GoToTrudeau

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Tout ce qui a été posté par GoToTrudeau

  1. Je sais. Si tu suis la conversation, bxlmontreal parlait de pax qui voyage en business jusqu'à LIM...
  2. De toute façon, si tu veux voyager en business tu voyages pas avec Rouge ? Je suis aussi surpris que vous de voir LIM sur cette liste j'avoue. Peut-être que on sous-estime ce vol? Je pense que ça marche plutôt bien n'est-ce pas?
  3. What's wrong with YVR-DUB? I know nothing about other canadian airports lol.
  4. À ma connaissance, non il n'y en a pas. Avec AC qui vole direct vers le Japon maintenant, ces vols sont en voie de disparition j'en suis sûr.
  5. Ben c'est ça lol. En provenance de KIX.
  6. Février : BOS, LGA Mars : PEK via YVR Avril : PVG Juillet : YYG aller et retour Septembre : PVG Octobre : PVG
  7. GoToTrudeau

    Montreal-Tokyo

    J'ai volé trois fois vers PVG sur AC depuis le lancement de ce vol et j'ai payé entre 700$ et 763$ les trois fois. Je ne sais pas de où cette affirmation sort. Par contre, je suis d'accord sur NRT. Je ne comprend pas cette structure de prix élevée...
  8. Bonjour, Aujourd'hui 29 mai autour de 17h30 il y a beaucoup d'avions en circuit d'attente autour de Montréal alors qu'il n'y en a pas un seul en final. Est-ce que quelqu'un en connaît la raison? Je veux bien si tout le monde essaie de se poser en même temps ou s'il ne fait pas beau mais en ce moment je je comprend pas...
  9. C'était mon impression aussi. Ça ne semble pas être un centre de dégivrage.
  10. J'ai posé la question mais je n'ai pas eu de réponses...
  11. Le manège est vraiment cool; j'ai adoré!
  12. Qui se stationne vraiment en longue durée dans le stationnement étagé anyway? À 210$ par semaine veut mieux utiliser les Econoparc pour la moitié du prix...
  13. Je n'aime pas du tout cette idée. Ça me semble être très mauvais pour la fluidité. Normalement, ce genre de terminal devrait être relié par un train en tunnel, pas par des autobus. Moi j'aime bien me déplacer dans un aéroport comme je le désire. Hors, avec le bus il va me sembler difficile et pas très agréable de faire des allers-retours entre la jetée et le terminal principal. Sans compter le niveau de confort... Je comprend que l'investissement d'une navette ne tient pas la route puisqu'on prévoit éventuellement de rattacher le tout avec le terminal mais quand même. N'y a-t'il pas de meilleur solution?
  14. Je ne comprend pas très bien. Ils veulent nous amener en bus vers la jetée? D'habitude, le bus nous amène vers un avion et non pas vers "un autre terminal". C'est pas un peu étrange? Et sur cette nouvelle jetée, il y aura des portes d'embarquements? Tout ça n'est pas très clair j'ai l'impression...
  15. Il faut penser au centre de dégivrage, au centre d'intervention d'urgence... Il me semble que le centre du tablier est déjà encombré; il faudra relocaliser tout ça.
  16. Tu as piqué ma curiosité et effectivement, le vol AT209 du 26 avril a décollé de la piste 28... Donc ce qui est dit ici n'est pas tout à fait juste.
  17. Je trouve que l'horaire du London est excellente mais celle du Windsor ne laisse aucune chance aux connections du matin. C'est bizarre non?
  18. Oui mais non, c'est fini. On peut plus acheter maintenant.
  19. Je ne sais pas d'où cette information vient mais on peut toujours booker des vols YUL-BOS sur WestJet jusqu'à l'infini pour l'instant.
  20. À mon avis, TLV et FCO devraient être opérés toute l'année.
  21. Je said que le switch pour le B787 a été retardé a l'automne 2017 mais il me semble bien qu'ils opéraient six vols par semaine quand même. En tout cas, ma mémoire doit me faire défaut.
  22. Non non, c'était bien six fois par semaine. Regarde la preuve ici : https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270535/air-china-s17-north-america-service-changes-as-of-22dec16/?highlight=Air china "eff 02JUL17 Increase from 5 to 6 weekly, Boeing 787-9 replaces 777-300ER"
  23. Ce n'est pas une nouveauté; Air China avait cette horaire l'été dernier aussi. Ce n'est donc pas à mon sens une augmentation.