Vaillant

Je voudrais que la tour soit complètement montée d'ici le printemps prochain !

moi j'ai surtout hâte de voir l'impact sur le centre-ville

finalement a bien y penser au rythme de 1 etage par mois c'est presqu'une bonne chose que cette tour n'est pas prevue d'en avoir 50 !! .... ....................

du 1er au 3ième étage la construction à été lente ainsi que le 8ième commence a prendre en longeur! mais je suis certain que les travaux vont être accéléré très bientôt!

la grue va bientôt monter je suppose??

Le Japon entre 4 fois dans le Québec. Pour une population 15 fois supérieure. Ils ont comme pas le choix de se tasser. Nous, on n'a pas la même nécessité, mettons......

quand la région métropolitaine aura atteint 4 fois sa grosseur actuel je crois qu'il sera plus que temps de ce tasser

c'est une super nouvelle!!

faite le tomber le plus vite possible!!!

voici la nouveau square victoria ainsi que le centre-ville de Montréal sans oublier cette tour dominante de tous qui est le siège social de Rio Tinto Alcan +résidences

L'achat des activités d'investissement des particuliers de la Banque HSBC Canada par la Banque Nationale, est-ce une bonne chose pour Montréal ou non ? J'avoue que je ne sais pas du tout ce qui en résulte ne connaissant pas grand chose à la finance. D'un coté une Banque situé à Montréal achète au Canada anglais, donc augmente son porte-feuille, mais de l'autre il me semble que cela ne fait que consolider les emplois dans le reste du Canade donc aucun transfert vers Montréal, si j'ai bien compris.

Il ne faut pas oublier que la Banque Nationale a ses activités à Montréal donc selon moi cela va transférer des emplois vers Montréal et solidifier son siège social.

sont ou les nouveaux rendus???

À cause de l'exode urbain vers les banlieues qui a causé des pertes économiques immense à Montréal, entre autre à cause de la congestion routière qui provoque des pertes de productivité aux entreprises de la ville évaluées de 1 à 2G$ par an. Ça, c'est à part de ce que les autres paliers de gouvernement ont dû investir pour augmenter la capacité des infrastructures dans les banlieues (ex: réfection prématurée des routes, élargissement des autoroutes et construction de nouveaux ponts) Ce n'est pas pour rien que Turcot et Champlain tombent en morceaux; l'affluence n'était pas calculée en fonction d'une croissance aussi forte des banlieues. Autre exemple: Le plan Horizon 2000 de Jean Drapeau prévoyait que la région métropolitaine de Montréal, avec sensiblement la même superficie qu'on lui connait allait compter plus de 7 millions d'habitants. À l'heure actuelle le territoire de la CMM est presque entièrement occupée avec quelque 3.9 millions: Gaspillage du double de l'espace!

je me suis permis une petite correction de ton texte!!

Développement urbain à Montréal

Vers une pénurie de terrains, selon l’APCHQ

Première publication 21 septembre 2011 à 17h23

Vers une pénurie de terrains, selon l’APCHQ

Par Laurent Dionne | Agence QMI

La grande région de Montréal fera bientôt face à une pénurie de terrains pour de nouvelles constructions résidentielles, a prévenu mercredi l'Association provinciale des constructeurs d'habitations du Québec (APCHQ), qui estime par ailleurs que 110 000 ménages auront de la difficulté à se trouver un logement durant les 20 prochaines années.

L'APCHQ espère que cet avertissement sera pris en compte par la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) dans le cadre de son Plan métropolitain d'aménagement et développement (PMAD), qui prévoit la façon dont le développement urbain de la région montréalaise se fera au cours des deux prochaines décennies et qui fera l'objet de consultations publiques cet automne.

«Actuellement, près de 60% des territoires de la CMM sont zonés agricoles. De cette superficie, l'équivalent de deux fois et demie l'île de Montréal représente des terrains inutilisés», a avancé Marc Savard, directeur général de l'APCHQ, en point de presse.

Le plan d'aménagement du CMM propose de surcroît un gel du territoire pour les cinq prochaines années.

Selon l'Association, les MRC de l'Assomption et Thérèse-de-Blainville souffrent déjà d'une pénurie de terrains résidentiels, et d'ici 2019, quatre territoires supplémentaires connaîtront le même problème.

Afin de pallier cette situation, l'APCHQ propose d'utiliser progressivement le territoire non utilisé à hauteur de 5%.

La densification, un autre problème

Toujours selon l'APCHQ, il existe un autre effet néfaste du PMAD s'il est accepté tel qu'il est conçu actuellement, soit une densification abrupte et arbitraire de la population.

Les prix des logements poursuivraient sur leur lancée et les maisons unifamiliales ne seraient réservées qu'aux plus nantis.

Tous ces enjeux seront évalués cet automne et le PMAD doit être adopté dans sa forme finale au plus tard le 31 décembre.

