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Le SRB n'est prevu que jusqu'a Pierre-de-Coubertin mais pourtant le boulevard Pie-IX se rend jusqu'a Notre-Dame. Alexandre Leduc a raison, c'est un non-sens.
Et Chuck-A a raison aussi, c'est une autre opportunite manquee. Surtout si un jour il y a un tramway vers l'est...
On dirait vraiment qu'il n'y a pas d'organisme qui chapeaute les projets de TEC, aucune vision, aucune cohesion, une addition de projets en vase clos. Je comprend pas.
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Avec le developpement commercial de Place Bonaventure, j'ai l'impression que les deux bureau en Gros, celui pres du futur siege de la BN et celui de la Gare centrale ne formeront plus qu'un dans Place Bonaventure avant tres peu de temps. Primo; il y aura un besoin d'espace dans la gare avec le REM et secondo; celui pres de la BN, vous l'expliquez tres bien ci-haut.
Dans son plan commercial Place Bonaventure veut developper du grande surface, tous les elements sont la.
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Il y a 15 heures, AZ199 a dit :
- Nancy : une ville française, donc bien plus qu'un simple mot se finissant en "cy", c'est le nom d'une ville
- Drancy : pareil
- Bercy: symbole français, il s'agit d'un quartier dans le cœur de Paris où le ministère de l'économie se situe.
- Sacy : un cépage français
Bref, comme tu vois il y a quelques exemples. Ça ne sert à rien de rester borné sur un simple nom d'immeuble. Et s'ils l'ont appelé comme ça, c'est pour attirer un public sensible à ce nom. Et apparemment tu n'es pas visé.
Et il y a la station de metro Montmorency...
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Voici l'endroit où est installé le bureau de vente du 1 Square Phillips, à l'angle Ste-Catherine et Aylmer.
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D'apres mes infos, il s'agit de la construction du bureau de vente, il aura deux etages et atteindra la hauteur des petits immeubles sur ce terrain (du moins la facade en aura l'apparence).
Ils font, en meme temps le pieutage pour ce qui sera le hall d'entree du premier immeuble.
On m'a dit que les petits batiments rue ste-catherine sont la pour rester puisqu'au moins un des proprios refuse de vendre.
La construction, en tant que tel, doit debuter en aout prochain, avec un creusage de 40 pieds pour la premiere tour.
Il y aurait 50% de vendu pour le premier gratte-ciel.
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Il y a 11 heures, mtlrdp a dit :
Too bad 628 Saint-Jacques isn't the same size as VSLP, that would've have been quite a sight to behold (along with the Banque Nationale)
Oui mais pense qu'il n'y a pas si longtemps, les projets sur ces sites, surtout coin St-Jacques et University (dans le temps) n'etaient pas trop excitants. Nous sommes vraiment dans une belle periode pour les projets immobiliers a Montreal !!!
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Il y a 8 heures, Marc90 a dit :
Selon les informations que j'ai, la station est le long de la promenade Smith.
Il y aurait aussi une autre station sur la table à dessins en ce moment, non dévoilée, entre celle du bassin Peel et celle de l'île des Soeurs. Par contre, ma source parlait d'une proximité avec la rue Marc Cantin.
Bonne semaine!D'apres mes infos, cette station se nommerait Du Havre.
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Pour ma part, je crois vraiment que ce qui a descendu St-Denis, c'est d'avoir fait des travaux sous-terrain en remplissant ensuite avec du pareil. Ils auraient du saisir l'occasion de redessiner le concept avec des trottoirs plus larges, etc.
Mais non, et maintenant, il est un peu trop tard. Timing is everything...
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Il y a 4 heures, chl94 a dit :
le projet d’extension de la ligne bleue, sans la ligne rose, ne fait qu’empirer le problème.
En effet, et j'ai l'impression qu'avec des wagons toujours pleins comme c'est le cas actuellement, des usagers vont se tourner vers l'auto. On n'est pas sorti de l'auberge.
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N'y avait-il pas eu un article ou une etude sur les besoins potentiels en lien avec les prolongements hypothetiques des lignes verte, orange, bleue, et jaune? Il me semble l'avoir vu sur Mtlurb?
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Consultations bidons...
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il y a 17 minutes, champdemars a dit :
En tant que Longueuillois qui s'est fait promettre un tramway sur Taschereau, le maintien du REM ( par rapport à son démantèlement par le PQ) et la ligne jaune, moi, ça m'a donné confiance en la CAQ . Ce sont tous des projets métropolitains et non régionaux, tel que tu fais bien de le souligner.
Un jour il faudra revoir le concept des régions administratives au Québec et cesser d'associer les régions agricoles de la Montérégie avec la rive-sud, partie intégrante du territoire urbain de Montréal.
