charley_lec

Le projet doit passer par une assemblée de consultation publique en vertu du règlement sur les PPCMOI. Selon le sommaire décisionnel du conseil de lundi, demain devrait paraître la date de cette assemblée sur internet. Je présume donc que plus de détails (des rendus plus précis espérons-le) seront dévoilés lors de cette assemblée :). Celle-ci devrait avoir lieu d’ici la fin septembre.

Ordre du jour et sommaires décisionnels du conseil d’arrondissement du 9 septembre

Il y a 19 heures, Rocco a dit :

À vomir. Ils ont littéralement démoli le quartier à coup de coops abrutissantes et les pauvres condos autour qui devront vivre avec ça à proximité. Honteux. Une architecture tout simplement abyssale.

Rigueur mon Roccoco, Habitation 21/22 ne sont pas des Coop mais bien des OBNL.

Il y a 5 heures, Tristan Alexis Gingras a dit :

Going down the mineshaft

Please mind the Balrog 🙃

il y a 51 minutes, p_xavier a dit :

Je croyais que c'était environ 2 sections par semaine? J'imagine que leurs procédures ne sont pas encore rôdées aux maximum.

Peut-être en attente des voussoirs?

Il y a 2 heures, zombywoof a dit :

Quel potentiel énorme pour cette structure! J'espère qu'on l'utilisera pleinement. Dessus comme dessous.

 

Je RÊVE que l’on fasse un marché à la manière du « Borough market » de Londres. D’ailleurs tout le secteur au coin  « Smith/Ann » entre « De la Commune » et Wellington serait selon moi un endroit parfais pour la chose. On pourrait même y inclure le vielle édifice en décrépitude coin « Brennan/De la Commune ».

Au moins nous aurons bientôt un marché local hebdomadaire dans le coin, pour l’été du moins. J’ai cru comprendre que le parc William Dow accueillera un marché chaque dimanche jusqu’en septembre. Voilà une bonne nouvelle pour le secteur!

Il y a 1 heure, Dom123 a dit :

With the design of Phase 3, you have the choice of:

• view of old Montreal, Farine Five Roses sign, REM new bridge and Bassin Peel
• view of the Canal Lachine
• interior garden view for units with windows on the interior courtyard

AND if you're smart enough, you can have a unit facing Olier street with a view of Olier parc. It's not like the W 4-5 was an unknown project. It was already on sales when Gallery 2 was.

This is still Griffintown which is a very dynamic neighbourhood and I think the Gallery project remain one of the best in that area.

You’re a seller for Gallery or what?

il y a 2 minutes, zombywoof a dit :

On pourrais le prendre en otage et le torturer. Quelqu'un connait ses allez et venus?

J’y ai pensé mais c’est beaucoup trop radical... He’s a cool guy after all 🙃.

il y a 24 minutes, anjou a dit :

Je ne suis pas sûre de comprendre. Le projet va finalement devenir permanent? Si oui, c'est une excellente nouvelle et l'apparation d'une nouvelle attraction touristique selon moi. 

Oui. Le parc intègrera le projet.

Il y a 3 heures, IluvMTL a dit :

Le concept de ce parc était de nous permettre d'être le plus près possible de notre fleuve.  Mais c'est souvent fermé à cause du niveau d'eau. Manque de recherche? Échec de design?  D'après ce que je peux constater le fleuve n'a pas encore atteint les espaces gazonees. 

Nous sommes toujours près des niveaux de crues actuellement. Vers la fin de l’été ce sera l'étiage et alors nous pourrons juger si la hauteur est adéquate.

Devimco sera l’acheteur Du terrain selon Filosa du 98,5 fm. De plus, sans avoir les détails, une entente a été officiellement conclue entre Claridge et Devimco.

A-t-on une meilleure idée des échéanciers pour ce parc?

