urbanophile

Il y a 8 heures, mark_ac a dit :

Thank you for being the voice of reason. The entitlement is insane on this board As if we should decide how a private promoters money should be spent.

This board is a forum, discussion is the essence of it, nobody is deciding how the promoter should spend is money. Anybody is entitled to have his or her opinion about it though...

il y a 11 minutes, acpnc a dit :

On se plaint de l'étalement urbain, mais quand un promoteur essaye justement de convertir une friche en plein centre urbain, on l'accuse d'avoir la folie des grandeurs.  Peut être qu'on souffre un peu trop de la folie de la médiocrité au Québec...

En plein centre urbain? En tout cas on est loin du centre-ville. Et puis, je sais pas mais, les centres commerciaux ont beaucoup de diiculte ces jours-ci, la fin de Target, la fin de Sears et bientot la disparition de quelques succursales de la Baie d'Hudson, sans compter de plus petites chaines qui ont disparu et d'autres qui en arrachent, je ne suis vraiment pas sur que ce projet va se realiser et je ne suis pas sur non plus que ce soit souhaitable.  Et la circulation... c'est deja un des 4 secteurs les plus problematiques de Montreal...

Le 17-09-2017 à 20:19, Rocco a dit :

Toujours aussi horrible. Vive les cubes de verre. Ils ont refait le 5 PVM en cube de verre et c'est très réussi, même après 10 ans. On ne pleurniche pas l'ancienne façade de béton sous un faux argumentaire d'amoureux de brutalisme. This thing was god awful and deserved the tear-down it got. Bonne job les gars!

Cubes de verre, je veux bien mais y a pas juste une sorte de cube de verre. 5 PVM genial mais, par exemple, le machin a cote du Bureau en gros pres du nouveau boulevard Robert-Bourassa... pas fort.

Pour le 355, on verra...

Il y a 9 heures, fmfranck a dit :

On a déjà un stade multi purpose avec un toit, on a qu'a réparer le toit si c'est ce qu'on veut réellement. Si on veut vraiment un stade de baseball, il devrait être à ciel ouvert selon moi. Pas comme si on va tant se les geler en avril ou octobre. Au pire, on commence avec une ou deux séries à l'extérieur.  

Exact. On commence la saison au stade olympique durant les mauvais jours  en avril et on poursuit ensuite dans le nouveau stade jusqu'a la fin de saison, surtout qu'avec le rechauffement climatique, les fins de saison risquent d'etre chaudes comme cette annee...

Il y a 20 heures, KOOL a dit :

et ça fait presque 25 ans que ça niaise.

S'ils la gagnaient cette saison-ci, ce serait 25 ans tapant. 1993-2018...

Merci ACPNC pour la reaction. La question est en effet de savoir si on reserve un endroit pour l'oeuvre ou si nous l'abandonnons... Elle fait partie, selon moi, de notre  patrimoine montrealais...

Je viens de trouver, il s'agit d'une sculpture de Robert Roussil...

Voici un extrait d'un article ecrit par Francois Cardinal en 2012!!!

...je veux aujourd’hui partager avec vous une découverte qui, dans le contexte du débat en cours sur la place de l’art public à Montréal, m’a jeté à terre.

Lorsque vous faites le tour du silo no 5, que vous marchez vers l’est en longeant les annexes 1 et 2, en dépassant l’élévateur en métal puis en atteignant le bout de l’annexe B1, vous arrivez à la pointe de la Pointe-du-Moulin.

Et à cet endroit, vous apercevez, à quelques mètres derrière une clôture Frost surmontée de barbelés, une imposante sculpture à fourches de l’artiste Robert Roussil. Une sculpture magnifique, témoin d’un brutalisme d’une autre époque, et pourtant négligée.

Personne, en effet, n’a accès à ce secteur. Personne ne peut apercevoir la sculpture depuis le Vieux-Port. Personne ne peut donc profiter de cette œuvre signée par un des importants artistes de Montréal (d’autres sculptures de Roussil sont disséminées dans la ville), sinon les quelques plaisanciers qui se faufilent entre la Pointe-du-Moulin et le quai Alexandra.

Or il est intéressant de noter que cette œuvre, en plus d’être le vestige d’une autre époque, est pionnière de la fameuse politique du 1% en vigueur à Québec. Commandée par le ministère des Transports en 1973, elle faisait partie du projet de l’autoroute Ville-Marie.

