Urbanisme à Vancouver: la grande audace de la côte Ouest

[Anderson]

La place qui donne sur le marché (photos du message précédent), le quai des bateaux taxis (1e photo) et les restos qui donnent sur l’eau (2e photo) offrent un contact plus étroit avec l’eau qu’au Vieux Port. En plus, on y trouve des maisons sur l’eau (3e photo). 

Modifié 21 octobre 2018 par Anderson

[Anderson]

Il reste beaucoup du passé industriel. Des silos à ciment peints artistiquement (1e photo), des bâtiments reconvertis (2e photo) et des anciens équipements portuaires (3e photo). On a gardé les rails (4e photo). 

Modifié 21 octobre 2018 par Anderson

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En plus du marché, il y a des ateliers et des petites boutiques (1e photo), des théâtres (2e photo, on voit mal, au centre, la pancarte d’un des théâtres), une brasserie (3e photo), un centre communautaire (4e photo) et des jeux pour enfants (5e photo). Tout ça dans un cadre intime (6e photo). 

Modifié 21 octobre 2018 par Anderson

[Anderson]

Pour agrémenter, il y a quelques oeuvres d’art publiques (1e photo), des parcs et un hôtel (2e photo). Et j’ai pas pu m’empêcher de vous montrer où peut mener la « consciousness » à outrance de la côte Oust (3e photo). 

En résumé, je trouve Granville Island plus agréable que le Vieux Port de Montréal, malgré les clichés touristiques et le trafic. Le Vieux Port aurait dû inclure plus de variétés, comme par exemple du résidentiel et de l’hôtelier. Le Grand Quai était une occasion manquée justement d’inclure un hôtel. 

Modifié 21 octobre 2018 par Anderson

[Anderson]

De retour à Montréal, alors voici mes dernières publications sur Vancouver.

Olympic Village est un quartier de requalification d'une zone industrielle construit pratiquement du côté sud de False Creek, face au centre-ville. La reconversion a démarré avec l’érection du village olympique des jeux 2010. On peut le comparer un peu à Griffintown.

Principales caractéristiques :

-Fonction : principalement résidentielle (12 000 à 16 000 personnes lorsque complété), surtout des condos avec un peu de logement social

-Densité : moyenne. La hauteur des édifices, de 4 à 20 étages, augmente en s’éloignant de False Creek et de la place centrale

-Transports : grille de rue. Desservi par 2 stations du SkyTrain, soit Main St./Science World (Expo Line) et Olympic Village (Canada Line). Un tramway est prévu et traversera le quartier d’est en ouest sur 1st Avenue. Bordé par la piste cyclable de False Creek; d’autres pistes ou bandes cyclables quadrillent le quartier. Aussi desservi par les bateaux taxis.

-Philosophie d’aménagement : quartier LEED platine

-Espaces publics : un place occupe le centre du quartier et est bordé de commerces de proximité, cafés et bars. Il compte un centre communautaire avec gym, une garderie, des quais. Une école est prévue.  

L'aménagement des rues est très conviviale. Même les rues de services sont agréables (1e photo). De façon standard, à partir des immeubles, on a le trottoir, une bande végétalisée, et l'espace de circulation des voitures et vélos. 2e photo: on voit la bande laissée pour faire passer le tramway.

[Anderson]

Les commerces sont à l'image du quartier: une épicerie avec beaucoup de produits bios, un café et des microbrasseries branchés, un commerce de gelato, un magasin de vin haut de gamme, etc. Ils se retrouvent presque tous autour de la place centrale, où on retrouve des camions de bouffe de rue (2e photo). La place a des espaces pour présenter des spectacles de rue (3e photo). Mais je n'en ai pas vu durant mon séjour.

[Anderson]

Les édifices ont des gabarits très variables. Autant que possible, les unités au rez-de-chaussée donnent sur la rue, ce qui permet d'éviter les murs aveugles.

J'aime particulièrement le coin du café

On retrouve quelques oeuvres d'art, et un rappel du passé industriel.

L'espace pour l'école a été prévue. Elle est bordée par un parc à chien, un parc pour enfant et une sorte d'étang

[Anderson]

Le bord de l'eau est bien aménagé.

Avec une superbe vue sur le centre ville, Science World et les montagnes

Les bateaux taxis sont assez fréquent.

Les quais sont surtout utilisés par les bateaux taxis et les bateaux à rame (surtout pour les pratiques de bateaux dragons). on a une belle vue du quartier à partir de l'eau ou de l'autre côté de False Creek.

[Anderson]

En résumé, j'ai bien aimé Olympic Village comme lieu pour passer mes 5 mois à Vancouver. Je pense que le quartier est mieux pensé que Griffintown. Les immeubles, surtout avec les variations de gabarits et les unités qui donnent sur la rue, s'intègrent mieux au quartier. On ne retrouve pas de murs de 15 étages comme le DistrictGriffin sur Peel, ni de rues de services rébarbatives, comme Shannon entre Ottawa et Wellington. L'architecture des immeubles est assez générique mais pas désagréable. Tandis qu'à Griffintown, l'imposition de la brique donne un caractère particulier mais malheureusement, le choix de certaines couleurs (jaune dégueulasse de Devimco) laisse à désirer.

La place centrale d'Olympic Village est bien aménagée; c'est une place comme ça qui manque à Griffintown. Cette place est tournée vers le bord de l'eau tandis que les abords du canal Lachine sont plutôt hermétiques. Le bord de l'eau le long de False Creek est franchement réussi et super populaire. La quartier est bien desservi par différents modes de transport. On attend toujours un transport en commun adéquat à Griffintown. L'aménagement des rues est vraiment bien. On verra ce que la Ville nous réserve pour Griffintown.

Un dernier mot : mes publications sur Vancouver étaient vraiment orientées sur le développement urbain, ce qui est l'objectif du forum. J'ai reçu très peu de up votes, encore moins de commentaires. Tandis que cette semaine, j'ai publié une seule photo de la TDC2 et j'ai reçu 16 up votes. Ça m'a démontré pas mal quel est le centre d'intérêt d'une grosse partie des forumers: des tours génériques en verre, les plus hautes possibles. 

Modifié 11 novembre 2018 par Anderson
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[Megafolie]

il y a 32 minutes, Anderson a dit :

Ça m'a démontré pas mal quel est le centre d'intérêt d'une grosse partie des forumers: des tours génériques en verre, les plus hautes possibles.

En fait je pense que les forumers d’ici sont majoritairement intéressés par le développement de Montréal et de sa banlieue. Évidemment plus les construction sont grandes et imposantes (tours, rem), plus c’est spectaculaire et donc plus de vites favorables sont attendus.

Ceci dit, j’ai bien aimé ta série de reportages sur Vancouver. Mon frère y a habité quelques années et j’y suis allé aussi à quelques reprises. C’est une très belle ville à mon avis, et j’ai adoré l’aménagement autour de False Creek ainsi que English Bay où mon frère vivait. Très agréable pour s’y balader et flâner.

Merci pour les reportages et les photos! ???