Il y a 7 heures, Pylône a dit :

Le viaduc dur REM au-dessus du canal de Lachine, avec ses effets désastreux sur les éléments patrimoniaux que sont le pont tournant et la tour d'aiguillage, se méritera sûrement le prix citron de la décennie. YARK !

À moins qu’ils ne décident de placer la station à cet endroit en y intégrant les éléments patrimoniaux... C’est beau, de rêver.🙄

Le 2019-02-16 à 09:19, Rocco a dit :

Well Valérie Plante was not mayor for the past 10 years and Griffintown is loaded with ugly coops. Someone else must've loved social housing, huh?

Dude, tu parles des coops comme si t’en était un expert mais à la lumière de tes commentaires, tu ne connais strictement rien au principe coopératif. Tu sembles  en connaître encore moins sur les coopératives d’habitation et leur fonctionnement. Pourrais-tu s’il te plaît faire tes devoirs et cesser de désinformer les gens du forum à ce sujet? Merci à l’avance.

Le 2019-01-25 à 15:29, ERJ-Boy a dit :

C'est de pire en pire. Je prends la ligne orange à Berri chaque matin et on voit bien que c'est intenable à long terme. À un point tel que je pense sérieusement me mettre à prendre le bus sur René-Lévesque l'hiver prochain (si la 14 pouvait se rendre plus loin sur R-L ou se rendre vers le centre des affaires sur Viger, je la prendrais tous les jours!)

http://www.stm.info/fr/sondage/refonte-du-reseau-bus

On 2018-11-17 at 12:30 PM, jerry said:

 

 

 

Réseau express métropolitain - REM

42 minutes · 

Premières neiges sur les chantiers du REM, ici à Édouard-Montpetit. Encore quatre hivers avant la mise en service de cette station ❄

 

https://m.facebook.com/REMgrandmtl/

C'est moi ou le portrait d'un homme s'est dessiné par la neige?

On 2018-10-11 at 10:26 AM, ScarletCoral said:

http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav25713.pdf

 

 Assemblée publique de consultation

18 octobre 2018 à 18 h

À toutes les personnes susceptibles d’être intéressées par le premier projet de résolution adopté en vertu du règlement sur les projets particuliers de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble :

Afin d'autoriser la construction et l’occupation d’un immeuble situé

Au 318, rue Murray

(secteur Griffintown)

PRENEZ AVIS que, à la suite de l’adoption du premier projet de résolution indiqué ci-dessus lors de sa séance ordinaire du 9 octobre 2018, le conseil de l’arrondissement tiendra une assemblée publique de consultation le 18 octobre 2018 à 18 h à la mairie d’arrondissement du Sud-Ouest située au 815, rue Bel-Air, à la salle du conseil (2e étage).

Lors de cette assemblée publique de consultation, le maire de l’arrondissement ou tout autre membre du conseil désigné par ce dernier, expliquera le premier projet de résolution ainsi que les conséquences de son adoption et entendra les personnes qui désirent s’exprimer à ce sujet.

Le site du projet est situé dans le quartier Griffintown, à l’intersection sud-ouest des rues William et Murray.

Ce premier projet de résolution vise la construction d’un bâtiment commercial de 6 étages, d’une hauteur de 24.54 mètres. La programmation comprend l’aménagement d’espace commercial au rez-de-chaussée, de bureaux et d’un café-terrasse sur le toit. Le projet à un taux d'implantation de 61 % conforme au taux maximal prescrit de 84 %. La volumétrie projetée pour le nouveau bâtiment prévoit la mise en valeur du bâtiment d'intérêt patrimonial par la construction d'un bâtiment présentant une architecture novatrice tout en courbe et en transparence. Chacun des étages présente un recul différent permettant la création de toits terrasses en cascades qui seront verdis.

