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man with the golden gun
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Messages posté(e)s par man with the golden gun
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Il y a 3 heures, KOOL a dit :
Les perspectives et l'ensoleillement vont drastiquement changer du côté Ouest avec la BN, mais il faut avouer que ça fait vraiment rêver comme environnement. 😎
Excellent point surtout que la future tour de la Banque Nationale ne sera pas un sliver, elle va être massive en Ta..........
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il y a 13 minutes, FollowTheLeader a dit :
Lol qu'est ce qu'il se passe derrière?..on dirait le mur de berlin dans la deuxième photo. Un peu plus d'effort dans le render svp 😅
Tear down the wall..............................
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Chaque fois que je reviens en avion à Montréal et que j'aperçois au loin les phares rotatifs balayés le ciel de la métropole, ça me fait toujours un petit quelque chose, c'est comme réconfortant: Home sweet home!
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il y a 32 minutes, go_habs_go a dit :
I was downtown today for the first time in over 6 months and it's just incredible to see the buzz in this area around the Centre Bell. Bravo Montréal!! 😍
En effet ce secteur du centre-ville est méconnaissable. Finalement cela aura pris au moins deux décennies après l'ouverture du Centre Bell en 1996 avant de voir le secteur prendre de la vigueur; ça été long comme attente, mais là au moins on en profite. Faut pas que ça s'arrête là, faut continuer a développer ce secteur névralgique.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Bravo ! ça va faire du bien à ce coin stratégique du centre-ville fréquenté par les Montréalais et une multitude de touristes. Maintenant si on pouvait s'occuper sérieusement des commerces et petits buildings délabrés qui défigurent la rue Peel du côté ouest entre la rue Ste-Catherine et le boulevard René Lévesque.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a une heure, Pietro Lucas a dit :Un hôtel Shangri-La aurait amplement sa place à cet endroit et à Montréal.
En effet ce serait bien d'avoir à Montréal un Shangri-La, mais je serais aussi heureux de voir la venue d'un Peninsula, d'un Mandarin Oriental, d'un Waldorf-Astoria, d'un Virgin Hôtels, ou même un Marriott Marquis.
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Excellente nouvelle pour Montréal. Le site actuel est super bien situé au centre-ville, et une expansion majeure sera plus que bénéfique.
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il y a 5 minutes, ScarletCoral a dit :
Cette machine est rendue au coin de Shannon/Wellington.
Wow le Griffix dans toute sa splendeur. Quelle plaie visuelle, c'est atroce.
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Il y a 12 heures, anjou a dit :
<<Le 24 avril prochain, L’homme qui voit, le mythique logo de l’Office national du film du Canada (ONF), sera retiré de la façade de l’édifice de l’organisme, au 3155, chemin de la Côte-de-Liesse, en prévision de sa réinstallation, l’automne prochain, dans l’espace de son futur siège social qui s’élèvera bientôt au Quartier des spectacles.>>.
Belle initiative, j'ai toujours aimé ce logo simple mais fort efficace.
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Il y a 4 heures, Chuck-A a dit :
Superbes photos @Megafolie ! Merci !
Dans le magazine L'Actualité de la semaine dernière, il y avait un bon petit résumé à propos de diverses spécifications sur le pont Samuel-De Champlain. Ce qui est toujours intéressant de se rappeler...
https://lactualite.com/societe/decryptage-flambant-neuf/
[Décryptage] Flambant neuf
L’ouverture à la circulation du nouveau pont Samuel-De Champlain, qui relie Montréal et Brossard, est prévue pour le mois de juin. La fin d’un chantier complexe mené à un rythme accéléré, et une renaissance pour le pont à l’affluence la plus importante au Canada.
Société | Jean-Philippe Cipriani
10 avril 2019
Photo : Infrastructure Canada
Hauteur du pylône à haubans : 173 m
Longueur : 3,4 km
Nombre de boulons : 1,3 million
Quantité d’acier utilisée : 60 000 tonnes métriques
Quantité de béton utilisée : 250 000 m2
Coût : 4,24 milliards de dollars
Durée minimale : 125 ans
L’ancien pont, miné par la corrosion, sera mis à la retraite après seulement 57 ans.
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Le pont a été conçu par l’architecte Poul Ove Jensen, de la société danoise Dissing+Weitling, en collaboration avec la britannique Arup et la québécoise Provencher_Roy.
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À 60 m, c’est l’un des ponts à haubans les plus larges du monde. Il est conçu pour résister aux séismes de force 7 et à des vents de 175 km/h. L’ouvrage, traversé chaque jour par près de 160 000 véhicules, est courbé, ce qui offrira un panorama sur le centre-ville en direction de Montréal.
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Le pylône principal culmine à 173 m, dépassant la tour du Stade olympique. Il supporte 60 haubans, des câbles d’acier de 60 cm de diamètre qui soutiennent le tablier.
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Le plus grand défi de construction était la travée principale, au-dessus de la voie maritime du Saint-Laurent. Les voussoirs, des pièces de 850 tonnes qui soutiennent le tablier, ont été installés grâce à de l’équipement de levage conçu expressément pour ce pont.
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Le tablier du pont comptera trois voies dans chaque direction, un corridor central pour le futur REM, ainsi qu’une piste pour piétons et cyclistes. Il n’y aura que 8 joints de dilatation sur l’ensemble du nouveau pont, contre… 57 sur l’ancien ! Non seulement les risques d’infiltration d’eau seront limités, mais les automobilistes apprécieront une plus grande douceur de roulement.
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Les piles sont constituées de plusieurs segments de béton fabriqués sur mesure, posés sur des semelles de béton au fond du fleuve. Les plus hauts piliers atteignent 35 m.
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Les chevêtres en acier pèsent 400 tonnes chacun et peuvent supporter 15 fois leur poids. Leur forme en « W » — dont certains trouvent qu’elle rappelle le logo de Terre des hommes — permet de distribuer également le poids du pont sur les deux piles.
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D’abord prévue pour décembre, l’ouverture a été reportée à juin, parce que l’asphaltage était impossible à faire en hiver. Après son ouverture à la circulation, il restera des travaux de finition, dont l’éclairage architectural de la travée principale et des poutres de rive. Les lumières permettront d’illuminer le pont de différentes couleurs, comme le bleu-blanc-rouge pour encourager le Canadien !
Wow ! tout simplement spectaculaire. Je me considère privilégié d'avoir eu la chance de voir monter cet ouvrage gigantesque. Bravo aux concepteurs, ingénieurs, ouvriers, et tous ceux qui ont travaillés à la réalisation du pont Samuel-de-Champlain.
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J'aime bien, un beau petit projet pour la Petite Italie.
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il y a une heure, andre md a dit :
Excellente nouvelle économique. C'est toujours agréable de voir des compagnies établies au Québec réussir de la sorte. Bravo !
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Ç'est vraiment encourageant de voir des tours de plus de 25 étages monter ailleurs qu'au centre-ville.
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Je trouve que le Maestria à un petit quelque chose du superbe complexe Time Warner Centre sur Columbus avenue à New York. J'ai bien hâte de voir cette tour montée dans le skyline.
Expos de Montréal
dans L'actualité
Posté(e)
En effet pas le meilleur stade et la meilleur site pour assister à des évènements, it was in the middle of nowhere, toutefois j'ai assisté à un des meilleurs spectacles de ma vie à cet endroit, le show du mythique groupe Pink Floyd en juin 1975 pour promouvoir l'excellent album Wish You Were Here.