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Un gazomètre.
Photo (Archives de Gaz Métro) : Le site où furent érigées les installations de la Corporation de gaz naturel du Québec comportait déjà un réservoir de gaz construit en 1931 par la Montreal, Light, Heat & Power. Ce gigantesque gazomètre pouvait contenir 10 millions de pieds cubes de gaz, soit l’un des plus imposants au Canada à l’époque. Fabriqué à Baltimore dans le Maryland et transporté en pièces détachées à Montréal, celui-ci mesurait 210 pieds de diamètres et 364 pieds de hauteur. Il sera démoli le 13 février 1970 . -
Du nouveau ?
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Un message important à toutes et à tous. Les deux passages qui sont actuellement en négociation entre la ville (Louis Rocquet et les deux dir. d'arr. Rosemont et Plateau) et le C.P., sont pour les rues Casgrain et Henri-Julien. À ma demande et celle de Luc Ferrandez, nous avons mandaté l'administration d'entreprendre ces négociations. Le C.P. a identifié, avec l'administration de la ville, ces deux lieux les plus propices à court terme. Il est important de savoir que ce ne sera pas facile, ni rapide. Mais nous avons espoir que cela aboutira enfin!
François William Croteau
Également, à ma demande et celle de François Limoges, il y aura aussi une piste cyclable, telle celle sur Christophe-Colomb (aussi une demande Rosemont) qui passera sous le viaduc St-Laurent, entre Le Plateau et Rosemont. J'ai aussi demandé une piste sur Masson, sous le viaduc, entre les deux arrondissements. Ces deux nouvelles voies cyclables sécurisées seront mises en place au printemps ou été prochain. Saluations et bonne continuation.François William Croteau
http://www.facebook.com/group.php?gid=117008484987714&v=wall
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1977
Plus rien.
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Désolé de la résolution, mais ces photos mérites d'être vues en gros !
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Dans le skyline.
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Tenez ! voici mon cadeau de noël !
Durant cette période , l'Architects Building avait été renommé pour le Du Pont building (La période que mes photos couvre, je ne sais pas exactement quand c'est produit le changement de nom).
http://archeologue-urbain.blogspot.com/2010/09/le-cellophane-de-dupont.html
Built on the site of the old Dupont Building at the corner of Beaver Hall and René Lévesque, this 31-level office building was commissioned by Trizec, and for a while served as Air Canada's head office.http://www.sbsa.ca/beaver.html
In 1931, they completed one of their grandest and most celebrated Montreal Art Deco buildings - the Architects Building (later renamed C.I.L. House) . Until the building was sold to Du Pont in 1934, the architects' offices occupied its three upper floors. Its ziggurat form was faced on all sides with Rockwood stone and decorated with bas-reliefs. In 1970, during a period when ornament and luxury were generally not greatly appreciated, the Architects Building was demolished.Ces informations ne sont pas vérifiés... Par contre, c'est vrai que Ross & Macdonald avaient leur bureau dans l'Architects Building
1960:
Le bas de l'Architects Building.
Au centre, une moitié de la tour
Nous voyons très bien le nom de Du Pont of canada.
1960.
À la droite.
Ces photos sont datés comme 1966 dans les archives, mais on voit bien la tour Hq en construction...
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La soeur de L'Architects Building
L'immeuble prince à Québec
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J'ai emprunté ce livre à la biblio sans trop connaître qui Ross & Macdonald étaient, pouis en le fuillantant j'ai appreçu le Architects Building, il n'y a pas beaucoup d'infos... ni la date de démolition.
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L'édifice a été conçu par la firme Barott & Blackader, les mêmes architectes qui ont réalisée l'édifice Aldread sur la place-d'Armes ainsi que l'édifice du Beaver Hall
Désolé de te contredire, mais ce sont Ross & Macdonald qui sont les architectes.
Ross & Macdonald, l'un des cabinets d'architectes les plus importants et les plus prolifiques au Canada avant la Deuxième Guerre mondiale, est fondé sous le nom de Ross & MacFarlane à Montréal en septembre 1904 par George Allen Ross (Montréal [Qc.] 1879 - Montréal, 1946) et David Huron MacFarlane (Montréal, 1875 - St-Hilaire [Qc.], 1950). Comme de nombreux architectes en herbe de cette époque, ils ont fait leur formation officielle aux États-Unis, au Massachusetts Institute of Technology (MIT) à Cambridge. Le programme du MIT, élaboré à partir de la tradition académique française de l'École des Beaux-Arts, met l'accent sur la conception hiérarchique et rationnelle, basée sur les courants architecturaux historiques précédents, généralement classiques.
À la fin de 1912, MacFarlane se retire du cabinet et l'ancien chef dessinateur, Robert Henry Macdonald (Melbourne, Australie, 1875 - Montréal, 1942) le remplace comme associé. Ayant déjà travaillé dans des grands cabinets américains, les deux hommes en adoptent le modèle pour leur propre activité. Ross & Macdonald emploie donc un personnel important pour maximiser la production, notamment la construction de bâtiments industriels et commerciaux. Le cabinet investit souvent dans ses propres projets spéculatifs.