Une importante marge latérale permet de dégager le projet du bâtiment résidentiel voisin. L'entrée principale en retrait de la rue William permet la création d'un parvis où sera implantée une oeuvre d'art. Un stationnement souterrain est aménagé pour les voitures (dont certaines en autopartage) et les vélos. Le projet déroge au Règlement d’urbanisme de l’arrondissement du Sud-Ouest (01-280) quant à la hauteur maximale permise, à l’usage et à la densité maximale ainsi qu’au retrait des façades.

Les dispositions de la résolution se rapportant à l’usage, la hauteur et à la densité sont susceptibles d'approbation référendaire.

Le territoire concerné par ce projet particulier comprend la zone visée 0430 ainsi que les zones contiguës 0437, 0457, 0543, 0547, 0548, 0576, 0582 0604 et 0623, toutes situées sur l’arrondissement du Sud-Ouest, tel qu’illustré ci-dessous :

Quelqu'un aurait plus de détails suite à la consultation d'hier? Je n'ai pas pu être présent...

On 2017-03-07 at 6:18 PM, Rocco said:

Gaspillage éhonté de fonds.. personne ne les utilisent! Les handicapés ont leur propre réseau de transport. Alors que les stations coulent, que les rénovations de plusieurs stations sont bâclées, et que l'entretien des stations et du matériel roulant est déficient. La STM est littéralement sclérosée et tout le monde s'en fou.

Parlant de choses sclérosées, que ferais-tu s’il t’arrivait une sclérose en pleine face ou un accident soudain? Je te met au défi d’utiliser le « fameux » transport adapté de la STM pendans seulement une semaine pour tes activités quotidiennes. Comme certain disent : « ignorance is a bliss ».

On 2/21/2018 at 9:04 PM, yipicay said:

Je me suis déjà exprimé sur un autre thread, mais je reste persuadé que la promenade Smith sera choisie (si on s'en tient au plan d'une seule station). 
Anderson : tes cartes sont intéressantes, mais ça ne me convainc pas qu'Ottawa est le meilleure site.
Il faudrait également pondérer en tenant compte de la densité des différentes zones desservies : le coin Peel/Wellington devient extrêmement peuplé et d'une manière générale le "centre de gravité" de Griffintown va se déplacer vers le sud (plus proche du bassin Peel que de Ottawa).

D'ailleurs, je lis beaucoup que la promenade Smith est isolée à cause du canal Lachine, mais dans la carte de la station Ottawa, tu pourrais remplacer le parc Bonaventure par un canal tout bleu et le résultat serait le même. Le nombre de résidents et d'employés sur le parc Bonaventure est zéro, et ça reste un simple lieu de transit. Montrer qu'il est accessible à moins de 5 min est peu pertinent étant donné que ce ne sera jamais une destination finale.

Je suis assez d'accord. Selon moi les 2 meilleurs sites sont malheureusement acquis par Devimco. Le site que j'aurais fortement privilégié est la pointe comprise entre Smith-Wellington-Murray-canal (partie Est de l'ancien square Gallery, terrain juste au nord de l'ancienne tour d'aiguillage). Ce site aurait été idéal pour bien desservir les citoyens des quartiers adjacents (i.e. Griffintown et PSC). De plus on aurait pu utiliser l'ancien pont tournant comme traverse piétonniere ou encore, en profiter pour réhabiliter l'ancien tunnel Wellington.

Sinon, la deuxième excellente option aurait certainement été le site du futur "Mary Robert".

4 hours ago, Blitz said:

En fait il reste le Mary Robert qui sera construit sur l'ilôt au sud-est avec des commerces au rez-de-chaussé, ça complètera la symétrie si on veut de Peel et de Wellington.

J'aurais franchement préféré la nouvelle station du REM à la place de ce Mary Robert...

1 hour ago, -AX- said:

Le pieutage pour la 3e phase a commencé ce matin.

7 mars 2018:

Je voulais "poster" ces photos la semaine dernière mais je n'ai pas pu avant, désolé. Ils venaient de nettoyer le terrain en vu du pieutage.