hockey19

Group calls for CP to give up Cote St. Luc rail yards. McGill urban planning to draft designs.

http://montreal.ctvnews.ca/mobile/group-calls-for-cp-to-give-up-cote-st-luc-rail-yards-1.2950411

A former mayor of Cote St. Luc is calling for the removal of the CP rail yards.

Robert Libman is leading a group calling for the rail yards to be taken off the island of Montreal.

The yards take up about one-third of the city of Cote St. Luc, more than 200 hectares in the geographic centre of the island.

"There's almost like this black hole in the heart, right in the middle of Montreal," said Libman.

His Coalition for the Relocation of the St-Luc Rail Yards is going to lobby Canadian Pacific and multiple levels of government .

The group acknowledges that buying out CP will take a fortune, not to mention the cost of decontamination.

However it says the value of the land should be an incentive to sell.

"In 2016, just the real estate value alone is reason for CP to consider moving their operations off island," said Libman.

Libman said that he has heard countless complaints from people living near the yards from people frustrated by noise, smell and pollution.

He said the yards are also the source of major commuting problems across a broad part of the island.

The rail yards, and spurs from the yard, significantly limit the north-south connections in the region.

Trying to afford a path over or under the yards has been one of the sticking points in the decades-old proposal to connect the two ends of Cavendish Blvd.

Sources say negotiations with CP about crossing the rail spur that roughly parallels Vezina St. have also been one problem delaying the Blue Bonnets housing project.

"[it] creates traffic gridlock, environmental concerns, safety concerns about rail yards being so close to a residential community," said Libman.

He pointed out that the Turcot train yards are no longer used, moved out by the reconstruction of the Turcot Interchange and the displacement of Highway 20.

Over the summer the Coalition will be seeking support for a petition to move the rail yards off-island - possibly to Les Cedres.

Libman said the McGill School of Urban Planning will also work on designs for what could be done with the land if the rails are removed.

http://www.lesaffaires.com/strategie-d-entreprise/pme/derniere-heure-vers-un-nouveau-mile-end-a-montreal/588201

La Cité de la mode, qui a déjà été l’épicentre de l’industrie jadis florissante du vêtement à Montréal, est devenue triste à voir. Gris, bétonné, morose, le secteur Chabanel a besoin d’une sérieuse injection d’amour. Et c’est justement ce que s’apprêtent à faire une dizaine de propriétaires d’immeubles du quartier.

Unis sous le nom DCMTL Développement, le consortium va d’abord investir 20 millions de dollars sur une période de quatre à cinq ans afin de revitaliser le secteur. DCMTL Développement, pour «District Central Montréal», vise la réhabilitation de plus de 1 500 000 pieds carrés à terme. C’est l’équivalent de presque 2,5 Stades olympiques.

Pour la première phase, quatre immeubles sont dans la mire du consortium. Les 9500 Meilleur, 1401 Legendre et les 55 et 350 Louvain Ouest.

«Nous voulons donner un nouvel élan au quartier, traditionnellement manufacturier, explique Frédérick Lizotte, vice-président développement commercial du projet. En redéveloppement les édifices du secteur, nous voulons insuffler de l’oxygène au quartier. Qu’il y ait une vie professionnelle, communautaire et commerciale».

Et outre, les restaurants, commerces et entreprises qu’il souhaite attirer, «nous voudrions que du résidentiel s’y installe après coup», espère M. Lizotte.

Une offre alléchante

L’idée derrière ce vaste coup de balai, c’est de recréer les conditions gagnantes qui ont mené certains secteurs à se réinventer, le Mile End ou le Mile Ex, par exemple. Du coup, le prix des loyers affichés par les propriétaires qui sont derrière DCMTL Développement est très, très bas.

Non seulement le pi2 sera offert à 10$ (brut) électricité et chauffage inclus, mais chaque locataire aura droit à des améliorations locatives équivalentes à 30$ du pied carré. Les baux seront disponibles pour une période minimale de cinq ans. Et puisque l’espace ne manque pas, les PME ou start-ups pourront y croître physiquement.

Dans le grand Montréal, le pied carré se loue en moyenne 18,97$ (net) le pi2 au premier trimestre de 2016, selon CBRE, une firme de service-conseil en immobilier.

«Ça me semble assez alléchant cette offre-là, observe Jean Laurin, président et chef de la direction de NKF Devencore Montréal, une autre firme de service-conseil en immobilier. Je peux très bien les comprendre [les propriétaires] de prendre une position aussi agressive. Ils doivent louer leurs locaux. Il n’y a rien de plus cher qu’un local vide».

Pour un nouveau Mile End

Quand Marc-André Lanciault cherche des bureaux pour sa PME, Karelab, en 2012, il commence par regarder du côté du Vieux-Montréal.