En prévente

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Qu'il vendent ceci au plus vite a Canvar! Eux ils vont nous faire un project sans que l'on s'en rendre compte!

Oui le gazon est cool, je vais envoyer mes enfants y jouer.

tu risque d'être accusé d'infanticide!!! LOL

140 mètre me semble raisonnable comme hauteur potentiel!

j'ai vraiment hâte de voir le nouveau design et aussi la tour sera construite rapidement vue que les fondations sont déjà érigé

Ce qui me fais sourire, c'est que l'immeuble est tellement grand que les balcons ont l'air petit

et si c'est les balcons qui sont petits et qu'ils rendent l'immeuble plus grand visuellement?

12 étages par dessus un sauna de 2 étages j'imagine, donc 14 étages.

 

Je suis pas certain que je serais acheteur d'un condo de luxe situé au dessus d'un simili-club-échangiste / lieu de prostitution.

tu n'y connait rien et tu juge un peu trop rapidement!

Îlot Voyageur: une décision attendue cet automne

31 août 2011 | 07h54

Jean-Louis Fortin

Le Journal de Montréal

Québec promet d'annoncer cet automne ce qu'il adviendra de l'Îlot Voyageur, cet immense chantier abandonné depuis quatre ans qui défigure le centre-ville de Montréal, et dans lequel ont été engloutis 300 millions $ d'argent public.

lot Voyageur pourrait être revendu ou développé par Québec. (Photo: Agence QMI)

À l'angle des rues Berri et Ontario se dresse depuis 2007 une carcasse de béton de huit étages, fissurée par endroits et recouverte de graffitis.

Les lieux, ceinturés d'une clôture métallique temporaire et défoncée, sont à quelques pas de l'Université du Québec à Montréal (UQAM) et du Quartier des spectacles, le joyau du maire Gérald Tremblay.

Voilà le triste spectacle qui s'offre comme carte de visite aux milliers de touristes qui débarquent à la Station centrale d'autobus de Montréal.

C'est le résultat d'un projet immobilier qui a mal tourné, une aventure conjointe amorcée en 2005 entre l'UQAM et le promoteur immobilier Busac.

Ce fiasco avait poussé le vérificateur général Renaud Lachance à blâmer sévèrement les gestionnaires l'UQAM ainsi que ceux du ministère de l'Éducation, en 2008.

Le recteur Roch Denis avait démissionné et n'a plus été revu depuis. Québec, de son côté, avait volé au secours de l'université grâce à une fiducie de 200 millions $ en deniers fournis par les contribuables.

Pour bientôt

Le dossier connaîtra bientôt un énième dénouement puisque le Conseil du Trésor a en main depuis un mois une étude de marché et un montage financier sur l'avenir du site, réalisés par la Société immobilière du Québec (SIQ).

«Il y a des discussions actuellement avec la SIQ quant à la vocation du site. Le gouvernement fera connaître ses intentions à l'automne 2011», a indiqué hier au Journal Isabelle Mercille, attachée de presse de Michelle Courchesne, la présidente du Conseil du Trésor.

Québec pourrait décider de retourner sur le marché afin de trouver un promoteur souhaitant acheter la structure et les terrains, acquis par le biais de la SIQ en novembre dernier.

Un autre scénario voudrait que la SIQ développe elle-même le site, avec des condominiums et des espaces à bureaux.

Plusieurs options

À la fin 2010, le député Sylvain Simard, du Parti québécois, estimait qu'il faudrait «entre 125 et 200 millions, au moins», pour finir la construction des étages supérieurs.

Quant au nouveau terminus d'autobus qui est en voie d'être achevé, au premier étage, sa gestion devrait être vendue au privé, après avoir été acquise par Québec l'an dernier au coût de 25,5 millions $.

Dans les derniers jours, tant la SIQ que le gouvernement Charest ont été avares de détails sur les options qu'ils privilégiaient.

Chose certaine, la vocation institutionnelle de l'Îlot Voyageur est définitivement chose du passé, car l'UQAM, qui a pourtant besoin de nouveaux espaces, n'est plus du tout intéressée par le site.

«Depuis que l'UQAM a été libérée de tous ses liens avec le projet, il n'y a eu aucune discussion concernant la location d'espaces», explique Francine Jacques, directrice des relations de presse de l'institution.

Selon elle, l'université privilégie plutôt le «réaménagement» des bâtiments qu'elle possède déjà afin d'accroître sa capacité.

«Très hâte»

Par contre, la Ville de Montréal, soucieuse pour son image de l'impact de ce chantier abandonné, suit le dossier avec attention. Selon nos informations, des rencontres ont eu lieu au cours des derniers mois entre les autorités municipales et le gouvernement au sujet de l'Îlot Voyageur.

«On a très hâte de voir un projet se développer. Mais le propriétaire actuel est le gouvernement du Québec, alors c'est à lui de prendre une décision», a dit Martine Painchaud, porte-parole au cabinet du maire Tremblay.

