Miska

Le 2020-08-29 à 09:56, MartinMtl a dit :

Le Gesù. Rigueur. Rigueur, rigueur....

Le 2020-08-28 à 19:04, Rocco a dit :

Quelqu'un a choppé les clochers du Jésus 🤣

Et en fait les clochers n'ont jamais été construits au départ ! 😆

Il y a 2 heures, mtlurb a dit :

I agree with you 100%.

But thats not really the point of the vast majority of people not wanting to come back downtown... everyone realized its as productive for office workers to do it from home. This includes management to the highest levels... this is not something easy to reverse.

Now, saying this, I have been downtown numerous times by car, and its really really bad traffic wise even with everyone working from home. Yes most office workers go by mass transit, but I can't even imagine how it would be with a bit more motorists going to work downtown.

Il va falloir que les employeurs revoit leur façon de faire. Il faut vendre le lieu de travail comme un lieu de lifestyle, on y va parce que c'est plaisant, parce que c'est plus facile de discuter en personne mais dans un lieu invitant.

Il faut que les employeur soit ouvert sur les horaire flexible aussi.

Pourquoi aller faire un travail dans un cubicule gris étroit mal aisant quand tu peut faire tout de chez toi comfortablement.

Il y a 6 heures, GDS a dit :

http://www.fahey.ca

Afin de rehausser les bénéfices de cette infrastructure de transport en commun structurante, le propriétaire du terrain a mandaté Fahey et associés pour concevoir un quartier mixte de type Transit Oriented Development (TOD) autour de cette gare.

 

 

 

Avant qu’ils sachent l’emplacement de l’infrastructure du REM...

il y a une heure, mtlrdp a dit :

It's like cutting off Bender's antenna

Any Futurama reference deserves a like! 😆

Une tour de 12 étages abritera une résidence pour aînés près du métro Longueuil

Une tour de 12 étages abritera une résidence pour aînés autonomes et non autonomes sur le terrain où était érigé le complexe funéraire Urgel Bourgie, à l’intersection des rues Saint-Laurent Ouest et Place Charles-LeMoyne à Longueuil. Il s’agit de la première phase du projet Homia & Novia de trois tours mixtes du promoteur LSR-Gesdev.

Le premier bâtiment comptera une résidence pour personnes âgées non autonomes de 162 chambres, ainsi que 43 logements d’une chambre pour personnes âgées autonomes. Le tour sera dotée d’une superficie de plancher de 13 023,52 m2. Les deuxième et troisième bâtiments du projet, présentement à la phase de conception, seront de 17 et de 20 étages.

Le conseil d’arr. du Vieux-Longueuil a adopté à la séance du 18 août un plan d’implantation et d’intégration architecturale (PIIA) afin d’autoriser la construction d’une résidence pour aînés autonomes et non autonomes.

En 2015, une modification réglementaire avait été adoptée pour transformer et agrandir le complexe funéraire afin d’accueillir des usages mixtes, comptant 191 logements et 16 étages. En 2019, le complexe funéraire a été démoli.

La valeur des travaux pour la première phase est de 50 M$, alors que l’ensemble du projet s’élève au double. Les travaux devraient débuter à l’automne.

Selon le rapport pour le comité consultatif d’urbanisme de l’arrondissement, la construction de la première tour nécessitera l’abattage de 23 arbres. Le promoteur en plantera 62, dont 33 à grand déploiement. (A.D.)

Source: Le Courrier du Sud

homia.ca

https://goo.gl/maps/hcbCTNgohq7bhevG7

À une pelle de distance. 😆

Hâte que cette une autoroute soit complété en 2023.

Source: @fbonnardelCAQ

Amazon aura un centre d’opérations à Saint-Hubert

Le 27 août 2020 — Modifié à 11 h 50 min le 27 août 2020

Par Katherine Harvey-Pinard

Amazon cherche à pourvoir des emplois à temps plein et à temps partiel en vue de l’ouverture. (Photo : Gracieuseté)

Le site de vente en ligne Amazon aura prochainement un deuxième centre d’opérations au Québec et celui-ci sera situé dans l’arr. de Saint-Hubert.

Les nouvelles installations seront opérationnelles d’ici la prochaine période des Fêtes.

Dans ce nouveau centre, les employés trieront les paquets par code postal. Ceux-ci seront ensuite transmis aux habituels réseaux de partenaires transporteurs ou au réseau de postes de livraison d’Amazon.

