Rien n'empeche de la faire, c'est juste une mauvaise idee. Le beton est difficile a entretenir. Tu ne peux pas juste patcher et la corrosion des bars d'acier est inevitable. De plus, c'est bruitant a cause des joints de dilatations alors que l’asphalte est quand meme assez flexible. Apres tout, c'est techniquement un liquide a haute viscositee alors que le beton est un solide. Si le design du pont est fait autour d'etre modulaire avec la capacite de remplacer des section de maniere individuelle et iterative, alors le beton n'est pas la solution.
L'armature du pont est entièrement fait d'acier inoxydable. La principale raison du choix d'asphaltage plutôt que du bétonnage de la surface est dû au choix d'installer une membrane d'étanchéisation pour protéger au maximum la structure du pont des abrasifs hivernaux, ainsi que pour protéger le fleuve des déversements non-desirés, cette membrane n'est possible que si elle recouverte d'asphalte.
Pont Samuel-De Champlain
dans Infrastructures
Posté(e) · Modifié par DravasQc
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L'armature du pont est entièrement fait d'acier inoxydable. La principale raison du choix d'asphaltage plutôt que du bétonnage de la surface est dû au choix d'installer une membrane d'étanchéisation pour protéger au maximum la structure du pont des abrasifs hivernaux, ainsi que pour protéger le fleuve des déversements non-desirés, cette membrane n'est possible que si elle recouverte d'asphalte.