L'Îlot Voyageur aurait coûté 539 millions $ s'il avait été achevé, contre 332 millions $ prévus au départ par l'UQAM.

On s'active sur le site

Les Montréalais qui ont cru apercevoir de l'activité sur le site de l'Îlot voyageur, récemment, n'ont pas rêvé. Les derniers travaux d'aménagement du nouveau terminus d'autobus, au premier étage, ont commencé au printemps.

Au coût de 8 millions $, l'espace sera réaménagé pour permettre aux passagers d'y accéder, notamment grâce à un passage souterrain jusqu'à la station de métro Berri- UQAM.

«Les travaux visent à rendre le nouveau terminus pleinement fonctionnel. Tous les autobus vont l'utiliser», explique au Journal Christian Dumont, porte-parole de la Société immobilière du Québec (SIQ).

Depuis la mi-2009, les autocars viennent se garer au premier étage, mais l'endroit n'était pas aménagé pour les passagers.

La SIQ a déjà commencé à détruire une partie de l'ancien terminus, à l'angle du boulevard de Maisonneuve et de la rue Berri, pour que les lieux se prêtent éventuellement à du développement immobilier.

* * *

Québec au secours de l'UQAM

Dette du Complexe des sciences: 180 M$

Subventions non méritées à cause du déficit, mais tout de même versées à l'UQAM: 85 M$

Dette de l'Îlot Voyageur: 200 M$

Rachat de l'Îlot Voyageur: 22 M$

Droits de gestion de la Station centrale d'autobus: 25,5 M$

Travaux pour relier l'Îlot Voyageur au métro: 8 M$

TOTAL: 520,5 M$

* * *

Bilan de construction

En 2005, l'ambitieux projet de l'Îlot Voyageur prévoyait cinq composantes distinctes, mais seulement trois d'entre elles ont finalement été entamées.

Immeuble à bureaux:

Pas construit

Pavillon universitaire:

Pas construit

Résidences universitaires:

Squelette construit et abandonné en 2007

Stationnement souterrain:

Partiellement achevé

Terminus d'autobus:

En voie d'être achevé

* * *

Mars 2005: L'UQAM lance le projet de l'Îlot Voyageur avec le promoteur Busac, sans aucune garantie gouvernementale.

23 novembre 2006: Pris avec une situation financière catastrophique, le recteur Roch Denis démissionne. Il a touché une allocation de départ de 173 000 $.

12 décembre 2006: L'UQAM annonce une première cure de minceur au projet, en promettant qu'il demeurera rentable.

Juin 2007: Les travaux des résidences étudiantes de l'Îlot Voyageur sont stoppés. Ils ne reprendront jamais.

Août 2007: le gouvernement provincial annonce qu'il épongera toutes les conséquences financières encourues par l'UQAM dans ce projet.

4 juin 2008: Le vérificateur général du Québec, Renaud Lachance, publie un rapport dévastateur. Il conclut à une «mauvaise gestion des projets immobiliers par le recteur et les deux gestionnaires de l'UQAM», ainsi qu'à une «gouvernance inefficace» de la part du gouvernement Charest et du conseil d'administration de l'Université.

17 novembre 2010: Le gouvernement provincial achète l'immeuble au promoteur Busac par le biais de la SIQ, ce qui évite une pénalité de 80 millions $.

2 août 2011: Le directeur des poursuites criminelles et pénales annonce qu'il ne déposera aucune accusation criminelle contre Roch Denis.

est-ce qu'il y a eu rénovation intérieure?

Le marché immobilier et l'économie se refroidissent, c'est indéniable.

 

Ils doivent attendre comme tout le monde de voir où se dirige tout ça. Je ne pense pas qu'on aura une annonce à court terme. Selon moi, le projet sera construit, mais avec un retard de 6 mois à 1 an.

ce que tu avance est exacte mais cela s'applique aux USA et non au Québec et au Canada! Surtout qu'en 2014 le Québec va produire au moin 5% du pétrole qu'il consomme!

Moi aussi ! Personne a de news à ce sujet ? J'suis passé à coté ce matin et j'ai pas vu de grue ou quoi que ce soit (joke) heh

je vais être sur place vers midi je te laisse savoir concernant les grues!!

j'ai bien hâte de voir le rendu officiel!

c'est certain que l'ile des soeurs devien un mini centre-ville résidentiel!

Il ne faut pas mélanger correction boursière avec récession, les deux sont des phénomènes économiques bien différents. La crise de crédit, qu'elle soit américaine ou européenne pose un défi à ces économies et n'ont pas d'effet directe sur l'économie canadienne, à moins d'une improbable catastrophe financière. Bien sûr il y a beaucoup de soubresauts actuellement, mais ils sont la conséquence de la même crise de 2008 qui se prolonge par un repositionnement de la dette de certains pays, dont les USA.

depuis avril nous sommes et correction boursiere et 2 correction boursiere en 2 jours? j'en doute!

je comprend mieux maintenant!!