L’entreprise cherche d’ailleurs à pourvoir des emplois à temps plein et à temps partiel en vue de l’ouverture de ce nouveau centre.

Au Québec, 300 personnes travaillent pour Amazon. Au Canada, ce nombre s’élève à 13 500.

En raison de la pandémie de COVID-19, l’entreprise a investi plus de 800 millions de dollars américains durant le premier semestre de l’année afin d’instaurer des mesures de sécurité telles que la prise de température ainsi que le port du masque et de gants. Des protocoles de nettoyage ont également été mis en place et des postes de désinfection ont été installés.

Le Courrier du Sud

Vu les concerts cancelés, Saint-Lambert a trouvé sa nouvelle nuisance sonore pour laquelle se plaindre !

Si on ralenti la circulation, ça va pas augmenter le traffic et donc la pollution ?

Moi je propose que se soit que des voitures électriques qui ciculent sur le tronçon de la 132 ! 🤣

Saint-Lambert demande que la vitesse soit limitée à 70 km/h sur la 132

Le 27 août 2020 — Modifié à 16 h 02 min le 26 août 2020

Saint-Lambert réclame que le ministère des Transports du Québec abaisse la limite à 70 km/h sur le tronçon de la route 132 qui traverse son territoire. Une demande à cet effet a été présentée par le conseiller Bernard Rodrigue et adoptée par l’ensemble du conseil lors de l’assemblée du 24 août.

La résolution présentée par M. Rodrigue indique que la circulation automobile a fortement augmenté sur le tronçon de la 132 qui traverse Saint-Lambert et qu’il est «reconnu que les nuisances sonores causées par les corridors autoroutiers à haut débit de circulation ont un impact sur la santé publique». Une mention à l’effet que la réduction de la vitesse entraînera une réduction des polluants émis par les moteurs à combustion a par ailleurs été ajoutée à la demande du conseiller Loïc Blancquaert.

La résolution mandate le maire Pierre Brodeur pour effectuer les représentations nécessaires auprès des instances concernées. Une copie de la résolution sera également transmise aux autres villes de l’agglomération de Longueuil pour appui ainsi qu’au ministre des Transports, au ministre de responsable de la Montérégie, à la députée de Laporte et à la Direction de la santé publique de la Montérégie pour information. (G.M.)

Le Courrier du Sud

Le 2020-08-20 à 21:20, Wave Arts a dit :

Je viens juste de remarquer, mais la croix de l'Oratoire est à une altitude plus grande que celle du mont Royal par 8m. (259m vs 251m)

 

 

Au fond, c'est ça la solution pour avoir un gratte-ciel de grande hauteur à Montréal, il faut construire un édifice religieux avec une croix qui culmine à 300m ! 🤣

Mais bon les croix c'est plus PC aujourd'hui. 😁

il y a 12 minutes, Chuck-A a dit :

Petite échange amical entre Jean-Sébastien Cloutier (R-C) et Jean-François Codère (La Presse) sur la baise du nombre d'usagers dans les TEC. 

https://twitter.com/jsebcloutier/status/1299002249478369281

Conclusion: les porte-paroles du MTQ et de la Ville semble être dans les patates.  Yum Yum ! 

Edit: Je sais. Le MTQ a été créé 10 ans après Yum Yum, en 1969. Merci wiki !

Je me disais justement que la circulation automobile pourrait augmenter. Plusieurs ne veulent peut-être pas prendre le TC alors qu'il le prenaient. Peut-être certains étudiants se feront donner des lifts ou empreuterons la voiture. Mais c'est certains que beaucoup de «col blanc» qui prenaient le TC sont encore (et peut-être pour de bons) en télétrvail. À voir dans les prochains mois...

La structure métallique du 2e étage commence à être monté.

Le 2020-08-21 à 09:15, ScarletCoral a dit :

Des emblèmes du Grand Montréal et des destinations reliées par le REM – illustration

C’est pas plus les emblèmes du centre-ville de Montréal? À part l’ours , le chat le phoque et le fleuve c’est majoritairement centré sur 3 stations au centre-ville. Just saying. 

il y a une heure, Mtloulou a dit :

Je ne sais pas à qui appartient la portion de terrain derrière les maisons, mais un accès vélo/piéton à cet endroit-là serait bien à mon avis. 

Au MTQ je crois bien.

Il y a 14 heures, Chuck-A a dit :

Il semble y avoir quelques problèmes de communications entre le conseiller des secteurs T, S et P... et la ville de Brossard, l'équipe du REM et de la RTL. 

