Jake667

No !! It doesn't !!

 

 

 

Moi ce qui me dégoûte dans la vie ce sont les inégalités, la guerre, le racisme, l'homophobie, l'antisémitisme, etc... Une grosse bande de béton sur un édifice, pas vraiment.

+1 pour l'homophobie ! Cependant j'admets ne pas aimer la bande de béton non plus .*

Des pièces fabriquées à St-Jean-sur-Richelieu*:goodvibes:

C'est bien dit . La station Bassin-Peel me semble un peu mal située ou dans un coin sans réel intérêt immédiat . Ça me rappelle la Gare Anjou qui est coincée entre la 25 et un parc industriel donc par ce fait , très peu attrayante .*

Je suis impatient de voir les solutions proposées par CDPQi pour contrer ce genre de situation à moins que je me trompe carrément et que l'intégration finale et les accès soient vraiment mieux que ce qu'on voit sur les rendus .

Cependant , encore une fois il ne s'agit que de ça , des rendus . Le résultat final sera probablement différent .*

C'est vraiment intéressant merci beaucoup pour cette clarification ! Et effectivement , la sortie de Charlevoix se fait mieux que Lucien L'Allier . Est-ce psychologique dû au shaft vertical très profond de ladite station ?

30 mètres de profondeur ? Même Charlevoix n'atteint pas cette profondeur . À moins que c'est parce que la station prévue sera sous le roc du Bassin Peel ?

Est ce que c'est moi ou les distances de marche de la Station Bassin-Peel (que ce soit le temps requis pour accéder aux quais (à partir des édicules) ou le temps moyen qu'un usager prendrait pour faire le trajet de chez lui à la station (je pense ici aux résidents de Griffintown)) me semble plutôt long ? Je ne peux pas faire une estimation à proprement parler sur une tablette mais ça me semble un bon bout de chemin juste pour s'y rendre .

Trouvaille intéressante sur Google cet après-midi ! Je ne sais pas si ça déjà été vu/posté ;

Exclusive Tour of L'Avenue Penthouses Under Construction Above the Montreal Skyline - TOWER TRIP

Trop difficilement accessible aux autobus provenant de la 10 (St-Jean sur richelieu, Chambly)

La 96(Local , A30) qui passe par la 104 et la 30 n'aurait qu'à continuer et sortir à Grande-Allée plutôt que de prendre la 10 . Quant aux deux autres circuits (96E et 96SE) qui prennent la 10 jusqu'au Terminus Centre-Ville , il n'y aurait qu'à aller sortir sur Grande-Allée également puisque la sortie 10-O vers 30-E et la bretelle Grande-Allée ne forment qu'une seule voie .

Je ne pourrais dire pour les bus de Chambly puisque je ne les ai jamais pris mais étant natif de St-Jean-sur-Richelieu , je peux assurer que ce n'est pas un problème .*

Il y a plusieurs routes alternatives à l'autoroute 10 . Sinon , une voie réservée pourrait aisément être aménagée sur la 10-O .*

Il n'y a jamais eu d'écran numérique prévu sur la TDC.

Du premier post du sujet sur la TDC ; "A lightbox featuring Montreal and its lifestyle will be encased in the building podium" .*

Il me semble également que la plupart des rendus ou esquisses montrent également un écran ou comme mentionné ici un "lightbox" .

Est ce quelqu'un a déjà pensé à doubler la ligne orange ? Il me semble que c'est beaucoup plus logique d'augmenter la capacité de la ligne orange que d'ajouter des stations dans un axe est-ouest qui engorgeraient les liens avec le centre ville .*

Je n'ai pas accès à un outil de dessin quelconque puisque j'écris à partir d'un iPhone mais prolonger la ligne jaune en tunnel soit sous la ligne orange ou légèrement à l'ouest (entre Berri et St-Denis) , ajouter des liens aux stations existantes et la faire bifurquer vers Montréal-Nord après une correspondance finale à Sauvé .

Ou croyez vous que c'est irréalisable ? Je ne connais pas tous les inconvénients/avantages mais est-ce techniquement faisable ?

La pointe de l'Avenue commence à se dessiner ! J'ai hâte de voir TDC2 remplir cette vue !!

Merci pour la clarification . Toujours utile !

Excellent pictures slanctot. Topped out?

I counted 16 floors . Although ai might be wrong cause I dont know how high the lobby is .

Could we come back to the original topic ? Thanks .

Aujourd'hui

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Je travaillais à la Taverne Gaspar cet été dont les propriétaires sont nul autre que le Groupe Antonopoulos qui a construit le William Gray . Mon chef n'en revenait pas de l'équipement qui était dans les cuisines de l'hôtel .

J'avais cette vue tout l'été et je dois admettre qu'il commence à prendre sa place !

L'Avenie va bientôt perdre sa grue .

Je pense que ça ne sera pas si pire que ça . Je trouve déjà une certaine élégance dans la base de la tour . Elle s'intègre bien au niveau de la rue .

C'est pas la batisse du 281? Ils détruisent jusqu'où?

I was surprised to know that it's not in Laval .

Ah ok ! Vu de cette façon ça fait plus de sens .

25 milliards sur 11 ans pour tout le pays? C'est une blague non ?

La vue de 1947 comparée à aujourd'hui est vriament impressionante . On voit tout ce qui a disparu pendant les années 60 et également tout ce qui a prit leur place .

Oh mon dieu c'est affreux . J'habite à Laval depuis peu et je dois le dire , c'est le New Jersey de Montréal . Ce projet ne fait que jeter de l'huile (d'olive) sur le feu (ou la broche d'agneau) . C'est du made in Lavalopoulos .

La couleur des panneaux préfab n'est pas SI pire que ça malgré un design plutôt douteux . J'ai l'impression que la vitre à certains endroits viendra peut être alléger cette tour .

Si tout ce que tu es capable de faire est de te plaindre, ça va on a compris. C'est rendu qu'on lit plaintes par-dessus plaintes tous les jours. Non seulement ça n'ajoute pas à la qualité de la conversation mais ça peut repousser des lecteurs qui vont perdre intérêt à nous suivre. Tu devrais réserver tes impressions pour la fin des travaux. *

Moi ça me repousse pas . Quand tu mets la merde de Rocco de côté et que tu portes attention aux commentaires pertinents et que tu passe par dessus les chicanes entre AMTFan1 et p_xavier mais que tu n'oublie pas de lire les interventions de acpnc , c'est un forum agréable .