«Mais c’était environ 30$ du pi2 carré. Puis, j’ai un ami qui s’était installé dans la Cité de la mode qui m’a parlé du coin. Maintenant que j’y suis installé, au 55 Louvain Ouest, je loue environ 6 400 pi2 pour 10$ le pied carré. Je préfère investir dans mes employés et mon entreprise (spécialisée en programmes de récompenses pour employés) que dans un loyer. En plus, je n’ai pas besoin d’épater des clients. Je ne suis pas un bureau d’avocats du centre-ville. D’ici quelques années, croit l’entrepreneur, ce ne sera plus aussi abordable, on verra la naissance d’un nouveau Mile End».

M. Lizotte ne s’en cache pas, si les prix sont si bas, c’est pour attirer les start-ups et PME créatives dans le quartier. «Ça permet à de jeunes entreprises d’obtenir des locaux à un prix très abordable. Nous recherchons des entreprises à haute valeur ajoutée, que ce soit en TI, en services financiers, etc. C’est à travers ces entreprises-là qu’un secteur se redynamise».

Si l’on en croit le vice-président développement commercial du projet, l’initiative DCMTL Développement est déjà sur la bonne voie. Plusieurs ententes de location seraient à annoncer prochainement.

Land put on reserve for Cavendish Blvd. extension

http://montrealgazette.com/news/local-news/land-put-on-reserve-for-cavendish-blvd-extension

The city of Montreal has put reserves on two pieces of property that could be needed to build the long-promised Cavendish Blvd extension.

The agglomeration council will vote June 22 on the recommendation by the city’s executive committee that the city put reserves on two vacant pieces of land located near the intersection of Cavendish Blvd. and Dalton Rd., in the boroughs of St-Laurent and the Town of Mount Royal.

The city’s real-estate planning division has also recommended the reserves be approved.

The properties, owned by Montreal-based real estate firm Développement Olymbec Inc., cover nearly 17,000 square metres and have a combined municipal evaluation of just under $1 million. The reserves would bar the owners from expanding or developing the properties, and are in place for two years. The city of Montreal has long said it intends to connect the northern section of Cavendish Blvd in St-Laurent to the southern sector in Côte-St-Luc.

Construction d'un stade: Québec pourrait participer

http://www.lapresse.ca/sports/baseball/201606/17/01-4992837-construction-dun-stade-quebec-pourrait-participer.php

Québec ne ferme pas la porte à une éventuelle participation financière dans la construction d'un stade de baseball majeur à Montréal, à condition que le secteur privé demeure maître d'oeuvre du projet. C'est ce qu'a laissé entendre le premier ministre Philippe Couillard, en entrevue sur les ondes de Radio-Canada, mercredi soir.

«Si c'est une bonne affaire pour le secteur privé, il faut qu'on fasse partie des bénéfices. Sinon, je préfère que le secteur privé s'occupe de cela. Éventuellement, on pourrait venir en appui, mais après eux, et si on a également notre part des bénéfices», a-t-il affirmé.



Cette réponse de M.*Couillard à une question du public se veut beaucoup moins catégorique que celle qu'il avait fournie il y a un peu moins d'un an, alors qu'il se trouvait en mission à Rome. À ce moment-là, il semblait hors de question que son gouvernement consacre quelque argent que ce soit à la construction d'un stade.



«Regardez bien, actuellement, il n'y a pas d'argent public prévu pour ça... Pas du tout. Ce sont des entreprises très rentables, à ce que j'en sais, les concessions de baseball majeur. On va laisser le dossier évoluer», avait-il alors déclaré, tel que cité dans un article paru dans*La Presse*du 30*mai 2015.

«Les gens aiment le baseball à Montréal, c'est bien connu, avait ajouté M.*Couillard. Mais il faut que le secteur privé joue son rôle ici.»

Rien de différent

Du côté du bureau du premier ministre, hier, on assurait cependant que la position du gouvernement en cette matière n'avait pas changé depuis l'an dernier.

«L'idée, pour nous, c'est qu'on ne pense pas que le gouvernement devrait investir dans une équipe de baseball. On a d'autres priorités», a indiqué*Harold Fortin,*porte-parole du premier ministre.

Le gouvernement libéral précédent, sous Jean Charest, avait accepté de verser 200*millions pour la construction du Centre Vidéotron de Québec. M.*Fortin souligne toutefois que cet investissement dépassait largement les frontières du sport professionnel, en ce sens que ses retombées ne se limitaient pas à l'arrivée possible d'une équipe de la LNH dans la Vieille Capitale.

«Quand le gouvernement Charest a investi dans un amphithéâtre à Québec, tout le monde parlait des Nordiques. Mais dans tout l'est du Québec, il n'y avait aucun édifice du genre. [...] Si ç'avait seulement été pour ramener les Nordiques, je ne crois pas qu'il serait allé pour ça», a-t-il observé.

