieur.

Beaux jardins, bien paysagés pour votre plaisir et la détente.

Très bien situé, à 10 minutes du coeur de Montréal, près des services.

Pour toutes informations sur ce projet, veuillez communiquer avec nous:

Sandra Therrien: 514.690.7388

Tyronne Candappa: 514.569.9219

Courriel : tyronne@tysel.ca