bogoss09

Oui enfin il a été construit il y a 30 ans, on peut lui pardonner sa laideur. Les derniers pavillons étaient bien mieux, grosse régression avec le F

Hate de voir de quoi aura l’air le revêtement final sur les parties non vitrées. En espérant que ca rende cet immeuble moins laid que ce qu’on voit pour l’instant

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2024-02-10/demolition-du-stade-olympique/l-estimation-de-2-milliards-remise-en-question.php
 

je veux bien comprendre que les 2 milliards incluent la construction du nouveau stade après destruction de l’actuel (meme si ca n’a pas l’air d’avoir été confirmé), mais comment on peut voir des chiffres dans les dizaines de millions pour d’autres stades (et la plus récente de 80 millions pour le stade de Houston), alors que pour Montréal on parle de 80 millions rien que pour la réfection des routes alentours abimées par les passages de camions ??? Les mecs en profitent pour glisser tout et n’importe dans le devis, genre « tiens on va en profiter pour refaire le pont jacques cartier et on va dire que c’est a cause de la démolition du stade » ? 
 

pourtant je suis pour la rénovation du stade actuel qui semble encore très solide et est l’image principale de Montréal dans le monde entier, mais les chiffres avancés n’ont aucun sens

Il y a 7 heures, johan a dit :

Exellent Article dans La Presse en ce dimanche!

L'architecte Renée Daoust a dit que les fenêtres ne seraient pas barricadés sur les rendus finaux.

Elle ne parle pas de toute la facade mais du du rez de chaussée, et du fait qu’ils veulent sortir de la situation actuelle ou les vitres du rez de chaussée ne sont pas très ouvertes. Sur leur premier rendu ils proposent effectivement des grandes baies vitrées, qui ouvriraient beaucoup plus l’immeuble sur la rue

pour le reste de la facade, elle dit bien que le rendu n’est pas la vision finale, donc on peut s’attendre a ce que ca évolue positivement.

Mais, meme si le rendu actuel n’est pas très beau, sachant que ca serait surement du résidentiel, il n’est peut-être pas plus mal d’avoir des petites fenêtres que une facade toute vitrée. Car si les residents mettent tous des rideaux ou stores différents et de qualité inégale (comme au Duke par exemple), ca peut vite rendre la vue sur le mont royal tres laide, pour le coup

Il y a 2 heures, KOOL a dit :

Mais de quel impact négatif sur la vue sur le Mont-Royal parlent-ils au juste ? La vue est déjà totalement bloquée à cause de la Tour Bell Média (ex-Montréal Trust) qui surplombe le podium. 

Justement ils précisent bien dans l’article que la vue sur le mont royal ne sera pas plus bloquée qu’elle ne l’est déjà actuellement. Je comprends surtout que leur inquiétude est sur le fait que si tu mets un grand immeuble laid dans le champ de vision, ca rendra la vue moins belle (ce qui est cocasse sachant que l’immeuble le plus laid du centre ville se trouve déjà dans ce champ de vision). Donc on peut espérer que ces critiques forcent les architectes a proposer une facade plus jolie

Il y a 22 heures, johan a dit :

Hein c'est horrible comme j'ai pas compris 🫣😁😅

Bon voilà une nouvelle en direct de La Presse...

01h37

23-1-2024

Le Royalmount aura un mini-Ogilvy finalement!!

ils ne s’agit que des produits de beauté, pas des boutiques de vetements / sacs / chaussures. Rien d’exceptionnel donc, on peut deja trouver les produits hermes et dior a la baie

Donc on remplace un vieux bâtiment austère de 3 étages par un batiment de 16 étages dont les 3 premiers faits de grandes baies vitrées et qui aura visiblement enfin une très bonne ouverture sur la rue McGill Collège avec des portes de magasins et terrasses de café / restaurants, et y en a ici pour chialer ??

schizophrénie quand tu nous tiens…

Dans ce cas c’est parfaitement adapté au reste du mobilier urbain de griffintown

Le 2023-10-24 à 11:15, Rocco a dit :

⬆️ Ces frêles murets de béton ne sont pas adaptés à notre climat, sel de déglaçage et aux aléas des chenillettes. Ils ne passeront pas 3 hivers et vont se fissurer rapidement. On a eu exactement la même chose sur le nouveau viaduc Berri et c'est une catastrophe. W&L. 

