maxi2515

Il y a 15 heures, jp_mtl a dit :

Il n'a jamais été question, il me semble, que ce soit du "luxe" mur à mur. Ce qui est annoncé, c'est quelque chose une coche au dessus de l'offre qui est présentement offerte à Montréal. Ca peut inclure des boutiques de luxe, mais pas que. 

D'ailleurs la nouvelle version du site officiel fait très bobo et pas du tout "luxueux", si on se fit à l'esthétique ça semble davantage viser la classe moyenne et supérieure, pas nécessairement des gens qui sont prêt à payer 10 000$ pour une sacoche. Dans cet optique, on peut très bien s'imaginer les gens s'y rendent en métro ou en autobus.

Selon les plan le centre est orienté plus Luxe, Haut de gamme et Milieu de gamme. Le centre mise vraiment sur l'exclusivité comme la boutique Louis Vuitton (qui contiendra le Ready to wear, chose qui n'est pas présente actuellement a montreal) Le Cineplex VIP qui sera réservé au adulte (puisque service d'alcool) et un Restauration Hardware Gallery pour ceux que je peux nommée sans problème. 

BTW, Les sacoche a 10 000$ sont pas si courante que cela, on tourne en moyenne entre 3000$ a 7000$ ce qui est plus accessible que vous pouvez pensez. 

Il y a 4 heures, acpnc a dit :

Si on offre ce que l'on trouve déjà au centre-ville pourquoi faire un détour au milieu de nulle-part? Cette semaine on y allait pour les exclusivités (boutiques de luxe), maintenant on ira pour une offre plutôt standard. Faudrait se brancher sur un concept clair, comme quoi cette improvisation ne mène nulle part et entretient elle-même le doute sur la nature et le sérieux du projet.

Une chose demeure, le besoin d'une nouveau mégacentre commercial est inexistant et encore moins depuis la pandémie avec la quantité de commerces et de services (restos, bars, etc) en difficulté ou carrément en faillite.

Alors pourquoi s'installer là où il n'y a personne tandis que le centre-ville regorge d'opportunités et de locaux vacants près à accueillir des boutiques standards ou de luxe, sur rue ou dans les nombreux centres commerciaux du RESO. Tout cela sans contribuer à ajouter des milliers de déplacements quotidiens inutiles pour finalement trouver la même chose qu'ailleurs.

 

Comme je l'es deja dit, Certaine chose se prête mal au centre ville d'une part, et je suis a regret de le dire mais le centre ville ne s'aide pas ou plus tot les propriétaires pour attirer les bannière haut de gamme et autre marque exclusive. et je m'explique: 

Que ce soit les immeuble de la portion devant le centre Eaton qui sont a l'abandon pour la plus part depuis des année, ou encore les locaux situé entre le Virgin mobile et le Armani Exchange, les boutique devant le apple store (l'ancien Mikes,Nine west) RIEN n'est fait pour rendre ses emplacement plus attirant que ce soit de la part des propriétaires ou meme la ville ne fait RIEN pour que ses meme propriétaire rendre leur bien plus attirant. 

Lors de la renovation du Centre Eaton les locaux vacant a l'abandon on été une épine dans le pied d'ivanohe pour trouvé des locataire A1, pour les espace street front. Les négociations avec Uniqlo on été difficile et conditionnelle au coins de la rue. Et la on parle pas du local qui devais accueillir le Massimo Dutti. Il y as un sérieux coup de bar qui doit être donné au centre ville pour devenir attirant de nouveau. Reste que il y as tout de meme une demande du milieu aisé pour un centre commercial du Type Yorkdale et cela vous en n'êtes peu être pas conscient si vous ne travaillé pas dans ce milieux. 

il y a 28 minutes, acpnc a dit :

Il reste à prouver que Montréal a une clientèle pour les produits de luxe suffisamment nombreuse pour faire vivre tout un centre commercial éloigné du centre-ville et de l'animation urbaine. Ce que je doute fortement.

Toronto est un bloc monolithique urbain sans obstacle majeur, les gens peuvent donc atteindre Yorkdale au coeur géographique de la métropole canadienne, sans nécessairement prendre la 401. Yorkdale est aussi généreusement desservie en différents types de TEC en provenance des 4 points cardinaux.

Tandis que Montréal a 4 blocs distincts: l'ile de Montréal, Laval, la couronne nord et la rive-sud. Dans tous les cas il faut traverser des ponts et un réseau d'autoroutes surchargé où les options sont grandement limitées. En plus c'est en arrivant à l'échangeur 15/40 que ça se gâte vraiment. 

En TEC il y a une station de métro du mauvais bord de Décarie. Il faudrait une passerelle privée intérieure avec trottoirs roulants afin de convaincre les clients de franchir cette distance non négligeable. Tandis que les lignes d'autobus sont inadéquates pour répondre à l'affluence que nécessite un centre commercial de cette envergure, non relié à une grille de rues puisque les autoroutes et les voies ferrées y font obstacle. 

De toute façon cette clientèle ne prendra pas les TEC à Montréal parce qu'elle nécessiterait dans la majorité des cas une correspondance quelconque et encore moins durant la saison froide. Seul le REM aurait pu faire une véritable différence, mais il ne s'y rendra pas.

