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dumbdom2001
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Messages posté(e)s par dumbdom2001
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 14 heures, Né entre les rapides a dit :Ma préférence serait sans doute trop innovatrice pour être adoptée, mais je la pense quand même techniquement réalisable. Elle comporterait l'immense avantage d'être dispensé d'entendre jour après jour la même litanie de courts messages --"prochaine station: A; puis prochaine station: B etc." Au bout d'un an, on devient fou, ou bien sourd.
Ma préférence va donc pour: pas de message, pas de voix, rien de sonore. Le passager normal est sensé connaître la station à laquelle il doit descendre, et celle qui la précède, afin de s'y préparer. Et pour les passagers occasionnels, un téléphone portable pré-programmé pour émettre un bip au moment où il faut s'apprêter à descendre conviendrait parfaitement. 😇
Les annonces vocales sont, entre autres pour les handicapés visuels, pour ne pas qu’ils aient à compter le nombre d’arrêts faits avant la station où ils doivent descendre. L’inclusion, c’est aussi ça.
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Il y a 1 heure, Decel a dit :
Ottawa aurait aussi pu couper la poire en deux : un TGV Montréal-Toronto, et un TGF Montréal-Québec.
Le problème est qu'on met tout dans le même panier (parce que Québec veut absolument être dans la même gang que Toronto ?): pour Qc-Mtl, on doit concurrencer l'auto; de même, probablement pour Qc-Ott. Pour Mtl-Toronto, c'est contre l'avion qu'il faut se battre; cette liaison-là (et probablement seulement celle-là) justifierait un TGV.
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Il y a 3 heures, dcarrier a dit :
De la Concorde (from Paris), , ...
De la Concorde vient de la devise de Montréal: « concordia salus » (de la concorde vient le salut)
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Les commentaires ci-dessus me font réaliser qu’un VAL (comme à CDG ou Newark) entre la gare exo/Via et YUL en passant par les stationnements éloignés de l’aéroport pourrait aider à dégager les accès automobiles
ARTM - Discussion générale
dans Transports en commun
Posté(e)
À Londres, tu tapes ta carte ou ton téléphone, en entrant et en sortant (sauf le bus). Le système calcule le nombre de zones traversées et te charge à la fin de la journée. Si tu voyages plusieurs fois, tu ne dépasses jamais le « cap » , tu ne paies pas plus qu’une passe de 24 h; idem pour le cap de 7 jours. Ça existait avec leur Oyster Card (comme la Opus) mais depuis quelques années, ça marche avec n’importe quelle carte de crédit, Apple Pay etc.