Parfois critiqué pour sa vaste production et son approche conventionnelle, Ross & Macdonald est néanmoins reconnu comme ayant contribué en grande partie à la croissance urbaine spectaculaire de Montréal avant la Grande Crise ainsi que d'avoir créé de nombreux immeubles agréables et bien connus dans tout le pays.
Après la mort de Macdonald, le cabinet prend le nom de Ross & Ross, architectes, lorsque John Kenneth Ross s'associe à son père. Après le décès de George Allen Ross en 1946, le cabinet poursuit ses activités sous le nom de Ross, Patterson, Townsend & Heughan. Les archives de Ross & Macdonald, conservées au Centre canadien d'architecture à Montréal, comprennent la documentation de 630 projets datant de 1901 à 1970, année où le bureau est devenu Ross, Fish, Duschenes & Barrett.
http://www.thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=F1ARTF0009287
Important works of the firm
Commercial Buildings:
Bank of Toronto branch (Guy St. and St. Catherine St. W.), Montreal, 1908
Complexe Les Ailes, Montreal, 1925-27 (Former Eaton's department store)
Saskatoon Board of Education offices, Saskatoon, 1928-29 (Former Eaton's department store)
Calgary Eaton's Store, Calgary, 1928-29 (demolished 1988, façade incorporated into Calgary Eaton Centre)
Dominion Square Building, Montreal, 1928-1930
College Park, Toronto, 1928-30 (Former Eaton's department store)(with Sproatt and Rolph)
Holt Renfrew Store, Montreal, 1937
Hotels:
Château Laurier Hotel, Ottawa, 1909-12 (with Bradford Lee Gilbert)
Lord Elgin Hotel, Ottawa, 1940-41
Royal York Hotel, Toronto, 1927-29 (with Sproatt and Rolph)
(Royal York Hotel)
Fort Garry Hotel, Winnipeg, 1910-14
Hotel Saskatchewan, Regina, 1926-27
Hotel Macdonald, Edmonton, 1912-14
Les Cours Mont-Royal, Montreal, 1920-24 (Former Mount Royal Hotel, now a shopping mall)
Public Buildings:
Government Conference Centre, Ottawa, (Former Ottawa Union Station)
(The Architecture of Ottawa's Union Station)
Union Station, Toronto (with Hugh G. Jones, John Lyle)
(Toronto Union Station - Heritage Character Analysis)
Office Buildings:
Architects' Building, Montreal, 1929-34 (demolished)
Confederation Building (McGill College Ave. and St. Catherine St. W.), Montreal, 1927-28
Castle Building (Stanley Street and St. Catherine St. W.), Montreal, 1924-27
Dominion Square (Peel Street and St. Catherine St. W.), Montreal, 1928-40
Montreal Star Building (St. Jacques St.), Montreal, 1926-31
Royal Bank Building (Yonge Street and King Street East), Toronto, 1913-15
Édifice Price (Sainte-Anne street), Quebec City, 1929-1930.
Residential:
Le Chateau Apartments,(Sherbrooke and De La Montagne) Montreal, 1926
Other:
The Hydrostone, Halifax, 1918
Maple Leaf Gardens, Toronto, 1931-32
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Oui, ça sera sur Des carrières entre Des écores et Louis-Hébert.
Presque tout le bloc sauf un petit resto.
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Un petit update photos quelqu'un svp ?
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Sûrement qu'avec les plans ont pourrait les refaire...
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Les pompes originales avaient été dessiné pas mies, mais ont été retiré dans les années 80...
Si c'était de moi, il faudrait que cette monument soit restauré à partir des plans de 68.
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Quand je dis piétonnière, ça vient avec un aménagement complet aussi !
C'est sûr que la rendre piétonnière dans l'état quelle est, ça changerait rien, mais si on construit de nouveau trottoir large, des bancs, nouvelles lumières, bacs à fleur et truc du genre, là tu parle !
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Une solution serait de rendre dowd piétonnière !
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Bof... je trouve ça vraiment moche, si on compare a ce que usa ils ont fait avec le Farnsworth house...
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Et puis ...?
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Perso, je trouve que la STM devrait mettre plus de budget pour les stations.
Papineau, une des plus laides du réseau, celle que j'utilise le plus.
http://www.imtl.org/montreal/image.php?id=6431
Ce que je déteste, les néons suspendus, c'mon, encastré les lumière et il n'y a pas d'autres alternative que le néon ?
La couleur de la station, elle a vraiment besoin d'un gros coup de rouleau et changez moi cette couleur !
Les tuiles, on peut les arracher au grand complet svp !?
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J'ai vu des photos de l'intérieur via UER et c'est vraiment une église splendide !
Campus MIL - 7(?) étages
dans En Construction
Posté(e)
Décidément, je remonte pas mal de vieux threads !
Puis, de l'action ?