Or le centre-ville avec son RESO est idéal pour aller d'un endroit à l'autre en toutes saisons, les gros hôtels y sont connectés et aussi plusieurs nouvelles tours à condos. Finalement le REM amènera bientôt la clientèle des banlieues en tout confort, même celle venant de l'aéroport directement au coeur de Montréal, sans correspondance et sans trafic.

Oui Montreal a une clientele suffisamment nombreux pour faire vivre les boutique de luxe a Montreal, L'investissement de 400 millions pour rénover Ogilvy le prouve, le fait que l'on est quelque enseigne de luxe sur de la montagne aussi ( notamment le seul Christofle au canada) Cependant De la montagne a encore du travail a faire pour être une veritable rue du luxe. 

Le TEC de toronto est bien mais pas aussi performant que celui de Montreal, Il est notamment plus lent et n'as pas d'accès au réseau cellulaire. Prenon en exemple que je suis a Westmount, Cela est Sure a 100% que je vais privilégié le TEC de Vendome a de l'église ce n'est presque rien, Royalmount a aussi cette avantage d'être sur la ligne orange. C'est different si je part de Laval par exemple. Royalmount la deja dit que il s'occupais de tout les frais pour la passerelle. pour une fois que un projet ne demande pas de fond public vous devriez en être contant!. 

Bien que j'aime le Centre ville, et on sentent qu'il as présentement besoin d'un sérieux coup de mains. On ne pas pas tout installer au Centre ville malheureusement. Certaine boutique ne s'y prête tout simplement pas, et d'autre seront attirer seulement si elle peuvent être regroupé. 

Il y a 2 heures, acpnc a dit :

@maxi2515C'est plutôt présomptueux de comparer Yorkdale, le 3è plus important centre commercial au pays, avec le présumé Royalmount dont la réalité concrète se limite à des rumeurs et des promesses vagues de promoteur.

Premièrement Yorkdale à Toronto est une véritable institution établie depuis 1964 https://en.wikipedia.org/wiki/Yorkdale_Shopping_Centre

Sa réputation n'est plus à faire et on y va pour l'ambiance appréciée et ses nouveautés. D'ailleurs Yorkdale n'a jamais cessé d'évoluer et de se transformer. Situé au coeur géographique du grand Toronto, il très bien desservie par les transports en commun dont une station de métro, le Go Train et plusieurs lignes d'autobus.

L'autoroute 401 drôlement plus fluide que notre Métropolitaine, dessert Yorkdale directement et est considérée comme l'autoroute la plus achalandée d'Amérique du Nord avec 425,000 véhicules journaliers. Cette dernière traverse la partie la plus peuplée du Canada, dont les villes de Windsor, London, Mississaugga, Toronto, Kingston, Cornwall et Oshawa. On parle d'une population qui dépasse les 8 millions d'habitants incluant la métropole du Canada et à 20 minutes de l'aéroport Pearson par la 401, le plus important avec ses 47 millions de voyageurs. 

Donc Yorkdale est extrêmement bien implanté dans le tissu urbain torontois et très accessible dans toutes les directions depuis plus d'un demi-siècle. Pas étonnant que ce centre commercial ait atteint sa pleine maturité en devenant numéro un pour les ventes au Canada. Il est d'ailleurs tout autant fréquenté par la population locale, que par les millions de touristes qui traversent annuellement la province ontarienne d'est en ouest.

C'est la démographie torontoise et la forte économie ontarienne qui explique ce succès, surtout que la métropole canadienne est la ville la plus riche du Canada. Elle concentre le plus grand nombre de sièges sociaux de toutes les villes canadiennes et est la plus populeuse, tout en étant la capitale de l'Ontario avec ses milliers de fonctionnaires aux revenus stables et bien rémunérés.

Toutes ces caractéristiques en font un colosse qui justifie grandement l'implantation d'un segment de luxe bien concentré, en sus de toutes les autres grandes chaines connues. Donc une masse critique qui n'a pas son pareil à Montréal, dont la géographie est déjà désavantageuse avec 3 pôles urbains bien distincts séparés par un réseau de ponts qui alourdit et ralentit considérablement la mobilité en général.

Finalement Royalmount est 50 ans en retard, puisque tout reste à construire sur un terrain enclavé dans un secteur déjà congestionné avec ses 280,000 véhicules journaliers. Il est loin du centre-ville et son accès en TEC reste problématique. 

Pour toutes ces raisons et toutes les autres déjà mentionnées précédemment, je vois mal comment on pourrait réunir une concentration aussi artificielle de boutiques de luxe dans un environnement aussi peu invitant et aussi loin de la clientèle visée.

La force de Montréal est dans son centre-ville, un des plus dynamiques d'Amérique et où tout converge. S'en éloigner c'est nier cette réalité toute montréalaise, où chacun mise sur la concentration des activités culturelles, sportives, touristiques et économiques au coeur de la cité, là où tous les transports convergent déjà naturellement.

Je connais très bien Yorkdale Merci, j'y passe énormément de temps quand je suis a Toronto. 

