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Je vais déménager à Manhattan au mois d'Août. Je garde un pied-à-terre à Vancouver et reviens fréquemment à Montréal.




Je viens de voir cette nouvelle toute fraiche. Je vais habiter tout juste à côté de Washington Square, et ce nouveau développement m'intéresse au plus haut point. J'esssaierai de vous en faire part régulièrement.


Voici l'article du Wall Street Journal:


First Look at NYU Tower Plan

University Wants 38-Story Building on Village Site; Critics Fret Over Pei Design



New York University on Thursday expects to unveil its much-anticipated design plans for the proposed 38-story tower in Greenwich Village, one of the most ambitious projects in the school's controversial 25-year expansion plan.





Before and after: The space between two towers designed by I.M. Pei, above, would be filled by a new tower, in rendering below, under NYU's plan.


The tower, sight-unseen, is already facing backlash from community groups who say the building would interfere with the original three-tower design by famed architect I.M. Pei. Critics also say the new building would flood the neighborhood with more construction and cause other disruptions.


The concrete fourth tower with floor-to-ceiling glass windows would be built on the Bleecker Street side of the site, known as University Village. It would house a moderate-priced hotel on the bottom 15 floors. The 240-room hotel would be intended for visiting professors and other NYU guests, but would also be available to the public. The top floors would be housing for school faculty.


In addition, NYU would move the Jerome S. Coles Sports Center farther east toward Mercer Street to clear space for a broader walkway through the site that connects Bleecker and Houston streets. The sports complex would be torn down and rebuilt with a new design.


Grimshaw Architects


The plan also calls for replacing a grocery store that is currently in the northwest corner of the site with a playground. As a result, the site would gain 8,000 square feet of public space under the tower proposal, according to an NYU spokesman.


NYU considers the new tower a crucial component of its ambitious expansion plans to add six million square feet to the campus by 2031—including proposed sites in Brooklyn, Governors Island and possibly the World Trade Center site—in an effort to increase its current student population of about 40,000 by 5,500.


The tower is also one of the most contentious parts of the plan because the University Village site received landmark status in 2008 and is home to a Pablo Picasso statue. The three existing towers, including one dedicated to affordable public housing, were designed by Mr. Pei in the 1960s. The 30-story cast-concrete structures are considered a classic example of modernism.


Grimshaw Architects, the New York firm that designed the proposed tower, says it wants the new structure to complement Mr. Pei's work. "It would be built with a sensitivity to the existing buildings," says Mark Husser, a Grimshaw partner. "It is meant to relate to the towers but also be contemporary."





Grimshaw Architects


NYU says the planned building, at center of rendering above, would relate to current towers.


He said the new tower would use similar materials to the Pei structures and would be positioned at the site in a way not to cut off views from the existing buildings.


Little of this news is likely to pacify local opposition. "A fourth tower would utterly change Pei's design," says Andrew Berman, executive director of the Greenwich Village Society for Historic Preservation. He says that Mr. Pei designed a number of plans about the same time that similarly featured three towers around open space, such as the Society Hill Towers in Philadelphia.


Watch a video showing a rendering of New York University's proposed 38-story tower, one of the most ambitious projects in the university's vast 2031 expansion plan. The tower would be located near Bleecker Street in Manhattan. Video courtesy of Grimshaw Architects.


Residents say they fear that the new tower would bring years of construction and reduce green spaces and trees. "We are oversaturated with NYU buildings," says Sylvia Rackow, who lives in the tower for public housing. "They have a lot of other options, like in the financial district, but they are just greedy."


NYU will have to win permission from the city's Landmark Commission before it can proceed. This process begins on Monday when NYU makes a preliminary presentation to the local community board.



Jason Andrew for the Wall Street Journal


NYU is 'just greedy,' says Sylvia Rackow, seen in her apartment. Grimshaw.



While the commission typically designates a particular district or building, University Village is unusual in that it granted landmark status to a site and the surrounding landscaping, making it harder to predict how the commission may respond.


NYU also would need to get commercial zoning approval to build a hotel in an area designated as residential. And the university would have to get approval to purchase small strips of land on the site from the city.