En revoyant l'image présenté dans cette article, j'espère vraiment que l'équipe du REM reverra l'accès entre le terminus et la station Panama et arrivera avec une autre proposition, tel que tu nous l'as présenté @Miska. 

Oui tout ça n'est toujours pas clair. Et à voir progresser les travaux et les fondations du terminus, je ne sait pas si je reste optimiste pour une éventuelle connection fermé entre le terminus et la station. On surveillera ça de près !

Il y a 13 heures, Rocco a dit :

Photo de l'été 1964, elle avait atteint sa hauteur finale. Donc la précédente est probablement automne 1963 ou printemps 1964.

Source: Archives HEC

Je trouve ça façinant des photos comme celle-ci. Y'a vraiment une grande quantitée d'édifice et d'ilôts qui ont disparu. Je remarque l'édifice de 8-9 étage collé sur la tour de la bourse. Je remarque aussi les ilôts collés sur les voies élevés de la voie férrée.

Avancement des travaux vu depuis la cam du REM

Il y a 3 heures, ymenard a dit :

Il faudra un jour absolument une connectivité directe entre le PJD et le Vieux-Port de Montréal (Pont levant? Lien piétonnier? Station de métro additionnelle au Vieux-Port?)  Nous avons ici deux pôles majeurs d'attractions qui se voient une et l'autre mais qui ne sont aucunement connectés.  Le potentiel est énorme si les différents paliers gouvernementaux pouvaient se parler...

Il y a 2 heures, urbino a dit :

Un téléphérique urbain. 

https://www.curbed.com/2017/9/21/16340394/urban-gondolas-cable-cars-cities

https://mtlurb.com/topic/6228-des-t%C3%A9l%C3%A9cabines-dans-le-ciel-du-vieux-port/#comments

Il y avait un fil au sujet d'un tléphérique.

il y a 12 minutes, Chuck-A a dit :

Pour faire suite à l'article partagé par @ScarletCoral, voici un autre article avec une illustration du futur bâtiment qui sera construit parallèlement au projet d'agrandissement et de modernisation de l’Hôpital Verdun. 

Un nouveau bâtiment relié à l’Hôpital de Verdun
Journal Métro  |  Montréal  |  18:05 3 août 2020  |  mise à jour le: 3 août 2020 à 18:05 - temps de lecture: 4 minutes  |  Par:  Katrine Desautels, Métro

Photo: Gracieuseté CIUSSS Centre-Sud  |  Illustration du futur bâtiment relié à l’Hôpital de Verdun.

Avant son agrandissement prévu dans les prochaines années, l’Hôpital de Verdun aura un nouveau bâtiment modulaire pour faire face au coronavirus. Un investissement estimé à 32 M$.

Conçu sur deux étages, ce bâtiment en préfabriqué permettra d’accueillir 36 chambres individuelles supplémentaires pour la médecine générale dès l’hiver. Une passerelle traversant le boulevard Gaétan-Laberge sera directement reliée au 3e étage de l’hôpital. Au rez-de-chaussée, on retrouvera le service d’hémato-oncologie qui était relocalisé au Centre local des services communautaires (CLSC) de Verdun depuis le début de la pandémie.

Le département qui fonctionnait à capacité réduite pourra retrouver 100% de son volume d’activité dans des espaces plus adaptés à la réalité. «Et aussi de respecter la distanciation pour cette clientèle vulnérable en ayant un accès direct au stationnement avec le rez-de-chaussée», souligne Isabelle Auclair, coordonnatrice clinico-administrative des soins critiques à l’Hôpital de Verdun.

Même si une deuxième vague frappait durement le Québec, les 36 chambres de la nouvelle bâtisse ne serviraient pas pour des patients atteints de la COVID-19. Le 5e étage de l’hôpital est déjà aménagé pour les patients testés positifs. «Tout est prêt pour accueillir à Verdun jusqu’à 36 patients atteints de la COVID, mentionne le Dr Jean-François Thibert, directeur médical adjoint au CIUSSS Centre-Sud. Surtout qu’il va y avoir des patients atteints de cancer au rez-de-chaussée […] on veut vraiment une aile “froide” où il n’y aura pas de la COVID.»

Capacité

Aussi, le gouvernement souhaite, par l’ajout de nouveaux lits, diminuer le taux d’occupation des civières à l’urgence et avoir de meilleures conditions pour faire face à une potentielle deuxième vague de coronavirus.