J'ai vu les plan du Royalmount et j'était meme au lancement si tu remonte dans le fil tu vera un de mes publication a ce sujet. On en est loins de simple rumeur et speculation. Dans le domaine du retail on ne peux pas toujours faire couler les informations. 

Si miss rona aurais pas débarqué le projet serait deja bien avancé il y as cela qu'il ne faut pas oublié. Aussi si le Metro de Montreal se serais rendu jusqu'au Carrefour Laval comme cela était prévu on n'en serais probablement pas la puisque CF Laval aurais pris cette position, mais ce n'est pas arrivé. 

J'en conclue que tu ne fait pas partie de la clientele visé par le Royalmount puisque a te lire tu trouve l'univers du luxe artificielle. Mais je t'assure qu'il y as une demande pour un tel centre commercial a Montreal. Et il offrira une mixité de marque Luxe/Haut gamme, et meme milieu de gamme mais attend toi pas d'y retrouver un Dollarama. 

Il y a 1 heure, acpnc a dit :

Une lubie de promoteur. La vraie place du haut de gamme c'est au centre-ville de Montréal avec la concentration de plus en plus importante de résidents dans les tours de luxe, en plus des populations bien nanties du Golden Square Mile, Westmount et Outremont.

Ce n'est pas non plus cette classe de gens qui ira en métro, pas plus que dans la congestion automobile.

Quant aux touristes haut de gamme, ils logent déjà dans les chics hôtels du c-v. Pourquoi feraient-il un détour dans le trafic, loin de tout, pour magasiner des produits de luxe, qu'ils peuvent de toute façon se procurer aisément n'importe où dans le monde et souvent à meilleur prix, quand on tient compte des taxes?

Autrement je vois bien plus ce genre de commerces s'établir à des adresses prestigieuses notamment sur Robert-Bourassa, à distance de marche et en complémentarité de tous les autres services qu'offre déjà le coeur de la métropole.

Finalement dans mon livre à moi, quand on s'adresse à une clientèle donnée, on s'installe à proximité de cette dernière, pour justement lui éviter un surcroit d'efforts en déplacement, et encore davantage dans cette ère de commerce électronique où tout est facilement disponible à partir d'un simple clic.

Je reprend Yorkdale en exemple, situé a 30 minute (voiture et metro) du Centre Ville de Toronto, et c'est le centre commercial le plus performant en Ontario et par le fait meme celui qui contient le plus d'exclusivité au Canada, Il attire autant touriste que clientele local, il n'est par ailleurs rattaché a aucun hotel, et cela fonctionne.

On ne construit pas un centre commercial pour les touristes, mais pour la clientele local qui en as les moyens les touriste c'est juste une plus value. Faut arrêter de pensé que il y as juste des gens pauvre au Quebec. En moins d'une semaine plus d'un millions de Dollars a été dépensé par la clientele du Holt lors de sa réouverture après les fetes de fin d'année. 

Oui on est a une aire de commerce électronique, mais cette clientele et je m'y inclus quand on dépense 1500$+ sur un seul article on desire l'expérience qui viens avec. Car au de la du prix de la qualité, les marque de luxe fournies une expérience d'achat des attentions, et ses chose ne sont pas du tout les meme en ligne que en boutique. c'est exactement pourquoi les boutique de luxe on encore la cote, on n'y rentre pas comme dans un moulin pour ressortir 5 minute plus tard avec un t-S**t tout froisser dans un banal sac. 

Cela prend une endroit a Montreal ou il y as la place d'implanté un Restoration Hardware, ou encore un Louis Vuitton de 10 000 sf. et il faut voir plus loins que la boutique en soit l'environnement qui l'entour doit aussi proposer une expérience luxe qui donnera envie de rester plus longtemps dans le centre commercial. 

Il y a 13 heures, leolala a dit :

 

1. Le mall. Le seul commerce de proximité qu'on y trouve est un énorme centre d'achat. On dirait que le développeur va garder la monopolie sur les commerces. Vont-ils gerer les batiments en plus du centre commercial et des bureaux? Ça leur donnerait pas un peu trop de pouvoir? On dirait un "company town". En plus, les centres d'achats ont de la misère partout dans le monde. C'est pas necessaire.

 

Ce Centre commercial sera différent de tout ce que nous avons au Quebec, ce ne sera pas une copie d'un dix30 ou d'un CF Carrefour Laval. Ce qui s'en rapproche le plus je dirais Yorkdale mall a Toronto.  On parle d'exclusivité et de Luxe/Haut de gamme ce qui manque cruellement a Montreal présentement. Oui Rockland a essayé longtemps de comblé cette case mais difficilement accessible, et mal positionné que aujourd'hui on y retrouve plus rien d'exclusif. On est loin d'un centre avec un Dollorama et un Ardene, Walmart. 

Rien autre que Holt Renfrew Ogilvy n'offre une experience Luxe/Haut de gamme a Montreal présentement. 

B2 (Browns) prendra la place qui était initialement prevue pour Massimo Dutti, ce sera la premiere boutique B2/Browns sur deux étage.