If the university is tripped up in getting required approvals, it has a backup plan to build a tower on the site currently occupied by a grocery store at Bleecker and LaGuardia, which would have a size similar to the proposed tower of 270,000 square feet.

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I remember hearing about this a few weeks back. The neighbours are unhappy with the idea.


I can say that the NYU campus already is really nice. Seeing I have walked through it, around it and inside of it.


As for the reduce green space, its understandable but hey they at least have Union Square a few blocks away. Plus the gorgeous Washington Square Park, when its sometimes closed to traffic and people are selling all kinds of stuff (also happens at Union Square*). Sucks that the peeler dude died a few years back*.





Only things New York missing (few things I might not mention)...

- Grand Prix weekend

- Just for Laughs

- Jazz Fest

- Piknic Electronik (they do have a weekend long event similar but not special... but its in Central Park)

- Mount Royal

- Montreal style bagels

- Nice airport like Trudeau


Things New York has that beats Montreal...

- Museums

- Shopping

- Central Park

- Tall buildings

- Wall Street

- Amazing transit system

- Amazing green spaces like Washington Square Park and Union Square

- UN

- Tribeca Film Festival

- Brooklyn Bridge Park in Brooklyn you can watch movies near the bridge every Thursday

- Bridges to walk across or bike across


One thing the Columbia University campus is amazing (sort of reminded me of McGill). Plus in Morningside Heights where the campus is located, you get a pretty nice view of Harlem.


Edited by jesseps

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The area of Washington Square has been a very controversial neighbourhood in terms of development in the history of New York. It's seen as New York's "democratic" where people can protest, hold vigils, small celebrations. Hard to demonstrate for causes in Times Square. That's why Washington Square Park is so valuable to Mahattanites. Great location choice. One of my favs in the borough.

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"We are oversaturated with NYU buildings," says Sylvia Rackow, who lives in the tower for public housing. "They have a lot of other options, like in the financial district, but they are just greedy."



NYU is greedy? Ms. Rackow lives in a subsidized apartment in one of the most desirable neighborhoods in New York City. She is being subsidized by the taxpayers.

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Things New York has that beats Montreal...

- Amazing green spaces like Washington Square Park and Union Square

We have : Place du Canada/Dorchester Square ; Square Victoria ; Place Jean-Paul Riopelle ; Square Phillips ; Place du Quartier des Spectacles ; Place de l'Adresse Symphonique. Now, we have nothing to envy New-York as for public square !!

- Bridges to walk across or bike across

Not as exciting as Brooklin Bridge, but the Jacques-Cartier bridge is walkable and bikable. How about the stockade that leads to the dirt road parallel to the seaway -dirt road that leads to the Notre-Dame island ?


For the others things you mentionned, I would have to agree. Another thing that works in favor of NY : Brooklin's cheesecake !! (I don't remember the name of it but there is a pastry that is well knowned for its sinfull cheescake).

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wash sq park is nice, but it's often filled with bums .. other than that, great area .. if you can afford it, one of the better locations in new york city no doubt.




About jessep' list, while i agree those are all very positive aspects of montreal that make it great, if i ever moved to new york, i wouldn't miss any of these things one bit:



Grand Prix:


New york may not have a grand prix, but what most really think of when they think about montreal's grand prix weekend, is the street animation, the people. That kind of animation which, in parts of new york city, is alive 365 days a year.




On comedy & music:


NYC will hand a beating to Montreal any day, in either fields. First of all, outside the cheap conveyer belt that is the l'Ecole de l'humour, comedy is nowhere to be found in this city. And while we may have had a decent underground music scene in recent years here, New York has a long history of making music, that continues to this day in the thousand bars that feature live acts on a regular basis - another thing that is rather scarce in Nontreal.


And amongst those up and coming comedians and musicians, world class names can be found, tucked in small corner venues, playing for drinks on a tuesday ..





