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danick_o
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C'est la batiment En face du louis boheme? Si oui ca va faire de plus en plus d'habitants du quartier des spectacles.
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Hum, c'est tellement irrelevant si le promoteur est douche.... Moi ce qui m'inquiète c'est que le marketing du projet à l'air axé sur le fait que ça va être pas cher, j'ai peur que l'architecture soit cheap... On vera bien.
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Je penses que ce serait possible dans le quadrilatère Sainte-Catherine, Parthenais, René-Lévesque et de Lorimier. Imaginez un stade de baseball à côté du pont Jacques-Cartier, ça serait spectaculaire! En plus c'est à côté du métro Papineau.
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Avec ce projet, le Altoria et la phase 2 de la Place de la Cité Internationale, le square Victoria est entrain de devenir bien complet!
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En fait il ne bouchera pas un trou, mais remplacera un immeuble assez laid.
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C'est un hôtel déjà existant qui serait sérieusement amélioré.
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Autre image présente sur le site:
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Je trouve que c'est pas mal mieux que plusieurs projets qui ne sont pas des HLM.
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Gaspiller de l'eau pour laver des briques, je pense que tu es totalement inconscient....
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C'est moi où sur l'image aérienne il y a des bâtiments d'une douzaine d'étages (quadrilatère saint-laurent) qui sont représentés? Ce projet complèterait bien l'esplanade Clark.
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Pour les tours résidentielles rien à dire. Pi tant que la tour de bureau accote la hauteur du delta ça va pas avoir l'air fou. C'est sur par contre que celle de 13 étages va avoir l'air un peu naine...
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Aujourd'hui je suis aller faire la file pour m'inscrire à la prévente. Il donnait des numéros (je suis #3) et quand je suis parti, j'ai cru entendre #120... Il y avait vraiment beaucoup de monde et l'attente était interminable. Donc, je crois que ce projet est approuvé et sera un succès
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Petite précision sur ces escaliers extérieur. J'ai déjà lu qu'il s'agit d'une "invention" toute montréalaise qui permet d'éviter de chauffer ces espaces (v.s. cage d'escalier intérieure) pendant l'hiver, faisant économiser de nombreux $$$ en chauffage.
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Si vous voulez mon avis, je raserais tous les édifices de 3 étages et je reconstruirait quelque chose qui fait plus de bon sens en architecture, urbanisme et densité.
Je suis bien d'accord avec toi. En reconstruisant plus en hauteur, on pourrait augmenter le nombre de logements et les espaces verts. Il faudrait aussi reconstruire la trame urbaine, reconnecter les rues qui ont été coupés en deux.
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Les deux tours dans l'image de gauche ne serait pas en fait sur la place du centenaire?
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En réalité, ce qu'ils appellent la phase 1, c'est un projet constitué de 4 ilots compris entre les rues Wellington, Smith, Murray et Ann.
http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2010/08/30/004-phase1-griffin.shtml
(Image en haut ainsi que le texte en dessous)
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Wow, seulement 18 places de stationnement pour 43 appartements. Serait-ce un projet TOD à Montréal?
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Hein !?!
Rocco aime un projet.... je vais m'acheter un 649, la fin du monde approche...
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mont royal a 300m
dans Visions
On devrait domper la terre des futurs métro dans les carrières sur Papineau et Saint-Michel pour les remplir
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La revitalisation de ce secteur semble se concrétiser. Avec la construction du Mil-N, 7 étages pour 104 unités, au coin des rues Maguire et Henri-Julien.
http://www.samcon.ca/114-condos-a-vendre/Plateau-Mont-Royal-Le-Mil-N.html
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Ah oui désolé, je viens de vérifier et c'était bien ta ligne blanche.
Faire passer la ligne rouge sur la ligne verte pour augmenter le service -> Il ne serais pas plus simple de simplement ajouter des trains? Je viens d'avoir une idée (bizarre?) -> On pourrait penser à une sorte de "U-turn" que certains trains pourrait prendre à Lionel-Groux et à Frontenac :
Ça créerait une sorte de ligne circulaire, utile en période de pointe pour l'est de la ville et qui serait utile pour les déplacements dans le centre-ville avec un service plus rapide. Le boucle pourrait se faire en 22 minutes puisque la distance de cette ligne est de 13km. Donc, avec seulement 5 trains additionnels sur cette boucle, on aurait un métro "circulaire" à toute les 4½ minutes + les métros réguliers des lignes oranges et vertes. Mais je doute tout de même de l'efficacité/utilité de ce genre de ligne. Je ne sais pas si autant de trains pourraient prendre la même ligne en même temps.
Pour la ligne du nord de la ville -> Je suis d'accord qu'en ce moment la ligne de metro n'est pas nécessaire. Mais cette ligne ne serait pas une priorité et serait construit plus tard. D'ici 2050, deviendrait-elle nécessaire?
Le 2-22 - 6 étages (2013)
dans Complétés
Posté(e)
J'ai surtout hate de voir quand le coin sera fini!