Flo

Obviously the Rideau's architect never came across Le Roc Fleuri otherwise there's material enough to file a lawsuit for plagiarism

C'est quoi la prochaine étude de faisabilité « à lorgner » transformer les conduites souterraines en réseau Magvac

D'où la nécessité de faire du Canada une République fédérale à l'instar de la Confédération helvétique. Ce qui signifie exit la monarchie britannique... Aujourd'hui le Canada ressemble beaucoup plus à la Belgique avec toute sa spirale d'instabilité engendrée par la méfiance </digression>

Une équipe NBA ou des équipes de calibre international avec des sportifs de haut niveau quebecois. C'est cela qui fera de Montreal une ville sportive malgré le climat difficile. Ne surtout pas répliquer le modèle anglais qui cartonne en championnat national et qui se plante magistralement en compète internationale. Idem pour ce qui est du business model de British Council où il ne s'agit plus de promouvoir la culture britannique mais de vendre des cours de IELTS/TOEFL/leadership comme de la lessive

Somptueux ce clad... du coup je comprends pourquoi la tour est un chouïa grassouillette... c'est d'ailleurs le cas à la Defense avec la tour Saint Gobain - ex-Tour Generali de 200m qui à present fait 174m, mais avec en exergue un revêtement et lequel... tout le savoir faire de Saint-Gobain. Néanmoins, j'ajouterai un bémol... la translucidité du clad... pourvu qu'ils n'installent pas des stores vénitiens qui risquent de créer un patchwork nuance. Finalement de bons points à MTL avec la si fluette tour Icone et des >150m... de vraies tours comme on les aime quoi

20/40 floors... almost halfway completed

Eh ben, ça doit être les bureaux de Walmart, et pas le super, puisse que même celui-ci en jette

Au risque de me répéter c'est comme d'hab les gribouillis inintelligibles qui en font un eyesore. Ce serait la moindre des choses que de garantir une campagne anti-graffiti « efficace » dans cette ville, parce que dans la quasi totalité des photos que je lorgne y en a plein la vue de ces gribouillis inciviles (et cela ne s'applique pas uniquement au cas de MTL en Amerique-du-Nord, mais mon vœux le plus cher est que la belle ville de MTL soit débarassée à jamais de ses graffitis... peut-être voir quelques ados récurer la surface souillée serait n'était-ce qu'une lueur d'espoir)

3,6G$ pour la reconstruction de l’échangeur Turcot (http://journalmetro.com/local/lachine-dorval/actualites/728571/36g-pour-la-reconstruction-de-lechangeur-turcot/)...

66,5 millions de passagers vs 21,5 millions de passagers, y a pas photo. Voyager dans le commune de BX est quasi impossible en voiture. Il faut se garer en périphérie et prendre le tram vers le centre. Je souhaite que la CUB gagne leur appel pour rebénéficier du PPP pour la réalisation du Tram Train et de la ligne D

Hope this will bring up roof height beyond 188m

Kierkegaard, Newton, Boyle, Thomas d'Aquin, Bacon, Pascale, George Lemaître, etc. etc.

Tu peux ajouter Gregor Mendel qui, en passant, a une très belle biographie. Ce qui rend MTL attrayant, c'est le mix d'édifices américains et européens, ce sont ces petits détails qui donnent à la ville aux cent clochers son charme distinctif. Si on prend la Tour Pey-Berland (patrimoine mondial de l'Unesco), à Bordeaux, on constate que cette tour isolée de la cathédrale, n'a pas de fonction religieuse, mais sert aujourd'hui de point d'observation aux touristes...

Landmark bridge on Canada Post stamp

C'est clair qu'ils ont joué dans le simple, économe, discrétos... Cela implique un geste en contre-partie en faveur des modes de tranport sur rail. Si des rails doivent être posés sur ce pont, ils ont intérêt à ce que la durée de vie soit bien au-delà des 100 ans

Ce n'était pas l'objectif d'opposer les uns aux autres, mais le résultat est tout de même « remarquable», un peu comme tout ce qu'ils touchent dans ce projet. Vous avez aimé les interminables études du SLR sur le pont Champlain, vous aller adorer les onéreuses consultations pour trouver un nom au « nouveau » pont, sans compter les frais imputés au changement de nom

