Flo

FYI new rolling stock for line 18 of the Grand Paris Express

I prefer by far option 3

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https://youtu.be/N3tMtXXXCM8

Seems impossible to share a video here

I don't understand why the so many experts and planners who are so stringent when it comes to height getting epileptic seizures over a single extra storey let go with such unaesthetic contrast without smooth transition. Hope to see more 25-30 towers arounf Le Duke to mitigate that

On 2021-09-02 at 2:43 AM, David St-Laurent said:

C'est beau bien qu'on aurait effectivement pu fuseler les tampons avec le chassis, mais j'imagine que cela est une option un peu plus onéreuse. Je préfère investir la thune dans la longeur du réseau que le design du matériel roulant

En revanche, ce n'est que maintenant que je constate qu'il ne sera pas en configuartion boa ce qui est fort décevant

Y avait-t-il autant de stations existantes mal configurées qui obligeaient les bi-modules

I don't think there exists an exact definition for the term metro

If I'm not mistaken Frankfurt's U bahn line B, despite having > 30k passengers/h, 8 cars and being totally grade separated, it still does not qualify as a Metro system for the mere reason that the line relies heavily on pantographs

Besides, it would be ridiculous to describe the REM as a fully automated "light rail" system

Admittedly, the semantics in this field is pretty messy

Looks nice even though:

• frameless windows would have been better
• Alstom could also have included extra seatings within the driverless space like it did for the MP14 and new MF
• Live ASVA follow-up would also have been helpful

Overall that rolling stock is a good bargain.

J'aime bien

On y voit un certain paradoxe d'un gratte-ciel à l'architecture germanique au cœur d'une ville américaine

...la plus européenne du continent

Sans oublier Francfort autre ville bombardée mariant gratte-ciels et landmarks

Je privilégie la séparation des quartiers historiques en fine dentelure romaine des quartiers d'affaires à gratte-ciels sur une dalle en béton/verte suivant le paradigme de la Défense. La skyline parisienne classique est cohérente laissant très peu de méchants trous et c'est à peu près idem au travers de celle de la Défense, contrairement à Londres & FF/M... le  premier frisant même le chaos

Mtl laisse nous autres du vieux continent cul par terre face à la souplesse avec laquelle l'administration fait avancer les projets de développement urbain mixant tours avec espaces bureaux, commerces, communautaires et je lis bien 20 % de logements abordables ! L'appellation Nouveau monde prend ainsi tout son sens. La ville où je suis est embourbée dans des rouages administratifs, juridiques et politicards surréalistes qui fait qu'on se retrouve avec une accumulation de laiderons et des beaux projets retoqués... si bien qu'un climat hystérique et schizo s'y est instillé au travers de toute nouvelle proposition

On 2020-07-05 at 9:15 PM, Windex said:

Il n'y avait pas une once de méchanceté dans mon intention, désolé si certains ont été offensé 👍

No offense taken

Merci Kool

It can be construed as "quasi" megatall for European standards with only Shard topping at 310m and given even Paris' tallest lies at 230m and FF/M at 252m

Hence, > 600m is deemed stratospheric

Kick-off for this quasi mega tall is champion news for Montreal.

City really deserves such project

Belle trouvaille Hyacinthe, je suis friand de villes qui n'ont pas peur de répliquer les styles architecturaux d'antan, même si c'est kitsch genre des émulations de ce type dans les nouvelles villes chinoises, etc.

Evidemment que cela fonctionnerait mieux dans les pays qui sont culturellement à l'origine de ces mouvements, mais faudrait aussi honorer le travail investit par cette réplique éclectique... cela constitue une des rares instances où j'apprécie le « multiculturalisme »

Perso, le nec plus ultra selon moi est le Dom-Römer projekt qui est fort louable n'était-ce au vue de l'effort fourni dans la recherche historique, la restauration, les prouesses de l'alliage de matériaux d'époque ou contemporains… j'adhère

Encore une ambiguité que laisse planner les promoteurs en hurlant sur la hauteur sur tous les toits, mais en ne communiquant rien sur la hauteur en m.

Est-ce 198m avec 61 étages qui ferait 3.2m par niveau qui me paraît vachement bas

Autre détail intéressant est le fait que le toit soit entouré d'une couronne vitrée qui en soi ne devrait pas représenter la hauteur, i.e.: 61 * circa 3.2m, soit 198m au-dessus du sol

He wants to save the planet while being all for urban sprawl. Skimming through his campaign promises, now I understand where this insane idea of cluttering the city with a continuous expanse of low rises at the expense of fertile agricultural land comes from. BTW sounds like an overkill of taxes to finance a couple of cheap "light-green" projects

Don't think of it as a quake, more like a relief.

Il devrait y avoir une police (comme les stups) spécialement affectée pour s'incruster dans cette plaie que sont la communauté des tagueurs, surveiller et suivre leurs faits et gestes et les emprisonner. C'est des créations d'emploi de plus pour la ville

10 hours ago, vivreenrégion said:

? tu parles des phases de prolongement sur la Rive-Nord de Montréal ?

My take is if the REM proves to endure successfully the harshest winters it shall supplant the Pink Line

I too am shedding a wistful tear for my very first post was precisely on Richard Bergeron's Montreal tramway project in 2014 😥

"Major" league being characteristic of North American championships, I'd say that Montreal is a Major League champion given that the share of rapid mass transit in North American cities is usually below 20% and I trust Montreal is among the top american cities in terms of eco-friendliness. I hope Quebec City and Montreal Nord shall emulate in those steps with their own REM

As for the rolling stock St-Laurent was hands down my pick and I think the colour is quaint and sobre (I was for a STM-blue homogenisation like the way it is being implemented in Ile-de-France)

Si au moins certaines créations éphémères préprogrammées à une obsolescence précipitée pouvait subsister alors que d'insipides structures perdurent tout en se répliquant dans l'indifférence totale des gens... (sniff Pyramide du divertissement 😪)

6 minutes ago, acpnc said:

C'est ce que j'appellerais tourner le fer dans la plaie. Surtout que je doute que CF ait elle-même vraiment cru à son projet tel que présenté à l'époque. En fait tant qu'on n'est pas obligé de livrer la marchandise, on peut bien succomber à l'inflation verbale et en beurrer épais. Mais quand vient le temps de se commettre véritablement, beaucoup reculent comme CF, parce que la symphonie ne visait qu'à mieux nous endormir. Un classique que bien des promoteurs usent par les temps qui courent avec leurs belles évocations trompeuses.

Sauf qu'ils sont des multirécidivistes qui abusent à outrance de l'absence de législation au sujet des communications à destination des acheteurs: on l'a constaté avec : la couronne des tours des canadiens, les 2 tours de ce thread et les 3 autres qui s'en viennent. Perso, j'en connais pas d'autres porteurs de projets à MTL chez qui ce subterfuge ce fourvoiement est devenu monnaie courante

Tout à fait MtlMan, pas de violons avec Broccolini, mais du coup avec CF c'est toute la notion de modernité qui prend un sacré coup

Apprécions donc les maestro du pipo avant que la vidéo ne soit supprimée: