Flo

Encore une n-ème proposition avec un doublon allant du centre-ville à Honoré-Beaugrand

C'est si saturée que ça la ligne verte

Sinon toute proposition de tramway est la bienvenue

Je suis rassuré de constater que retouche il y a, mais cela est malheureusement insuffisante, voire même décevante, car par moment je me dis que l'édifice dans son ensemble n'a ni queue, ni tête...
J'ai connu la réfection totale du Centre Bourse Marseille, dont le brutalisme est moins prestigieux que celui de Bonaventure, ainsi que la revitalisation du Bullring Centre et suis convaincu qu'une lourde rénovation dans son intégralité serait la meilleure solution d'autant plus que les façades se perforent comme rongées par des termites

Ca demeure une occasion manquée, car il y avait matière à revisiter tout le voisinage, mais malheureusement je crains qu'avec les tours de la Pl. Victoria les touristes passeront du wow au beuh en un clin d'œil.

Sources:

Image i: http://www.tourisme-marseille.com/fiche/centre-bourse-galeries-lafayette-marseille-infos-horaires-photos/

Image ii: https://madeinmarseille.net/1187-renovation-facade-centre-commercial-bourse-architecture-marseille/

Faut le faire ça photographier l'oiseau rare en cage. Bravo

Il m'a semblé que 28% des stations de la ligne Rose telle que proposée par PM serait souterrain

Par ailleurs, cette ligne sera sur des roues métalliques plus adaptées aux intempéries en surface, mais avec un plus gros coût de maintenance

Une interrogation concerne si elle sera 100% automatisée ou pas

Ça ne serait pas mal l’idée de CAQ qui n’est rien d'autre qu’un métro de surface i.e. REM, mais ça ne serait pas judicieux s’ils se cantonnaient à une ligne 100% aérienne. Le mieux serait d’alterner les voies en surface, enfouies et sur pilotis dépendant de la topographie

Winner has been disclosed for the 356m tower and its UN Studio & Cox Architecture's Green Spine proposal. Southbank is showcasing a jaw-dropping medley of supertalls

I've been living in Melbourne though for only one year but I still regularly visit my parents there and this city is on the top of my list in terms of Economic growth, Employment, safety, culture , infrastructure and innovation. Only bummer is the very expensive cost of housing that forces you within the suburban outskirts

Image source

Merci beaucoup pour ces éléments de réponse.

Les promoteurs parlent souvent de trains à grande fréquence. Il faut aussi, technologie oblige, allier les deux, c-à-d pas forcément déployer un TGV/LGV onéreux, mais un train de banlieue nouvelle génération genre les nouveaux Alstom Coradia

J'ai deux questions qui me turlupinent:
i. L'emprise ferroviaire destinée aux trains de banlieue ayant coûté C$136 M est-elle finalement une infrastructure futile/redondante ou a-t-on pu lui trouver une vocation complémenataire à la navette aéroportuaire du REM ?

ii. Par ailleurs, quelqu'un connaît-il la fonction de cette structure cubique.

Est-ce un support comme ci-dessous :

Image source: Mike Rivest YouTube channel

Je profite de cette digression pour souligner l'importance de panser la fracture urbaine une fois pour toute

Si j'étais maire de Montréal, je prendrais le taureau par les cornes en m'attelant à la délicate tâche qui consiste à métamorphoser le viaduc ferroviaire Bonaventure

Il fut un temps où c’était hyper tendance d’ériger des structures surélevées, mais ces derniers finissaient par scinder la ville et à en pâtir sur l’attractivité du quartier

J’étais à Marseille lorsque la municipalité a refait les voûtes de la Major (Marseille avait au préalable démoli une autoroute surélevée). Ce n’est pas tout à fait la même chose, mais la maîtrise d’œuvre de ce projet peut apporter du grain à moudre pour la refonte du viaduc Bonaventure

Si ça ne tenait qu’à moi, il s’agira de percer des fenêtres arc-boutées dans le viaduc pour y aménager des commerces et bureaux

Je trouve que la pierre blanche est un matériau très noble qui se marie bien avec les jeux de lumière naturelle/artificielle. Elle apporterait une touche méditerranéenne à Montréal

Ref:

Image source: Pietri Architectes

I sincerely hope, if there is a Season 5, Hawley and the Coen brothers shall shoot Fargo in Montreal.

3 hours ago, Ousb said:

Coup de coeur du jour !

Awesome, that's definitely the most beautiful MTL skyline I've ever seen though I wonder you have to be literally below sea level to get the skyline almost on a plateau

With the J Cartier bridge, green belt and stuffs. Only the two 200m towers are missing

Wish there were several HD shots at different times of the day

C'est une belle tour, et Dieu c'est à quel point j'adore les 300m, mais franchement j'ai un pincement au cœur en voyant l'immeuble de style néo-Renaissance avec les 3 coupoles.

Ca c'est de la bombe nord-américaine comme il y en a  plus au Sud à Buenos Aires

Je suis fan de reconstitution de styles classiques avec des matériaux / techniques d'origine / modernes peu importe

Cela se pratique couramment au Pays Bas,  dans des communes aussi petites qu'elles soient, et bien évidemment à Francfort/Main: enjoy!