La clientele de la CAQ c'est les regions ET la banlieue. Les promesses de ce gouvernement se limitent a ce territoire. La 13, la 19, l'elargissement de la 30, de la 50, le troisieme lien. Le prolongement du REM rive nord - rive sud, la ligne jaune a Longueuil.
Le seul gain politique de la CAQ a Montreal s'est fait dans la pointe Est. C'est le seul endroit sur l'ile qui a droit a sa promesse, un tramway.
Pour le reste, il ne se passera malheureusement rien en transport a Montreal tant que la CAQ sera au pouvoir (sauf la lgne bleue, Turcot, le nouveau pont Champlain , le REM mais c'est parce qu'ils sont pognes avec, des projets deja en marche).
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Je viens de me rendre compte que ceci est plutot dans Griffintown. Mes excuses...
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Voici une esquisse de ce qui est dans les cartons de Devimco. Des projets qui existent deja, d'autres en construction, d'autres en attente d'autorisation.
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Je ne crois pas que la CAQ soit préoccupée par toutes ces considérations. Il existe une opinion forte contre l'immigration en région (ou il n'y a pas ou peu d'immigrants) et en banlieue, la CAQ a fait le plein de votes dans ces secteurs. Une baisse du taux d'immigration plait a cette clientele.
Sauf que c'est a Montréal (ou la CAQ est a peu pres absente) ou cette baisse va se faire sentir négativement. Une croissance plus lente de la ville, une baisse démographique du Québec par rapport au reste du Canada, une pénurie de main-d'oeuvre plus difficile a combler, un apport culturel amoindri.
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Il y a 11 heures, andre md a dit :
Faut avoir une masse critique et le reste suit.
Je suis d'accord. il faut davantage d'immigrants. Pas que je veux etre casse-pied mais je constate que les Quebecois ont elu un gouvernement CAQ qui a l'intention de faire le contraire. Triste...
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Il y a 7 heures, LeTravailleur a dit :
C'est sûr que celles qui ouvriront subséquemment couvriront beaucoup plus de territoire, que ce soit plus tard en 2018 ou d'ici 2020. Celle à Berri-UQÀM ouvrira rapidement, et il était question d'une SQDC à Radisson, je crois. Brossard en aura une, et il n'y a encore rien d'annoncé pour Laval ou Terrebonne, mais je suis certain que ça viendra assez tôt.
Pas vraiment...
L'élection d'un gouvernement de la CAQ chamboule les plans de la Société québécoise du cannabis (SQDC).
Cogeco Nouvelles a appris que la construction de huit nouvelles succursales a été mise sur la glace depuis quelques jours en raison de la forte possibilité que François Legault modifie les règles entourant l'emplacement des bâtiments où sera vendu le cannabis.
Ces succursales devaient voir le jour d'ici la fin du mois de novembre.
Comme l'a expliqué le journaliste de Cogeco Nouvelles, Philippe Bonneville, en entrevue avec Bernard Drainville, la règle actuelle prévoit une distance minimale de 250 mètres entre les écoles primaires et secondaires et les lieux de vente de cannabis.
«Depuis la semaine passée, on a mis un frein à démarrer ou à finaliser la construction des magasins qui sont en marche pour arriver à plus de 12 parce qu'on attend de voir la nouvelle législation (de la CAQ). On est plutôt prudent parce qu'on ne sait pas jusqu'à quel point ils vont modifier la distance entre les écoles, les établissements scolaires... Ils veulent peut-être aussi ajouter les cégeps et universités. On est un peu dans le brouillard pour l'instant. On va être sage pour l'instant, on va prendre un petit temps d'arrêt avant de passer sur des sites qu'on a présentement ciblés»
Alain Brunet, PDG de la Société québécoise du cannabis
«Pourquoi investir dans des succursales sans savoir si on pourra les maintenir en place? On aime mieux attendre de voir ce que le nouveau gouvernement va proposer»
Alain Brunet
Par contre, les 12 succursales déjà annoncées ouvriront tel que prévu le 17 octobre prochain.
La CAQ s'explique
Appelé à commenter la nouvelle, Simon Jolin-Barrette, député de Borduas et porte-parole de la transition gouvernementale, a tenu à rappeler la position de la CAQ en matière de consommation et d'achat de cannabis.
«Le plan de la CAQ a toujours été très clair. C’est le même plan qu’on défend depuis un an. On souhaite interdire la consommation (de cannabis) dans les lieux publics. On souhaite augmenter l’âge à 21 ans pour l’achat et la consommation, qu’il n’y ait pas de succursales de la SQDC dans les corridors scolaires et qu’on ait une distance minimale appropriée. Car on a vu cet été que la SQDC veut ouvrir une succursale de vente de cannabis à proximité du cégep de Sainte-Foy et de l’Université Laval. Il faut s’assurer que les succursales de la SQDC ne soient pas à proximité des établissements d’enseignement et ça inclut le primaire, le secondaire, le cégep et les universités».
