ProposMontréal

Si vos voulez visionner la présentation du PPU, ce n'est pas super entraînant, mais c'est définitivement intéressant. 

Le 2020-08-04 à 15:53, Anderson a dit :

Pas élégant de ma part. Mes excuses. J'aurais dû dire d'entrée de jeu que moi aussi, je trouve que c'est un bon vidéo. Bravo ProposMontréal.

Pas de problème du tout, je ne l'ai pas mal pris. 

Le 2020-08-02 à 14:55, Anderson a dit :

Le narrateur: un vrai accent montréalais 😁 (devant un r, les è sont prononcés en a-ï et les eu en a-u, les r sont souvent roulés, les i sont raccourcis, etc.). C'est l'fun d'entendre ça, ça change de l'accent radio-canadien.

C'est bien une des première fois que je me fais dire que j'ai un accent. 

Excusez?

Le 2008-10-05 à 14:18, Malek a dit :

Le nombre de taxis a Montréal est gelé, les licences coutent maintenant 220,000 et plus je crois (le prix payé par un ami), donc faudra racheter des licences ou tu va avoir une guerre civile de tous ces proprios qui paient le gros prix pour. Et c'est quoi cette idée de nationaliser l'industrie du taxi???

Prius comme Taxi? non merci, la ville voulait justement se débarasser de toutes ces petites autos qui donnent une mauvaise image au taxi de la ville. C'est vrai qu'on voit quelques civic, mais ils font surement un truc ou deux pour déroger.

Il y a beaucoup de chars hybrids ou au diesel qui viennent sur le marché d'ici l'an prochain, je suis sûr qu'un fusion/taurus hybride, camry hybride ou une passat diesel fairaient beaucoup mieux la job.

En fait je me demande même si les hybrides c'est une bonne idée, la pile s'userait trop vite (taxi fait en moyenne 500km par jour), et la changer couterait 10-15k!!

Pour des raisons inconnues, je regardais ce fil de discussion et aujourd'hui, je me demande c'est quoi le pourcentage d'Hybride et de Prius dans les taxis de Montréal.
En tous cas, beaucoup de commentaires ont très mal vieilli 

Voici un passage du pont filmé en 360 degrés. 

5 hours ago, mtlurb said:

Peux-tu svp citer ou tu as cette photo? Ta source?

Cette photo est tiré des Archives de Montréal, côte VM94-A0837-006

Voici un bon début de conversation contre les tours de verre génériques. 

Un prêt avec ou sans intérêt, une subvention, une assistance gouvernementale, un PPP. La plupart des québécois ne savent pas faire la différence et ce, à cause des médias traditionnels qui sont plus intéressé par les clics que par la vérité. Écrire en gros titre. "200$ millions pour projet XYZ" attire beaucoup plus et fais partager l'article beaucoup plus. Le québécois moyens est plus intéressé à voter à La Voix et à écouter les chialeux professionnels au lieu de se faire sa propre opinion et de se renseigner de façon adéquate. On nivelle par le bas sans cesse.

Alors, aussitôt qu'ils vont annoncer un sous d,argent public dans ce stade, si stade il y a, peut importe le type d'investissement, ce sera le monde dans la rue. 

3 hours ago, peekay said:

Holy Shit. What a stupid video!

Bizarre, je trouve ça plutôt charmant comme petit tour. La vidéo est a saveur média sociaux, ce n'est pas un tour technique par la boîte de design. J'aime bien l'approche.

Dès le mois de juin, le Vieux-Port de Montréal accueillera la plus haute roue d’observation du Canada.

Cette roue aura un point culminant à 60 mètres au-dessus du sol et permettra d’admirer le paysage, à 360 degrés, jusqu’à 28 km de distance, selon les conditions météorologiques. Elle sera opérationnelle toute l’année, beau temps, mauvais temps, de 10h à 23h, pendant au moins de cinq ans

«Ni le verglas, la neige ou des ouragans ne pourront arrêter cette roue qui offrira une perspective unique de Montréal», a promis jeudi le président de La Grande roue de Montréal, Jeff Jorgensen.