C’est du métal, pas du béton…

Oui ca n’a rien a voir avec de la détérioration, je ne sais si vous avez remarqué mais il y avait un peu de cendres dans l’air ces derniers temps. Combiné avec de la pluie, sur un mur noir en alu ca ne pardonne pas

C’est a leur crédit d’avoir réagi rapidement en envoyant des nettoyeurs (ou bien c’est le nettoyage annuel)

C’était quand meme une honte de faire une structure aérienne tout en métal, et de ne pas penser a mettre d’amortisseur de vibration….cheap au possible. Heureusement ils se rattrapent 

Cet immeuble fait tellement pitié à n’en plus finir, a chaque fois que je passe a coté il me fait penser a une bête blessée qu’il faudrait abattre pour abréger ses souffrances

On saura donc la semaine prochaine

vu qu’on est nombreux a penser que ce sont les vibrations de la structure en acier qui posent probleme, espérons que le premier point améliore grandement la situation

pas convaincu par le meulage des rails

pas de nouvelles de barrières anti-bruit. Mais bon si ce vraiment les vibrations qui generent ce bruit strident a des centaines de metres a la ronde, c’est pas une barriere anti bruit qui serait la solution, quand bien meme elle reduirait certains bruits. Et quand le train arrive sur la structure pleine apres la promenade smith, il est silencieux depuis la rue de la commune alors qu’il n’y a pas de barriere anti bruit de ce cote, donc a voir…

Mais l’ajout des bacs n’a rien a voir avec le manque d’ombre sur la place square philips, ils en ont mis sur toute la rue sainte catherine entre peel et bleury, et la place est sur le chemin. Ca n’a rien a voir avec une soit disant mauvaise planification du réaménagement de la place

d’ailleurs les arbres dans les bacs sont presque plus petits que les nouveaux arbres de la place, donc ils ne les ont clairement pas mis la pour faire de l’ombre, c’est juste pour décorer la rue sainte catherine (de facon bien moche, avec ces bacs immenses pour contenir des tout petits arbres)

Il y a 19 heures, Normand Hamel a dit :

L'intérêt deviendra immense lorsque le REM se rendra à l'aéroport en 2027.

entièrement d’accord. Du coup il n’y a pas de probleme a attendre 2027 😆

le seul probleme, selon moi, c’est que ca donne un prétexte a la ville pour ne pas s’occuper du parc mary griffin

Je pense que les habitants de Griffintown se moquent completement de cette station

quel interêt ? Pour aller faire ses courses au dix30, alors que l’on a déja les magasins du centre ville a coté ?

ca sera un plus mais très franchement loin d’etre indispensable, si on veut vraiment prendre le rem on n’aura qu’a marcher 5 minutes de plus jusqu’a Bonaventure, c’est pas la mer a boire

qu’ils finissent les parcs et les rues d’abord.

Les trains ont roulé toute la journée donc ca n’a pas l’air de retarder quoi que ce soit (ou alors ils faisaient juste des aller retour sur la portion PSC - Bonaventure)

Le 2023-06-13 à 22:20, ComradeMark a dit :

Looks like they decided to slow the trains down to reduce noise... Questionnable decision

i agree i notice less noise since last week and they seem to be slower, overall

il y a une heure, Brick a dit :

Reprise des tests ce matin.🙂

comme par hasard une coupure de 3 jours pile pendant le temps du festival Yatai qui a attiré sur le bassin Peel des milliers de personnes qui se seraient aperçues du vacarme causé par le REM, ca aurait fait mauvaise presse

Avec un autre festival prévu sur le bassin Peel le week end prochain, on peut parier sur une nouvelle pause de 3 jours

Avec les 3 terrasses de restaurants (Melisse, Moretti et celui de l’autre coté de la rue william), ca devient une place bien animée comme il en existe peu a Montreal. Un petit air de place francaise et c’est justement ce qu’ils voulaient faire

Dommage que celui a coté du Melisse soit un simple café, et donc fermé le soir.

Il y a 4 heures, Enalung a dit :

Ce qui n'est pas sérieux, ce sont les horaires actuels qui offrent des services moindre la fin de semaine. Sérieux, il y a beaucoup de monde qui travaille le weekend. Il y a aussi tout ceux qui ont du magasinage à faire qui doivent se déplacer, ou encore ceux qui veulent aller à un festival ou un concert, ou tout autre forme de loisir. Depuis déjà plusieurs décennies, on vit dans une société qui est active 7 jours par semaine. Personnellement, je trouve les horaires de fin de semaine de ma société de transport vraiment chiant. Ça limite l'attractivité et le taux d'adoption des transport en commun puisque beaucoup se retrouvent à devoir posséder une voiture pour se déplacer en dehors des heures de travail.

je ne comprends pas ton commentaire, la fréquence des trains est adaptée a la demande. Il y a certes beaucoup de monde qui travaille le week end, mais s’il y en a 5 fois moins que la semaine, c’est normal que la fréquence des trains soit 5 fois moindre. Sinon, a quoi bon faire rouler des trains vides toute la journée, a part pour satisfaire les usagers qui n’aiment pas attendre plus de 5 minutes sur le quai ?

si les trains aux 10 minutes le week end sont constamment bondés, il est évident qu’ils augmenteront la fréquence.

Passage toutes les 2 minutes le dimanche matin des 7h, ils sont pas sérieux… 🤦‍♂️