JB667

On 2021-06-19 at 12:19 PM, Kolev3000 said:

Ils font juste reconvertir un tunnel qui existe déjà en métro léger…. L’argument de la caisse, c’est l’encombrement des structures souterraines existantes pour construire un NOUVEAU tunnel.

Ils peuvent avoir un immeuble de 12 étages suspendu au-dessus de la 720 mais descendre à 40-50m de profondeur c’est trop demandé ? Come on .

On 2021-06-10 at 10:01 AM, Coruscant said:

Le site Web de Canvar comprend une version du rendu qui est sans doute plus récente que celle qui est en entête.  Mais il est recadré serré et omet la base.  On voit tout juste le béton préfab ajouté au basilaire.  Une terrasse semble avoir été découpée dans la façade sud. 

Et on a perdu un magnifique jardin public pour cette merde…

On peut déplacer dans Complétés ?

I’m no engineer , but could the two columns on the western facade have been replaced by a larger one instead of having this cluster **ck inside the units ? 

On 2021-06-02 at 5:50 PM, SameGuy said:

 

Sure, and that was supposed to be the original height of the entire West Island branch — which would have allowed for many more options in rebuilding the three boulevards’ A-40 overpasses as well as a future Stillview/Somerset overpass (and even the A-440/40 interchange).

Now if they put that same voussoir profile at that height on René-Lévesque Ouest (with perhaps slightly more refined columns), IMO few people would complain other than for the sake of complaining.

I’d be ok with an aerial train on RL if it was made of steel with long spans like the curve the REM does after Victoria Bridge . 

2 hours ago, Rocco said:

Un ptit 2 sur le Victoria qui toppe first.

Je vais te surenchérir de 100 balles et d’un drink de ton choix . Ils ont déjà complété 4 planchers depuis qu’ils sont sur la partie résidentielle . 

Depuis la 178 , difficile de faire mieux . 

Les descriptions sur le site web du projet sont à mourir de rire . “Les épicuriens pourront apprécier la halle gourmande” , ayoye , si c’est un projet bâti directement à côté du métro c’est un taudis ce coin là . 

On 2021-05-11 at 3:11 PM, Rocco said:

Le noir matche même pas sur les 2 arrêtes verticales. Il est noir mat opaque alors que les fenêtres sont noires lustrées translucides. Quel manque flagrant d'esthétisme. "They dont give a damn"

Ça me fait penser aux memes du genre “ce que tu vois sur Internet vs ce que tu reçois” .

On 2021-04-23 at 10:02 PM, Rocco said:

Le toit de la station Ile-des-Soeurs est posé.

Je travaille juste à côté et le cladding s’en vient pas pire pentoute . Cependant pour les automobilistes et les bus c’est un shitshow .

On 2021-05-01 at 12:16 PM, Habsfan said:

Bien heureux que Brivia n'a pas retenu la proposition de Lemay!

Personnellement je préfère le cladding que Lemay proposait . Certes , les volumes sont plutôt ennuyeux mais ça me rappelle un peu le WTC , celui démoli en 2001 .

On voit bien avec les rendus que @Roccoa posté qu’on aura pas a smooth curve , mais plutôt des dents de scie rapprochées qui donnent l’effet de courbe vu de loin . Dommage . 

On 2021-04-24 at 7:14 AM, Wave Arts said:

Ça, ça veut dire que vous travaillez sur celui-ci? 

Regarde le screenshot de la page précédente , c’est un projet au BC .

14 minutes ago, Bandolero said:

Le mur-rideau progresse fort bien.

Indeed !

Pose du verre débutée hier !

On 2021-04-19 at 11:59 PM, Techparty456 said:

Quel prestige ! D’une qualité incommensurable ! 🤣

1 hour ago, santana99 said:

Très beau projet. Le design, les volumes, tout est réussi. Une réussite sur toute la ligne.

Intégration réussie aussi à la tour des "murs" de l'ancien édifice. La tour s'intègre parfaitement à son environnement.

Pas de mauvaise surprise ici. Respect du rendu original !

Le projet a été cahoteux, a connu un départ hésitant, mais maintenant l'édifice est en voie d'achèvement.

Personnellement j'ai vraiment hâte de voir la façade restaurée au bas de l'immeuble!