Cette grande roue sera installée sur l’île Bonsecours, alors que Montréal fêtera au même moment son 375e anniversaire.

La saison hivernale ciblée

Dans les 42 cabines, qui pourront accueillir jusqu’à huit personnes, deux écrans de télévision seront installés afin que l’histoire de la métropole puisse être évoquée en images. Ces cabines, munies de vitres antibuées, seront également climatisées en été et chauffées en hiver.

«On veut offrir une expérience hivernale unique», a indiqué le directeur de cette attraction, Jean Bérubé. Ce dernier qui a participé à la création du festival Igloofest espère attirer près de 750 000 visiteurs par an dans cette grande roue.

«Ce sera un défi, mais on mise beaucoup sur cette grande roue pour apporter un dynamisme à ce quartier durant l’hiver. Il y aura des répercussions pour l’ensemble du Vieux-Montréal», a précisé M. Bérubé.

Un café, un bistro et un bar seront également mis en place devant la grande roue. Il sera d’ailleurs possible de consommer des boissons alcoolisées dans les cabines où il y aura une table au centre.

«Un nouvel attrait de grand calibre»

Alors que le Vieux-Port accueille chaque année environ 6,5 millions de visiteurs, cette nouvelle réjouit Tourisme Montréal.

«Ça ajoutera un nouvel attrait de grand calibre à la Ville qui compte déjà une belle offre touristique, a fait savoir la gestionnaire des relations publiques corporatives de l’organisme, Andrée-Anne Pelletier. C’est un rafraîchissement pour Montréal. Il n’y a pas meilleur endroit pour voir un point de vue unique avec différents paysages.»

Le prix par passager n’a pas encore déterminé, mais celui-ci devrait avoisiner les 25$ par personne, selon les organisateurs. Trois rotations seront proposées, ce qui fait que la durée total d’un passage dans la grande roue sera de plus de 15 minutes.

Source: Journal Métro

http://journalmetro.com/actualites/montreal/1113849/la-plus-haute-roue-du-canada-a-montreal/

Vous croyez vraiment qu'ils seront prêts à accueillir le premier paquebot de la saison ??? Il est attendu le 6 mai !!

Je crois que c'était prévu que les croisiéristes débarquent encore aux chapiteaux temporaire plus à l'Est pour la saison 2017 aussi. Le projet devraient être complété qu'en 2019 lui.

Autre note, l'organisme en charge du vieux port a aussi annoncée aux professionnels de l’industrie événementielle (dont moi) que la gare maritime sera utilisée comme salle locative pour événements spéciaux quand il n'y a pas de navire au quai. Cette salle s'ajoutera à l'offre déjà très bonne du vieux port qui possède déjà trois salles dans le Centre des Sciences.

La salle pourra accueillir entre 800 et 1000 personnes, une capacité plutôt rare à Montréal. (L'arsenal, Gare Windsor, Ruelle des fortifications et le Stade Uniprix me viennent à la tête vite comme ça). Et si vous vous demandé combien de partys de 1000 personnes il y a à Montréal, la réponse est, beaucoup.

J'aime bien les gardes-fou en rouge, mais est-ce que ça va décolorer rapidement et devenir laid après le premier été?

sur seao.ca?

Entrée

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D'où est tirée cette image ?

Est-elle officielle ?

Ça c'est le refrain dans l'interminable chanson intitulée «La complainte du stade».

 

Après, on continue avec une nouvelle série de suggestions et de commentaires, suivie du ...refrain!

Et on recommence. Ad infinitum. Ou le temps d'une vie entière. Lassant à la fin.

Ça a prit 50 ans pour que les français acceptent la tour Eiffel. Peut-être que ça arrivera avec notre stade!

Ma famille habite La Pocatière et Rivière Ouelle et compte beaucoup sur l'usine de Bombardier.

