-AX-

J'abonde dans le même sens! Qu'est qui pousse les gens à acheter un condo à un tel emplacement? Je sens un début de dépression rien qu'à m'imaginer avoir un balcon de ce côté!

26 Mars

20 mars 2018

J'y étais, c'était spectaculaire!

Sérieux Montréal? De la tôle ondulée dans son état le plus basique (même pas de peinture!) ?? Avec tous vos règlements d'urbanisme, d'intégration architecturale et tout le tralala? Cella là est une coche en-dessous de tout ce qui s'est fait à Griffintown. Franchement, y'a des décideurs qui devraient avoir honte! Ouache.

Ça me rappelle cette école de campagne que j'ai vue au Népal :

Il ont monté encore une série de colonnes, mais plus hautes, donc probablement celles du dernier étage.

Le pieutage pour la 3e phase a commencé ce matin.

Le 08/03/2018 à 14:08, DonPictures a dit :

Bon bah ça résume en gros que ça n'arrivera pas pour demain! Ou probablement jamais. Une ligne que je trouve totalement inutile! Mais à l'inverse, nous avons besoin plus de metro dans l'ouest et l'est, ce qui est un bon choix de rallonger la ligne bleue.

As-tu déjà pris la ligne orange vers le centre-ville à 7h30 le matin? Il est facile de constater que la seule prolongation de la ligne bleue vers l'est va augmenter le nombre d'usagers qui affluent sur la ligne orange à Jean-Talon, une ligne qui est déjà saturée! Une ligne qui relierait les quartiers du nord-est, comme Rosemont par exemple, où beaucoup de gens affluent vers la station Laurier en bus pour aller au centre-ville, viendrait enlever de la pression sur la ligne orange et proposerait une alternative aux gens qui font bus-ligne orange pour aller au centre-ville. Cette ligne dessert les quartiers les plus denses de la ville (Secteur Av. Parc, St-Laurent, Rosemont, Mtl-Nord, etc), ça fait parfaitement du sens qu'il y ait un réseau efficace de transport qui relie ces quartiers! Ça enlève aussi de la pression sur la station Berri-Uqam qui verra son achalandage augmenter si la ligne jaune est prolongée à Longueuil!

Pas besoin d'aménager toutes ces rues à la façon de Ste-Catherine (quoique ça serait bien, mais c'est une utopie!). Le parcours de la rue de la Montagne à Griffintown, par exemple, est agréable avec les nouveaux développements qui ont amené des commerces de proximité. C'est encore un work in progress, mais je pense que ça sera une rue agréable où marcher, même si les trottoirs ne font pas 7 mètres de large. Si TDC2-3, etc sont capable d'avoir des commerces diversifiés au rez-de-chaussée sur les rues qu'ils occupent (y compris Peel) et ainsi multiplier les destinations pour les résidents en passants, cela va créer de la vie et une expérience de marche agréable pour ceux qui y transiteront. Reste que ça ne changera rien à la facture banale de leur architecture!

Je ne dis pas que je préfère l'architecture des Jardins Windsor, au contraire. D'ailleurs la portion de la rue de la Montagne vis-à-vis ce projet est plate à mort. Je marche régulièrement sur cette rue du métro Bonaventure jusqu'à Griffintown, et cette portion est morte, y'a rien à part du gazon et des condos au rez-de-chaussée. Je comprends que ce complexe a été développé il y a plus de 10 ans et se voulait une continuité de la petite Bourgogne. Il n'y avait pas non plus Griffintown tel qu'on le connaît aujourd'hui et pas beaucoup de raisons pour les piétons de marcher dans cette rue régulièrement. Cette rue manque de commerces et d'activités au niveau de la rue, mais on ne peut pas corriger cela, puisque ce complexe est là pour rester, qu'on l'aime ou pas.

Si les projets de CF sont capables d'emmener des commerces de proximité et de l'activité au niveau de la rue, marcher dans ce secteur sera plaisant. Mais le coup d'oeil sera assez banal. Donc peut-être pas nécessairement sans âme. Les boulevards du quartier des affaires comme le boulevard de Maisonneuve manquent peut-être de vie, mais les différents styles architecturaux qui s'y côtoient créent une expérience somme toute plaisante. Un quartier de tours hautes toutes pareilles et pleines de balcons protubérants n'ajoutent rien sauf de la hauteur et de la densité.

De plus, la vue du skyline, en particulier vue depuis le sud, sera générique. Aujourd'hui dominée par la forme distinctive du 1000 de la Gauchetière, la pointe du 1250 R-L, les façades obliques de l'Avenue et le jeu de volumes et d'angles de la tour Deloitte, cette vue sera bientôt dominée par un copier-coller de tours vitrées génériques. Ce genre de projet de grand impact visuel devrait faire l'objet de concours d'architecture ou simplement d'architecture audacieuse, pour marquer le paysage. Les Jardins Windsor sont de facture hyper générique et plate, mais on ne les voit pas beaucoup dans le skyline et leur impact est limité. Et pendant ce temps, ils remplissent quand même leur fonction de loger beaucoup de gens et d'augmenter le bassin de population qui pourra animer les rues lorsque ceux-ci auront des commerces où aller dans les environs.

Eh boy les boîtes sur le top des tours de Toronto.... 

24 février 2018

Une nouvelle phase de cette résidence est rendue à 15 étages :

Semble en construction!

Le 2017-05-06 à 23:55, JB667 a dit :

J'espère que ce nouveau développement encouragera une piétonnisation plus intense du secteur car pour le moment avec la bretelle de la 720 qui se divise nord et sud , ce n'est pas très invitant pour aller se balader .

En effet! Remonter la rue Jean-d'Estrées jusqu'aux marches du centre Bell est un calvaire! La bretelle sans traverse pour piétons, suivie d'une rue à traverser où les voitures arrivent de tous les sens et une lumière très longue. Clairement pas fait pour les piétons cet endroit là!