LindbergMTL

il y a une heure, SameGuy a dit :

No. Nor likely a bicycle. We’ve been down this road before, so to speak; no sidewalks, bad snow clearing. I could possibly make biking work until the snow banks narrow the streets, but they become dangerously narrow by January until mid-March. Hopefully the feeder buses will get a bit closer to me than the existing stops on Antoine-Faucon or de Pierrefonds.

 

Oh yes, I used to live in that area.  Buses were infrequent most of the time.  You would have to find parking around the station.

il y a 3 minutes, SameGuy a dit :

I’m one of those looking forward to completely changing my daily commute, but I’m 3.25 km by bike/scooter from the nearest station. I’m waiting to see how they solve last mile transit in these car-dependent subdivisions, so if I can make it work, at least ¾ of my weekly km will be on REM.

Would you use an electric scooter during winter time?

il y a 13 minutes, Rocco a dit :

Il y a pas la question dans quelle proportion allez vous délaisser le métro traditionnel pour le REM? 

Non, je voulais focuser sur le REM VS la voiture, histoire d'avoir une idée de l'impact environnemental du REM.

Un petit, moyen ou gros changement dans vos habitudes de transport?

Personnellement, je ne veux pas de densité à la Hong Kong, ou même Toronto.  J'étouffe juste à voir ces tours.  Comment faire grandir une famille de facon harmonieuse et équilibrée dans une telle jungle d'asphalte?  Je suis pour la hauteur pour autant que ça permet de dégager des espaces au sol.   Je pense au projet de Radio-Canada.  Si on augmentait la hauteur des tours, et qu'on obligeait les promoteurs à créer plus d'espaces verts, des aires de jeu et de loisir au lieu de ces blocs à logement très rapprochés, ce serait un bien meilleur projet.   Oui pour plus de hauteur, mais plus d'espaces pour jouer dehors aussi!  

Allez sur le compte Twitter de Patrice Roy @patriceroytj et faites du bruit, montrez que vous appuyer Coderre maintenant puisque tous les commentaires sont contre lui!

C’est zoné à quelle hauteur le terrain du BEG?  80 m?  LOL

Si quelqu’un pouvait prendre des photos du mur twisté, ce serait merveilleux!  🤓🤓🤓

il y a 14 minutes, peekay a dit :

C'est certain que je veux que BEG s'en va à l'oubliette mais presentement, c'est le meilleur deal côté stationnement en ville. Acheter un stylo pour 2$. Boom! stationnement payé pour la journée!

Il doit être pas mal occupé et rentable pour être là tours ces années!

Il y a 2 heures, geraldshaw a dit :

Re 200m limit. If and when an architectural gem were to be proposed for  275-300m located in the new core, with an ad hoc permission to build, because of a record and  separate  $100 million social housing project elsewhere  that breaks even  --  if it is truly a gem - like a PVM in 1962  - political pressure during the municipal election might do the trick.  

Tes chiffres sont un petit peu élevés mais c’est ce genre de chose qui peut arriver 🙌 

new core, c’est où?

il y a 23 minutes, Normand Hamel a dit :

LIFE Magazine, 28 avril 1967

A bien y regarder, ils étaient faits pour aller ensemble et mener le monde.  La boule est mise sur la rampe de lancement et bye, c'est parti la guerre froide!

Wow, quelle splendeur!  😎😃👍🏼

Est-ce qu’on va assister à un refroidissement des ardeurs des développeurs au CV de Montréal, ou est-ce un problème de mauvaise gestion de ce projet en particulier?  

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Donc ce sera des jumelles. Okay.

L’une peut être plus grosse que l’autre, mais rester jumelle.

Il y a 3 heures, Dominic723 a dit :

Si on voudrait ravoir un revêtement sur la biosphère, ça serait probablement techniquement très complexe et dispendieux sur plusieurs aspects. Premièrement, quels types de revêtement on pourrait mettre ? Probablement du verre, mais ici contrainte de poids, probablement que la structure n'est pas assez résistante pour ce poids.