Now, we all know new york bagel suck. That's just a fact. But while you're down there if you ever crave a montreal style bagel, head out to this place. It's as close as it gets, and they're really good. Really. Just be ready to order quickly and have your money ready. It's a busy place! A nice park is just up the block for you to sit down and enjoy your meal. It won't be quite around your area, but I feel you'll become a regular in no time ! ;)




yara: j'ai du mal a croire que tu va reellement comparer les squares new yorkais a ces emplacements. au dela des considerations esthetiques, a new york, ces endroits sont anime a presque toute heure du jour par une foule spontanee, remplie de vie. a montreal, 95% des gens les traversent sans jamais meme savoir qu'ils ont croiser un square ...


je ne suis meme pas capable de trouver une photo de la place jean-paul riopelle sur google avec des gens! ..


franchement la, range un peu des pompoms pour une minute et regarde la realite en face: c'est bien joli de vouloir glorifier montreal de la sorte et elle merite sans aucun doute de multiples eloges pour ce qu'elle est. mais il faut aussi savoir reconnaitre les qualites des autres villes, et parfois aussi reconnaitre qu'elles possedent des atout que montreal n'a pas.


et quand on nie betement cette realite, en lui accordant parfois meme des qualites qui ne sont necessairement les siennes, cela discredite aussi celles qu'elle possede reellement.

Edited by pedepy

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Comme d'habitude pedepy égal à lui-même. Je ne parlais pas nécéssairement de l'animation qu'on peut trouver sur ces places en opposition à Washington square à New-York. Je comparais les places publiques en tant qu'entités -nonobstant l'animation qu'on peut y trouver. Je reconnais que Washington Square possède un niveau d'animation sans égal -qu'aucun square à Montréal ne peut s'y comparer. Washington Square est dans un quartier résidentiel et universitaire. Rien de comparable dans notre ville.


Par contre, pas beaucoup d'espaces publiques traditionnelles dans le centre des affaires de New-York pour une ville de cette dimension. Bien sûr, il y a Central Park mais notre Mont-Royal s'y compare aisément. Toutes proportions gardées, nous avons des places magnifiques qui sont prises d'assaut par les riverains aux heures de lunch surtout par temps de canicule.


Pour ce qui est du ton utilisé dans ton commentaire, je serais tenté de réagir mais je suis certain que je serais censuré par les modérateurs. Je te dirais simplement ceci : lis sur mes lèvres !!


Tu me critiques quand je poste des commentaires négatifs ; tu me critiques quand je fais la promotion de Montréal. Il faut savoir ce que tu veux.

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et le parc du Mont Royal? le Parc dans le nord de la ville, Gouin, proche de la 19. Très beau parc aussi.

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le Parc dans le nord de la ville, Gouin, proche de la 19. Très beau parc aussi.


Le parc de l'Ile de la Visitation? Probablement le parc le plus sous-estimé de Montréal.

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yara: peut-etre que tu as mal percu le ton de mon commentaire. il y a juste une tendance pour certain ici (parlant du forum, mais aussi de la ville dans l'ensemble) a vouloir jouer a l'autruche vis a vis les problemes que vit montreal, souvent en se refugiant dans une perception de la ville qui n'est qu'idealisee. c'est pour ca que je parlais de tes pompons - parfois il faut savoir regarder la realite froidement, et ton premier post m'a donne des impressions de fanatisme irreflechi .. comme si qqun se mettais a comparer le blvd tasherault avec les champs elyse ..


si tu lis ma reponse, tu verra que je fais la distinction entre l'animation et l'utilisation des squares et les autres considerations architecturales ou esthetiques. bien sur que nous avons de bien beau espaces ici, mais ils sont pour moi sans aucune valeur s'ils ne sont que de simples lieux de transit la plupart du temps ignore de la majorite des citoyens ..


prends le parc lafontaine par example. CA c'est un parc qui 'fonctionne'. si tu avais nomme ce parc au lieu de la place du canada, j'aurais peut-etre moins reagit ..


pour new york comme telle, je ne trouve pas qu'il y ai si peu de places publiques du genre .... il y en as peu etre moins qu'a montreal, toutes proportions gardees comme tu dis, mais bon l'immobilie coute cher la bas c'est meme pas comparable, et celle qui existent ont au moins le merite de sembler etre apprecie par les new yorkais !