I love them. Reminds me of Commerzbank tower (259m) and very remotely Grand Tower (172m) currently in construction in Europaviertel

250m is a very beautiful height

Ca fait trop plaisir de voir paraître le mât du nouveau pont Champlain, du belvédère, pointer son nez derrière la skyline

Très beau projet. On ne peut que souhaiter à ces bus électriques made in Quebec de se vendre comme des p'tits pains

Par ailleurs, certains bus électriques se rechargent à chaque stop, voire chaque arrêt d'autobus

Je trouve néanmoins futé l'idée d'interchanger vite fait les batteries à chaque 120km... déjà une telle autonomie est en soi une prouesse technologique

C'est le genre de projets dont je suis friand... aujourd'hui même que je lis la détermination de Safran, dès cet été, d'équiper les Airbus de moteurs roues électriques pour le taxiing

Deux questions:

1. Pourquoi donc 200m est le maximum de hauteur autorisé sur ce terrain ?
2. Vu la croissance (+/- semblable à Toronto) soutenue que manifeste MTL, et ce dans plusieurs secteurs clés tels que l'IA (block chain, FinTech, cryptomonnaies, etc.), la finance, les jeunes pousses, le BTC, etc. MTL, de par la taille de sa population, présente un potentiel de consommation dépassant de loin Vancouver, Calgary, Ottawa, etc. Par conséquent, j'aimerais connaître les chances que la BMO fasse un grand retour aux sources en ré-implantant l'exécutif à Montreal. La centralité est certes un avantage à Toronto, mais la concurrence dans le milieu bancaire peut se faire lourdement ressentir eu égard aux fortes similitudes entre produits classiques. MTL présente un ratio de concentration très favorable pour que la BMO puisse étendre ses assises et se repositionner sur l'échiquier financier

J'ai toujours pris ce projet positivement et avec optimisme et suis rassuré d'autant plus que:

• L'effet de clôture explose enfin
• il n'y a point de mur aveugle en préfab tel que certains craignaient
• sa belle morphologie nous change des angles droits par moment rasoir
• selon les accroches du site, ça m'a l'air de cibler des clients hauts-de gamme (HNWV)

Hard to believe but that's some damn outstanding job here Geiger Huot

Image source: http://www.centracondos.com

God knows why 700 St Jacques is topped at 210m

Me thinks MTL's French wiki page is a tad overzealous while the English version takes a rather conservative stance

2 x 200 and a classic 190m is a pretty badass Montreal

Definitely deserves this long overdue token of recognition and I hope Kheng Ly nails the highest one right at the heart of city center

Is there anything yet published on today's edition of Lapresse

Somebody already updated the Wikipedia page

1 hour ago, acpnc said:

Je suis encore à Paris (dernière semaine) que je parcours dans tous les sens. J'en profite pour prendre des photos à publier dans les fils correspondants à mon retour. Pour revenir à la question des migrants et immigrants, Paris est littéralement submergée et malheureusement en souffre beaucoup. Bien sûr l'aspect le plus visible est la malpropreté généralisée, surtout dans les quartiers moins fréquentés par les touristes.

Donc on peut se compter chanceux d'être relativement épargnés. Quant aux aménagements publics montréalais, il y a une nette amélioration depuis des années et ce n'est pas fini. Alors l'entente avec l'UQAM est un pas dans la bonne direction qui pourrait à son tour faire des émules.

J’essaierai d’être bref parce que hors sujet et que j’ai rien à dire sur ce projet d’UQAM...

Lorsque j'entends les Québécois parler de plus de ces fameux migrants « francophones » ou de réfugiés à la louche... je me dis que nous ne vivons pas sur la même planète... ou probablement que la belle province (ou endormie qui peut se prosterner devant la grandeur de l’océan Nord-Atlantique) vit béatement la saison 1 alors que l'Europe de l’Ouest entame la saison finale « in blood and guts, and in living color ».

Dans les foules de ma ville natale Birmingham ou les bourdonnantes londoniennes, parisiennes, bruxelloises, je ne laisse jamais quelqu'un marcher alors que j’ai le dos tourné… je laisse passer devant… sur le quai du métro je longe toujours les murs et si vous avez le malheur qu'un de ces individus vous demande une cigarette... que vous répondiez par l'affirmative ou la négative, vous pouvez vous estimer heureux si vous vous mangez un box cutter à l'estomac au lieu de la glotte… et que dire si vous êtes témoin d'une femme se faisant agresser. Oui chez nous, on nous a averti à la téloche qu'il fallait désormais apprendre à faire avec ce nouvel ordre mondial.

Bon à avoir: si vous avez le profil cible, changez de trottoir à vu d’œil et ne sortez jamais en pleine rue entre 22h et 5h.

*

Bref zappons, pour revenir à votre commentaire ACPNC, je suis sûr que vous avez un emploi du temps bien rempli et programmé

Néanmoins, s’il vous en reste du temps profitez de la journée pour admirer les berges de la Seine, se prélasser aux jardins, visiter la Fondation Louis Vuitton, la Fondation Jérôme Seydoux-Pathé pour les cinéphiles, la Seine musicale sur l’île Seguin, la Philharmonie de Paris, voire la tour Eiffel rénovée… bon séjour

9 hours ago, enrigue9 said:

Le sommet de l'édifice aurait pu être mieux en terme de beauté, mais il y aura une

petite couronne. La petite couronne va édulcorer la vulgaire chapeau au dessus de la

tour. C'est une mince consolation pour moi. 

Cependant, le nouveau design du 700 Rue St Jacques sera une revanche en terme

de qualité architectural sur le projet TDC2 .

Au moins, Broccolini a eu l'audace d'amener quelque chose d'innovateur.

Broccolini a surtout l'honnêteté d'être transparent envers ses clients et prospects et aussi le goût du travail élégamment exécuté vs la malhabileté de CF.

Les TdC 2 et 3 seront hélas selon moi leurs plus beaux projets à MTL car je crains qu'il faille s'attendre au pire, dans tous les sens du terme, des futurs Quad Windsor