Elle a d’ailleurs été installée, initialement, sur le terrain de la Tour de contrôle routier de l’autoroute, sur la rue Viger Ouest. Mais la construction de l’OACI a obligé les autorités à la démanteler en 1997, puis à l’installer ailleurs.

Mais pourquoi là? Mystère. La Société du Vieux-Port, manifestement, ne semblait pas savoir où la mettre.

Prêtée par le MTQ, elle a ainsi été installée dans ce no man’s land il y a… 15 ans, puis laissée à elle-même, entourée de hautes herbes et de barbelés (voir photo ci-dessous)… alors que l’on déplore justement le manque d’œuvres d’art public en ville!

Le Vieux-Port est conscient du problème, ce qui est en soi rassurant. «Nous réfléchissons à différentes avenues pour mettre en valeur nos œuvres d’art dans nos prochains travaux de réaménagement, explique Julie Mailhot. Nous sommes conscients que la sculpture de Robert Roussil pourrait être mise en valeur d’une manière plus importante.»

Ça me rappelle ces histoires, pas si lointaines, d’entrepôts municipaux remplis d’œuvres oubliées. Des œuvres, comme celle de Roussil, qui pourraient pourtant bonifier l’expérience culturelle publique à très peu de frais.

Montréal n’est pas une ville riche. Ne devrait-on pas profiter le plus possible de ce que l’on possède déjà?

------------

Totalement d'accord avec Cardinal.

Cette sculpture est encore aujourd'hui en 2017 a l'abandon dans un coin perdu a l'abri des regards.

Bonjour, des amis ont vu cette sculpture aujourd'hui pres du silo numero 5, est-ce un heritage d'expo 67? Qu'estce? Quelqu'un peut me dire? Merci infiniment.

Il y a 6 heures, MtlMan a dit :

J'ajouterais une insistance insidieuse sur le côté multiethnique de ces arrondissements. Comme si l'un et l'autre était inséparable....

...et que dire de l'insistance sur la presence des cones oranges comme si tous ces travaux n'allaient pas mener a une amelioration des infrastructures de la ville...

Il y a 19 heures, MtlMan a dit :

Pire, dans certains cas, je soupçonne carrément de la mauvaise volonté, voire du sabotage.

Tout-a-fait. Quand on entend une partie de l'opinion publique dans le gros village, il n'y a pas a se surprendre d'une telle chose.

Il y a 3 heures, Ju HG a dit :

Lise Thériault, depuis 2001. Mme Thériault est quand même députée depuis un sacré bout de temps et a combiné plusieurs ministères et est Vice Première Ministre depuis 2014. Le prolongement de la ligne bleue dans l'Est constituerait sans aucun doute, le plus grand leg de Mme Thériault pour sa circonscription et une belle marque d'accomplissement pour l'ancienne femme d'affaire. 

Si Lise Theriault avait eu une influence sur le projet ou un grand interet pour celui-ci, vu qu'elle est la depuis longtemps, ca aurait avance davantage non?.

De toute facon le prolongement de la ligne bleue ne se fera pas ou ne devrait pas se faire. Ca a trop pourri longtemps ce dossier. La solution logique pour l'est de  Mtl serait une phase 2 du REM du centre-ville vers l'est le long de Notre-Dame jusqu'a Pie-IX, Pie-IX vers le nord jusqu'a Jean-Talon, bifurcation de la ligne vers le nord-est pour desservir St-Leonard et Mtl-Nord. A cela on rajoute UNE station sur la ligne bleue vers l'est pour rejoindre Pie IX et la ligne du REM. On economise le cout du SRB et de 5 stations vers l'est sur la Bleue. On desengorge ainsi la ligne orange et pour competer le tableau, on allonge deux stations dans l'ouest sur l'Orange jusqu'a Bois-Francs pour joindre  le REM.

Oui, oui, je sais, je reve...

Coin 15 et 40... Y a pas déjà deux autres projets dans ce coin très congestionné du réseau routier de Montréal (en fait... le plus congestionné) qui sont dans les cartons? Oh le bordel que ce sera, j'aimerais pas avoir à y circuler quotidiennement dans les prochaines années...

Ça fait penser à l'affreuse affaire qu'il y a au-dessus du métro Laurier entrée St-Joseph, de la tôle cheap mur à mur.style centre pénitencier (dans le sens qu'il y a des résidents qui vont s'enfermer là-dedans)...

Le 2016-04-10 à 08:30, bob a dit :

Mais bon, du pain et des jeux, je suppose. On se résignera donc à aller voir ces saloperies de géants qui vont nous coûter un bras, entre deux parties de baseball. Elle est belle la vie à Coderreville!