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    • By ScarletCoral
      La station Beaudry change de visage, mais la métamorphose est loin d'être terminée
      Publié aujourd'hui à 4 h 53
      Mis à jour aujourd'hui à 5 h 11

      Des travaux majeurs étaient rendus nécessaires à la station Beaudry en raison de nombreuses infiltrations d'eau. Photo: Radio-Canada / Ivanoh Demers
      Jérôme Labbé
      Fermée depuis le 1er octobre, la station Beaudry, sur la ligne verte du métro de Montréal, rouvrira comme prévu le lundi 3 juin, et ce, même si les travaux sont loin d'être finis. Visite de chantier.
      « C'est sûr qu'il n'y aura pas un "effet wow" », prévient Simon Brossard, surintendant au bureau de projet de la Société de transport de Montréal (STM).
      À première vue, rien n'indique que Beaudry sera prête pour la réouverture prévue dans 10 jours : des débris de chantier traînent un peu partout, des fils pendent du plafond et les tourniquets, entassés dans un coin, attendent toujours d'être réinstallés.
      Pourtant, les usagers seront admis de nouveau dans cette station de la ligne verte dès 5 h 30 le matin du 3 juin, confirme M. Brossard.
      Il avait déjà été décidé de rouvrir la station dès que la sécurité de la clientèle et des opérations pourrait être assurée, répétera-t-il à quelques reprises lors de notre passage.
      La finition architecturale, elle, attendra. Les travaux se poursuivront pendant 10 mois, jusqu'en mars 2020. De nuit, surtout.

      Des échafaudages sont utilisés la nuit venue pour réparer les fissures qui se sont formées dans la structure de béton qui forme le tunnel où passent les trains. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers
      Entre-temps, les usagers devront se faufiler entre les échafaudages et se contenter d'un seul escalier le long des tapis roulants.
      Ces derniers devraient toutefois être fonctionnels le 3 juin. Et, grande nouveauté : les tapis pourront tous deux fonctionner en montée, ce qui n'était pas le cas auparavant.

      Le filage de la station, qui se trouvait auparavant sous les escaliers, a été déplacé au-dessus des tapis roulants. Ces fils disparaîtront dans les prochains mois sous un nouveau plafond suspendu. Les panneaux d'aluminium, eux, ne reviendront pas. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers
      Les tapis roulants de Beaudry – qui relient la mezzanine, où se trouve la loge du changeur, et la passerelle, qui surplombe les rails du métro – sont non seulement les éléments les plus emblématiques de la station, mais ce sont aussi les seuls trottoirs mécaniques du réseau.
      Pourquoi un tapis roulant à Beaudry?
      La station Beaudry ne figurait pas dans les plans originaux de la ligne verte du métro de Montréal. Mais il en a été décidé autrement en 1963, en raison de la trop grande distance entre les stations Berri-de-Montigny (aujourd'hui Berri-UQAM) et Papineau. Et c'est au coin des rues Sainte-Catherine Est et Beaudry que les décideurs ont finalement choisi de la construire, là où se trouvait déjà une longue rampe d'accès utilisée par les camions pour transporter le roc excavé.
      Une fois le tunnel de la ligne verte terminé, cette rampe d'accès a été transformée en voûte et équipée de tapis roulants, la pente étant trop faible pour y installer des escaliers mécaniques standards. C'est aussi pour cette raison que la STM rechigne à construire un ascenseur qui permettrait aux personnes à mobilité réduite d'accéder à la station, au grand dam de celles-ci.
      Cette voûte de 75 mètres de long est au coeur des raisons qui ont poussé la STM à fermer complètement la station en octobre – une stratégie rarement utilisée.
      « Des infiltrations d'eau menaçaient l'intégrité structurale de la voûte », explique Simon Brossard. Des dépôts de calcaire s'étaient notamment formés sur les panneaux d'aluminium fixés au plafond de la voûte, symptôme évident d'une structure ayant perdu une bonne partie de son imperméabilité.
      Les panneaux ont été retirés, et des injections de polyuréthane ont été pratiquées dans le béton pour remplir les fissures qui s'étaient formées au fil du temps.
      La rue Beaudry a également été excavée pour permettre aux travailleurs de changer une membrane bitumineuse, posée par-dessus la structure de béton, afin d'empêcher les infiltrations d'eau.