«Si, par exemple, le Stade olympique avait été construit par un consortium privé, il y a des bouches de métro autour, illustre M.*Fortin. C'est la même chose pour l'amphithéâtre de Québec. Ça a changé pas mal de choses.»

Luc Poirier n'est pas surpris

Le promoteur immobilier Luc Poirier, l'un des acteurs du secteur privé ayant manifesté leur intérêt pour le retour du baseball majeur dans la métropole, affirme qu'il n'est pas surpris par cette déclaration du premier ministre. Joint par*La Presse, il a lancé: «J'ai toujours été sûr qu'ils allaient embarquer.»

À son avis, il serait réaliste de croire que Québec finance à hauteur «de 10*à 15%» un projet de retour du baseball à Montréal, évalué à 1,5*milliard.

«Ils ont investi dans un amphithéâtre à Québec. Ils ne peuvent pas être dans un [projet] et ne pas être dans l'autre», ajoute l'homme d'affaires qui travaille notamment avec l'ex-lanceur Éric Gagné pour ramener une équipe en ville.

«C'est facile de dire non quand il n'y a rien de sérieux, mais quand on a un emplacement et des partenaires, c'est différent. Ce sont des revenus qui vont revenir à l'État.»

L'an dernier, M. Poirier a acquis le terrain de l'ancien Hôpital de Montréal pour enfants, situé dans le quartier Griffintown, dans le but d'y ériger un stade de baseball. Le maire de Montréal, Denis Coderre, lui a toutefois fait savoir que l'idée ne serait pas retenue, puisqu'il préférerait voir l'édifice construit plus près du centre-ville, dans le secteur du bassin Peel.

Bien qu'il ne soit pas convaincu qu'il s'agisse d'une bonne décision, M.*Poirier réitère néanmoins qu'il croit au retour du baseball majeur à Montréal «à long terme». «C'est le plus gros marché nord-américain à ne pas être desservi par un club de baseball», fait-il valoir.

Invité à réagir, le président et chef de la direction de la chambre de commerce du Montréal métropolitain, Michel Leblanc, n'était pas disponible pour une entrevue. Le bureau du maire Coderre n'avait pas rappelé*La Presse*au moment d'écrire ces lignes.

What you guys think? Would look really nice.

http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201606/16/01-4992539-inquietudes-sur-un-lancer-de-lanternes-au-sommet-du-mont-royal.php

Sur papier, l'idée peut sembler séduisante : relâcher simultanément des milliers de lanternes chinoises dans le ciel de Montréal depuis le sommet du mont Royal. En pratique, la Ville de Montréal craint qu'un tel événement prévu lundi soir ne représente un important risque d'incendie.

@ericbranover

Thanks guys

Why are the floors so crooked? Keep in mind that I don't know shit about construction

^ Very nice. Quad where you at???

VillaNova devra patienter

http://journalmetro.com/local/lachine-dorval/actualites/980239/villanova-devra-patienter/

If the building is almost sold out, why are they waiting so long to start construction?

Maybe their subcontracts are only due to start on a certain date. Or permits not in place yet. Just speculating here.

Live in 21e and super pumped. Happy that it's not a McDonald's or subways. Great add to the hood.

This configuration is a no-brainer. We would never even wonder if people would congregate there. Robert-Bourassa would become a busy and popular people-place.

 

And I can see the crowds heading south to the Expo baseball stadium, after their 5 a 7 or early supper on a terrace...

Most of the foot traffic in that area is along the Duke sidewalk. Piétons go to and fro central station and SAP/equisoft/stingray/M9 etc. With the current configuration, they will keep using the Duke sidewalk. Might as well beautify that strip. I walk the area daily and would not bother going through the "park". 2 cents from someone who lives and walks the area. Miska FTW!

Good stuff miska. This makes MUCH more sense. A+

Ne sois pas de mauvaise foi acpn...

 

C'est vraiment très désagréable déchanger avec toi. Une très mauvaise expérience. T'as gagné. Je n'écrirai plus sur ton fil.

 

+1 pour la diversité des opinions sur le forum.

Don't bother dude. Let him write his endless poetic paragraphs. He has no skin in the game and commenting from a far distance.

He preaches that it's a forum open to discussion, but completely dismisses opinions that differ from his own. The definition of hypocrisy.

So just ignore, you'll feel better

Lots of activity on this site

For children, it is a bad and outright dangerous location for a park.

I agree.

Heavy traffic getting on and off 720.

Exits often blocked or rerouted choice for a detour.

Speedsters on RL.

Etc

These buildings make sense. Let there be height!

^^ oui mauvaise nouvelle. That lot is embarrassing. And now, realistically given the commercial space market, won't be built for years.

Bunch of complainers. Is it not a good use of that piece of land, in an otherwise empty stretch of downtown?

Good news keeps coming our way. Good times in mtl!