Mais suis-je ingrat si je ne veux pas que Bombardier gagne ce contrat.

Ils sont en retard à Toronto, à Montréal, à Chicago et à New-York. Un moment donné, tu dois savoir ta limite non?

Source: Bloomberg

Quebec’s unemployment rate fell to the lowest on record last month while Alberta’s surged to a two-decade high, underlining the the swing in Canada’s economic momentum through the recovery from an energy crash.

Joblessness in the mostly French-speaking province fell to 6.2 percent in November from 6.8 percent in October, and in Alberta it climbed to 9 percent. The national jobless rate declined to 6.8 percent from 7 percent, Statistics Canada said Friday from Ottawa.

“I’m stunned -- it’s a banner year” for Quebec, said Sebastien Lavoie, assistant chief economist at Laurentian Bank Securities in Montreal. He linked good times to a construction boom in his hometown, a low dollar boosting service industries and business confidence aided by provincial government budget surpluses.

The movement of jobs from the western oil patch to central Canada’s service and factory hubs meshed with Bank of Canada Governor Stephen Poloz’s view that non-energy companies will help the world’s 10th largest economy recover over the next few years. Poloz said this week he would only cut his 0.5 percent benchmark interest rate if there was another shock like the oil crash. His next rate decision is Wednesday.

“Quebec is within a whisker of posting the lowest unemployment rate in the country, something that we haven’t seen in the 40 years of available data,” said Doug Porter, chief economist at BMO Capital Markets in Toronto. The job report “strengthens the view that the Bank of Canada will be perfectly happy staying on the sidelines.”

Quebec is tied more to manufacturers like Canam Group Inc. and Montreal-based software makers, who benefit from Canada’s weaker dollar and a growing U.S. economy. South of the border, payrolls increased by 178,000 jobs, the Labor Department said, bringing the unemployment rate down to a nine-year low of 4.6 percent.

The province added 8,500 jobs in November and over the past 12 months the number of unemployed people has dropped by 17 percent. It wasn’t all good news: part of the reason the jobless rate fell was 20,300 dropped out of the labor force, the most since since December 2014.

Lavoie at Laurentian Bank said it would be “extremely surprising” for Quebec to make further major gains in the job market over the next year. The figures have yet to reflect some announced cutbacks at Bombardier Inc. that haven’t happened yet, and the U.S. might be about to get tough on Quebec’s large softwood lumber industry.

“There are also growing uncertainties linked to trade,” he said. “There will be duties on lumber, so that’s not going to help future job creation.”

The mixed pattern also showed up in the national figures. Employment climbed by 10,700 in November as 27,600 left the labor force.

Economists surveyed by Bloomberg News projected the jobless rate would be unchanged and employment would decline by 15,000.

Voici ce que je ne comprend pas. Est-ce que la route 136 à Montréal est la même que la 136 à Québec?

Un autre sold out à prévoir pour la game du 22 nov. Tout est presque déjà vendu.

Nous sommes à moitié en 48h.

Accès au Métro, prêt des parc Arthur-Therrien et de l'Auditorium (qui sera en réno sous peu), grand stationnement (payant pour la ville) À l'ouest tu as déjà la Natatorium pour les baigneurs et éventuellement, Lasalle fera de même de toute façon. Perosnnellement je crois que c'est une bonne idée. C'est certain qu'ils vont faire un réaménagement de la place et ils ne laisseront pas ça dans l'état actuel faut penser avec sa tête un peu.

Par contre, je suis proprio d'un condo dans ce coin et je crois que ça va faire augmenter sa valeur, si même juste un petit peu. J'ai donc un préjugé favorable dans cette décision

Sérieusement, je trouve ça pas si mal. C'est pas de la haute architecture, mais ce ne sera pas un "eye sore" extrême comme certain condo peuvent l'être.

Je ne parle pas de la qualité des produits ou de la construction parce que 98% des gens qui passe dans la rue ne voient aucune différence.

Maintenant.