      La nouvelle membrane bitumineuse sera posée sur le béton cet été. La rue Beaudry sera ensuite rouverte à l'automne entre la rue Sainte-Catherine Est le boulevard De Maisonneuve. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers
      Mais en plus des travaux visant à assurer l'étanchéité de la structure, les ingénieurs de la STM ont voulu profiter de l'occasion pour offrir une véritable cure de jeunesse à une station de métro vieille de 52 ans.
      Les portes de l'édicule ont été changées; l'éclairage a été refait; et les escaliers, dont les paliers avaient été construits en pente, ont été redressés pour répondre aux normes en vigueur.
      Mais il reste encore beaucoup à faire, notamment en ce qui concerne le quai et la passerelle.

      La rénovation de la station de métro Beaudry a permis à la STM de procéder à plusieurs types de travaux en différents endroits. En voici quelques-uns. Photo : STM
      Le revêtement mural, par exemple, renouera à terme avec le concept architectural d'origine : des tuiles rouges, beiges et brunes.
      Sur le quai, la signalétique sera actualisée, mais les bancs, eux, resteront les mêmes. « Ça, ça fait partie du patrimoine », explique Simon Brossard. Une couche de peinture leur donnera cependant un nouveau lustre.
      Même chose pour l'oeuvre d'art de la station, une série de colonnes arc-en-ciel érigées près de l'entrée, en plein coeur du Village gai. Elles seront repeintes.

      À Montréal, une oeuvre d'art est exposée dans chaque station de métro. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers
      Ce chantier est coordonné en partenariat par le bureau de projet de la STM et l'entrepreneur général, la compagnie MGB Associés, qui a remporté l'appel d'offres de construction avec une soumission de quelque 23 millions de dollars.
      Jusqu'à maintenant, les travaux se déroulent rondement, assure Simon Brossard. Tant le calendrier que le budget sont respectés.
      Mais le chantier comporte son lot de défis. La station est étroite, longue, profonde : à environ 30 mètres sous le niveau du boulevard De Maisonneuve, c'est l'une des plus profondes du réseau, avec la station Charlevoix.
      Sans compter le fait que les trains n'ont jamais arrêté de circuler dans le tunnel, ce qui a obligé la STM à maintenir des dispositifs de sécurité au cas où un train devrait effectuer un arrêt d'urgence à Beaudry.
      La voûte, par exemple, a dû être scindée en deux : pendant que l'une était transformée en chantier, l'autre devait permettre la libre circulation des personnes, et vice versa.

      Les boules multicolores ont refait leur apparition depuis quelques semaines sur la rue Sainte-Catherine Est, devant la station de métro Beaudry. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers
      La présence d'un seul édicule pour accéder à la station a également donné d'importants maux de tête aux ingénieurs, qui ont tenté en vain de trouver des solutions qui auraient pu éviter de devoir fermer la station pendant huit mois. Une demi-douzaine d'autres scénarios ont été étudiés.
      La STM a finalement opté pour une fermeture entre les mois d'octobre et mai, notamment parce que, contrairement à la plupart des autres stations du réseau, l'achalandage de Beaudry est plus important pendant l'été que durant le reste de l'année.
      Sa réouverture coïncidera avec le début de la saison touristique, une période cruciale pour les commerçants du Village, qui voient la rue Sainte-Catherine Est transformée en artère piétonne chaque année, du début mai à la fin septembre.
    • By IluvMTL,79867570&_dad=portal&_schema=PORTAL
      Voir page 1452 pour d'autres images
      CA du 7 mai 2019
      Item: 40:13
      1) D'accorder, pour le bâtiment situé sur une le lot 1 066 120 du cadastre du Québec,
      conformément au Règlement sur les projets particuliers de construction, de modification
      ou d'occupation d'un immeuble (CA-24-011), l'autorisation
      a) de déroger notamment aux articles 10, 34, 81, 85, 207, 381 et 656 du Règlement
      d'urbanisme de l'arrondissement de Ville-Marie (01-282);
      b) de déroger au Règlement sur la construction et la transformation de bâtiments
      c) de construire, d'occuper temporairement, puis de démolir un bâtiment de deux
      étages, aux fins de l'usage « université », conformément aux plans numérotés 2 à
      20, réalisés par la firme Lapointe Magne et associés , estampillés le 8 avril 2019;
      2) D'assortir cette autorisation des conditions suivantes:
      a) l'alignement sur rue, la volumétrie, les retraits d'alignements et l'apparence
      doivent être substantiellement conformes aux plans mentionnés précédemment;
      b) seul l'usage « université » est autorisé dans l'ensemble du bâtiment;
      c) fournir un rapport de conformité au Code national du bâtiment lors du dépôt de la
      demande de permis;
      d) fournir un plan d'aménagement paysager temporaire lors de la demande de
      certificat d'autorisation de démolition;
      e) dans les 6 mois suivant l'obtention du certificat d'autorisation de démolition,
      déposer une demande de permis de construction pour l'érection d'un nouveau
      bâtiment ou réaliser les travaux d'aménagement paysager temporaire.
      3) De fixer un délai de 72 mois dès la prise d'effet de cette autorisation pour
      l'occupation temporaire, puis la démolition complète visés par la présente
      Le projet
      Afin de pallier au manque d’espace pour maintenir les activités d’enseignements pendant la
      durée des rénovations majeures de l’édifice Hall, il est proposé d’ériger un bâtiment
      temporaire de 2 étages soit d’environ 9 m de hauteur pour une durée approximative d’au
      plus 5 ans. Cette proposition permettrait l’aménagement de 8 ou 10 salles de cours qui
      pourraient accueillir entre 648 et 816 étudiants.
      Place Norman Bethune