I see where this is going and many won't like the sound of it... comme il a été dit précédemment, cette croix est un symbole religieux certes, mais dépourvue de fonctionnalité. Cependant, à l'instar des fêtes traditionnellement religieuse elle constitue une relique historique. Perso en tant que catho, ajouter un M & un L ne me gênerait point, cependant, pour d'autres cela s'assimilerait à un artifice visant à confondre le symbole religieux dans un paysage sémantique distinct

Il me semble que quel que soit le nombre d'étages, ça reste 120 m. Sur Wikipedia, ils ne perdent rien pour attendre, puisqu'il est mis que la construction a débuté au mois d'octobre et pour contre-balancer ils ont supprimé Waldorf Astoria et Point Zero Hotel and Residence, deux très beaux projets du même acabit

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Montreal#Tallest_under_construction.2C_proposed.2C_and_approved

 

Envoyé par Rocco

Everything's being teared down and replaced by a 35 storey St-M clone in beige pre-fab! Yes!

 

Envoyé par MartinMtl

Ça ne te tente pas d'attendre de voir le projet avant de bicher ? Et dire que parfois on me reproche d'être négatif. Calvaire, mec, demande à ton médecin de changer ta médication, prends du lithium, fais quelque chose parce que quand je vois ton nom j'ai juste plus envie de cliquer sur le fil. Et je dois pas être le seul.

Don't make it personal, especially there are no rules prohibiting a member from spreading negative vibes. Rocco's comments can often be dismal but still, that being the case, his participation is a quaint input disrupting the monotony of the mainstream vantage point... might not be your point, might not be mine but still he has the right to voice his concerns... Mtlurb is amongst the most decent, if not to say the most courteous forum on the market (next to the law-abiding Deutsches Architektur Forum... says a lot about the level of autodiscipline here you guys should be proud of )

Merci acpnc gros dossier en perspective et pour revenir à la question sur la migration, si j'ai bien compris, le terme conceptualise l'idée d'un vaste périple à travers les continents, les êtres vivants, etc. donc pas de déménagement

Person, j’ai trouvé certains projets forts intéressants, à l’instar de celui qui cherche à donner une peu plus de peps au biodôme, mais impossible de piocher plus en profondeur sur la nature exacte des travaux. Déjà en entamant d’engranger quelques bricoles d’informations sur l’observatoire de l’oratoire, j’ai trouvé que dalle… alors je me pose aussi des questions sur les échéances... quoi que cela ne me gêne pas si tout n'est pas prêt au Jour-J

And suddenly that name

Will never be the same

To me

Infographie de Steve Proulx (22/10/2014)

Source: https://journalmetrocom.files.wordpress.com/2014/10/infographie-375e_c100-copy.jpg

I'm no expert but my subjective take is they're apples and oranges. I mean if we compare export-oriented economic hotspots like Munich, Dubai & Shanghai. The first one turns out to be a knowledge and skill-based wealth creation model. Dubai's sovereign wealth revenue streams - progressively diversified in tourism, finance, etc. - all stem from a monoproduct. China's diverse revenue streams rely upon natural resource-based manufacturing and egregious social dumping. True all 3 cities generate wealth but due to distinct wealth-generating mechanisms we cannot make a fair assessment of inefficiencies and failures. This comparison can be translated from city-level to company-level. Again, Dubai-HQ-ed Emirates comes in handy. It may have the worst management style ever it will still be bailed out and turned around by sovereign wealth. Emirates can be criticized when compared to Quatar Airways. On the other hand, BA & AF-KLM are comparable since they are caracterized by post-colonial know-how, network and resource building. Global hub positioning has a marginal impact on competitveness here. In a nutshell, it hurts to hear people whining about Montreal's staggering economy and Calgary's skyrocketing's economy just like they would praise Emirate's success and Alitalia's struggle based on managerial prowess

It's as futile as comparing Dubai and Munich

Freight trams are great to curb traffic jams, pollution, road accidents and damages caused to the road network

CarGoTram in Dresden transports Volkswagen machine and spare parts

Amsterdam's CityCargo was terminated in the midst of the financial crisis period due to the Municipality's refusal to fund extension of the network. The pilot project was unanimously deemed successful (financially, environmentally, logistically...) though

Dresden VW CarGoTram sliding effortlessly on lush green turf

CityCargo loader

CityCargo with electric utility vehicles delivering various goods