Méchante saloperie de logique ça. On va enlever ce qui fait plaisir aux gens parce que le transport en commun est pas assez vite. Allo????? Pour l'analyse de l'état de la STM, je suis cependant plutôt d'accord.

il y a 29 minutes, acpnc a dit :

ignorons ces handicapés du coeur, puisqu'ils sont fermés et ne le savent même pas.

Je ne pourrais mieux dire. Acpnc et un autre intervenant plus haut sur ce fil voient juste, c'est pas une histoire de franco anglo. Attitude, juste ça. Montréal était tellement une belle ville mercredi soir lors de l'illumination... et encore aujourd'hui, les Géants, que de visages de petits et grands enfants illuminés par cette poésie. Nous avons de la chance d'être ici.

il y a 21 minutes, Rocco a dit :

Les Anglos vont toujours bitcher sur Montréal et les Francos. They got their city stolen by the Francophones a few decades ago and they are still reeling. Most that could not bare it moved to Toronto but the ones who stayed hold such a grudge. Pathetic.

Some old farts will always make a way of life out of bitching about the city (for the reasons you describe Rocco), but for what I know, there's a lot of anglos of the younger generation who are pretty excited to live in this city nowadays. And that for me is a good sign.

Pas question d'être chialeux, c'est un triste épisode de l'histoire récente de Montréal. On peut tout de même pas être des cheerleaders de la démolition surtout quand elle laisse place à des terrains vagues sur une décennie. Et de la manière que c'est parti, ce terrain risque d'être vague encore très longtemps.

Sans vouloir être casse-pied, il est bien difficile de toujours croire en ce projet. D'abord parce qu'il est systématiquement remis à plus tard par les gouvernements qui se sont succédés à Québec depuis les années 80. Ensuite, il faut lire entre les lignes en ce qui concerne cette dernière annonce dans le budget de cette semaine. Oui, on a l'intention mais on n'est pas certains. Le président du Conseil du Trésor n'en a d'ailleurs pas fait de cachette cette semaine...

" Même si on prévoit débuter les travaux en 2021, le projet demeure dans la catégorie «à l’étude» dans le PQI (Plan québécois des infrastructures). Cela signifie qu’«à tout moment, le gouvernement peut se retirer», a expliqué le président du Conseil du Trésor, Pierre Moreau, en conférence de presse." (source: Journal Metro 28 mars 2017)

On ne peut pas te reprocher de ne pas te mouiller, c'est clair.

Oui, photo visible, pas de problème.

Excellentes observations, Né entre les rapides. Quoique le lien Rosemont Van Horne soit bien ancré dans les habitudes, l'attrait dans les quartiers de deux liens plus modestes créerait certainement un engouement non négligeable puisqu'il permettrait en ouest comme en est, un rapprochement entre les quartiers donc une activité commerciale nouvelle, de nouveaux projets résidentiels puisque beaucoup d'espace serait libéré. Je comprend très bien pourquoi le viaduc autoroutier ait pu être nécessaire il y a près de 50 ans mais cette nécessité aujourd'hui? Je la vois moins (à l'époque il n'y avait pas de métro à Outremont, aujourd'hui, oui)...

Un rapprochement Est-Ouest d'ailleurs se dessine un peu plus au nord avec le nouveau campus de l'Université de Montréal à Outremont...

Il me semble que deux liens plutôt qu'un représenterait une solution à la coupure entre les quartiers Rosemont et Outremont. Un lien entre le boulevard Rosemont et la rue Bernard me semble plus naturel géographiquement. Puis un autre Van Horne - Bellechasse. Deux structures qui seraient beaucoup moins imposantes que le viaduc actuel et qui amèneraient avec le temps la création d'un nouveau petit quartier...

Y a de la qualité, c'est indéniable, espérons que la deuxième tour montera...

J'ai fréquenté la Chine quelque peu, la présence des magazines français (Mademoiselle, Elle, Géo), des commerces français est évidente sur le terrain (Carrefour, le WalMart français) Auchan (français aussi), ne vous méprenez pas, la langue n'est pas un obstacle pour les Chinois, ils sont bien au-delà de ça. Le Mandarin et le Cantonnais ne sont parlés qu'en Chine mais les Chinois ont la sagesse d'apprendre plusieurs langues, d'abord l'Anglais oui, mais d'autres langues aussi. Et le Français est plutôt prédominant ensuite.

Métro St-Laurent?