Here is an alternative proposal for the implementation of the Pink Line:
Pink Line: As I suggested previously, the Pink Line would be implemented as an extension of the current Metro network. It would use the existing corridor from Atwater to Frontenac through downtown, which is currently serviced by the Green Line. The proposed western terminal for the Pink Line is located in Lasalle at the intersection of Lafleur and Clément -- an excellent hub for bus lines that serve the South Shore and the West Island.
Green Line: The Green Line would use a new corridor that services Le Plateau between Édouard-Montpetit and Préfontaine, and would also service the existing Blue-Line corridor from Édouard-Montpetit to Snowdon.
Blue Line: The Blue Line, from Édouard-Montpetit, would use a new corridor that connects to Atwater with stations at Lac-aux-Castors and l'Hôpital général de Montréal, and would also service the existing Green-Line corridor from Atwater to Angrignon.
(Traduit par google) Voici une proposition alternative pour la mise en œuvre de la ligne rose:
Ligne rose: Comme je l'ai suggéré précédemment, la ligne rose serait mise en œuvre en tant qu'extension du réseau de métro actuel. Elle utiliserait le couloir existant entre Atwater et Frontenac en passant par le centre-ville, actuellement desservi par la Ligne verte. Le terminal ouest proposé pour la Ligne rose est situé à Lasalle, à l'intersection de Lafleur et Clément - un excellent terminal régional pour les lignes d'autobus qui desservent la Rive-Sud et l'Ouest-de-l'Île.
Ligne verte: La Ligne verte utiliserait un nouveau couloir qui dessert Le Plateau entre Édouard-Montpetit et Préfontaine, et desservirait également le couloir Ligne-bleue existant d'Édouard-Montpetit à Snowdon.
Ligne bleue: La Ligne bleue, d'Édouard-Montpetit, utiliserait un nouveau couloir qui se connecte à Atwater avec des stations à Lac-aux-Castors et à l'Hôpital général de Montréal, et desservirait également le couloir de la Ligne verte existant d'Atwater à Angrignon.