      Université Concordia
      Proposition conceptuelle
      Lapointe Magne et associés
      05 Avril 2019 Rév. 02
      Dossier 1255-43

    • By denpanosekai
      This beautiful 1911 building has been under renovation for a year, transforming its 3 top floors into luxurious rental apartments (entrance at 1405 Bishop). The project is called "Bishop Lofts" although these seem like regular apartments.
      Buffalo Jeans will occupy most of the ground floor retail space, with a Mochico shoe store as neighbor.

    • By elie
      Hi, I'm trying to find information about the patrimonial buildings of ''New City Gas of Montreal'' located inside Ottawa, Ann, Dalhousie and Wellington streets.
      Will there be any construction in the future?
      How high can the build?
      Any plans already available?
      Thank you for any info you might have!
    • By IluvMTL
      Il y a quelques années, TVA a réussi à faire imposer un terrain de stationnement en surface sur la rue Sainte-Catherine. C'était durant l'époque du Maire Tremblay. Ce stationnement et entrée de garage crée une sorte de trou noir qui nuit à l'animation de la rue commerciale et brise la ligne de continuité des autres bâtiments sur la rue commerciale principale du quartier.  Avec la réincarnation du Village et le secteur limitrophe, il est temps de réfléchir sur comment TVA peut corriger ce que je considère une des pires plaies urbanistiques dans le secteur. En plus d'être un stationnement, ce terrain sera souvent à l'ombre, car il est entouré par des bâtiments. En plus, le Projet Bourbon est présentement en construction en face.  
      Puisque l'aménagement du stationnement et la construction du batiment en arrière est relativement récent, je ne pense pas que TVA sont à veille de le remplacer par un bâtiment qui respect la trame commerciale qui existait depuis plus de cent ans.   Avec la consultation du PPU des Faubourgs, ça serait peut-être l'opportunité d'imaginer des solutions créatives, plus ou moins permanentes pour réparer la rue à cet endroit. Par exemple, une solution possible serait de construire un cadrage qui rappelle la forme des bâtiments voisins ainsi que la continuité de la rue pour supporter de l'art public. On pourrait s'inspirer du mur rideau du côté de l'entrée principale de notre Palais de Congrès sur la place Jean-Paul Riopelle pour créer une oeuvre artistique. TVA pourrait faire appel à une artiste ou une collective pour créer une vaste murale vitrée qui changera selon l'heure de la journée et au fils de saisons. Il y a certainement d'autres possibilités pour régler cette erreur qui démontre une vraie lacune dans notre plan d'urbanisme selon moi.