Simon Jolin-Barrette, député caquiste
«Le message qu'on veut envoyer, c'est qu'on ne doit pas, en tant que société, banaliser la consommation de cannabis et lorsque j'étais en commission parlementaire, j'avais informé la ministre titulaire libérale, madame (Lucie) Charlebois qu'il y avait des incohérences dsans son projet de loi et ils ne nous ont pas écoutés. Il y a donc des correctifs et des trous à combler dans la loi et c'est ce qu'on va faire»
Simon Jolin-Barrette, député caquiste
Le député de Borduas a indiqué qu'il appréciait la décision de la SQDC de mettre sur la glace la construction de nouvelles succursales afin de permettre au premier ministre désigné, François Legault, de nommer son Conseil des ministres et de modifier la loi.
«C’est judicieux la décision de M. Brunet de limiter les coûts au maximum le temps qu’on termine la phase de transition et qu’il y ait un ministre qui soit saisi du dossier pour mettre de l’avant les orientations de la CAQ dans le cadre d’un projet de loi. La population nous a élus avec un mandat fort, notamment d’avoir une approche restrictive en matière de vente de cannabis et on entend bien respecter notre promesse. On a juste besoin de temps, au cours des prochaines semaines, pour modifier la loi et il y a un processus législatif à respecter. On ne veut pas aller plus vite que l’Assemblée nationale. Mais c'est un dossier prioritaire à régler très rapidement»
Simon Jolin-Barrette, député caquiste
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Il y a 11 heures, acpnc a dit :
C'est vrai qu'il ne correspond pas aux canons de beauté des tours rutilantes d'hier, pas plus que de celles d'aujourd'hui, mais le contraste qu'il offre ne fait que mieux les mettre en valeur.
Peut-etre les renos de Place Bonaventure lui donneront un aspect moins massif et impersonnel (j'en doute, ca semble plutot du patchage comme plusieurs le soulignent ici) mais, sur le versant nord, l'entourage n'aide vraiment pas, sur de la Gauchetiere, le gros parking a etage, l'autre bord de la rue (elle-meme trop large) il n'y a rien dans cet environnement de tres attirant.
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Il y a 6 heures, Né entre les rapides a dit :
* Par exemple, j'imagine mal le maire de Venise ou celui de Florence en faire la promotion
Mais celui de Québec?
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il y a une heure, vivreenrégion a dit :
il vient seulement confirmer ce qu'on peut voir avec nos yeux.
Oui et c'est pas une bonne nouvelle !
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Il y a 11 heures, andre md a dit :
Plaque + Assurance + Essence + Pneus + Lave vitre + Eventuelle reparations. Changement d'huile etc....
1200$ par annee si la bagnole ne bouge pas du driveway. Juste 20$ de gaz par semaine et tu es deja a 1000$ (20 x 52 semaine on enleve les 2 semaines de vancances 20 X 50 semaines = 1000$ )
Instrument utile pour savoir le cout...
https://www.caa.ca/carcosts/fr
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Il y a 17 heures, Né entre les rapides a dit :
Le site des anciennes «Shops Angus» n'est pas vraiment comparable; certes le sol y était contaminé, mais les alentours étaient déjà urbanisés et hospitaliers. En y réalisant un développement immobilier, on s'est simplement inséré dans le tissus urbain existant.
En effet, j'habite ce quartier, a 5-10 minutes du Plateau en Bixi. 5 min. de Masson et 10 min d'Ontario dans Hochelag. Le quartier lui-meme génere une dynamique qui fait que d'autres projets immobiliers poussent autour et qu'une panoplie de commerces commencent a s'y installer.
Je vois mal une telle dynamique se mettre en place sur le site des anciennes rafineries... isolé de tout...
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Il y a 11 heures, acpnc a dit :
La demande a migré vers le boulevard Robert-Bourassa, c'est ce qu'on appelle se faire tirer le tapis sous les pieds.
Tellement que je me demande si le projet Quad Windsor (édifices a bureaux) se réalisera vraiment a moyen terme. Ils l'ont tellement ratatiné que leur confiance en la viabilité de leur propre projet ne doit pas etre des plus elevées, il suffirait d'un autre projet d'envergure (bureaux ou mixte) sur Robert-Bourassa pour faire foirer Quad.
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Il y a 19 heures, KOOL a dit :
Imaginez la troisième photo avec la nouvelle BN et le Victoria.?
Et de cet angle, on verra tres bien le 628 St-Jacques et le Duke...
Solstice - 44 étages
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Ça y est, première pelletée de terre ce mardi matin...