L’Hôpital de Verdun possède une capacité de 244 lits. «[Durant la crise], en réorganisant le nombre de chambres en solo, on arrivait environ à 160 lits. C’est une perte d’environ 90 lits pour l’Hôpital de Verdun, souligne la PDG du CIUSSS Centre-Sud, Sonia Bélanger. Avec l’ajout du module 36 lits et la réorganisation interne, on va se retrouver avec 196 lits.»

Il y aura donc 48 lits de moins pendant deux à trois ans, soit jusqu’à la fin des travaux d’agrandissement.

Mme Bélanger croit que cette capacité sera suffisante. «Ce sera l’occasion de développer d’autres services. Tout ne passe pas par l’hospitalisation, dit-elle. On va continuer d’accentuer les services de soutien à domicile, améliorer la médecine de jour et évaluer d’autres innovations possibles.» Elle mentionne qu’au besoin l’hôpital Notre-Dame pourra accueillir des débordements, mais que pour le moment «ce n’est pas cela qu’on veut faire.»

Réutilisation

La nouvelle construction modulaire servira à remplacer l’annexe temporaire située dans le stationnement de l’Auditorium de Verdun. Celle-ci servira le plus longtemps possible et devrait être démantelée à la fin de l’automne tout dépendant de la température.

«Nous avons fait évaluer la possibilité d’hiverniser cet espace, mais avec les hivers que nous avons au Québec, ça aurait été très difficile. Faisable, mais très difficile. Alors nous préférons aller vers une solution plus pérenne qui va nous permettre d’utiliser le module pendant deux à trois ans», indique Mme Bélanger.

L’investissement est important, mais qui en vaut le coup, selon la PDG du CIUSSS Centre-Sud. «Ces modules pourront être récupérés dans d’autres installations du CIUSSS ou auprès d’autres établissements dans le réseau montréalais. C’est un investissement qui en vaut la peine parce que ça permet d’organiser des services à l’extérieur des infrastructures. Ça pourrait servir dans un de nos CHSLD, par exemple, si jamais on fait des rénovations», souligne-t-elle.

De plus, les modules sont prévus pour une durée de dix ans, bien que ce ne soit pas l’objectif de l’administration de garder cette infrastructure aussi longtemps. Le but est d’accélérer le processus d’agrandissement de l’hôpital. D’ailleurs, Mme Bélanger a indiqué qu’elle attendait bientôt une annonce du gouvernement pour aller de l’avant avec le projet d’agrandissement du centre hospitalier de Verdun.

Par ailleurs, le tronçon du boulevard Gaétan-Laberge devant l’Hôpital de Verdun restera inaccessible aux automobilistes au moins durant la durée des travaux du bâtiment modulaire qui devraient se terminer en février.

Le bâtiment modulaire aura une superficie totale de 3000 mètres carrés.

https://journalmetro.com/actualites/montreal/2492255/hopital-de-verdun/

Donc il va prendre une partie du stationnement de l'hopital.

Projet presque complété qui remplace un mini centre-d'achat sur Grande-Allée au coin de Adam.

Évolution Urbaine.

Sur le site web.

La grue à été démonté.

Ça va faire du bien ce changement. En espérant toujours qu'un peu d'amour sera mis sur l'enveloppe extérieur du Mail qui commence à être défraichi.

Selon l'image d'entête, il est supposé d'y avoir une autre section du bâtiment, créant une cour intérieur.

il y a une heure, WestAust a dit :

Il y a de la place vers l'est le long du boulevard du quartier pour grossir et densifier (rouge), soit les terrains en face des immeubles a bureaux de Cominar (ex complexe Catania), les terrains en face du centre de distribution IKEA, de l'autre coté du boulevard entre les 2 développements existants ainsi que la reconversion du terrain présentement occupé par IKEA qui va déménager qui sera à reconvertir (jaune).

 

Du pur stationnement de surface, le seul qui est planifié est sur la frange est du Solar, et est situé sous les lignes à haute tension, donc impossible de construire des bâtiments à cet endroit

On verra si la ville décide de changer le zonage de ces endroits. Mise à part les terrains en face des immeubles a bureaux de Cominar qui sont zoné 50 m, le reste est zoné 2 à 4 étages max. Le site de L'Eco Quartier de la Gare, autour de la rue Chateaubriand et du boulevard du Quartier, est zoné jusqu'à 8 étage. J'ai bien hâte de voir ce qui deviendra du terrain de centre de distribution de IKEA. Il serait logique d'en faire un zonage mixte.