Sinon, plus moderne, de l'ETFE (plastique avec coussin d'air entre les couches), mais probablement aussi dispendieux mais beaucoup plus léger et on perdrait le look d'origine et probablement l'effet de transparence. 

De plus, pour mettre la boule fermée au norme, j'imagine même pas comment on giclerait le lieu, et qu'on chaufferait et climatiserait l'endroit, car en refermant le boule, on devrait la ventiler de façon mécanique. 

Autre grosse interrogation, est-ce que la structure actuelle a été légèrement affaiblie par l'incendie ? Elle est encore en bonne état, mais clairement que le feu a eu avoir un impact sur elle. 

Toutes pertinentes tes questions.

Encore des tours jumelles… encore 200 mètres… boring! 🙃☝️🌇

Intéressants les résultats du sondage.  Merci de votre participation! 

Ils dévoilent que 80% des répondants croient que le plafond de 200m va sauter ou se relever tôt ou tard, dont 45% d'ici 2025! 

Et 20% pensent que ça ne se produira jamais.  Je m'attendais à plus de monde dans cette catégorie.  

Le revêtement transparent original de la biosphère contrevenait aux normes de sécurité contre les incendies si je me souviens bien.  Il aurait fallu l’enlever après l’exposition de 67 j’imagine, mais on l’a gardé en place et on a vu ce qui est arrivé.  J’ai toujours espéré qu’on lui remettre un revêtement transparent neuf, mais j’ignore si c’est une question de technologie ou de budget qui l’empêche de retrouver toute sa beauté originale.

Il y a 3 heures, marco a dit :

L’architecte Roger d'Astous était furieux de l'ajout du couronnement rond, ça gâchait son concept original. Le CP n'a pas respecté les plans d'origine

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hôtel_Marriott_Le_Château_Champlain

 

 

Montréal a un problème récurrent de couronnement.  

Faites vos jeux… Kirkland, Pointe-Claire, Saint-Laurent, Vaudreuil, VMR? Ou…

OKay, juste pour s'amuser, svp... 🙃

Il y a 2 heures, KOOL a dit :

La KPMG fait 143m dans un coin zoné à beaucoup moins de hauteur. 

D'ailleurs, pourquoi la Bat Tower avait-elle eu droit à une dérogation ? 

Si je me souviens bien, le maire de l'époque, Jean Doré, avait fait un commentaire publique à l'effet que la tour s'était méritée une telle dérogation parce que le projet était d'une grande qualité architecturale.  Comme quoi, les dérogations peuvent se mériter!

Vu la condition moribonde du centre-ville de Montréal, je ne peux pas imaginer que la ville dirait non à cette petite tour à bureaux.  On fait des pied et des mains pour attirer les gens au centre-village.  

Il y a 5 heures, peekay a dit :

Toyota. C'est simple. Ils ont fait leur richesse à cause de leur ventes apres-vente. Leur chaine d'approvissionnement est immense. Ils ont trainé leur pieds car l'entretien d'une vehicle electrique est pratiquement nul comparé à une véhicle petrole. Après plus que 3 ans dans une véhicle electrique, ma grande totale de cout d'entretien est 0,00$ Pas de huile de motor, pas de transmission, pas de freins a grand usage, rien zéro. Ca c'est la raison pourquoi les grand marques d'automobiles ont fait des complots contre Tesla pendant des années avec leur fausses nouvelles.

Juste mon avis, soyez pas dupé pas les hybride. Ils ont toujours les meme couts d'entretien que les vehicles à essence.

Toyota is dead. 

Toyota fait pression auprès du gouvernement américain pour retarder les VE.

Toyota is quietly pushing Congress to slow the shift to electric vehicles

https://www.theverge.com/2021/7/26/22594235/toyota-lobbying-dc-ev-congress-biden-donation

Il aurait fallu demander un dérogation pour 35 étages et finalement rabaisser le tout à 26!  Ah les esprits de clochers...