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Joelb

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Messages posté(e)s par Joelb

  1. Est-ce que vous croyez que ce sera une structure de bois puisqu'aucune armature ne sort réellement des fondations (sauf un seul endroit)?

    La dalle de béton est très lisse et uniforme partout. Je suis surpris de n'avoir vu aucun visuel de ce projet à ce jour.

  2. Il y a 12 heures, Rocco a dit :

    Regardez-moi cet ombrage en plein après-midi. L'Esplanade Clark sera plongée dans la pénombre à longueur d'année. Dommage!

    ben là c'est pas nouveau. Depuis les années 60 que ce bâtiment est là au moins! :)

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  3. Il y a 16 heures, FrancSoisD a dit :

    Ceci est globalement aussi ma vision, hormis que je verrais des bandes vertes élargies et arborescentes devant les immeubles riverains d'au moins 2 lots au nord du prolongement est de la Commune, et sur +/- le quart des îlots concernés dans le sens de la "profondeur".

    20190315_014743.png

    De plus, les hauteurs permises en front fluvial ou du moins dea côtés sud et nord de l'A-720 / future route 136 devraient y être plus audacieuses que dans Gft (plus de 20-25 étages), histoire de créer un 3e volume de tours à l'extérieur du c-v et de Gft.

    Un tel reverdissement serait nettement plus substanciel (alors qu'un recouvrement des voies ferrées du port serait malencontreusement très hypothétique, connaissant la réticence des grandes sociétés ferroviaires à vendre leurs droits aériens) ET augmenterait la valeur des immeubles, toit en assurant une meilleure qualité de vie dans le secteur élargi. 😃 

    Je ne suis pas d'accord d'augmenter les hauteurs davantage près du port (voies ferrées). Il faut prendre en considération que la desserte en transport en commun du secteur et le potentiel d'ajout de logements de façon cohérente. S'il n'est pas prévu d'avoir une bonne desserte en autobus ou tramway avec rabattement vers une station de métro, il ne faut pas aller trop dense. 

    L'autoroute demeure une barrière physique et on est à une bonne distance de marche du métro Beaudry ou Papineau, soit environ plus de 1 km. Il faut maximiser le nombre de logements sur le site de Radio-Canada plutôt qu'en périphérie de la ville. C'est joli au coup d’œil, mais urbanistiquement ce n'est pas durable sans offre de transport en commun.

    6 à 10 étages offrirait une densité intéressante sans toutefois créer un effet de mur le long du fleuve.

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  4. C'est probablement une vision de redéveloppement à moyen terme, le temps d,avoir un projet structurant pour développer le stationnement et des deux autres lots. Ils peuvent facilement faire cette modification et revenir avec un bon projet dans 5-6 ans. Mais en attendant, ils tentent de bonifier l'offre existante.

    Le Tim Hortons qui ne fait pas partis des lots visés (mais juste au coin) vient tout juste d'être rénové et les façades rafraîchies.

  5. Il y a 23 heures, SkahHigh a dit :

    Généralement, les discussions sont closes/inactives une semaine après le dernier commentaire. Ne pas "bumper" évite aux membres d'aller sur une discussion pensant voir une nouvelle info/photo pour finalement retrouver un commentaire sur une info/photo prise il y a une semaine. 

    En fait ce que tu sembles insinuer c'est que des commentaires valent moins que d'autres, soit on commente immédiatement ou qu'on se taise à jamais. lol  Ce forum en est un pour discussion. C'est certain qu'en venant à une fréquence moins rapprochée cela a pour effet d'éviter de voir chaque commentaire individuel.

    Ce fil en est un pour un projet ''en construction'', outre les updates pour les photos, moins grande est la possibilité pour toi de trouver des ''nouvelles informations'' sur le projet en question. C'est pas comme si on spéculait sur le visuel qu'aura cette tour depuis les 30 dernières pages. 

    Fin de l’aparté.  :P

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